今回も社長は大きな体で身振り手振りで、大きな声で喋り続けるいつも通りの元気良さでしたね（笑） 私は仕事とかで嫌な事があっても『熱血漢』の社長が大汗をかきながら説明（もはや演説！！）する動画を見ていつも元気をもらっていますよ（笑）

人気が出てしまったから手を出す素人が多くなってしまった結果ですね。 ステータスで乗りたいのか？ バンバン乗りたいのか？ 投資で欲しいのか？ 見た目で乗りたいのか？ 人それぞれニーズは違うので 全てを説明した上で予算と相談して貴方はどれが欲しいですか？と聞いてくれるバイク屋は優しい信頼出来るショップ。 私が今から改めて買うとしたらフレーム番号が72-73年式でエンジン（オーバーホール済み）乗せ替え無しなら他はリプロで良いです。

乗って楽しむなら、リプロパーツで安く乗れる方が良いかな～って思います。当時パーツのオリジナルは、綺麗に保管しておきたくなりますね‼️

実に社長らしい説明で、見ていて気持ちが良かったです では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

説得力のある説明ですね。しかし究極はオリジナルなんですよね。妥協しないでオリジナルが絶対いいですよ

なるほどなぁ 何となくそうなんやろうなぁってぼんやり思ってた事が明確に分かりました MarkII欲しいけどオリジナル高いしけどLTDのMarkII使用でもいいのかなって思えました

懐かしいオートバイを見せていただいて有り難うございます

オリジナルも否定は しませんが現在の規格の ボルト、部品を使い、周りの仲間たち迷惑をかける事なく 無事に帰えってこれる Zが1番楽しいね‼️ 東京のZ乗りより。

需要と供給の関係…これ経済の原則。フルオリジナルなんて希少車中の希少車。まさにお宝。数が少なくなれば高くなるのは必定。 なかなか丁寧な商売の姿勢。素晴らしいですね。

Z1は憧れですね😊走るのにはもったいない。コレクションにして酒のあてにしたいです。何杯でも呑めそう

何か良いバイク屋さん 買うような事が有ればここだな チャンネル登録しました

やはり信頼できるショップで、色々相談しながら買うのが一番ですよね🎵

買えないので見てるだけで幸せです😊

お疲れ様です。凄く勉強になります。旧車は、難しいですね😂関係無いですが、今日私誕生日です😊いわもと社長祝って😂71年式です。

私のZ1もちょこちょこリプロ使ってますがオリジナル度が高くエンジンも開けてないような感じですが調子良く走ってます😊元を辿ればいわもと社長が輸入したZだったのかもしれませんね😊近いうちにJ-tradeさんに遊びに行きたいです😆

沼にはめるのはバイク仲間たちですミーティングやツーリング行ったらまあ色なパターンのカスタム見るから訳がわからなくなるやるだけやってまたリセットするバイク屋さんの思う壺とはいいすぎですがどのへんでやめるかがだいじになります。

今、ゼファー1100のフルノーマルが欲しくて探しているのですが、この動画を見てkzやz1ええなあ！と思ってしまいました。危うく沼に引きずり込まれそうになりましたよ(笑)

