Parfois la découverte d’un nouveau film réserve d’incroyables surprises.
Des images superbes d’une croisière à bord de FLANDRE, mais aussi de son frère jumeau
L' ANTILLES.
Nous découvrons l’embarquement des passagers dans la gare maritime du Havre avec une très belle maquette du LIBERTÉ et une hélice du paquebot NORMANDIE.
Le chargement du FLANDRE pour son départ s’organise… ANTILLES est en cale sèche juste à côté et on distingue les cheminées caractéristiques du LIBERTÉ à quai.
Embarquement des passagers et départ. La vie à bord s’organise.
Une croisière avant l’arrivée du mythique FRANCE qui n’est pas encore construit.
Des couleurs magnifiques de ce film dans cette croisière à la fin des années cinquante.
Le paquebot Antilles est construit en 1952 à l'arsenal de Brest pour la Compagnie générale transatlantique. Il est mis en service en 1952 sur la ligne Le Havre-Les Antilles dans sa belle livrée blanche.
Il heurte et s’échoue sur un récif non cartographié au nord de l'île Moustique puis prend feu et il est totalement détruit.
Le Paquebot Flandre est construit en 1952 aux Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque à Dunkerque pour la Compagnie générale transatlantique.
Il est construit pour être exploité sur la ligne des Antilles avec son navire jumeau.
Il débute sa carrière sur la ligne de l’Atlantique Nord.
En 1962, lorsque le France est mis en service, Flandre rejoint la ligne des Antilles et y reste jusqu’à sa vente à Costa Croisières en 1968.
Il devient le Carla C et le navire est affrété par Princess Cruises. Il navigue pendant deux ans sous le nom de Princess Carla, puis retourne chez Costa Croisières pour remplacer le Fulvia. Remotorisé en 1974 à Rotterdam, il est ensuite renommé CarlaCosta en 1986.
En 1992, il est vendu à la compagnie Epirotiki Cruises qui le renomme Pallas Athena.
Le 24 mars 1994, il est détruit par un incendie alors qu’il est amarré au Pirée. Déclaré perte totale, il est envoyé à la casse et détruit à Aliağa en 1994.
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