🛠️ Bremssattel wechseln Fabia | Bremssattel ist fest | Bremsscheiben nach 2 Jahren wieder kaputt

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5 жыл бұрын

Wieso sind die Bremsscheiben schon nach 2 Jahren wieder kaputt und der TÜV bemängelt das Tragbild der Bremsscheiben? Das Video zeigt wie ich auf Ursachensuche gehe, um den Fehler zu finden. Dabei stellt sich heraus das der Bremssattel defekt ist. Zudem ist das Handbremsseil auch nicht mehr in Ordnung.
Fehlerbeschreibung / Info:
- Bremsscheiben Tragbild mangelhaft
- Bremsscheiben verrostet
- Geräusche beim Bremsen
- Bremssattel zerlegen
Inhalt:
00:46 Tragbild Bremsscheiben mangelhaft
01:24 Handbremsseil aushängen
01:53 Bremssattel abbauen
03:10 Bremsscheibe ausbauen
03:48 Reinigung der Bremsbelag Auflage
04:51 Führungshülsen tauschen
06:35 Bremsscheibe einsetzen
08:32 Bremssattel zurückstellen
10:14 Handbremsseil geht nicht aushängen
11:46 Bremssattel fest
12:22 Bremssattel von der Bremsleitung lösen
12:54 Bremssattel zerlegen (Zylinder ausbauen)
15:00 Riefen im Bremssattelzylinder
16:30 Riefen im Kolben vom Bremssattel
Art des Fahrzeuges:
- Skoda Fabia 54 1.2 86PS BJ 2014 ABS, Servo Motorcode CBZA Getriebecode MXF Schlüsselnummer 8004 AJW
Teile Werbung:
Bremsscheiben
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Bremsbeläge
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Reparatursatz Bremssattel
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Führungshülsen Bremssattel
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Werkzeug Werbung:
- Proxxon Drehmomentschlüssel 100 amzn.to/2HOhFWX
- Proxxon Drehmomentschlüssel 200 amzn.to/2F0wF0U
- Wera Zyklop Knarrensatz 1/2 amzn.to/2FyUBdz
- HAZET Sicherungsring-Zange Bremse amzn.to/2pHMN22
Schrauben und Anzugsdrehmomente:
- 35 Nm Bremssattel an Bremsträger
- 120 Nm Radschrauben
Weiter Links:
• 🛠️ Bremsen hinten beim... Bremsen hinten beim Skoda Fabia vor zwei Jahren
• 🛠️ Auto Rad lässt sich... Bremssattel instandsetzen Skoda Fabia
• 🛠️ Bremsflüssigkeit le... Bremsflüssigkeit leer | ABS Block entlüften Golf 4
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit. Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

Пікірлер: 68

@Polarlicht-wk9lc 5 жыл бұрын

Ich liebe einfach so penibel saubere Arbeit. Kennt eigentlich jemand einen besseren oder gleich guten Schrauber Kanal auf privater Basis ? Ich nicht. Adam wie gewohnt sauber 👍👌✌

@WerkstattTV 5 жыл бұрын

Gratulation sehr akurate Arbeit, wie sie kaum eine Werkstatt macht! Weiter so, wir feiern Dich! Gruß aus Köln

@alexgnom1875 5 жыл бұрын

Prima Arbeit. Danke für die Mühe und deine Zeit. Wenn geht wäre die Fortsetzung toll.

@mech2you 5 жыл бұрын

kommt aber braucht noch ein paar Tage ;)

@manolo-2107 2 жыл бұрын

Adam kleiner Tip..Die Neuen Beläge mit Feile oder Schmiegelpapier die kanten brechen! Gruss aus köln

@christiang.9485 5 жыл бұрын

Nachtrag und Tipp - ich glaub ich weiß wieso Deine Bremsen nach 2 Jahren so ein schlechtes Bremsbild haben. Früher hat man auf die Belagrückseiten auch Kupferpaste gemacht, damit die Bremsen nicht quitschten - und das war perfekt. Heute haben alle Beläge irgendeine Beschichtung oder Belag o.a. auf der Rückseite, wo man das nicht mehr tun "müsste" - allerdings habe ich festgestellt, dass es heute wichtiger denn je ist - und zwar "backen" sich die Bremszange und Kolben richtig auf dem Belag fest und verkanten dann mit der Zeit. Das sehe ich sehr oft, von Bremsen, die davor eine Werkstatt gemacht hatte - während ich bei den von mir gemachten Bremsen richtig schön sehen kann, dass die Bremszange und Kolben da ihren "Bewegungsweg" haben, weil in dem Bereich ist die Kupferpaste dann verteilt - auch noch nach 4 - 5 Jahren. Und was ich gar nicht machen würde, die Paste so auf die Felge bringen wie Du - da hast Du das Risiko dass es auf die Auflageflächen kommt. Die Paste darf wirklich nur in die kleine Rundung der Radnabe und das sowohl auf der Radnabe zur Bremsscheibe, wie auch der Bremsscheibe zur Felge - und da auch nur soviel, dass es wirklich als Trennmittel und dass sie sauber aufliegt reicht.

