Парни, вообще достойно уважения, но скажу честно - есть "пять копеек" по существу. 1. Подшипники конусные, требуют определенного момента затяжки, если быть точным - 25Н/м. по динамике, 5-6 оборотов, контроль, обратка 180 градусов, 2,5 Н/м. затяжка. Это гарантированно правильная затяжка подшипника, ну а метода "пошатать-покрутить шайбу" все же колхоз. Это принципиальный момент. 2. Колодки снимаются ни разу не в сборе, как раз наоборот, удобнее распустить по одной пружины установочного комплекта, и потом отпускать (а главное - ставить на место) солдатики намного удобнее. Мы делаем съемником за полминуты. Впрочем, дело опыта, привычки и свободного времени. 3. Барабаны ФЕНОКС - самое плохое, что могло с вами случиться. В отличии от оригинала, в отверстиях колесных болтов шлицы отсутствуют, шпильки у фенокса просто выпадают. Тест очень простой - забейте шпильки в барабан, и уроните его на верстак шпильками вниз с высоты 10-15 см. Из всех до единого барабанов FENOX, что попадались в руки, шпильки вылетали на раз. По этой же причине шпильки проворачиваются в барабане при попытке в дальнейшем снять колесо, приходится высверливать шпильку со стороны барабана. 4. Запрессовка обоймы молотком, ключом и старой обоймой - сомнительная штука. Мы делаем прессом и специальной оправкой, выточенной на заказ по форме обоймы. В гараже лучше использовать хотя бы мягкую выколотку схожего диаметра. 5. При установке барабана видно, что регулировочные болты установлены старые, причем не чистились, и скорее всего - закисли. Они остались в положении, в котором были при старых колодках, а толщина новых - больше, да и новый барабан не выработан. Это - причина трудной посадки и больших усилий для проворота барабана, что видно на восьмой минуте. Барабан должен вращаться свободно, а в вашем случае будет иметь место повышенный износ колодок. Вот как то так, но в целом достойно уважения. PS Могу поспорить на масляный фильтр, что при разборке наружный ступичный подшипник вывалился на землю :-) Было дело?

Прикольные у вас ребята видео)))Очень радуют комментарии не оператора, а самого непосредственно мастера)))Удачи вам и еще желаю снимать побольше таких видюх)))

Молодцы, хлопцы. Начинали скромненько. Респект!

Прям знакомая атмосфера:-)

все гуд. но когда старые колесные шпильки стали выпресовывать и перезапресовывать стало просто страшно))) 99% прокрутятся при второй смене колеса

Когда заставка включилась, я чуть со стула не упал

когда кольца на матизе менять будете ? а видио отличное и доходчевое . молодцы !

Спасибо за лучи!

Парни, т.е. шайба это как должна шевелиться там? тяжело и без люфта колеса? прост у меня гайка с шайбой вместе, но они крутятся независимо друг от друга (спаренные), форд эскорт... Заранее спасибо!

Парни, как долго сохнет крашенный барабан? Или вы на краску прикручиваете колесо. И возник вопрос почему работаете без перчаток?

О да, Вы правы :)

Нас многие об этом просят. Скоро мы будем решать этот вопрос все вместе.

Ребят, огромное спасибо за данное видео, а то сегодня затянул "от души". Завтра побегу переделывать хорошо хоть сразу в гараж поставил и не ездил.

один момент я непонял,на матизе подшипник конусний тоесть з моментом щатяжки(ну или на глаз),а при знятии ты отвентил гайку от руки, а как колесо болталось или как???

Барабаны можно покрасить и до монтажа,гораздо удобней.

большое спасибо. с приветом из сибири 42rus

При замене барабана рекомендуют ставить новые шпильки, так как старые уже уставшие и со временем могут из нового барабана просто выпадать...

оператор походу совсем тупенький ...а так хорошее видео :)

Когда объясняет такой голос. :)

а как регулировать ручник сделать три четыре шелчка подскажите колодки поменял тормоза есть задние а ручник как веер в ролике об этом нечего нет

спасибо ! хорошее видео для чайников. у меня какая то хрень в заднем правом колесе:тяжело вращается,как постоит не могу тронутсся с места-такое впечатление ,что залипает колодки,ручник то работает то нет,грешил на тросик думал оборвался но целый.сегодня не решился выезжать,только проверил ,еще не снимал барабан.Что может быть? пробег 75 000 км. но никакой замены нигде не производил.Ответте пожалуста

А как снимать-одевать "солдатики" пропустили... :-(

Не делайте так никогда, барабан покрасили на глянец после установки, облезет через неделю. Красить нужно до установки, обработать поверхность машинкой со 120 кругом или руками и шкуркой, чтобы поверхность была матовой, потом обезжирить и покрасить.

смотрю ради неудачных дублей

У меня и цвет такой же

Сначала затянуть ключом (головкой) покрутить колесо. Потом отпустить и от руки затянуть так что бы свободно ходила шайба находящаяся за гайкой. Ну и соответственно что бы не было люфта. Люфт можно проверить так: одеть колесо, прикрутить на 2 гайки и не опуская машину взяться за нижнюю часть колеса и за верхнюю и аккуратно пошатать колесо. На видео показано как это надо делать.

я всё понял

Пассаж о хуите понравился. Вся суть диалогов во время работы в мастерских ;-)

видно ребята измученные))) . снемка не плохая ставлю 5 балла

😆😆😆👍👍👍

Как вытощить подшипник из баробана

Колодки надо смазать.

мне кажется тут они удались :)

7:54 он специально так кричит..?) или голос такой

ололо а вилку хотя бы разработать ( не говоря уже о замене), таких ремонтников гнать надо.

не за пикивай пожалуйста

фенокс это жопа полная,шпильки провернуться после первой замены колеса

кто так гайку зажимает? не удивлюсь, если колесо вскоре болтаться начнёт...