А ведь не все понимают, на сколько это тяжело ремонтировать такую технику , да еще зимой, ведь в кадре только итоги, а самое тяжелое далеко за кадром. Успехов Вам!!!

Без матов - это круто и большая редкость для нынешнего времени в России !!!! А в целом очень хороший материал для любителей техники !!! Молодцы ребята !!!!

Чем больше смотрю видео по ремонту и восстановлению АТ-Л'а, тем больше мне нравится эта техника! Классный аппарат!!!

Мне кажется, было бы не лишним приварить или приклепать дугу - ручку на заднюю часть кабины АТЛа, чтобы можно было делать отличные кадры стоя на платформе.

Комент в поддержку! Чинить технику на морозе - то еще удовольствие.

Вас смотреть - одно удовольствие. Какое-то тепло от вас исходит. Похожие ощущения иногда КомбатКрю доставляют - а вы вообще в каждой серии. Спасибо за ваши видео!

Молодцы, приятно смотреть на восстановление техники! Слишком много грязи попадает в лодку и механизмы, подумайте, как это побороть

Ревизия стартера проводится 1 раз в 2500 моточасов. Сделали и правильно поступили.👍

Обожаю технические серии) Вот люблю просто когда копаются в различных механизмах или реставрацию проводят :p

Спасибо, Парни!!! Вы своим "ковырянием" тяжёлой техники в нелёгких условиях стимулируете меня к решению куда более лёгких проблем с техникой, да и ещё в тепличных условиях. Здоровья вам!

Вот, вот это уже не просто дрыг и в грязь. Всё почистится, Петрович вздохнет свободнее, глядишь и поедет шустрее. Уход он любой железе приятен. 👍

Парни с наступающим.Когда Вы всё успеваете?

С наступающим Новым годом! Эти пипки на стартере, называются тавотница, они для смазки. А в коробке была вода, масло взбито в эмульсию, срочно менять.

Под маленькими крышечками на стартере должна быть войлочная набивка, она пропитывается маслом и потихоньку смазывает втулки. А через крышечки капается масло, причем там межсервисный интервал какой то очень маленький по инструкции

Крутотень! Посмотреть на АТЛ изнутри большое удовольствие! Спасибо! С наступающим дядьки!

hallo ich verstehe kein Wort russisch, aber eure Fahrzeuge sind faszinierend, frohe Weihnachten aus Deutschland.

нужно кенгурятник присобачить,чтобы не гнулась радиаторная решотка,а так все супер,молдцы, С нАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!!!!

Парни, вы молодцы, покатались, сделали выводы о техническом состоянии техники и теперь решаете проблемы.

После чистки поддона под двигателем АТЛ стал весить не 5 тонн а 4 тонны. ))

14:21 - Костя молится вездеходным богам))) А так молодцы мужики!!! Очень приятно и интересно вас смотреть)))

Вам, открытые ворота накрыть брезентом - будет продолжение гаража (не так задувать будет + теплее).

А на бортовых нужно было поменять сальники, и щётки на стартер, раз уж все сняли, а то смотрите, в скором будущем пожалеете, что этого не сделали....

Вот она армейская техника СССР, ремонтируется с помощью кувалды, лома и напильника; служит почти вечно ))) Молодцы, красавцы. Жму руку и поздравляю с наступающим НГ.

С наступающим Новым Годом Вас, ребята! Нравиться наблюдать, как Вы возитесь со старой техникой.

Двое простых дяденек, копающиеся в «игрушке». Мне это так интересно смотреть, особенно когда технической грамотности не хватает выразить что-то 😅. Молодцы, я тоже из таких - любителей перебирать «машинки на пульте управлением. Однозначно лайк 👍

Всем привет!Ребята вы когда будете собирать бортовые, где у вас были болты раскрученные просверлите на болтах шляпки насквозь дыры и зашплинтуйте хотя между собой проволокой. Или зделайте такие пластины под болты с двумя дырами под болты и на гранях этими пластинами зашплинтуйте как в старые времена делали под маховиками сцепления я вам гарантирую что это поможет вам чтобы болты не открутились от вибрации. Сами знаете когда всё зделано не на подушками оно где-то даст слабину особенно когда всё жестко собрано.

В 1956 году точно такие же АТЛы привезли на дизель-электроходе "Обь" в Антарктиду. И там они прошли несколько тысяч километров при морозе 70-80 градусов до Южного магнитного полюса. Солярка замерзала, превращалась в желе. Вот как те механики работали в таких экстремальных условиях? Там ведь высота над уровнем моря была 2000 метров, воздух разрежен, да еще в Антарктиде вообще кислорода в воздухе мало! Просто герои были те ребята!

