영상 중 잘못된 설명이 있습니다. 1.6 과 1.5터보의 디자인 차이가 아닌 v1=v5 , v3=v7 처럼 상위 트림의 프론트 패션 가니쉬가 적용되어 있음이 확인되었습니다. 실제 차를 못보고 영상부터 만든 저의 무지함으로 다시 정정 말씀올립니다. 더 공부할께요. 감사합니다. ^^ KG모빌리티의 더뉴티볼리가 새로 출시되었습니다. 티볼리의 미친 가성비 소형suv가 1883만원부터? 옵션을 면밀히 살펴봤습니다.
Пікірлер: 107
@user-rl7zr2vp9h Жыл бұрын
설명 담백하게 잘하시네~~~ 금방 10만 유튜버 될껏 같습니다~~
@brandcar_main Жыл бұрын
와우 특급 칭찬 너무 감사합니다. 더 열심히 할께요 ^^
@ChulminKim-ju7mv Жыл бұрын
와이프 v3에 딥컨트롤로 결정 . 좋은 정보 감사요
@brandcar_main Жыл бұрын
오! 좋은 정보가 되었다니 기분이 좋습니다. 감사합니다. ^^
@FIY0922 ай бұрын
안녕하세요, 티볼리 구매를 고려하고 있어서 영상을 보게 됐습니다. 대리점에서는 v5+밸류업을 추천 해주던데,영상에서 추천주신 v3+딥컨트롤 과 차이점을 좀 더 알려주실 수 있나요? 첫 차 구매이고 여자 운전자이고 주로 시내+종종 시외 운전을 할것 같습니다! 그리고 bsw중요성을 강조해주셨는데 v5 +밸류업엔 bsw옵션이 안들어가는지도 궁금합니다.
@brandcar_main2 ай бұрын
일단 v3와 v5의 가장 큰 차이는 엔진입니다. 터보차저가 들어가 있는 v5,v7이 더 좋은 성능을 냅니다. 평소 운전하실때 경차를 운전하면 답답하다고 느끼신다면 v3도 약간 답답할 수 있습니다. 하지만 그게 아니고 천천히 운전하시는 스타일이면 v3만으로도 충분합니다. bsw는 v7에 가야 있는것으로 확인됩니다. 감사합니다. ^^
@para82233 ай бұрын
시내주행을 주로 한다면 V3가 괜찮아보이네요.
@brandcar_main3 ай бұрын
좋은 의견 감사합니다!! ^^
@Lee-iq6wh Жыл бұрын
멋지다 👍 KG모빌리티 화이팅 응원합니다
@brandcar_main Жыл бұрын
더더더 흥해라 KG모빌리티 ㅎㅎ 빨리 더 치고 올라오길 바랍니다 ㅎㅎㅎ
@jhyie8160 Жыл бұрын
와 진짜 하나도 몰라서 뭔 차이인가 헤맸는데 깔끔하게 정리됐어요! 설명 감사합니다~!!
@brandcar_main Жыл бұрын
우왕 깔끔하게 정리하셨다니 영상을 만든 보람이 있습니다 ㅎㅎㅎ 앞으로 더 꼼꼼하게 확인해서 더 좋은 영상 만들께요. 감사합니다!! ^^
@user-mp5tu5to4z10 ай бұрын
와~ 설명을 너무 잘하시네요 잘보고갑니다
@E-NA-NI9 ай бұрын
소형suv알아보는 사초년으로서 이분 다른 유튜버보단 개인적인 견해랑 설명이 있어서 좋네요 티볼리,코란도,셀토스,코나의 비교영상도 있을까요?
