Replacing the rear pads on Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Рет қаралды 20,663

Bossi T/A

4 жыл бұрын

How to replace the rear pads on the Daewoo Matiz. Daewoo Matiz replacement of rear pads with their own hands.

Пікірлер: 28

@user-kg4wl7dn5g 3 жыл бұрын

Здравствуйте , Тимур. Я сегодня менял задние колодки на матизе. Вы в видео сказали, что на левую сторону у Вас ушло два часа. У меня на обе стороны ушло два часа, и это благодаря Вам, вашему видео и таким блогерам как Вы. Спасибо Вам большое за помощь. Единственное на что хотел бы обратить внимание, так это на то, что Вы не поставили корончатую шайбу. Она важна для работы механизма авторазводки колодок. Спасибо. Удачи.

@BossiTA 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Спасибо за такой комментарий, не часто в наше время можно получить такой отзыв, в основном один нигатив. От души!)

@akimbai Жыл бұрын

А куда она ставится эта корона?

@Maks24Akov 4 жыл бұрын

Все топчик) Иногда интересно такое посмотреть. Нравится когда ремонтируют приборную панель и например чистят систему охлаждения и радиатор)

@user-xq2bn3qd2p Жыл бұрын

👍Продолжай снимать ремонт матиз.

@user-lo7sc3mm6n 3 жыл бұрын

Всё четко малодец мужик. Узнал что хотел

@BossiTA 3 жыл бұрын

Рад помочь друг!)

@user-rd6cu5wx5d 3 жыл бұрын

Спасибо, помогло

@user-bd9ve9js8k 2 жыл бұрын

Молодец.ни одного мата и ТД.все четко и по делу рассказал и показал.лайк однозначно.👍

@Pavel-1. Жыл бұрын

Красава

@azvildar71 2 жыл бұрын

Благодарю 🔥😉👍🤝

@BossiTA 2 жыл бұрын

👍

@user-di9gf8gk9p 2 жыл бұрын

Итак надо помнить следующее, на правом колесе шайба регулировки зазора с левой резьбой на левом, с правой, второе, для солдатиков с чашками надо приспособу, чтоб не ловить по гаражу, третье, чтобы работал флажок регулировки зазора колодка - диск, под флажком нужна шайба. Ну и после установки все что крутиться надо закрыть тугоплавкой смазкой не боящейся воды. Вот такой вывод получился из Вашего видео.

@akimbai Жыл бұрын

А что за шайба что то на видео её нет?

@user-ib5rn6dp1c 8 ай бұрын

Спасибо!

@BossiTA 8 ай бұрын

Рад помочь!

@user-zj8ff7vx4l 3 жыл бұрын

Очень полезное видео, автору 5+ за доступность объяснения, но есть пару вопросов, как добирались до контргаек стояночного тормоза в салоне (где есть левая и правая стороны) и второе... мало, очень мало кто чистит полость барабана и пружины, и рабочего цилиндра а грязи там ой-ой. - видео в мемориз.

@BossiTA 3 жыл бұрын

Ручник в салоне, прям сзади ручника кожух, 1 винт откручиваешь и видишь тросики, ослабляешь рожковым ключем. Левый трос на левую сторону.

@user-zj8ff7vx4l 3 жыл бұрын

@@BossiTA огромное спасибо

@alexsamodov 9 ай бұрын

Вы молодец только у вас отсутствует шайба которая ставится под флажок и без нее регулировка работать корректно не будет

@BossiTA 9 ай бұрын

Как мне объяснил мастер со стажем 20л что ещё при замене колодок нужно смазывать специальной смазкой, кажется термостойкой направляющие или как их там обозвать... Короче стержни которые находятся под резинкой ))). Если типа их не смазывать то колодки изнашиваются не равномерно т.к. они заклинивают и тормоза становятся хуже. При замене шаровой он увидел что я менял колодки сторонами и показал на них, и как раз 1 был заклиненый. Он сделал получается только на одном колесе и я уже почувствовал что тормоза стали лучше примерно на 10%. Говорит ездить можно конечно но лучше смазать их всех, делается это при замене колодок.

@alexsamodov 9 ай бұрын

@@BossiTA я так и делаю смазка для суппортов она так и называется

@BossiTA 9 ай бұрын

@@alexsamodov я просто далёк от ремонта авто, так чисто масло поменять. А такие вещи как ремонт стараюсь делегировать тем кто больше меня соображает. Мне просто не нравится ремонт железа, я больше люблю ремонтировать что то маленькое и электронное например телефоны. В тепле и за столом. А в мазуте ковыряться это не моё, хотя навык этот супер нужный! Который в жизни пригодится точно, и не раз.