Top Video! Da gibt's echt nichts zu entschuldigen. Kommt alles seht klar, sachlich und ruhig rüber! Dankeschön...

Toll erklärt, ich als Frau keine Ahnung von der Technik, habe ich von Anfang bis zu Ende mit großem Interesse angeschaut. Etwas erfahren auf jeden Fall, danke für Ihre gelassene und ruhige Art Dinge zu erklären mit einer großen Bescheidenheit! Sophie aus München

Sehr gutes Video; sehr ruhig und verständnisvoll erklärt und bildhaft dargestellt. Dafür herzlichen Dank.

Also wirklich, es gibt überhaupt nichts an deinem Video zu bemängeln. Wie schon von Dieter Schulz geschrieben, das absolut BESTE VIDEO zum Thema. Genau das was ich gesucht habe. Toll und sehr verständlich erklärt. Habe mich gleich ans Werk gemacht. Und was soll ich sagen, Problem beseitigt und meine Klapperkiste die schon über 20.000 Kilometer runter hat, schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Danke nochmal für die Hilfe

Hey Mann, du brauchst dich für nichts zu entschuldigen. Bestes Video zum Thema was ich bisher gesehen habe.

Vielen Dank für ihre sehr gute Präsentation, es wäre schön wenn Sie weitere Videos machen könnten, z.B.Ritzelpakete oder ähnliches. 😉

Super erklärt und tolles Video. Die Qualität ist ach top

Klasse das ist schon sehr professionell gemacht.So bekommt man einen tollen Einblick in das Innenleben. Spezialwissen über die Funktion der Sensoren wäre natürlich das Non plus ultra. Vielen Dank für dein Video.

👍👍👍👍 Top Video, hier gibt es nichts zu entschuldigen, danke dir. Andere mit top Kamera und Licht, kriegen nicht einmal das fachliche hin was du hier zeigst. Du gehst auf die wichtigsten Details mit Vorsicht ein. Ich bin gelernter Werkzeugmacher und Arbeite als Honer in einem Weltkonzern das Lager herstellt. Ich denke 25 Jahre Praxis, erlauben mir das zu sagen. Top Video

Danke für das Video, bei mir geht der Freilauf auch seit kurzem sehr schwer. Das Video ist in einer sehr guter Qualität. 👍

Für diese tollen, konstruktiven Erklärungen könnte ich Dich ganz feste drücken. Mit meinem ersten Riese&Müller (Homage) Pedelec mit dem Bosch Motor gab es ständig Probleme die die Werkstatt absolut nicht in Griff bekam, sodass ich nach Monaten auf Wandlung bestand. Seit 2014 fahre ich wieder ein Pedelec mit Bosch Motor Performance Line, mit diesem bin ich eigentlich zufrieden. Mit herzlichen Grüßen aus der Metropolregion Hamburg.

Hallo Michael, die Hülsenfreiläufe sollten schon gefettet werden. Bei der Fa. Schaeffler ist das Fet mit der Bezeichnung L564 erwähnt. Ohne Fett wird es schnell gammeln und die Funktion einstellen. Gruß Rainer

Super erklärt,danke für den informativen Bericht,alles Gute für dich u.dein Bike.Wolf aus Berlin

Sehr Ordentlich gearbeitet und sehr gut Erklärt;)

I’m only sorry that this excellent video has not been translated into English, that would be truly fantastic, and so helpful for non German speaking cyclists.

Hallo Michael sehr schön dargestellt. Danke! Auch ich habe das vorher auch schon gemacht und siehe da die Reichweite des Akkus war plötzlich verdoppelt. Ich habe die Doppelfreilager mit Feinöl WD40 versorgt. Im Motorblock nicht zuviel Fett und Öl verwenden da dort auch ne Menge Elektronik sitzt. Die 6 Deckelschrauben fest genug verschließen da sie die Lager arretieren. Zum Test ob alles gut zusammengebaut ist kann man bevor die Kette aufgesetzt wird das eine Pedal nach vorn und nach hinten drücken um es danach fallen zu lassen. Es sollte durch die Schwerekraft leicht nach unten gleiten. Das ist auch als Test vor dem Zerlegen ein guter Tipp ob sichs lohnt.

Auch von mir ein Dankeschön für das tolle Thema ! Hat mir sehr gut geholfen und das Video ist in einer tollen Qualität! Alles gut erklärt und verständlich!

