Asi es y también lo dijo el del Volkswagen jeje

Y que puede hacer el piloto??

@@abrahamnasser126 pisar a fondo, esos carros tienen mucho que dar, tiene miedo a pisarle y lo da gradualmente, y tiene caja tiptronic, lo que quiere decir que es manual (estandar)

@@abrahamnasser126 muy buñuelo el piloto esos bora caminan rico pero tiene 3 modos de manejo drive, sport y automático secuencial si se quiere andar duro automático secuencial muy buñuelo el piloto

le hace falta otro piloto que celere y frene? hahahaha carro automatico es para sras

@@abrahamnasser126 duarte El muchacho del BORA 2.5 no sabe correr un pique.... Primero que todo debe presionar el freno fuerte y luego presionar el acelerador a fondo, el carro va a acelerar hasta donde el convertidor de PAR se lo permita. Luego apenas den la salida o se coloque el semáforo en verde suelta el freno y mantiene el acelerador a fondo y el carro arranca lo mas duro posible; es decir el mismo tiene que hacer lo que hace un LAUNCH CONTROL. Por que si a penas va a presionar el acelerador cuando le den la partida, nunca va a ganar. Y lo otro es hacer los cambios en modo manual para llevar las RPM lo mas arriba posible.

Que mal informado estas. No gasta como un 6 cilindros ni corre como un 4. Gasta lo que debe y corre lo que puede. Te lo digo porque he tenido un 3.0 v6 y gasta a pisoton, el jetta nada que ver, gasta mas que un 4 cilindros con cvt pero tampoco al nivel de un v6. Ahora que corre peor que un 4 cilindros ya es llevarsela de payaso. Tuve la suerte de manejar un 5 cilindros y para incorporarme a la carretera es un deleite, casi no tengo que pisarle sin sentir miedo que alguien venga rapido y me choque, en cambio con un cualquier 4 cilindros, ya sea una dodge caliber 2.0 o una mitsubishi asx 2.0, ambas 4 cilindros tienes que hasta calcular y meterle bastante el pedal

No firma usted dice que el Bora traga gasolina , no sabe de carros, he tenido Bora y Ford fusion V6 motor 3000 y que carrazos con solo tocar el acelerador se va solito por lo pesados , son carros pensados para el confort comodidad, no para correr , aparte muy finos , lo de la gasolina depende de la.pata que le dé , si usted coje un spark huevito y lo zapatea por más que sea económico a vuelve tragón.

Tiguan vs escape o cx5 sería bueno verlas

Jajajajaja como crees si el fiesta es el carro más lento y aburrido,yo tengo un bora 2010 2.5 estándar y en una recta me iba dando con un leon fr!

Primero maneje un bora y ahi si opina

@@indysegimportadorayexporta8796 la verdad yo ya tuve el bora y se me hizo muy poco potente para su cilindrada y gastalon de gas y eso que era estándar la verdad ese 2.5 es confiable pero poco potente no me gusta

El fiesta automático tiene caja de doble embrague

Al fiesta st toca ponerle el bora GLI

Lo están esperando en la Nasa mijo!

@@sebastianate04 jejejej

No es un fiesta standard. Estandar hace unos 17 seg

Y al GLI un fiesta ST

Jajaja en una recta mas larga haber si opinas lo mismo

Yo vendí mi titanium 2015 en 41 millones

Claro lo debió llevar en manual así lo manipula como quiera y lo lleva más al límite, así es en Sport el carro cambia sin esforzarlo

Es verdad que la caja automática del bora molesta mucho?

@@johnc8217 Pues dicen que la dsg da más problemas que la tiptronic pero yo la verdad no tuve problemas y eso que le metí Repro en motor y caja.

@@alejandrorey5720 cuáles extras por qué si me dices intake y escape me voy a reír

@@alejandrorey5720 me acabas de decir que tienes un Bora 2.5 cómo va a tener downpipe si el motor es aspirado los aspirados llevan headers, downpipe llevan los turbo

​@@alejandrorey5720 Tengo también un Bora mecánico, que modificaciones se le pueden hacer?