@Robert-zt6bv 2 жыл бұрын

Das selbe Riefenbild hatte ich auch am Zafira B. Weniger am Kolben, sonder die Riefen hinterhalb vom Kolben am Nachstellsystem. Konnte es mir auch nicht erklären und habe dann auch nen neuen Sattel gekauft. Denke, da gibt es hier und da Konstruktionsfehler. Wundere mich nur, dass es hier so wenige Videos über die Probleme gibt. Im Grunde bist Du er einzige,der eines darüber gemacht hat. Ich glaube, ich muss in Zukunft auch Videos machen. 😉

@odde234 5 жыл бұрын

Das Tragbild schaut echt heftig aus, nach der kurzen Zeit. Auf der einen Seite kann es an der festsitzenden Handbremshebel gelegen haben, aber auf der anderen Seite? Was ich immer mache bei Autos aus der Familie, die wenig bewegt werden, beim Reifenwechsel nach dem Winter die Beläge ausbauen und gangbar machen. Oft sind die dann wieder angegammelt, gerade wenn das Auto im freien parkt und nur für Kurzstrecke genutzt wird.

@blindi4tw 5 жыл бұрын

grüß dich adam, ich hatte das selbe problem und das hat sich geändert nachdem ich die 4 führungsplättchen aus edelstahl reingemacht habe. es gibt bremssattelhalter bei den bremsanlagen von lucas (ganz am anfang) bei denen noch keine führungsplättchen von anfang an verbaut waren. montiert man die plättchen auf den alten halter werden die neuen beläge vermutlich klemmen (so wars bei mir). wenn du die führungsplättchen nachrüstest musst du auch den bremssattelhalter um ein paar zehntel abfeilen da dieser ohne die führungsplättchen miteinzuberechnen gefertigt wurde. du kannst auch neue bremssattelhalter kaufen, die jetztigen sind alle mit der tolleranz für die führungsplättchen gefertigt. der bremssattelhalter ist aus metall, das korodiert und die führungsfläche ist irgendwann keine führungsfläche mehr. lg :)

@mech2you 5 жыл бұрын

ja das hatte ich auch im Kopf... wollte ich aber nicht im Video so laut sagen oder auch machen... Ich denke das mit den Plättchen wäre die beste Lösung... Ich frage mal bei Skoda nach vielleicht gibt es ein Update für das Fahrzeug zumal es sich hier um das Bremssystem handelt ;)

@blindi4tw 5 жыл бұрын

@@mech2you bin mir sicher es gibt schon eine "neue" version der bremssattelhalter - gab es für meinen passat auch aber ich war knausrig und hab gefeilt - im nachhinein würde ich mir diese arbeit kein 2tes mal antun und neu kaufen. danke für die antwort - schöne woche und freut mich das wieder mal was kaputt ging und man was von dir sieht :P *spaß*

@oktaviankrnican3086 5 жыл бұрын

sehr gut Adam

@christiang.9485 5 жыл бұрын

Welche Bremsenpaste nimmst Du? Weil nach 2 Jahren dürfen die Bremsen normal nicht so aussehen. Aber ich halte um die Bohne nichts von Bremsenpaste, Antiquitschpaste und sonstigem Müll, und hab mit Kuperpaste die 35jährige Erfahrung gemacht, dass die Beläge und Sattel auch noch nach 4 - 5 Jahren sauber laufen. Das mit dem ABS Ring halte ich für einen Unfug, da Kupfer kein Magnetfeld erzeugt - es wirkt leicht schwächend auf ein Magnetfeld, was aber nur eine Rolle spielen würde wenn man es zwischen ABS Sensor und Sensorring bringen würde. Was die Korrosion angeht, liegt Kupferpaste in der elektrochemischen Spannungsreihe sogar zwischen Eisen und Alu, also sehe ich da auch kein Problem - hab mir aber auch schon Keramikpaste mal zugelegt, dass ich die auf den nächsten Bremsen probieren will - allerdings ist das eine reine Keramikpaste, kein so ein Bremsenwundermittelchen.

@Smok_HB 5 жыл бұрын

Kauf dir eine größere Tube von einer Keramikpaste und die wird dir lange und gut dienen. Vorteil hohe thermische Belastung und keine Kontaktkorrosion. Nutze ich für fast jede Schraubenverbindung egal ob Auspuff, Bremse, Fahrwerk usw...