Guten Morgen ☀️ 🤗 Danke für das Hochladen. Vielen lieben Dank auch für das detaillierte zeigen, und erklären. L ♥️ D und G

Tolles lehrreiches Video! Die sogenannte Peitsche kann man Kettenschlüssel Kettenrohrzange nennen, wird auch zum Ölfilterwechsel an Pkws benutzt

Sehr gutes Video!

Tolles Video. Das wird vielen Leuten helfen. Du musst Dich auch nicht ständig für die Qualität oder fehlende Hände entschuldigen. Das war alles super was Du gemacht hast.

Sehr lehrreiches Video, Wundere mich, daß bei 36.000 km nicht mehr Verschleiß zu sehen ist!

Tolles Video, vielen Dank für Deine Mühe. Sollte es soweit sein weiß ich jetzt wie es geht.

Habe auch so ein Motor echt super Video wohlte schon immer sehn wie man das mal suber machen kann und es scheint ja gar nicht so schlimm zu sein . Vielen Dank.

Tolles Video, mein CX hatte ein Lagerproblem. Da der Motor auch schon sehr viele Kilometer drauf hatte habe ich das komplette Seitenteil, (also Grundplatte mit Lagern, Hauptantriebszahnrad und Freiläufen gewechselt) Das gibt es für diese Motoren von 2014 - 2019 als Ersatzteil. Diese Motoren sind übrigens kompatibel. - eBike Motor BOSCH Active Line ( BDU2xx 2014 - 2017 ) - eBike Motor BOSCH Performance Line ( BDU2xx 2014 - 2019 ) - eBike Motor BOSCH Performance Line CX ( BDU2xx 2014 - 2019 )

Perfekt, vielen Dank für die detallierte Ausführung!

War sehr Informativ.Vor allen das mit dem Simmerring .Danke! Ob das natürlich auch auf den Performance CX zutrifft ist fraglich. Mal Schaun wenn es soweit ist

Hallo, sehr gutes Video und sehr genau und gut erklärt. Ich werde Dir einen Doppel-Dreifachdaumen geben für deine Mühe die Du Dir gemacht hast. Vielen vielen Dank dafür.

Da bin ich beruhigt, wenn der Motor 36.000 km hält😁 Schönes Video. Als Kind hab ich immer meine Blechspielsachen auseinander genommen, weil ich wissen wollte was da drinn ist😁

Super Video und herrlich frängischer Dialegd 😉👍🏼

ausgezeichnet, danke für das anschauliche Video!

Wow, 36000 km, das ist mal eine Ansage. Jetzt würde ich mit meinem Rad am liebsten zu dir kommen und mit dir zusammen einen Service durchführen. Ich finde wirklich, du hast das richtig klasse gemacht - so macht das bestimmt keine Werkstatt, wo noch zig weitere Fahrräder in der Schlange stehen und nur 25 Minuten pro Rad Zeit vorhanden ist. 👍

Hab grade dein viedio gesehen, ich hatte das gleiche Problem und hab bestimmt 5x den Motor zerlegt aber bis ich dahinter gekommen bin das der sensor total verdreckt war weil ich jedel mal mit dem fett etwas übertrieben habe ,mein alter Lehrmeister sagte immer niemals mit Fett und Öl sparsam sein .Waren allerdings keine .e.bikes sonder Dieselmotoren auf nen Container Schiff mit 12000 PS. Aber ich hab das genauso den gemacht. Du hast das Problem nur gleich beim ersten ml erkannt, also echt gut gemacht ,ich haber nur nicht ganz so gründlich gemacht wie du .Also werde ich den zum 6 & noch mal nachholen da er grade wie neu lüft .Und das sind Nadellager in Fachsprache 🙈🤣👍🤙

Super gemacht, danke für die tolle Dokumentation. Bin selbst Monteur und werde mich einmal über den Bosch Motor drüber trauen dank dir. Liebe Grüße aus Österreich

Sehr anschaulich, es hat mir wunderbar geholfen

Video ist doch super, Deine techn. Erklärungen sind doch das wichtigste und man kann erkennen. Besonders die akrobatische Einlage finde ich gut.

Super gutes Video, super erklärt, weiter so... bist jetzt schon mein Vorbild 👍

Vielen Dank, dieser Tipp hat mir bestimmt einen Monat Wartezeit und eine Menge an Geld gespart.

