재미있게 잘 봤습니다! 지금 V90cc 타고 강원도로 애들 태우고 놀러가는 길에 (아내가 운전 중이고요) 차 안에서 오토기어 V90cc 리뷰 보고 있습니다 ㅎㅎㅎ 말씀하신 내용 모두 공감합니다. 주변에 항상 추천하는 차예요!
@user-md6ow5wi2u5 жыл бұрын
범프스탑 설명 부문이 압권이로군요! 록타이트 맥스2 리프스프링의 우월성을 제대로 짚어내시네요. 설계 관련업이 아네실텐데...직업상 리프스프링 보고서 작성을 위해 한동안 팟던적이 있었는데.. 편집장님 사람 소름 돋게 하심...ㅎ
@pactorim34335 жыл бұрын
XC90 T6모델 타고 있습니다. 4명(가장 가벼운 사람 몸무게 82kg)이서 골프장 갈때 트렁크에 캐디백 꽉꽉 채워도 오히려 승차감이 떨어지는게 아니라 부드러워지는 이유가 리프스프링에 있었군요...골프장 위치특성상 산길을 종종 타는데 거구4명과 무거운 캐디백 4개를 싣고 달려도 안정적인 주행을 할 수 있어서 만족스럽습니다. 좋은 리뷰 만들어주신 국가대표님들 감사합니다^^
@moongchi074115 жыл бұрын
항상 좋은리뷰 감사합니다. 선추천후 감상!!
@user-xv3uv8ku6w5 жыл бұрын
볼보의 리프 스프링을 이렇게 심도 있게 분석하는 곳은 처음 봅니다. 그동안 볼보에 대한 편견이 완전히 깨지는군요!! 솔직히 적잖은 충격입니다. 그리고 이걸 소형차 경차에 적용해서 대중화해야 한다는 부분에서 오토기어가 단순한 리뷰 채널 수준이 아님을 실감하게 되네요. 볼수록 놀랍고 놀라운 채널입니다.
@user-kz5ly9fd8p5 жыл бұрын
늘 응원합니다😁😁👏👏👍👍
@user-mc5mh5wt2k5 жыл бұрын
양pd님 광고 부탁해요~ 드뎌 기다리던 주행 ㅋㅋ 잘보겠습니다. ^^ 국가대표 오토기어 영상!!
@user-kd3ih6dl9y5 жыл бұрын
갈채를 보냅니다 쉽게 설명해 주는 해박한 지식과 분석 예술입니다 수고하셨습니다 다음 영상 기대됩니다
@onetrip46685 жыл бұрын
공학적인 접근과 풀이 아주아주 좋아합니다 진심 공감팍팍됩니다.
@user-vw9xn4fu4m5 жыл бұрын
역시 오토기어! 타이어 교환에 대한 정확한 정보 감사합니다. 개인적으로 팁을 드리자면 타이어 두 본만 교환을 해야 할 때 구동축에 넣어야 한다는 설명을 하는 사람이라면 이 사람은 자동차를 제대로 알고 있는 사람이 아닙니다. 전륜 구동이든 후륜 구동이든 새 타이어를 두 개만 교체해야 한다면 '후륜'이 정답입니다. 그 이유는 대표님이 잘 설명하시고요. 매우 중요한 내용임에도 이거 설명해주면 절대 이해 못하고 구동축에 새 타이어를 넣어주는게 맞다고들 많이 우깁니다. 어떤 차든 후륜이 든든하게 버텨줘야 안전하게 운행을 할 수 있습니다.
@user-cj6jx7kw1u5 жыл бұрын
맞습니다. 만약 전문가라는 사람에게 이 질문을 했는데 구동축에 새 타이어를 넣어야 한다고 대답한다면 그 사람의 컨텐츠는 걸러야 합니다. ^^
@user-ow2cu7ri3r5 жыл бұрын
자칭 전문가라는 사람들 중에서 그렇게 알고 있는 사람이 꽤 많더군요. 그런 사람들이 자동차 컨텐츠를 다룬다는게 참 답답한 일입니다. 새 타이어는 대표님 설명대로 절대 후륜부터 넣어야 하고 가급적 타이어는 한꺼번에 교체하는게 정석인데 말이죠.