Как говориться: любишь кататься, люби и санки ремонтировать 😁😁😁. Парни молодцы, так держать 👍👍👍 жалко что погода не для ремонта в холодном гараже

Фрикционы - это узлы сцепления в коробке передач, которые передают крутящий момент. Делаются они из высокопрочной стали в форме диска

Вот что в вас крутого. Это вечный позитив. Сломался двиг в бтр, утопили бтр, разбили мерин 66й, уронили и канаву и порвали атл - всегда позитив, сделаем. Вытащим. Понятно что камера и жизнь это разное. Но не в обиду Диме из кастом трак, вечно чуть проблема сразу стоны и жуткий испуг, хотя это же контент, да и решаемо. У вас как-то все ровно, не смотря ни на что, и это круто смотрится. И руки у вас из нужного места, респект!

Позвольте выразить слова благодарности за контент. Мало на технике носится по бездорожью, важно уметь в четыре руки обслужить технику правильно. Бережливый подход важен, а не общество потребления ради хайпа. Смотреть очень приятно. Единственное я предполагаю что Николаю Петровичу не повредит использование смазок для контактов (защита от окисления) и конечно фиксатора резьбы. Учитывая повышенную вибронагруженность и тяжелые условия работы предотвратить самооткручивание болтов и гаек можно успешно предотвращать подобными современными материалами как фиксатор. Гровер конечно хорошо но так было бы ещё лучше. Удачи в ремонте Джентельмены!

Пока есть время отвезите проточите плоскость корзины и маховика их часто ведет от перегрева!заодно и прижимные фланцы поворотных фрикционов,в идеале заменить фрикционы вместе с пружинами и металическими дисками.

Ребята молодцы. Добродушные . Интересно за вами наблюдать . Снимайте побольше ремонта , нас , диваных механиков стимулирует доползти до своей техники и сдуть хотя бы пыль с нее....

Николай Петрович живучий и железный, а Костю и его шкуру беречь надо. Вы нам живые и здоровые нужны! С наступающим новым годом, здоровья и здоровья вам и вашим близким, и нам видосов от вас!!!

Спасибо за контент парни! 👍С наступающим новым годом Вас!

Мужики, восхищаюсь вашим усердием в реанимировании этой уникальной техники! Удачи вам и успехов в этом нелегком деле! С Наступаюшим вас и меньше поломок!

Вы красавцы.я тоже такой.сначало купил починил потом размотал в щепки потом заново делаю авто🤣👍

Приветствую вас в России из Чешской Республики. Ваш канал Полигон-98 я смотрю больше, чем кадры со сборки в авто со всего мира, с вами веселее. Желаю вам всего наилучшего в Новом году, а нам, кто вас смотрит, побольше ваших видео.

Насколько надёжная техника. Грязь, прям, лопатой выгребают. Но он ездил 😳

Парни, вы просто молодцы! С наступающим Новым годом! Вашему терпению и заинтересованности можно просто завидовать!

загнали по фары в воду и удивляются откуда везде вода)))) как дети) с наступающим)

Класс!!! Обзоры АТЛок на ютубе полно, но ремонта вообще никакого нет. А тут ремонт и как бонус посмотреть на внутрянку как и что устроено просто ляпота! Не стесняйтесь показывать ремонт техники тем более такой старой и редкой я думаю, что многим будет интересно.

Привет из Хорезма Узбекистана от Артика.Ребята поздравляю вас с наступающим новым годом желаю вам удачи и здоровья счастья успехов на новом году новые успехов и семью вас тоже поздравляю с наступающим.т также подписчиков тоже поздравляю с наступающим праздником всем удачи и успехов

"Какие трюки?.. Золотые руки!" (с) "Волга-Волга". Молодцы, Танкисты. Прокрастинация отсутствует полностью. Завидую по-хорошему. Здорово, что Костя освоился с камерой и снимает соло-сцены. С наступающим вас, ребята! Здоровья и удачи!

Тех серии просто огонь! Надо маките написать что б прислала Вам больше инструмента на тесты ))))

такие позитивные мужики , загляденье , всё с улыбкой , без всяких матюков и озлобленности , респект величайший ребятам ) а так - интересно всё , такой техники я раньше не видел и не эксплуатировал , так что , век живи , век учись ) успехов в починке тягача , я просто уверен , что всё получится и всё заработает , с нетерпением жду следующей серии .

