Спасибо!

Сто процентов ничего не будет и при такой смазке как они сделали . !!!

Графит нельзя, вымывается

На сухую они делают

@@daf-95-ati. Чтоб они своих женщин насухую.... Позорники, такую сложную электронику ставят, а простейшие слесарные работы не делают ! Потому что от покупателей и СТО нет претензий !

Спасибо! Но тут по поводу смазки разногласия есть,какую посоветуете?

@@MechanicLive1 у нас война, почему вы это делаете? Зачем вы наступаете, ваши войска несут потери!!!

Прости Братец,Никто войны не хочет! Я не хочу чтобы на этом канале велась такая дискуссия!

И вам спасибо!

Здравствуйте! Тут на самом деле ситуации разные бывают,3 болта можно достать в лёгкую,а с последним застрять на часа 2 а то и больше. При съёмке этого ролика я заранее обговорил с владельцем авто,то что можно это сделать за один,а можно и застрять на целых 3 часа,а то и больше. Предварительно я не составлял расписание на развал схождение для других клиентов на ближайшие 3 часа. За 3 часа работы на стенде я могу отрегулировать 5 автомобилей при этом я рассчитываю какой авто примерно сколько займёт времени. По хорошему этим делом занимается автослесарь и не тот что абы как сделать а потом кто на развале работает-дальше его проблемы,именно к таким мастерам развальщики не рекомендуют обращаться. Всё должно быть правильно и каждый мастер обязан думать о том что кто будет работать после тебя по цепочке,а у нас как в основном бывает- сделал как тебе удобно,а дальше не мои проблемы. В тех местах где расположены регулировочные болты,есть отверстия куда по любому попадает грязь и вода,потому что отверстие продолговатое для возможности перемещения болта влево и вправо.Если болты чистые и как новые,то чистить их и нужно. Надо просто смазать и всё. Вам не стоит расстраиваться,в автосервисе не всегда фиксированная цена на работу,у меня на развале цена играет от 700₽ до 1600 только за регулировку. Эту работу я сделал со скидкой в 50% . Иной раз я вижу как мои коллеги ремонтники мучаются с этими регулировочными болтами чтобы их достать и не повредив,для того чтобы клиент не бегал и не искал новые и лучше всего оригинальные и сколько они тратят на это время и сил. Болты на вашем авто все смазали,сход- развал поставили,не думайте об этом и катайтесь в своё удовольствие! На Соренто проверяйте сход развал раз в год как минимум или каждые 30.000 км особенно заднюю ось.Мы работаем в Астрахани,автосервис Горизонт Бабаевского 21.

Медная не понацея, так как она хороша где нет влаги а тут лучше нигрол, гравитка, керамическая или просто мовиль или олифа.

Развал нужно проверить

Спасибо за совет!

Мовилем лучше.

Обязательно попробую олифу.

Надо попробовать олифу.

​@@user-qv9us6vc7i Ага попробуй смаж алифой серп и молот чтоб не сгнил😂

Мне казалось что мовиль наоборот хуже,надо проверить,а вот по поводу медной смазки согласен,но под рукой ее не было. Графитка тоже норм

тут столько смазок советуют,о которых я даже не слышал))) Нужно присмотреться к советам,особенно к тем ,которые проверены временем

Смазываю нигролом болты не ржавеют.

@@user-ow7qc1ed5r негрол сегодня даже в музее не найти!

На первом месте,1 негрол,но его ненайти даже в колхозе,2, место как нистранно графитка ей проигрывает медная смазка проверено уже

Легко))) главное чтобы они не закипели в сайлентблоках

@@MechanicLive1 завтра до обеда есть место?

@@user-kx9sk5ns4n есть

@@MechanicLive1 во сколько?

Получилось открутить болты на Кайроне? На этих машинах прикипают так что только резать

Это хорошо что вам не пришлось их резать

полутраметровым это еще ничего) мы на 2114 более двух метров использовали) ладно гараж позволил,хотя почти в балку упирались

Если запустить то да

Поэкспериментировать, попробуй . Кто ж против . Графитовая cмазка , единственная которая не прикипает , и не вымывается водой .

@@user-ru7yb6yx9b графика на основе солидола а он легкоплавкий. Я все промазал литол 24 те что внутри и с наружи пушсало и то вымывается и графика подавно смоется

интересно,хорошая идея!

Про пластилин я тоже слышал.

Когда делаешь у себя в гараже,то времени много,а когда работаешь на потоке где каждые пол часа или час расписан,то тут нет времени на жевание соплей,время деньги. Если всё намертво закисло,то такой авто отправляется на ремонт,срезание болтов и замену сайлентблоков.

Пшикаю что под рукой

Это зависит в каком регионе эксплуатировалась машина. Соль, вода мойка колёс специальными средствами творит своё дело с метталом. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.

Это точно,ещё годик и пришлось бы срезать

Да точно что залезли и расшевелили, в последствии много времени будет сэкономленно. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

Говорят помогает,но сам я никогда так не делал

@@MechanicLive1 я пробовал и в большинстве случаев не помогает

Нєа

Нагрев помогаает.

На самом деле цена на эту работу на тот момент была немного занижена. А по факту цены по работе считаются от сложности и по времени которое было потрачено на эту работу.

@@MechanicLive1 обычно нормочас + слесарки часик в вашем случае + коэфицеет от старости авто ну и расходники . Обычно так считают у нас у оф диллера так

самое главное чтобы у вас ничего не заржавело!!! Дай Бог вам здоровья и благополучия!!!

а так пескоструй вещь хорошая,но его у меня нет,а про пушсало я впервые сейчас услышал от вас,почитал немного про него,кстати надо взять на заметку,вещь хорошая! Спасибо! А я по началу подумал что вы просто пошутили)))

Автопластелин конечно вещь хорошая,но просто обслуживать нужно автомобиль немного чаще. Машины которые прошли через мои руки где я всё смазал и разработал,через 5 лет приезжают и там всё отлично работает.

@@MechanicLive1 ога 5 лет графитка на развальных болтах... сказки для бедных. Поосто макнуть в смазку быстрее чем греть пластилин. От вас сервисников такие сказки и идут. И что перебирать тачку каждый год как калаш?

Можно ещё добавить закис или заклинил,или застопорился или пиздец ему,и так далее и тому подобное,главное то что мы поняли друг друга :))) русский язык богатый,главное то,чтобы мы понимали друг друга.

Согласен,такие работы не все делают,да и не многим это надо,но кто именно следит за своим авто,и если ему это нужно,то профилактика необходима. В противном случае при рабочих сайлентблоках и в то же время закоксовпных болтах УУК не поставишь так как нужно.

​@@MechanicLive1 Согласен с Вами.

Спелить не сложно, но тогда тяги менять или втулки перепресовывать с большой долей вероятности. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

Когда через наши руки проходят эти авто,то там всё смазано и работает,чтобы в дальнейшем всё крутилось.

Это смотря в каких условиях эксплуатировался авто и в каком городе

@@MechanicLive1 Вы у дилера просто не работали. Где вообще не ведают о проблемах откручивается болтов подвески.

@@lend154 дело в том что когда авто доходит до такого состояния,то у дилера он давно уже не обслуживается. После 100тыщ км у дилера обслуживаться не выгодно,потому что потом цены на обслуживание по регламенту высокие,пусть напишут те кто продолжает обслуживаться у дилера,думаю они сами скажут что и как,а до этого момента болты обычно не закисают.

@@lend154 на после 100к пробега их уже срезают, на машинах типа тушкан, ix35, соренто, срета, спортейж

@@MechanicLive1 У дилера дешевле обслуживать авто чем у Васи в гараже.