@brandcar_main9 ай бұрын
오~세심한것도 봐주시고 댓글도 달아주시고 너무 기쁜데요 ㅎㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다. 티볼리 외에도 소형 suv 옵션, 시승기들 영상도 있으니 알아보시는게 있으시면 하나씩 보시면 좋을거 같아요. 좋은 주말 보내세요 ^^
@brandcar_main9 ай бұрын
전부 비교한 영상은 없는데 각각의 영상들은 있어요. 코란도는 없네요;;ㅎㅎ 근데 차량 설명하면서 중간중간 다른차와 비교해서 말한것들이 중간중간 섞여 있을거에요. ㅎㅎ
@user-lk1nx5lf3z Жыл бұрын
티볼리 많이 사랑받으면 좋을거 같음 근거리에서 적당히 타고다닐 차로는 나쁠게 없는차 같음
@brandcar_main Жыл бұрын
완전 정답입니다 ㅎㅎ 시내에서 살살 타기에 아주 최고입니다 ㅎㅎ KG가 흥하길 ㅎㅎㅎ
@GoICbPAg Жыл бұрын
와 가성비는 진짜 좋네 물론 선택하면 2천 넘긴하지만 이것도 혜자
@brandcar_main Жыл бұрын
진짜 가성비 미친거같아요. 요즘 이런 가격 어디서보나요 ㅎㅎㅎ KG모빌리티 흥해라 ㅎㅎ
@user-bx3er3bi6j Жыл бұрын
설명듣고 v3에 마음이가서요 앞면 디자인이 v1과 다른가요? 그리고 스마트미러링있슴 네비 패키지는 안넣어도 될까요? 하나만더요ㅎ 인조가죽시트가 천연가죽시트외관이 많이 다른지 궁금해요 신차구입에 도움부탁드려요
@brandcar_main Жыл бұрын
네 v3가 전면에 가니쉬가 있는거라 디자인이 달라용 ㅎㅎ 제가 영상에서는 설명을 잘못했는데 v3가 일반적으로 소개하는 디자인입니다. 폰을 자주쓰는게 아니면 그냥 미러링만으로 충분할듯한데 이동하면서 전화많이하시고 그러면 네비가 있는게 나을거에요. 근데 여행자주가고 그런거 아니면 미러링만으로도 충분하죠. 그냥 폰만 놓고 쓰시는분들도 많고요. 인조가죽이랑 천연가죽은 가죽의 느낌이 다른거지 생긴건 그게 그거에요. 차에서 쓰는 인조가죽은 내구성이 좋은편이라 부드러운 가죽을 특별히 원하는게 아니라면 인조가죽만으로도 충분합니다 ^^
@whitsuntide91 Жыл бұрын
차 선택하는데 많은 도움이 됐어요 :)
@brandcar_main Жыл бұрын
조금이라도 도움이 되셨다니 너무 행복합니다 ㅎㅎㅎㅎ 감사합니다!! ^^
@bb_books Жыл бұрын
구독자 천 명 너무너무너무너무 축하드려요 역시 영상이 좋으니 !!! 🎉🎉🎉
@brandcar_main Жыл бұрын
너무 감사합니다. ㅎㅎ 금방 더 쭉쭉 올라오실거에요 ^^
@bb_books Жыл бұрын
저도 제 속도로 조금씩 성장하고 있어요 업로드마다 구독자수가 늘고 시청지속시간도 좋아지고 있어서 만족하고 있어요 특히 워낙 기계치라 요즘 제 편집실력에 감탄합니다 하하 구독자 만 명 달려가세요 저도 어서 따라갈게요 !!!
@khl3615 Жыл бұрын
동급 소형 suv 셀토스도 옵션 설명 해주세요 티볼리랑 비교해보고 싶어서요
@brandcar_main Жыл бұрын
오호! 네 다음주에 셀토스 준비해서 업로드하겠습니다. 감사합니다. ^^
@laven1023 Жыл бұрын
비교하면 티볼리 살 이유 1도 없을걸요ㅋㅋ
@brandcar_main Жыл бұрын
여러분의 구독과 좋아요는 영상을 준비하는 저희에게 아주 큰 힘이 됩니다. 부탁드려요. 감사합니다. ^^
@WJK03 Жыл бұрын
앞에 프런트 패션 가니쉬는 V3, V7 적용으로 엔진과 무관하게 상위 트림과 하위 트림으로 나뉘는 걸로 알아요.
@brandcar_main Жыл бұрын
와 이건 제가 진짜 잘못알았네요. 이거 다시 살펴봐야겠어요. 알려주셔서 감사합니다. 다시 살펴보고 잘못된거면 설명으로 수정할께요. 영상은 수정이 안돼서요... 감사합니다. ^^
@brandcar_main Жыл бұрын
영상은 수정이 안되기에 설명부분에 추가하였습니다. 알려주셔서 너무 감사합니다. ^^ 아래가 수정내용입니다. 영상 중 잘못된 설명이 있습니다. 1.6 과 1.5터보의 디자인 차이가 아닌 v1=v5 , v3=v7 처럼 상위 트림의 프론트 패션 가니쉬가 적용되어 있음이 확인되었습니다. 실제 차를 못보고 영상부터 만든 저의 무지함으로 다시 정정 말씀올립니다. 더 공부할께요. 감사합니다. ^^
@user-dm2ck8sd6i Жыл бұрын
제가 주문한 차가 수동 공조기인데 터치식 공조기로 바꾸려면 무슨 옵션을 추가 해야 되나요 !? (지금 차는 완성된 상태에서 변경은 무리일까요?)