Super erklärt, danke! Gut dass ich erst knapp 10000km hab😄

Super Video! Herzlichen Dank. Da kriegt man richtig Lust zum Basteln…

Danke für das Video. Mein Bosch Performance Motor BJ 2016 rutschte ebenfalls nach "erst" 10.000 km ab und zu - insbesondere beim Wiedereinsetzen der Tretbewegung leicht durch, Motor jaulte kurz auf. Ich habe dann den Motor - wie hier im Video beschrieben - teilzerlegt und die Komponenten (Freiläufe) gereinigt und leicht neu geölt. Allerdings führte dies zu keiner Verbesserung. Im Gegenteil: Es wurde zunehmend (schnell) schlechter; auch ruckte der Motor dann im Inneren beim Durchrutschen merklich und spürbar (insbesondere im Turbo Modus). Ich habe mir daraufhin das erhältliche Revisionskit BDU2xx besorgt. Eingebaut und siehe da: Er läuft wieder wie am ersten Tag. Ich vermute, wie andere auch schon beschrieben, dass wenn die Probleme erstmal auftreten, eigentlich nur das Revisionskit mit neuen Komponenten und Teilen dauerhaft die Probleme lösen. Warum mein Bosch Motor nach 10.000 km solche Verschleißerscheinungen aufweist, ist mir schleierhaft, zumal ich noch den 1. Satz Reifen drauf habe (Schwalbe Super Moto) und beim Einriff in den Motor meine Kette erst zum 1. Mal gewechselt habe. Hatte mir von Bosch mehr erhofft. Langlebigkeit klingt anders. Grüße an Alle.

Danke für deine Arbeit. Besser als vom fach händler erzählt 😃👍

Leute Leute Leute...... Wenn ich im November 2020 gewusst hätte, daß mein Video 6 Monate später über 100000 mal aufgerufen wird, dann hätte ich mir ganz bestimmt mehr Mühe gegeben. Also nochmal sorry.....aber ich will das jetzt nicht aktualisieren. Das Ganze sollte ursprünglich für eine kleine Gruppe informativ sein.....

Guten Abend Michael, super Video welches Du damals gemacht hast. Habe ein Haibike von 2014 mit Bosch Performance Line Gen 2. Jetzt kann ich den Motor mal öffnen durch dein tolles Video, ist das beste Video welches man findet und super von dir gezeigt und erklärt. Vielen Dank dafür. Gruß Wolfgang

Tolles Video, vielen Dank dafür. Habe das gleiche Problem und traue mich jetzt endlich ran, da ich nun weis was mich erwartet und die kalte Jahreszeit steht bevor. Viele Grüße aus Franken

Vielen Dank für das tolle Video! 👍🏼

guter mann !!! danke

gutes Video, sehr gut erklärt, Danke dafür!!!!

Tolles Video. Vielen Dank dafür!

Danke, sehr gutes Video, bist auch ein richtiger Fachmann! LG Hubert

Hi, Danke für das Video. Am Wochenende wage ich die Operation. Hab zwei Fragen dazu: 1) Braucht man für den Sicherungsring eine Zange die auseinander oder zusammen drückt? 2) Welche Art von Öl ist empfehlenswert für das Schmieren der Zahnräder?

Vielen Dank für die tolle Anleitung. Das E-Bike meiner Frau zeigte nach 14000km im Winter den gleichen Fehler und läuft wieder einwandfrei. Noch ein paar Anmerkungen: - Die Schrauben des Motordeckel habe ich mit 6 Nm angezogen. Der Wert steht Handbuch des Wartungs-Kits. Das Kit selber habe ich nicht gebraucht. Die Kunststoff-Zahnräder zeigten noch keinerlei Verschleiß. - Ich habe das Fahrrad im Keller repariert und es nicht geschafft, danach die Funktion des Motorantriebes mit aufgehängten Bike durch manuelles Drehen der Kurbel zu aktivieren/prüfen. Auch die Schiebehilfe lies sich nicht aktivieren. Dachte erst, ich habe was falsch gemacht. Musste das Rad erst abnehmen und vors Haus tragen, dann hat alles sofort funktioniert. Ich vermute, das die Elektronik die Plausibilität der Sensorsignale überwacht. Stimmt das nicht zusammen, wird der Antrieb nicht aktiviert.

Danke für das Video, da weiß man schonmal worauf man sich einlässt

Super erklärt,danke für den informativen Bericht,. Daumen hoch von DidiAurich

Sehr gutes Video , vor allem wenn man bedenkt "es is leichter als Bosch einem Weiss machen will😜 und wenn die Garantie eh vorbei is 👌 warum nicht selber machen was zu machen geht (und mit der hilfe solcher Videos spart man sich so einige Sinnfreie Kosten gerade wenns nur ums Sauber machen und Einfetten geht ..was ja auch oft bei inspektionen vernachlässigt wird ^^) danke

👍Ich hoffe das Radl läuft noch. Super erklärt und sympathisch rüber gebracht. Danke für dad Video. Entschuldigen brauchst du dich für nichts. 😀

Hallo Michael, Danke für das tolle Video. Ich glaube das die sogenannten Keile hinter dem Nadellager verhartzt sind. WD40 könnte eine zusätzliche Abhilfe schaffen wenn es nochmals Probleme macht. LG Mario🤓👍

Super Video, 36000 Km muss ich erstmal schaffen mit meinem Rad.