Ребята Здоровы были! !!!! Бесконечно смотрел бы как вы аккуратно скрупулезно со знанием дела подходите к ремонту техники!! А состояние души... мало кто поймет...когда все работает крутится. Все это прошел! ГТТ. МТЛБ. АТС59Г К700А К701.И ВСЕ ГУСЕНИЧНЫЕ И КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРА.БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО. БЫВАЙТЕ ЗДОРОВЫ! ✊✊✊✊👍👍☝👍👊✋

Это точно когда всё хорошо в жизни то и спится лучше и сны по ярче будут . Техника созданная при СССР могла работать при любых условиях и вводе и в грязи . Да были времена на хорошее качество .

Как атл у не хватает кузовочка! С наступающим вас ребята!!!

Правильно, перед заморозками всегда нужно в фарах воду менять!)

Каждый раз интересно смотреть техничку по атлу)

Мне понравилось, так, надо снять кпп, потом плавно перешло на двигатель, потом стартер и т. д. Аппетит пришёл во время разборки и это правильно, пока можно подлезть, молодцы

С наступающим вас!)❤

Жму руку вам, мужики. Молодцы. Не останавливаетесь на одной цели, а попутно все ремонтируете. За такой уход Коля-Петя вам потрясающим эффектом ответит. Еще новые траки бы с хорошими грунтозацепоми и хана ДТехи на японском двс.

мужики! 30 лет назад я в армейке в учебке учился на механик водитель бат м ! вот чего то вспоминаю там было не сцепление а называлось главный фрикцион и точно помню в нем были какие то шарики!!!! и в боковых поворотных механизмах там ключ специальный надо чтобы зазоры выставлять для того чтобы лента как раз полностью работала!! а мотор у вас стоит такой же на дизельгенераторах старых 30 кв!!! у военных спросить можно зап части)))))

Мужики с нетерпением дождался очередной серии, как у вас всё легко, а на самом деле это такой тяжёлый труд, и он за кадром. Вас и ваши семья с Наступающим Новым годом! Так хочется чтобы у вас всё было хорошо! Удачи вам, здоровья и Благополучия! До новых встреч. Вы супер!

Молодцы, с большим интересом начал вас смотреть, благодаря АТЛ

Так здорово вы вместе приводите в порядок технику, а потом гоняете на ней, очень приятно на вас смотреть.

Спасибо мужики! С наступающим 2022-с!

Привет, у нас в ремзоне был механик, бывший подводник, он подшипник первичного вала выколачивал с помощью кусочков мыла и обрезка швабры подходящей в размер обоймы подшипника, закалачиваешь в обойму мыло и оно выдавливает подшипник со стороны глухой стенки

нужно на брдм по этой трассе проехать

Ребята, вы молодцы. Завидую, сам бы занялся с большим удовольствием, но увы ... пенсионер, 73. По профессии автомеханик, за плечами 12 лет колымской трассы, было всё. Работал на Маз 504А, приходилось и зимой ремонтировать на трассе и откапывать, чтобы выехать из кювета и задом ездить с полуприцепом по километру. Просмотрел почти все ваши колики по восстановлению АТ-Ла с большим интересом. М-О-Л-О-Д-Ц-Ы!!! Но на вашем бы я делал бы так. Если сняли деталь или агрегат ( судя по тому в каком состоянии АТ-Л и сколько ему лет) нужно разобрать полностью. Всё таки вторично ремонтировать трудоёмко. Вот можно было снять маховик и стартер разобрать полностью. Без обиды. С уважением . Дядя Саша. asporynin@ramdler.ru Удачи. Буду смотреть ваши ролики.

#Атл живи. Привет Костя и Саня. В хорошие руки техника попала. Вы даёте ей вторую жизнь. Жму руку ребята.

Любишь кататься, люби и с техникой ковыряться))) покатался, сломал - почини! Парни молодцы, так держать, удачи!!!!!!!!!

Растёте на глазах! Спасибо за контент! С наступающим всех.

Ребята, добрый день. Поздравляю вас с наступающим новым годом. Успехов вам, ждём от вас новых интересных проектов в новом году.

С наступающим вас , мы искали причину по которой разуваются газоны и нашли, а причина в бортовых редукторах и задних подвесных ленивцах (газ 34039). Бортовые редуктора точнее их заднюю часть вдавливает в лодку и ведущие звезды теряют соостность, попросту стают кривыми и в последствии гусянка начинает спрыгивать! Задние подвесные немного загибает, что также влияет на ленту! Теперь мы усиливаем лодку швеллерами на 150мм в передней её части, а посмотрев ваш ролик увидел как это реализовано на атээле! Фрагменты швеллеров как-бы подпирают заднюю часть редукторов, тем самым предотвращая выгибание и в последствии разувание!