@user-eu6cd7sl7c5 жыл бұрын
사실 저도 새타이어를 두 개만 넣어야 한다면 구동축에 먼저 넣는게 맞는줄 알았는데..완전 잘못 알고 있었네요. 이제부터 제대로 알고 있겠습니다! ^^
@user-bl6el4jy7n5 жыл бұрын
앞 닳은타이어 뒤 새거 이러면 개언더 세팅인데여
@user-md6ow5wi2u5 жыл бұрын
@@user-bl6el4jy7n 가정 자체가 틀렸네요. 그정도 상태면 새타이어 두 개만 교환해서는 절대 안됩니다. 또 반대로 그런 상태로 구동축인 전륜 넣고 다 닳은걸 후륜에 넣으면 차 급코너에서 브레이크 조작만 잘못해도 바로 차 돌아갑니다. 몇 배는 더 위험합니다. 새타이어 두 개만 교환한다는 전재는 남은 타이어도 충분히 트래드가 사용 가능한 상태에서만 가능한 셋팅입니다. 새타이어를 구동축에 먼저 넣어야한 말은 무시하세요. 구동축에 관계 없이 후륜이 먼저고 가급적 네 개 동시 교환이 가장 이상적입니다.
@nimo47485 жыл бұрын
볼보는 할아버지들만 타는 차인줄 알았더니 그게 아니었군요. 2리터 파워트레인에 대한 편견도 이번 시승기로 확실히 깰 수 있었네요. 오늘도 오토기어로 자동차 견문을 넗혔습니다. 고마워요 오토기어^^
@_VolleyBall5 жыл бұрын
실버버튼 배송 출발~~ ㅋ 와인딩과 함께하는 언박싱 기대해요~ ㅋㅋㅋ
@user-ly6kd4ge9k5 жыл бұрын
며칠만에 구독자가 1만씩 증가하네요 ㅊㅋㅊㅋ
@davek17935 жыл бұрын
후륜 타이어가 더 중요했군요 오늘도 유용한영상!
@myeuna3235 жыл бұрын
700번째 좋아요~~ 왠지 행운이 오는 듯 해서 기분 좋아요,, ㅋㅋ
@TV-rl5wq5 жыл бұрын
잘봤습니다 감사합니다~!
@user-ye9hi1pj9t5 жыл бұрын
오토기어 10만 미리 축하드립니다.^^
@vangspak82835 жыл бұрын
3:32 양피디님 555~~ 입틀막 커엽ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pg7cm9pg6t5 жыл бұрын
일단 좋아요 먼저 누르고!!보고 있습니다
@gentle72875 жыл бұрын
빠르고 기쁘게 왔네요~
@namastelky5 жыл бұрын
설명에 신뢰가 매우 갑니다. 차도좋고 설명은 더 좋고... 추천과 구독 누릅니다.
@user-de9rn6wf7m5 жыл бұрын
와우 이제 곧 10만입니다! 항상 응원 합니다 화이팅!!!!!
@calaxy11015 жыл бұрын
10번째 댓글이니까~ 10만 가즈아~~~~~~~~!
@user-hs7mp3pi4o5 жыл бұрын
역시 말이 필요 없는 명시승기입니다!
@user-ku6fp3cd7s5 жыл бұрын
곧 10만이군요!
@kimbukbuk42875 жыл бұрын
안정적으로 코너를 돌면서 속도가 높으니 양피디님 무서워하는 표정이 너무 귀여우십니다 ^^
@user-co5fk8wt6h5 жыл бұрын
오늘도 오토기어 시승기로 주말 즐겁게 보내고 있습니다. 볼보의 저력이 놀랍군요. 볼보 리프스프링에 대해 제대로 이해할 수 있게 해주셔서 감사합니다.