Der fragwürdige Sensor ist der Drehmomentsensor des Motors.

Hallo, der Motor lief danach noch ca 4000 km. Wahrscheinlich wäre das noch länger gut gegangen aber dann kam ein Lagerschaden und ich musste das erhältliche Kit einbauen….

Super Video dank fr die Mühe

Super detailliert und gut verständlich erklärt! Habe den gleichen Motor, gleiches Alter und gleiche KM-Leistung. Bin nicht sicher ob es das gleiche Problem ist: Je nach Situation macht der Motor das beschriebene Geräusch aber nur für einen kurzen Moment und zieht dann wieder an? War da bei Ihnen auch so? Danke vorab.

Hallo. Nettes Video. Ich hab schon verwackelte gesehen. Danke für die Info. Bafang und Panasonic sind ähnlich kompliziert, wobei die bbs01b sehr einfach konstruiert sind

Mega Video Da hat sich jemand richtig Mühe gegeben Daumen hoch

Ist doch super das man einen Motor so einfach reparieren kann! Danke!

klasse Video, super gemacht und toll erklärt. Hut ab

Sehr gutes Video, Dankeschön.

Ich finde super gemacht. Und vor allem "unaufgeregt". Ich werde die Dose jetzt etwas aufmachen um den Kettenschutz zu richten oder auszutauschen.

Lieber Herr Scharf, Vielen lieben Dank für dieses perfekt erklärte und hilfreiche Video! Nun weiß ich was an meinem Motor zu tun ist. Bei mir ist dieses Problem auch nach ca 35000 km aufgetreten und ausschließlich bei niedrigen Temperaturen 😊

thank you sooooo much for making this ,it helped me out ,great!!!!👍😊

Jetzt weiß ich viel darüber, wie dieser Motor im Inneren funktioniert, und ich finde das sehr schön und sehr interessant Ich finde es auch sehr klug, dass Sie auf der einen Seite ein Handy haben und auf der anderen Seite können Sie es selbst machen

Hast alles super erklärt danke dafür!!!

Hast du super erklärt.Danke!!

Sehr gutes Video! Ganz trocken würde ich die beiden Rollenfreiläufe aber nicht einbauen. Leicht ölen mit normalen Motoröl sollte doch für die Beweglichkeit der Rollen auch ganz gut sein, fetten würde ich auch nicht. Aber etwas vor Korrosion schützen sollte das Öl schon da im Deckel glaube ich auch kein richtiger Wellendichtring sitzt der vor Nässe schützt.

Einfach super. Vielen dank.

Mijn motor giert, dankzij deze video weet ik de motor te openen, vielen dank fur dieser video die sehr klar ist !!

Super gemacht, vielen Dank! Mal schauen, ob ich mich nach diesen Hinweisen an den Motor meines Rades wage. Einzig kleiner Kritikpunkt: bitte nicht so häufig wiederholen, welche Unzulänglichkeiten das Amateuervideo von einer professionellen Aufnahme unterscheiden ;-)

Super erklärt, danke 😊

Super Video. 👍🏻Gute Laufleistung. 👌🏻Funktioniert es nach einer weile fahren weiterhin? 👋🏻

top Anweisungen und Erklärungen... danke, weiter so... etwas Mut braucht es schon so was zum 1. Mal anpacken..., 🤔

Super kommentiert Emil aus der Schweiz

Respekt!! 👍

Finde ich auch super Video und alle Informationen !!

Hallo Michael, ich fahre ein Cube Kathmandu mit Bosch Performance Line CX, gekauft im Februar 2020; km-Stand: ca. 6400km im Nov. 22. Seit kurzem kommt beim Treten der Pedalen ein relativ lautes Geräusch aus dem Motorenbereich, klingt fast so, als ob dort im Motor etwas schleifen würde. Sobald ich nicht mehr trete, verschwindet dieses Geräusch. Das Bike wird eigentlich regelmäßig beim Fachbetrieb zum vorgeschriebenen Service gebracht, dort konnte man allerdings nichts zu der Ursache des lauten Geräuschs sagen, obwohl dieses laute Geräusch dort aber auch so wahrgenommen wurde. Was könnte das sein?