Молодцы ребята! Очень классно на самом деле! Вы достойный пример для подрастающего поколения!

Если по совести,то вы должны были это всё сделать как только купили Зверя,а не рвать его,пока что-то не наипнётся))

Вот вы экстремалы, в такой холод гайки крутить. Продолжайте очень интересно.

Просто молодцы. Большое дело начали. Доведёте до ума АТЛку. Спасибо за видео.

Здравствуйте .С Новым Годом Вас.Спасибо вам за ваше Видео.ч Очень Люблю технику Советских времён.Низкий поклон вам за ваш труд.Харьков с Вами.

отличный контент. включает дизельное отопление. на морозе инструменты замерзают на верстаке👍

Представляю что было бы будь у вас теплый гараж. Ёкарный бабай. С наступающим 2022 годом, здоровья вам, вашим семьям и вашим машинам.

Весь Полигон 98, двух Генералов и всех Бойцов этого канала ПОЗДРАВЛЯЮ С НАСТУПАЮЩИМ 2022 ГОДОМ!!! 💥💢💥💢💥💢 ЗДОРОВЬЯ И ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ НАШИМ ГЕНЕРАЛАМ В ИХ НЕЛЕГКОМ ТРУДЕ!!! ( Сыктывкар, Р.Коми)

Всех с наступающим! у механиков оказывается есть стамеска для грязи, а у нас у отделочников еще есть по бетону.

Молодцы дядьки, видно что руки растут откуда надо, так держать и с наступающим!

Покатались - починили АТЛ и Шишигу! Загнали в гараж - починили заднюю стенку гаража! ;-)

Лайк не глядя. Вы ребята МОЛОДЦЫ.

Молодцы ребята , хоть я уже в возрасте , но с удовольствием посмотрел насколько ваших роликов , сам всю жизнь с техникой , а по поводу этого атл , я даже немного расстроился , у меня давно валялась специальная лента для поворотных фрикционов , мы эту ленту клепали на тормоза в буровой установке и на ДТшке , к сожалению в прошлом году убирался в гараже и выкинул , а эти что вы нашли мне кажется слишком мягкие , на долго не хватит , единственный плюс , мокрые они будут лучше держать , знаю из личного опыта , когда то клепал такие на уазик , и после поездки по воде , они лучше тормозили , но быстро стирались.

Парни залотайте кабину по надежней, чтобы костю не продырявила, лайк👍👍👍

- Что самое сложное в нашей работе? - В минус тридцать копаться в моторе. - Самое сложное в нашей работе - ждать! © Ну а мы ждём с нетерпением новых видосов.

вОПРОС сУПЕР НОВОГОДНИЙ.КАК ВОДА ТУДА ПОПАДАЕТ? МОЛОДЦЫ СЧАСТЛИВЧИКИ С НАСТУПАЮЩИМ ВАС ДРУЗЬЯ.

Молодцы ребята! Приятно смотреть Ваши смелые проекты! Смело можно сказать что Вы не белоручки 🤗

Воду в фарах нужно поменять на чистую.

😲Привет! Александр, когда ты варил гайку на шпильку, ты массу кинул считай на блок двигателя... Ток пошел через владыши.. Это очень плохо.. 😲🤔Надо сразу на маховик, поближе месту сварки.. Иначе может быть беда... Сам понимаеш какая... 😪И еще раз, Костя этот двигатель не любит обороты, он и на малых тяговитый...

Офигеть, объём работ просто гигантский. Чётко применима пословица "глаза боятся, а руки делают". Молодцы ребята. 👍

Любишь кататься люби и копаться. Молодцы, парни!!!

Наличие "форточки" не как бы не спасло от пробития бревном. Там "мертвая" зона была для водителя

АТ-Л надо герметизировать. Но это очень сложно.

мужики, дай вам Бог терпенья и здоровья

С Наступающим, ребята! Удачи Вам, Красавцы!!!

Давайте,только не затягивайте со следующей серией.👍

Так тщательно обслуживаете АТЛ, приятно посмотреть 💪👍

приоеденяюсь к поздравлениям! вам удачи и здоровья!

Мужики - молодцы! Крышечки на стартере это масленки-сапуны. Можно масло туда задавить

На такой технике в фарах надо дренажные отверстия, нырять АТЛ будет и не раз 👍

АТЛ получил повреждение не потому, что Костя не смотрел назад, а потому что такой штурман у него был! А Константин молодец- очень сдержанный и воспитанный человек.

Екарнный Бабай!! До чего же рад был увидеть продолжение )) Молодцы мужики всегда на позитиве!

Как же это все интересно и познавательно. Молодцы ребята.