@user-ir1yi3ss8s5 жыл бұрын
오토기어 빨리빨리 100만 갑시다요 오토기어 포에버!
@zitnbit5 жыл бұрын
10만 가즈아!
@user-cj6jx7kw1u5 жыл бұрын
10만이 코앞이로군요! 오토기어 퀄러티로는 턱 없이 부족하지만 그래도 10만이 보이고 있습니다! 20만 30만 계속 가즈아!
@Genovese-mx4iw5 жыл бұрын
돈 값은 한다 5년 10만 까지만~~~ 볼보는 안전에 타협 하지말자 다음주 10만 기대되네요 ㅊㅋㅊㅋ
@_VolleyBall5 жыл бұрын
3:29 양피디 뒷자리에 #카시트 하나 놓아드려야 겠어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@freeism15 жыл бұрын
양피디님 날아다니는 타임랩스 빵터졌어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 긔요밐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여튼 정말 잘 나왔군요. 이번 차. 역시 볼보는 저의 드림카입니다 ㅠㅜ)d
편집장님의 설명을 들으면 별다른 지식이 없는 사람의 귀에도 쏙쏙들어오게 하시네요. 그런데 말입니다. 볼보 V90의 전신인 XC70과 구조, 시승을 비교하면서 어떤게 바꼈고 어떻게 개선되었는지 비교해보면 정말 재미있을거 같습니다.
@user-xf2pn5hz1v5 жыл бұрын
조만간에 구독자 10만명 가것네요
@user-yk8rs6wd1g5 жыл бұрын
좋은 컨텐츠는 사람들이 결코 외면하지않네요..오토기어 건승하세요! 세분 투닥거리는거 잼나요 ^^ ㅋ
@user-xx3wi4zk3f5 жыл бұрын
볼보에 대해 다시 보게 되네요. 그리고 상황이 된다면 타이어에 관한 컨텐츠 부탁드려요. 타이어에 관한 내용을 접하기가 어렵더군요.
@kuntaiji-tv5 жыл бұрын
양피디님 The luv~ 포에버~♡ 🤛💥/짱/😃/짱/💥🤜
@user-dy4xz2hi7i4 жыл бұрын
파고들까말까 들까말까ㅋㅋㅋ 이차를 표현하는 김창현 드라이버님의 한줄 표현 짱~^^
@user-eu6cd7sl7c5 жыл бұрын
걍 갓정민! 크~
@micalan105 жыл бұрын
10만이 가까워 집니다. 실버버튼 받으셔야죠 ㅎ
@diagnosticskim10995 жыл бұрын
잘 봤습니다. 양피디님 2열에서 고생하는 게 안스럽네요 ㅋㅋ
@leedonghyup5 жыл бұрын
뒷좌석 양피디님 전용 카시트가 있어야 할듯합니다 머리까지 단단히 고정되는 ㅎㅎ
@user-hg4nv3rw8s5 жыл бұрын
양PD님 안전 벨트가 목에있네요~!!*.*
@user-sk1pu5fm6h5 жыл бұрын
V60크로스컨트리도 시승기 해주세용
@user-ej1xb4pg7o5 жыл бұрын
십만 가즈아~
@grapegleam4 жыл бұрын
아재라이드와 오토기어 재밌게 보고 있습니다 90 클러스터 말고 s60도 리뷰 부탁합니다
@user-vf3ys1ur6d4 жыл бұрын
Xc40도 서킷말고 같은 와인딩 코스로 리뷰해주셧음 좋았을텐데 조금 아쉽습니다
@user-xi9ez2gt2o5 жыл бұрын
편집장님 지식과 분석력ㄷㄷㄷ 간혹 고문님 말씀을 많이 안하신다고 아쉬워하시는 분들이 간혹 계신데 솔직히 말씀을 안하시는게 아니라 못하시는 부분에 많은거죠. 고문님도 다 아시는 내용일 수 없는게 다방면에서 저런 포괄적이고 깊이 있는 지식을 갖고 있다는건 매우 이례적인 케이스에요. 편집장님 두뇌가 비정상(?)인 케이스죠ㅎㅎ
@user-md6ow5wi2u5 жыл бұрын
직업상 명문대 석박사들 틈에서 일하는데(제 스펙은 아주 평범합니다ㅎ) 대표님과 비슷한 분은 저도 본적이 없네요.^^
@San-gz6jl5 жыл бұрын
고문님은 중복설명 될까 봐 말을 아끼는 것이거나, 말을 하는데 편집장님과 내용이 겹쳐서 편집당하거나 둘 중 하나일 듯. ㅋ 후자 쪽일 듯한 느낌적인 느낌이 있다...