分かりやすい解説🎉SUNKUS！やっぱり自分の乗ってるバイクだよなぁ。

なるほどね😊奥深いですね👍👍👍

やっぱりＺ1の内プレスタンクがいいですね😮

オリジナルに拘るマニアはいつの時代も一定数いますね。距離が行ってるＺ１はほぼほぼエンジンマウントの後ろ側シャフトやネック付近のガジェットが曲がってます。そうなってくるとオリジナル状態に拘るよりもとっととフレーム修正・塗装して安全に乗ったほうが良いと思うのですが。。。フレーム歪んでてもオリジナルのほうが良いのかな？ あと社長さんはエンジンは『運次第』って簡単に話してますが、外装よりもよっぽどエンジンの方が大切だと思います。外装が多少やれてても事故はしませんが走行中にエンジンに問題あったら即事故に繋がります！！そもそもエンジンの調子が悪く、ふけない、回らないなどバイクとしての機能をちゃんと満たしていないとストレスばかりでちっとも楽しくありません。なのでエンジンの状態が超重要です！ 海外からの旧車輸入販売を生業としているお店はエンジンはめんどくさい（時間効率が非常に悪い=儲からない）のでやりたがらない店が多い印象です。外装だけ綺麗にして見た目重視で販売している店舗がどれほどに多いか。。。 それ、高確率でお金があとからあとから掛かってくるパターンの典型です。（特にエンジン回り） 輸入してそのままのエンジンだとまずオイル上がり・下がりは高確率で発生しています。要注意！ミッション欠けやクラッチ滑り、バルブシートの当たり不足、バルブガイドの摩耗による圧縮抜け、セルのワンウェイハウジング摩耗など、定番修理部分だけでも結構高額になりますよね。エンジンのガスケット類やゴムパッキンも経年劣化。電気系も心配です。1オーナーオリジナル！って聞こえはいいですが50年前のメインハーネスなんて怖くて使えませんよ！端子も腐食で抵抗値が高くなるor通電しない、各ケーブルの被覆もおそらく経年劣化でカチカチだと思います。外装だけでなく、旧車は安心して走るには見なければいけない部分は他にいっぱいあります。購入してからのトラブルも特にエンジンの問題が多いと思います。外装パリッとしてる綺麗な個体なので500万で購入、ぜんぜん走ってくれなくてエンジン開けたら中身ボロボロ、追加修理で300万とかよく聞く話です。 Ｚ１に限らず旧車の価格は異常なほど高騰してますが、本当に価格に見合った価値があるのかな？と乗っている自分が思います。400万500万あればスポーツカー新車で買えますし。旧車が流行ってるからと言って周りに流されず、エンジンを含め入念なチェックをして購入されたほうが良いかと思います。 最低限購入前にエンジンを掛けて白煙が無いか、異音がしないか、ミッションはちゃんと入るか？ヘッドライトウインカーなどの電気系は大丈夫か？出来ればコンプレッションゲージを使用して圧縮の計測、などのチェックは必要です。それが自分で分からない人は旧車に手を出すべきじゃないです。 お店の人との綿密な打ち合わせは必要だと思いますが、話しただけで信用しちゃだめです！名古屋の詐欺師もきっと口が上手かったのであれだけの被害者を生んだんでしょう。バイクに限らず車屋は口が上手い人が多いので要注意！旧車購入で騙されてトラブルに泣いてる人いっぱいいますよ！！

フレームは刻印残しモリクロ銅パイプで一回り太くできますか？

cb750kバージョンもお願いします！ とてもみててスッキリしますw 痒いところに手が届いた気持ちになりましたw

バイク詳しくないけどやっぱりオリジナルのタンクの色かっけえ

いわもとさんお疲れ様です。 店舗はどこにあり、何社経営されていますか？ いわもとさんからz購入希望です🎉

私が高校生の頃、40年以上も前の話ですが、750RSの並程度で30〜50万円、750Dだと30万円以下で個人売買されてましたね。CB400Fのほうが高くて、40万円強ぐらいでした。 750RSはCB750fourに較べて格段に乗りやすかった。でもガセットにクラックが入ってるのが多かったですね。いや懐かしい。

分かりやすいよ～ Z買おうと思ったら、岩本社長に相談するね❤

というか絶版車自体が総じて高いよな。まぁ人気があるから仕方ないんだろうけど。旧車カッコいいとは思うけど、そこいらの新車より高いのは買う気にならないな。

最高です！🎉

確かに沼にハマる！純正に戻したいが、当時物が高すぎて買えないから、我慢して乗ってる

走るだけなら現行車の方がいいけど、やっぱり欲しいのは旧車やしね。 昔はZ1の方が値段高かったけど、今は数の少ないZ2が圧倒的に高いし人気あるのもそれも単なる拘り。 自分の周りには結構Z2持ってるけど、安い頃に買ってたのもばかりで、今ではとても買える値段ではない。

シ◯ナモータースで買ったゼファー750、引き取ってみたらガソリンタンクに穴が空いていて走行距離も改ざん歴ありそうな（メーター修理業者の方いわく）車体でした。 これならこういう開けっぴろげで相談できるお店でKZとか買えばよかったです😭

以前納屋で寝ていたボロクソマッハを当時流行ってたワークスパーツとまだ数が少なかったリプロパーツ走れるようにしたんですが結局オークションで純正部品集め始めて沼にハマったことあります。 子供のために新車ファミリーカーに変身してしまいましたが楽しかったなぁ。