@brandcar_main Жыл бұрын
풀오토 에어컨은 인포콘 커넥티비티 패키지2를 선택하시면 됩니다. 원칙적으로는 자동차는 등록전에는 취소를 할 수 있습니다. 현재 완성되었다고 하면 그 상태에서 변경은 어려울거고 취소 후 재생산을 하셔야하는데 이러면 영업사원이 곤란한 상황이 될 수 있습니다. (회사마다 규정이 달라서 어떤 상황까지는 알 수 없습니다) 계약서 상에 절대 취소가 안됩니다 라는 규정이 없다면 등록전 취소는 가능하니 문의해보셔서 방법을 찾아보시는게 좋을거 같습니다. 감사합니다. ^^
@user-dm2ck8sd6i Жыл бұрын
@@brandcar_main 감사합니다 ^^
@brandcar_main Жыл бұрын
네 또 궁금한게 있으시면 언제든 글 남겨주세요 감사합니다. ^^
@GEWW_Cyder Жыл бұрын
티볼리 에어 가솔린 1.6 차주입니다 추월이나 끼어들 때 RPM 3000이상 땡겨야 하지만 아주 몹쓸 정도까진 아니라 생각해요
@brandcar_main Жыл бұрын
완전 감사한 댓글입니다. 전 자연흡기를 사랑하거든요. 근데 알피엠 3천은 좀 눙물이 ㅎㅎㅎ 부드러움은 자연흡기가 최고죠 ^^
@user-ge3th7gt1g Жыл бұрын
안전사양대비 가성비라고 하기에는 무리가 있네요
@brandcar_main Жыл бұрын
수도권 대비해서 차가 적은 지방분들은 필요하실 수도 있을거 같아요. ㅎㅎ 근데 일반적으로 봐서는 말씀하신게 맞다고 생각합니다. ^^
@hiddenorga Жыл бұрын
디자인 좋습니다
@brandcar_main Жыл бұрын
맞아요 디자인 모던하게 좋아졌어요 ^^
@17kHz Жыл бұрын
ADAS 관련 옵션을 V1 V5에서는 아예 선택도 못하게 해둔게 가장 단점이네요..
@brandcar_main Жыл бұрын
완전 잘보셨어요 ㅎㅎ 완전 같은 생각입니다. 최소한 선택은 할 수 있게 해줬으면 좋았을텐데요 ㅎㅎ
@thesan2123 Жыл бұрын
벨류업 하나넣고 세금 포함 하면 2천2백정도 될까요
@brandcar_main Жыл бұрын
v1 기준으로 말씀하시는거라면 2003만원이니까 취등록세는 2003/1.1(부가세제외)*0.07(취등록세비율)=약 127만 2130 정도에 인지대랑 탁송비 정도하면 2160정도 예상해봅니다. ^^
@user-bt1fo9xz2u11 ай бұрын
티볼리 v3는 중형인가요?
@brandcar_main11 ай бұрын
아뇨 티볼리는 소형 suv 입니다. ^^
@user-bt1fo9xz2u11 ай бұрын
@@brandcar_main1500cc넘으면 중형이라고, 차등록증 ,차종란에 중형승용, 이라고 등록되었는데, 그럼 잘못 된건가요? ㅠ
@brandcar_main11 ай бұрын
@@user-bt1fo9xz2u 잘못된건 아니에요 법적으로는 소형 중형 대형 이렇게만 분류를 해서 그런건데 우린 경형 소형 준중형 중형 준대형 대형 이런식으로 더 세분화하거든요 ㅎㅎ
@user-bt1fo9xz2u11 ай бұрын
답변 감사합니다^^
@user-wp6yl7xj7l Жыл бұрын
토레스로 잘나가다 왠 삽질인지 ㅋㅋㅋ 티볼리로 이런 옵션질을 해놓으면 누가 티볼리를 삽니까?? 트랙스돌풍을 보면서 소비자가 뭘 원하는지는 안보입니까? 하다못해 토레스 스타일로 나왔어야죠 애지간한건 다 넣고 기본가가 낮게 시작했어야 그나마 소비자가 쳐다볼건데 이래놓으면 트랙스로 셀토스 사지 티볼리 안삽니다
@brandcar_main Жыл бұрын
아 인정 안할수가 없네요 ㅎㅎㅎ 조금만 아주 조금만 더 신경써줬으면 더 좋았을건데요 ㅎ 그쵸?? ㅎㅎ
@min229810 ай бұрын
연비 어때욤 .????? ㅎ
@brandcar_main10 ай бұрын
연비는 정말 좋아요. 근데 그게 다일수도있어요...하하 ^^
@osoopsoos Жыл бұрын
이번에는 너무 보여주기식 .. 티볼리 뚜껑만 변화되고 실내 조금 변경되고 그것도 옵션 선택 안하면 안전 사양 기본도 안되어 있고 캐스퍼랑 별 다를게 없어보여요. 경차 취득세 ,자동차세 , 혜택 , 유류세 환급 등등 티볼리는 안전사양 다 빠진 조금 더 넓은 실내를 원하는 고객이 구매하면 되실듯.. 아니면 트랙스..👍🏻셀토스..
