Борт журнал МАЗ. Замена теплообменника. (Перезалито).

Рет қаралды 35,619

Svoi59

4 жыл бұрын

Ваша Скромная спонсорская помощь на карту Тинькофф 5536 9141 8735 8704 Иван.

Пікірлер: 52

@user-yt3km4cy9l Жыл бұрын

Спасибо за этот учебный фильм. Купил все по Вашему списку. Все совпало. Колесо снял. Отверстием в раме не получилось воспользоваться. Все открутили так. Вдвоём начали в 9-00 закончили 13-00 с перекуром.

@Svoi59 Жыл бұрын

Рад был вам помочь. Хорошо, Слава Господу!

@user-bd6jl5ev2n 4 жыл бұрын

С низу очень удобно крутить теплообменник круглый. На патрубки сажаю сначала передний, потом задний патрубок наставляешь к отводам и подымаешь теплообменник, залетает в синие силиконовые патрубки как пися в писю. Внутрь теплообменника ставил резиновые кольца зелёного цвета, с водяной помпы. Чёрные с ремкомплекта теплообменника хватило на год.

@user-yc1yk7vs3k 4 жыл бұрын

В смысле пися в писю?

@user-bd6jl5ev2n 4 жыл бұрын

@@user-yc1yk7vs3k настоящие щофера понимают это шуточное выражение. Ещё говорят как слива в жопу.

@user-yc1yk7vs3k 4 жыл бұрын

@@user-bd6jl5ev2n да я понял) шоферов нет больше, вымерли, остались водятлы

@user-ij2nq8ux2z 4 жыл бұрын

Втулка служит как направляющая, не ступенчатая а просто прямая розрезная (как в толкателях в движке) !

@user-xq5cy5rj8l 2 ай бұрын

Большое спасибо

@user-lg9ko4zx8f 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Видео отличное все по существу и по делу! Ещё такой вопрос. На сколько он легче чугуннова? Чугунный 12кг. И по габаритам по диаметру как он шире или такой же. А то лопнула крышка и вот думаю или крышку купить или алюминевый поставить.

@Svoi59 2 жыл бұрын

Алюминиевый лутше конечно, чугуниевый "не то пальто"! На место залетает на ура!

@vmednik1 4 жыл бұрын

Когда используется резина в качестве уплотнения, то применение герметика излишне, напротив, герметик расквашивает резинку, и она разбухает.

@Svoi59 4 жыл бұрын

В этом случае применение герметик было необходимо, чтобы приклеить кольца и чтобы они не выпали во время установки. Во всяком случае он приносит меньше вреда, чем Литол, да и литол не смог бы удержать кольца.

@vmednik1 4 жыл бұрын

@@Svoi59 Ясно.

@user-yc1yk7vs3k 4 жыл бұрын

@@vmednik1 понятно

@user-dw5fv3yy1f 2 жыл бұрын

Добрый день хорошее познавательное видео , хотел узнать чем может разъедать дюраль??? Залит антифриз красный .

@Svoi59 2 жыл бұрын

Люминь, разъедает любой жидкостью когда она становится агрессивной к металлу. Признаки: кислотный запах, потемнение или рыжение жидкости. В основном это относится к дешовым жидкостям. Но в целом также и ко всем, когда "стареет". Также чтобы избежать этого нужно промывать систему охлаждения минимум один в год. Видео про промывку есть у меня на канале. Вот здесь kzfaq.info/get/bejne/j52hZcedm9HSdnk.html

@blessgd 19 күн бұрын

Красным антифризом разъедает, для алюминия тосол , антифризы для чугунных блоков

@Pitertvensilfive 3 жыл бұрын

Масло и тосол при данной процедуре нужно менять?

@Svoi59 3 жыл бұрын

Обязательно!

@amaramarov571 2 жыл бұрын

Додо пицца Додо пицца дружище Ну скажи пожалуйста вот этот заднее 4 болт задней четвёртый болт он идёт с трубкой вместе или идёт отдельно вообще там трубка какая-то подходит

@Svoi59 2 жыл бұрын

Никаких трубок на обменнике нет!!! А над обменником идёт трубка подачи масла от блока к турбине! Всё просто как домашние тапки. Вот весь сказ!!!

@pilipchuky 4 жыл бұрын

Видел частенько теплообменники выкидывают, а входы/выходы замыкают, соединяют между собой шлангами. Что скажешь? Какая вообще его роль, охлаждать или прогревать масло?