Ganaría el fiesta con aún más ventaja, ya que la automática del fiesta es de doble embrague, el fiesta automático es más rápido

Lo más seguro es que el fiesta era turbo, y al Bora no le supo sacar provecho

@@joseluisvelazquez3414 es una fiesta SE, imposible que sea turbo

@@joseluisvelazquez3414 No, ese fiesta es la version 1.6 aspirado

Tengo un bora 2006 2.5 estandar pero si despega chingon con un estsndar sile gana facil al fiesta

@@manymorales3448 Ese fiesta está Stock, lo sé porque es de un conocido

Oro Buñuelo jajaja

00:58 Con mucho lujito hahaha no me haga reír 🤣🤣

El cilindraje del motor no dicta quien de más, sino la relación torque peso, no es lo mismo mover un auto coupé a un auto sedán, y en este caso el Ford se encuentra mejor ya que con un motor 1.6 genera 155nm en cambio el otro con un motor 2.5 genera solo 220nm, posee más torque sí, pero los necesita para mover semejante carrocería.

Por fin alguien que le pone coherencia a un comentario, las personas piensan que todo es por cilindrada 😆

El Bora (MK5) 2.5 es de 150 HP el New Jetta 2.5 (MK6) si viene con 170 HP

El fiesta automático es aún más rápido ya que tiene una powershift de doble embrague

Por mucha que tenga algo el fiesta, (que lo dudo) sería muy poco lo que aumentaria su rendimiento, ya que como es atmosférico casi nada lo hace subir caballos, esmas ni el escape, filtro, inclusive una repro ni con todo eso en conjunto lograrían subirle más de 10 caballos. Lo único que podría darle más caballos es un turbo, un súper cargador o nitro que obvio se nota no los tiene. Aquí lo que influyo mucho, es que el fiesta en peso relación potencia y superior en 1/4 de milla al Bora, además otra parte que favoreció a ese resultado fue que el Bora tiene una trasmisión de un solo embrague automática (Tiptronic) que es tan lenta, que equivale como si le restará casi 50 hp al Bora, la estándar muy probablemente hubiera alterado el resultado. Y también hay que resaltar que el fiesta automático es mucho más rápido que si versión estándar, ya que el fiesta en su versión automática cuenta con una trasmisión de doble embrague en seco denominada poweshif o seletshift dependiendo del año, que le saca como una ventaja de 5 coches a la versión estándar. Pero en cualquier caso del Bora y el fiesta, son dos autos que no de recomiendan, los mantenimientos y refacciones de Ford son de los más caros de su competencia con infiniidad de fallas de fábrica, y el Bora además de consumir combustible como si fuera auto de 6 cilindros y correr peor que uno de 4, también sus refacciones son costosas cuando llegan a fallar.

@@ulsafulsaf6413 El fiesta que está corriendo es manual no automático

@@ulsafulsaf6413 tengo un fiesta y no tuvo ninguna falla de fábrica mecánica, solo filtraciones de agua por el techo solar que vino mal de fábrica. mecánicamente es impecable con un mantenimiento en tiempo y forma

Piloto?

No diga cosas señor el bora es un auto muy pesado y su motor es confiable y poco potente para el cilindrage que tiene he visto motores de 4 cilindros que responden mejor y dan más caballaje como los de mazd y honda y porque insultar con que si es de papi o mami si a uated sus padres no le pudieron dr cosas no es culpa de los demás en ningún momento presumió

La neta que no, el carro es bastante pesado, quisiera verlos correr en un tramo mas largo, para que veas que el peso ahí si da mas a favor

JAJAJA, Comentario de tipico fanático de la marca 😆

Mmmmm, el fiesta es solo 1.600cc con mucho menos caballaje y torque, el Bora 2.5 con 170hp y mucha más torque entonces no creo que sea por la caja. A veces es solo marca y en la vida real es otra como pasó acá.

Vaglovers llorando en 3...2...1 ....

@@alexanderarce214 tengo el mismo 2.5 manual y no me ganan ni dándoles ventaja

@@rodrireinoso1951 pero es que tiene que ser muy Chimbo ese carro donde manual ni le gane teniendo mucho más cabellaje y torque, incluso decepcionante que con esa diferencia no le gane así sea automático, viendo esas fichas técnicas pensé que se lo comía.