@brandcar_main Жыл бұрын
수요가 없으면 아마 다음에는 상품성을 개선하겠죠?? ㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다 ^^
@osoopsoos Жыл бұрын
@@brandcar_main 넵! 헷갈리지 않게 표기하고 개선되어 나왔으면 하네요 :-) 여러 차종들 비교 견적 간편하게 정리한 정보 잘 보고 있어요 👍🏻
@brandcar_main Жыл бұрын
맞아요. 진짜 딱 가성비 좋게 개선하길 바래요. 잘 봐주셔서 너무 감사합니다 ^^
@user-ze3sw4tu2b Жыл бұрын
한 때 티볼리를 사고 싶었는데 다른 차를 몰고 있습니다 ㅎㅎ 이번에 새로나온 티볼리나.. 토레스를 봤을때 브랜드가 추구하는 디자인의 방향이 일관되게 느껴지는 부분이 있네요 ㅎㅎ 저는 개인적으로 잘 안맞지만 이런 티볼리만의 감성이 인기몰이를 하는데에 일조했을거라고 봅니당 ㅎㅎ
@brandcar_main Жыл бұрын
맞습니다 ㅎㅎ 티볼리는 티볼리만의 장점이 있으니까요 ^^
@chaeukkim4903 Жыл бұрын
@@brandcar_mainㅣㅣ
@mchatino Жыл бұрын
1883만원이면 싸긴싼데.....출력이 너무 아쉽긴함 난 v7
@brandcar_main Жыл бұрын
근데 동급대비하면 v7도 가격이 괜춘합니다. ^^
@user-sw7ph5qt7o Жыл бұрын
가성비 쩌네
@brandcar_main Жыл бұрын
가성비 너무 좋아요. 트랙스와 함께 현기에게 경종을 울리길 바랍니다 ㅎㅎ
@user-xf6wy3up8m Жыл бұрын
V5 깡통 휠은 도데체가 웃음만 나오네 돈 더주고 v7 18인치 휠 옵션 넣고 구매가 답인듯
@brandcar_main Жыл бұрын
아잇 너무 적나라한 댓글에 저도 빵터졌네요 ㅎㅎ 시청해주셔서 감사합니다. ^^
@user-gk1sn7sf7j Жыл бұрын
1.6 디자인이 더 귀요미네 ㅎㅎ
@brandcar_main Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ1.6 디자인 너무 이뻐보입니다. 귀욤귀욤 ^^
@user-gw6un7mb8o Жыл бұрын
좀 마니 늦었지만 아주동이 너무 튀어나오지말게 해라 오히려 음각 ( 틀러가게 해서 )그릴로 입체감을 주어라
맞습니다! 아주 좋은 의견 감사합니다. 언제 소형 suv들끼리 비교해봐야겠어요. 앞으로도 많은 의견 남겨주세요~ㅎㅎ
@user-tt2qd3xo7p Жыл бұрын
직물시트 너무 깬다 이러면 밸류업 필수네.. ㅠ
@brandcar_main Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ아쉽지만 가성비를 위해 노력한게 보이니 밸류업으로 만족해야죠... ^^
@GEWW_Cyder Жыл бұрын
직물은 그렇다 쳐도 버튼시동이 치명타
@user-nu4fc3lz6i Жыл бұрын
그래도 전동시트 넣어주는게 어디입니까???
@brandcar_main Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ빵터졌어요 ㅋㅋㅋㅋ
@SNJS1123 Жыл бұрын
안전사양에 밸류업하고 그러면은 결국 현기차같은가격인데 그렇다면 쉐보레 아니면 현기차 결국 찾을것같네요.
@brandcar_main Жыл бұрын
맞아요. 그게 불편한 진실이긴하죠 ㅎㅎㅎㅎ 좋은 의견 너무 감사합니다 ^^
@user-qy1pb6nc1o Жыл бұрын
가성비 없어요. 함 보소. 안전사양 이 전혀 없는 미끼 상품.