@SYLee-kn5dd5 жыл бұрын
마지막 타이틀 파란피보다는 훨신 낫지만, 더 많이 좋아 질 수 있는 여지 가 있는 것 같아요~ 잘 보았습니다.
@madorosyosi53685 жыл бұрын
영상 잘보고 있습니다. 이번영상관련은 아니고 530i 19my m스포츠써스 적용차량 리뷰하실 생각은 없으신가요? 하부가 많이 단단해진거 같아서요. 2월에 인도받았는데 어떻게 차량협찬하는지 몰라서 댓글로 여쭤봅니다.
@tqqq79895 жыл бұрын
유튜브 실버버튼 임박
@jinieginie5 жыл бұрын
1등인가요? 잘 보겠습니다.^^
@mg_jung5 жыл бұрын
우헛?? 볼보 리프스프링 완전 폭풍 칭찬받네요??!! 타보고 싶어지네요.. xc40 지못미....... 자기차가 오토기어에서 칭찬받으면 기분 완전 좋을듯해요~ㅋㅋㅋ 차주님 부럽습니다~~ 항상 잘 보고 있습니다~~ ^^
@user-pi7sr5lq7n5 жыл бұрын
2시간인데 벌써 2178번째네요. 감사합니다.
@user-gi2yl1tb7f5 жыл бұрын
제 차는 전륜구동입니다. 이전에 타이어 교환하러 타이어 전문집에 갔는데, 새 타이어를 앞으로 넣지 않는다고 이상한 눈길로 바라보는 직원의 시선을 받았습니다. 뒷타이어 앞으로 보내기 귀찮았을까요? 잘 몰랐을까요? 타 커뮤니티에서도 "새 타이어를 뒤에 달아야 해? 앞에 달아야 해?" 로 갑론을박이 많았었는데 종결시켜 주시네요. 제대로 알고 있었어서 정말 다행입니다.
@skim48595 жыл бұрын
설명 감사합니다~역시 유익하네요! 디젤모델 시승하고, 왜 이렇게 승차감이 좋지? 했었거든요. 리프스프링은 가솔린모델과 디젤모델 두가지 모두 장착되어있나요?
@user-sr4vx1ip7g5 жыл бұрын
24분이 언제 지나갔지???? 개꾸르잼!!!!
@7000pk5 жыл бұрын
정말 만족하며 타고 있습니다!! 넓이, 길이 굉장히 큰 편인데. . . 생각보다 운전하기 어렵지 않아요. . . 단 휠 축이 길어 S자 형태 좁은 지하 주차장은 뒷바퀴가 걸려 못들어가요. . ㅡㅡ
@user-gj3jz9jm5p5 жыл бұрын
잘봤습니다 ㅎㅎ 무릎에어백의 경우 v60은 유로앤캡 테스트에서도 없이 했더라고요.. 이게 볼코문제인지 볼보본사문제인지 구분이 안갑니다
@JongRo_MEDICAL5 жыл бұрын
양피디님 뒤에서 횡G 극복훈련중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ik6qx8rr8i5 жыл бұрын
양피디님 뒷좌석에서 굴러다니심 ㅋㅋㅋ
@nimo47485 жыл бұрын
토요타 THS에 대한 시원한 일갈!!!! 속이 뻥 뚫리는 느낌이네요! 갓토기어만세!