旧車乗るなら自分で出来る所はメンテナンス必要ですよねぇ。 旧車買われる人 何があってもこいつと付き合って行くぞの覚悟で 接してください。 年数経過してるから色々なトラブルあったり たまにぐずったりするけど そこがまた可愛かったりするものです(笑)

話のできる店。最高です。人それぞれ好みとか予算とか違いますよね。 その上で合ったものを勧めてくれるのが良い店だと思います。 価格は相場なので自分は2000年以降のフラッグシップモデルを物色中です。 Z1は人気の上昇に収入が追い付かなかったですね。安い時には免許無しでしたし。 オリジナルにこだわるなら最初から買った方が結果的に得でしょうね。 パーツ揃えるたびに詐欺との戦いですから。その辺が価格に反映されてますよね。

妥協して買ってツーリングやら友達やらがオリジナルを乗ってると負けたって 気分になるよなぁ。 それが悔しいかも。でもそうなると予算がどんどん上がるしね。でも買ったら 一生の宝物になる。 kawasakiのバイクってそれくらい男を魅了するバイクだよなぁ。

いわもと社長から買えばよかった。

バイクは走ってナンボだと思います

はじめてコメントいたします。教えていただきたいことがあります。リプロのタンク等が何社から販売されてますが純正のものと微妙に色が違う感じに思います（今回の動画でも）そこで質問なんですがタイガーカラーで純正と一番近い色で仕上がっているリプロメーカーはどこでしょうか？ チャンネル登録させていただきましたので是非とも教えていただきたくよろしくお願いします。

自分のKZ900はフレームガゼット部の形状がこの動画に出てきたKZ900と違います。 何故でしょうか？？

全部欲しいこの部屋にあるバイク

ゴキ250に乗りたいんですが相場っていくらぐらいなんですか？ 正直バイクに乗りたいと思い一年半色々な動画を見つつ費用を貯めているところです。（妻子持ちでお小遣いでのやりくりのつもりです） 住居の圏内で色々なショップを回りましたがゴキが見れなくて少し消沈してます。。

カスタムしないバイクに乗った事ないからなぁ ７０歳ぐらいになったら オリジナルで乗るかな いじってなんぼ バイクは自分好みに乗っていたい今はエンジンありき

Z1 、高校の時欲しかったです(^^)/　岩城滉一さんの「爆発暴走族」観て、あの仕様にしたかったと切に思いました～(^^)/

いわもと社長さんがキーエンスに入社してたら間違いなく30代で課長にはなってるだろう

なるほどな 欲しい人は欲しいんやな

リプロ仕上げでフルレストアZ1Aの場合だといくらぐらいですか？

高くても100万円ぐらいのバイクだわな 今はバブル過ぎる

ホント社長のトコで買ってよかった😆

忍者やGPZ1100はやらないのですか個人的にはファンなのですが。

お疲れ様です🍵😌✧*大変勉強になりましたし謎が解けました✨10年前位に中免を取って、ついでに大型も取ろうかと思った時はまだ90万から110万位だったのに一挙に高騰💴主人が7年前に購入しましたが、私はエンジン番号が若いと高いのかと勘違いしていました(笑)なので今回スッキリしました✨なるほど〜納得‎⌣̈👍🏻 ̖́-‬です

Z2が、200ちょいの時に無理してればなーと後悔してます もう今は無理だなぁ宝くじでも当たんないと

需要と供給しかたないが、昔みたいに楽しく乗れなくなった😭格差がまさかクルマ、バイクまでくるとは！

Ｚのエンジンは走行少なくても、アイドラーギヤ　カムチェーンガイドが劣化してますね。それらが吹っ飛んでもエンジン普通に回るのが凄いけど、気づかずに乗り続けてエンジン壊しちゃうんですよね。

沼まではハマってませんが、水たまりに両足突っ込んだことありますw 当時書類ケースが欠品になり話題になってましたが、いらんでしょ？と思いましたw 今では何故かミクニとクランクだけが残ってますw

