Obecnie najlepsza metoda jaką znam to zgrzewanie ultradźwiękowe, ale jeszcze nie znalazłem zgrzewarki za rozsądne pieniądze i o małych gabarytach. Pozostałe metody omówię w jakimś zimowym materiale.

@@autonomis oki. fajnie będzie poznać metody i czegoś się nauczyć z rzetelnego źródła. Rozumiem, że w uszkodzonym przewodzie szukamy i łączymy się z "czystą miedzią" a nie utlenioną i odbarwioną od temperatury.

@@plewikplewikson4622 oczyszczenie przewódów, kwas na miedzioche lutowanie i termoskurczka z żywicą i masz na wieki.

@@ZeeKtx Możesz napisać jaki to kwas, chodzi o odrdzewiacz na bazie kwasu fosforowego?

@@ZeeKtx Tak, a taka miedziana linka pije ten kwas jak knot i za pół roku przewód na odcinku 20 cm cały zielony. Poza tym linka pije też cynę, co powoduje jej usztywnienie i szybkie przełamanie na granicy lutowania. Nie wspominając już o tym, co dzieje się z cyną w ujemnych temperaturach, zwłaszcza z tą nową, bez dodatku ołowiu. Jeśli już lutować to dobrze oczyścić mechanicznie i używać topnika no-clean na bazie IPA i kalafonii. Włókna przewodów włożyć w siebie i skręcić, potem topnik i lutowanie cyną z ołowiem. Na to długa termokurczka, tak z 5 cm minimum.

ecu do wymiany

@@ZeeKtx hmm możliwe , jeden elektryk powiedział że siada napięcie 5 v na zasilaniu pedału gazu

A po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jest ok?

@@sebczajna700 tak dopóki nie dasz gazu

Podeślij link też się czegoś nauczę. Pozdrawiam

@@autonomis Traffic miał błedy od can Clip się z nim nie łączył, autel się łączył, błędów brak, zezwolenia na uruchomienie nie było w ECU. W poduszkach błędy komunikacji can, w module nadwozia bląd od konfiguracji deski rozdzielczej. Wczoraj wieczorem mi to przyholowali, dzisiaj ide z oscyloskopem, zeby tego cana zbadac, a tu auto się naprawiło... Nie wiem gdzie teraz szukać 😅 A u mnie na kanaliku są ze dwa, trzy liche filmy z napraw różnej elektroniki samochodowej 😅

Przy rezystancji 20 kohm probówka się nie zaświeci, narzędzia są po to by ułatwić sobie pracę. Równie dobrze można rozizolować całą instalacje i znaleźć uszkodzony przewód 😉

Można też użyć miernik analogowy do pomiaru rezystancji i patrzeć na zmiany położenia wskazówki. Teraz w dobie elektroniki analogowe odchodzą do lamusa ale w niektórych przypadkach jeszcze mogą się przydać

Samo życie ;)

Taka jak po naprawie przewodu, ok 1 ohm. Wynika to z pozostałych żarówek wpiętych w obwód.

@@autonomis wspólna masa ale nie rozumiem skąd rezystancja na przewodzie zasilającym który idzie od przerywacza

Chyba rozumiem, jeżeli jest żarówka w gnieździe i obwód jest zwarty to 1 om to rezystancja żarówki kierunkowskazu?

W takich momentach mówię diagnoza kosztuje XXX, a naprawa gratis. 😉

Też używam trackera i uważam że to świetny przyżąd, ale w przypadku spadku napięcia i rezystancji wolę graficzny multimetr/oscyloskop. Często trzeba obciążyć obwód żeby coś wyszło, a z trackerem nie jest to możliwe.