@user-kq4xb5fd2c5 жыл бұрын
차 사기전에 오토기어 시승기를 꼭 봐야하는 이유!♡
@catmaster80415 жыл бұрын
여윽시 오토기어.
@user-gn7fz2pv7k5 жыл бұрын
오래 기다렀습니다. 제가 사고 싶은차. 안사람이 싫다고 못삼
@MmMm-yg6zh5 жыл бұрын
양피디님... 안전벨트 쿠션 하나 사드리고 싶네요.. ㅜㅜ 보내드리고 싶은데 주소를 몰라요.. 알려주세요..
@davek17935 жыл бұрын
오토기어 새 스티커 나오면 붙이고 싶어요. 지금은 예전꺼... ㅎㅎ
@sepe44p625 жыл бұрын
XC40은 제조단가 때문에 후륜에서 리프 스프링을 빼고 코일스프링을 장착 했다고 들었습니다. 그래서 조금 아쉽기는 한데 그래도! 일반적인 주행에는 만족스럽습니다. ㅜㅜ 그나저나 V60 CC의 서스펜션 만족도가 V90 CC보다 높다는 평가가 많던데 오토기어에서는 어떤 평가를 할 지 궁금하네요. V60 CC의 출고가 이번 달 부터 시작되어서 출고 받은 분들이 좀 있던데 오토기어의 리뷰는 언제쯤 가능할지... ㅎㅎ
@Han_36105 жыл бұрын
마지막 cg또 누구여....
@youngmanchake5 жыл бұрын
'볼보 리프스프링은 후륜 서스펜션의 혁명입니다. 스포츠성능을 기본에 감추고 있는 승용지향 왜건입니다.' 두 줄 요약... 감사합니다.
@user-qf5cq7ic9u5 жыл бұрын
양피디님 대표님 소재설명 지겨운듯 7분 10초에 하품.... 파리 쏙^^
@minseokjang5 жыл бұрын
믿고 보는 국가대표 autogear~^
@user-yv1gy3xt8n5 жыл бұрын
8:40 양피디ㅋㅋ
@suktaeyoun66545 жыл бұрын
오토기어에 궁금한 것 물어봐도 되나요? 4륜 구동 차에서 앞 바퀴가 닳아 뒤바퀴를 앞으로 보내고 뒤바퀴를 새 타이어를 끼우면 앞 바퀴와 뒤 바퀴의 회전 반경이 달라 질 텐데.. 4륜구동 시스템이 이것을 오류라고 생각하고 제어가 들어 올 수 있나요? 그래서 4륜 구동 차 들은 바퀴 4개를 한 번에 바꾸는 것이 좋다는 분들을 보았습니다.
@user-hq2ed4sl7w5 жыл бұрын
전체보기로 하면 화면 중간에 오토기어로고가 나타나네요
@user-eu6cd7sl7c5 жыл бұрын
아마 님 무선 환경 떄문에 생기는 오류일겁니다. 전 정상적으로 잘 나오네요.
@SYLee-kn5dd5 жыл бұрын
리프 스프링 적용은 콜벳이 먼저 아닌가요?
@user-hs7mp3pi4o5 жыл бұрын
콜벳을 비롯해서 오래전부터 써온 방식이라는 점 하부 구조 분석편에서 충분히 설명되어 있고요. 콜벳에 들어간 리프 스프링은 강철 구조라 볼보가 쓰는 록타이트 맥스2 소재와는 완전히 다른거라 비교할 수 있는 대상이 아닙니다. 강철 리프 스프링이라면 절대로 잘했다고 평가하실리 없죠.
무릎에어백으로 인한 안정감을 원하신다면 V40 타시면 됩니다. 그 이상에서는 무릎에어백이 필요 없기 때문에 안달아 준답니다. V40은 실내 공간이 좁기 때문에(소형차) 운전자의 안전을 위해 전차랑 기본장착입니다. 예, 제가 타고 있습니다. 2014년 7월식 V40D2 스텐다드. 무릎에어백 있구요.