自分もバイク乗りなので、「なるほど～」と思って動画拝見しました。 純正オリジナルでノンレストアで程度が良いのがピラミッドの上の方ですよね。 僕は走れば良い派なので、なんならKZ1000にリプロパーツの寄せ集めで充分だと思ってます。 Zではないですが、所有しているニンジャ(GPz750R)やZZR1100は色々な年式の部品を寄せ集めて構成してますし、マフラーやハンドルやらカスタムもしてます。 って言ってても、いざZに乗り出したら沼にハマって行くのかも知れないですね。 ((((；゜Д゜)))

いい話だ、、、 昔こち亀でトヨタ2000gtでも同じく部品純度で価格がって話思い出しました

J tradeさんで買えばよかったです。 アールワークスに詐欺られてなかったらよかったです。 アールワークスに観に行く前にお邪魔させてもらったのにという後悔しかありません。

KZとZの値段差はZ1って名前のブランドでしょう。素材が同じでもヴィトンってなると値段が高くなるようなもんかと。 OHすればお金もかかる、安心して走れるけどマニアからの価値からすればOHしてない個体が価値あるんでしょうね。 自分はリプロパーツのZでもいいと思う。他人が乗ってない珍しいのもレアでいいな～。 バイクバブルで一般の人は旧車は、なかなか買えなくなってきましたね🥲

岩本社長に相談して一生物のバイク買いたいです

突きつめるとフルオリジナルになってしまうんですね、、、。

ネイキッドバイクはビキニカウルを着ける派でしたが… 歳取ったからかビキニカウルが何か好みではなくなりました… ネイキッドはネイキッドらしくスクリーン無しが良いかなと… 冬場の高速道路は凍ﾀﾋしそうになりますがね…(；´∀｀)

そもそもなんでそこまで高くなったのか。新車より高くなるのがわからない。

こんにちは、社長はどうでもいいけど^_^ 美人のお姉さんに登録するぜ^_^

500万と350万の差は、そういう事だったのか…。確かにあんなに程度の良いZ1のオリジナルなんて超希少だもんな。しかしあの座布団シートはダサいから、オレなら350万の方がむしろ理想的だな～♪

自分は沼にハマってます😂

CX650タ－ボほしい

ん〜　凄く信頼出来る😊👍⤴️

飾るのであれば500万、ガンガン乗るのであれば安い方かな？。

私も余り知識なく、見に行った時フレームの状態から組み立てて貰って買いました 岩本社長の所で買いたかったです しかし今のZ1は一生乗ります！

乗っていましたょZ-2 当時10万円で売ったょ…火の玉…そんなにいいのかな？…65歳ですが笑笑 高すぎるw笑。

当時物と新品のマフラーって音の違いってあるんですか？

あと５年、退職金貰ったらよろしくお願いしますｗｗ

どっちにしても「高い」

当時の新車で750ccで40万から50万円代､300万から500万円なんてそんなの個人的には要らないな。 まぁ金持ちの道楽なんだろうね。

もっとお安く楽しめる旧車を教えてほしいです　(;・∀・)　買えないよぉーセレブ・・・ Ｚの沼から生還した社長　(￣▽￣)👍　お安い旧車も作ってほしいですね　お客様と作るＺ１企画ｗｗ

KZでにひゃくはちじゅうまんえん😂

ボッタクリでは無いと思います。要はそれだけ金を掛けないと駄目な乗り物という認識。

神❤

その辺言い出したらZ900RSで良いって思う笑

私ならオリジナルには拘らないかな… ベースのバイクを今の技術で完調で綺麗な方が良いから…(^_^;) 昔のバイクならば今の世の再現パーツの方が良いに決まってると勝手に思ってます。 因みにCB400SF/REVO/青/白買いました。 初期型乗ってたら去年で生産終了だったのでギリギリで買いました。

購入予定していたら体壊して　下肢不随　乗れなくなった　俺にとっての永遠のZ　見てるだけでもイーね

堤下さん？

真のライダーの私の意見としては、スクーターが１番 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

新しいバイクを買えば良いだろw

クルマもそうですが今の旧車ブーム異常ですよね なんだかんだ言って業者さんのボロ儲け

乗り出し400万。Z1にそんな価値は無いが、似た様な現象はあらゆる物である。しかし科学分野では発見は常に古い価値の無いものと化す。まあ時計なんかでもなんの価値も無いのに高額だもんね。発明されて何年たっとんね！