@brandcar_main Жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다!! ㅎㅎ^^
@laven1023 Жыл бұрын
티볼리사는 호구들 없길 빕니다. 가성비면에서 기아 셀토스에 압살 당함 깡통에서 안전사양 선택도 못하는데 무슨 가격이 좋으면 뭐해 소비자 안전은 생각도 안했구만
@brandcar_main Жыл бұрын
안전사양때문에 등급 올리고 옵션 추가하면 가격이 올라가니까요...ㅎ 좋은 의견 감사합니다. ^^
@laven1023 Жыл бұрын
@@brandcar_main 깡통에 안전사양 빠질수는 있죠 가격때문에 근데 최소한 선택은 가능하게 해야죠
@brandcar_main Жыл бұрын
맞아요. 선택하게만 해줬어도 좋았을텐데요. 공감합니다. ^^
@cyon-ss3wc Жыл бұрын
깡통보면 사골엔진에 최신 안전옵션 전무 사양보면 2010차량 아닌가 무슨 가성비?
@brandcar_main Жыл бұрын
안전사양이 필요없는 분들에게는 가성비가 될수도 있어요. 어디까지나 보조니까요. 사골엔진을 가져온 이유도 수요가 있고요. 모든게 장단점들이 있으니 넓게 봐주세요. 감사합니다. ^^
@user-qy1pb6nc1o Жыл бұрын
쌍용 이. 돈이 없으니. 풀쳬인지가안되네
@brandcar_main Жыл бұрын
KG모빌리티입니다 ㅎㅎ 다른 차 개발하고 있어서 아직 티볼리에 많이 투자를 못하나봐요. 더 좋은 차들이 많이 나오겠죠! ^^
@user-it4hh8bq9n Жыл бұрын
현대나기아처럼 옵션장사하네 ㅉㅉㅉ쯧
@brandcar_main Жыл бұрын
KG도 먹고 살아야하지 않겠습니까 그래도 이정도면 이해할만하지요 ㅎㅎㅎ
@user-xw1bz3fk8s9 ай бұрын
터보는 기름 빨아먹어서..
@brandcar_main9 ай бұрын
터보의 공인연비는 v7 2륜기준 11.8km/L 이고 일반 1.6가솔린은 v3 2륜기준 11.4km/L입니다. 공식적인 연비로는 큰 차이가 없어보이는데 피부로 느껴지는 연비는 차이가 많이 나시나요?!
@user-xw1bz3fk8s9 ай бұрын
@@brandcar_main 티끌모아 태산이죠.. P.s. 아버지는 엑셀을 너무 밟으셔서.. -_-..
@brandcar_main9 ай бұрын
아 터보라서 더 밟으신다는 말씀이시군요 ㅎㅎ 근데 일반이면 답답해서 더 밟으실거 같은데요...그냥 터보를 하시는게 좋을거 같아요 ㅎㅎㅎ
@user-xw1bz3fk8s9 ай бұрын
@@brandcar_main 이미 v3로 유도구매 시켰습니다. ㅋ
@brandcar_main9 ай бұрын
ㅎㅎㅎ넵! 잘하셨습니다!! ㅎㅎㅎ
@user-ml3jd2vb4q Жыл бұрын
이게 가성비라구요? 8년된차를 범퍼 바꿔서 울궈먹는게?? 심지어 기본안전 옵션도 없고...그걸 옵션질 하는 차가요???
@brandcar_main Жыл бұрын
가성비라는건 기준이 다 다를 수 있으니까요. 신형 엔진만 개발해서 장착하면 얼마나 좋겠어요. 그럼 개발비가 어마어마하게 추가되서 차량가격이 올라가면 다른 브랜드랑 경쟁에서 밀리니까요. 2천만원 미만 차를 타기에는 이런 사골엔진을 쓰더라도 필요한 사람이 있거든요. 시내에서 살살 타시는 분들은 fcw, ldw 없어도 된다고 생각해요. bsd는 아쉽지만요. 라보 다마스 그 차들이 필요하신분들이 계신것처럼요. ^^
@chulgongsotv Жыл бұрын
구독했습니다. 방송하고는 다른데 클릭하면 빨간 사각은 어떻게 나오게 만드나요?
@brandcar_main Жыл бұрын
구독 감사합니다 ^^ 스크린노트라는 프로그램이 있어요 ㅎㅎㅎ
@ssagaziman4 Жыл бұрын
무조건 23030000원이네...
@brandcar_main Жыл бұрын
ㅎㅎ 시청해주셔서 감사합니다.ㅎㅎ 근데 2303은 어떤 경위로 나온걸까요 궁금합니다!! ^^