@Svoi59 4 жыл бұрын

Теплообменник считаю необходимым! Его функция это поддержание температуры масла в нормальном рабочем диапазоне. Перегретое масло рано стареет и теряет свои функции, так и холодное масло очень вязкое и вредно для сальников. Из практики я заметил, что с ЖМТ мотор прогревается быстрее и думаю что более равномернее, без температурного перекоса. Короче говоря: я бы никогда не стал "отключать" ЖМТ. Это не профессиональный легкомысленный подход! Я не пожалел денег и купил новый ЖМТ, чтобы мотор работал в нормальном режиме.

@pilipchuky 4 жыл бұрын

Svoi59 👍 Спасибо

@kenzovan5538 11 ай бұрын

Работаю второй год без теплообменника, ЯМЗ 236 турбо. Закольцевал масло шлангом. Все работает, машина не подводит.

@user-sd7mc3vl5o Ай бұрын

@@kenzovan5538на севере ещё так можно, особенно если работает предзапусковый котёл.

@user-iw7ol6fd3v 2 жыл бұрын

Приветствую всех 🖐️ подскажите пожалуйста а может ли из-за тепло обменника попасть тосол в блок, у меня такая проблема тосол в масле

@Svoi59 2 жыл бұрын

Может, но тогда и масло будет попадать в тосол. Если это не так то тогда ищи другую причину.

@user-zo7tz4tp1n 2 жыл бұрын

Маловероятно потому что давления масла там выше и его гонит в антифриз у меня так было а в твоём случае эт уплотнение гильз скорее всего

@user-zh8pj4ik4b Жыл бұрын

Саажите кто знает, чем промыть систему водоснабжения? Эмульсия во всех каналах и патрубках. Тоже думаю на теплообменник

@Svoi59 Жыл бұрын

Ролик есть у меня на канале, посмотри, если ещё нет.

@user-kn3vi7jo3q Жыл бұрын

Здравствуйте заночь ушёл тасол в паддон может ли быть из-за теплообменика?

@Svoi59 Жыл бұрын

Если масло попадало в систему охлаждения (расширельном бачке будет видно масло), то тогда виноват теплообменник. Если нет, то тогда сливай масло, снимай потдон, протирай начисто и насухо масляный картер, стели под картер чистый картон, заливай воду в систему охлаждения и оставь на день - два и смотри откуда течет, причин может быть несколько. 1. Может течь из под гильзы - снимай ГБЦ, тягай гильзу и меняй резинки, ставь зелёные силиконовые. 2. Если течёт из-под поршня, то причины тут может быть 3 три: - стаканы форсунок (раковины, лопины), резинки стаканов (ставь силиконовые), медные кольца или их отсутствие. - трещины ГБЦ в районе форсунок (это их слабое место, нужно внимательный осмотр, если есть то меняй ГБЦ). - Кавитация, глубокие раковины, сквозная коррозия или Полина на гильзе цилиндра. Ну и также важно, когда если будеш снимать ГБЦ, то внимательно осмотри прокладку. Газы в расширительный бачёк шли?

@Svoi59 Жыл бұрын

Ещё очень важно! Перед сборкой прочисти все сопрягаемые и привалочные поверхности!

@user-yq7ne2vb5p Жыл бұрын

Не всегда масло идёт в тосол! У меня тосол в поддон уходил через круглый ☝️

@user-ev5uq8yw9l 3 жыл бұрын

втулки не родные у масляных каналов, родные там трубкой жестянка завёрнута у меня ещё вокруг масляных каналов был паранит, и не могу найти его у продаже

@Svoi59 3 жыл бұрын

Интересно бы поглядеть как устроено.

@vano56 2 жыл бұрын

А может из-за теплообменника идти антифриз а масло?

@Svoi59 2 жыл бұрын

Теоретически да, но мало вероятно. А вот место в тосол будет видно сразу, потом что оно под давлением.

@vano56 2 жыл бұрын

@@Svoi59 идёт антифриз токо тогда когда мотор стоит минимум 24 чяса без прогрева до рабочей температуры?

@Alex-BY-2 Жыл бұрын

На ямз 236 такой теплообменник станет? Не в курсе

@Svoi59 Жыл бұрын

Если на мотор с завода навешен, то встанет на замену, даже если стоял чугунный. Но на 236 моторах ЖМТ стоят меньше размером. Если с завода его не было, но есть большое желание его поставить, то можно вынести его на раму и подвести шланги РДВ. Но на такое место, чтобы при повороте руля колесо не задевало.

@Alex-BY-2 Жыл бұрын

@@Svoi59 вот по заводу стоит квадратный на плите ,купили новый такой он круглый ,для ямз 236 он меньше , вопрос в том подойдет ли он по креплению болтов ?