Krass. Klasse Video. Danke. Das hebe ich mir auf, wenn meiner auch so Zicken macht ... 😉 Zwei Fragen dazu: 1. Sieht es in einem CX V2 Motor innen genauso aus hinsichtlich der Zahnräder und Freiläufe? 2. Du hast ja die Nadellager innen gereinigt. Werden die dann gar nicht eingefettet und nur so trocken zusammengesetzt?

Super Video !

toller Bericht,meine Frage kann man bei einen Bosch- Motor aus dem Jahre 2019 ein größeres Antriebritzel verbauen, und bringt das Fahrtechnis vorteile, Danke

Sehr gutes Video 👍👍👍

Sehr interessant, danke fürs zeigen

Top Danke fürs Video.

Hallo, wenn man etwas an eine welle von einen elektromotor schmieren will mus eine speziellen fett benützen? Fall ja welche wuerdest du mir empfehlen. Danke

Cool erklärt. Ich wollte nur schauen ob meine Vermutung auch richtig ist und dem scheint so zu sein. Die beiden Sensoren kenne ich dafür gut. Der dich eingefettete ist ein Hallsensor der die Kurbel in der Drehzahl misst. Und direkt vor dem messingritzel am Motor ist ein zweiter drehzahlsensor. Damit wir überwacht ob du auch mit pedalierst. Über die Mechanik und die Elektronik bekommt man mittlerweile alles im Netz. Nur die Software wird echt gut unter Verschluss gehalten.

danke für das tolle Video. Mein Motor (15'km - 5 Jahre alt) hatte kleine Aussetzer (tritt ins Leere - 1/4 Umdrehung). Den Motor habe ich so zerlegt, wie du gezeigt hast. Die beiden Leerlauflager habe ich ich ausgebaut und gereinigt. Da war viel rötliches Fett drin, was ich gereinigt habe. Beim Zusammenbau kommt bei mir die Frage hoch, muss ich die beiden Buchsen des Leerlauflagers einfetten oder nicht. In Deinem Video sieht es so aus, dass es nicht gefettet wird. Wie kann das funktionieren ohne Fett. Geht das Wälzläger nicht kaputt, ohne Fett. Oder liege ich da total falsch?

Haste fein👍 gemacht , aber warum hast du dir nicht die eingelaufenen Ritzel neu bestellt bei Bosch??? Wenn du schon eh alles ausgebaut hast. Man baut doch verschließene Teile bei all der Arbeit nicht wieder ein. Ich habe auch schon einiges an Bosch Geräten repariert. Der Orginal Teile Verkauf war immer in Ordnung bei Bosch!!! Diese Plastik Ritzel sind bestimmt Sollbruchstelle damit nichts Schlimmeres passiert in Falle eines Falles. Machs gut und weiter soooo ,keine Angst vor Schrauben, Bolzen und Sprengringe😉🖐

Ein genialer Beitrag! Aber von der Bosch-Qualität bin ich nicht mehr so überzeugt. Die Yamaha-Motoren sind offensichtlich viel robuster.

Haste ein klasse Video gemacht, Dankeschön dafür

Frage an alle: Habe das Gefühl dass mein Active Line Motor nicht mehr die volle Leistung hat (gerade erworbenes Gebrauchtrad), hatte vor kurzem noch ein anderes mit e6000 gehabt, der ging gerade bergauf deutlich besser... Kann es sein dass der Bosch mit der Zeit Leistung verloren hat bzw ob es was bringt ihn auf zu schrauben und die Zahnräder und Freilauf usw zu fetten bzw reinigen?

Klasse Video! Mir sind diese authentischen Videos 100 mal lieber, als diese gekünstelten. Meinen Sie, man kann ein gebrauchtes E-Bike mit Active line Motor mit einer Laufleistung von 15000km noch kaufen? Im Grunde muss man die Motoren ja nur regelmäßigen warten, dann sollten diese doch ewig halten? Ich freue mich sehr auf Ihre Einschätzung!

Abgesehen davon das die Pedale vom Gewinde schlecht geworden sind! Aber ich finde gut das man für Wenig Geld den Motor reparieren kann!

14:47 Da bekam ich mal eine Akkuschermaschine aus Fernost zur Reparatur, da lief im Ekzentergetriebe Metallzahnrad auf Metallzahnrad! War logischerweise nach 6 Monaten nur mehr Schrott! Ganz anders hier, das hat Bestand, die von Bosch verstehen ihr Handwerk! 👍👍👍