@JNikonT 2 жыл бұрын

moin, beim Golf 4 sind die gleichen Bremssattel drauf, nur mit dem Unterschied das für die Führung der Beläge eine Edelstahlblechführung drauf geklemmt ist. Wenn es darunter rostet, dann ist das gleich Problem vorhanden, wie bei dir. Aber... wenn man dies mit einer feinen Feile wieder blank macht und dann Kupferpaste oder Keramikpaste dünn drauf schmiert und dann das V2A Führungsblech einklemmt hat man für Jahre Ruhe. Bei mir seid über 6 Jahren.

@mech2you 2 жыл бұрын

👍

@alteautosfreund 5 жыл бұрын

Ein schlechtes Tragbild kann viele Ursachen haben. Hatte mal an meinem Golf 4 den Fall, dass Bremsscheibe und Belag auf der Hinterachse allen Anschein nach nicht gut zusammen funktioniert haben. Nach 2 Jahren war das Tragbild schon schlecht und nach 4 Jahren gab es starke Unterrostungen auf der Bremsscheibe. Danach kamen andere Scheiben und Beläge des gleichen Herstellers drauf und nach 2 Jahren sieht die Bremse immer noch perfekt aus. Dachte immer ich bremse zu wenig aber die Fahrweise ist absolut gleich geblieben und es sind auch keine anderen Bremsteile getauscht worden.

@christiang.9485 5 жыл бұрын

Ich würde sagen, den Bremssattel hättest Du noch nehmen können - also mir scheinen die Spuren klar von dem zu kommen, dass er verkantet war - und die Beläge so extrem fest hingen. Eben ja auch schon geschrieben wieso das bei Dir so ist. Auch das Spiel der Messinghülse denke ich müsste normal sein, weil so oft geht der Kolben nicht vor und zurück, dass hier ein nennenswerter Verschleiß entstehen kann, so laufbuchsen werden sogar in Motoren eingesetzt, wo in einer Minute mehr Umdrehungen sind, als ein Bremskolben in 100 Jahren machen würde. Lauffläche sah soweit noch gut aus, dass denke ich mal der Dichtungsring noch abdichten kann. Was ich noch vorher vergessen habe - was halt leider auch die meisten nicht machen - generell nach dem Zurückstellen, entlüfte ich immer das ganze System und lasse da die le. ca. "20 cm" an Bremsflüssigkeit ab - was sich auch bisher immer bewährt hat - es kommen wirklich kleinste Luftblasen und eine kurz "ziemlich dreckige" Bremsflüssigkeit - selbst wenn sie oben im Behälter noch 1A aussieht - was ich mir vorstellen kann, was einfach durch die thermisch höhere Belastung am Rad und das durchdiffundieren von Bremsschläuchen entsteht - lässt man den Teil ab und entlüftet neu, hat man eine ganz andere Bremswirkung.

@mech2you 5 жыл бұрын

ich wollte eigentlich danach noch die Bremsflüssigkeit wechseln... Kann natürlich sein das ich den Dreck reingeschoben habe... wäre eine mögliche Erklärung ;)

@felixx4567 5 жыл бұрын

Selbst die 4 Nm werden mit Drehmoment angezogen, Perfektion bis ins letzte👍

@mech2you 5 жыл бұрын

thx ;)

@manolo-2107 2 жыл бұрын

Ich mache nichts mit Drehmoment...Arbeite nach Gefühl!

@unknownname6519 Жыл бұрын

@@manolo-2107 heftiger typ

@durad9008 5 жыл бұрын

🙂🙂🙂👍👍👍👍

@raceforce3091 5 жыл бұрын

Hallo Adam, Hatte ich bei mein Fabia Bj 2009 auch. Bei mir hatte sich der Hebel für das Handbremsseil nicht mehr zurück gestellt. Lg

@anwodogge 5 жыл бұрын

eine typische VAG krankheit!

@biljanabogdanoska2576 4 жыл бұрын

Hallo Adam, weißt du noch welchen Außendurchmesser die Messinghülsen für den Bremssattel haben bzw. welchen Durchmesser der Bohrer zum Austreiben hatte?

@mech2you 4 жыл бұрын

nein... sorry

@x47x83 Жыл бұрын

@@mech2you machst du beide Sattel neu oder nur den einen defekten ?

@Ghost-bk6uq 5 жыл бұрын

bevor ich den Bremskolben zurückdrehe sprühe ich den immer mir WD40 ein dann verdreht sich die Manschette nicht.

@linuxwave 5 жыл бұрын

Könntest du nochmal erklären warum er hinten keine Bremsflüssigkeit mehr tropft, wenn du die Bremse arretiert hast?

@mech2you 5 жыл бұрын

liegt daran das du im Hauptbremszylinder die Leitung dicht machst. Damit entsteht in der Leitung ein Unterdruck. Somit ist es nicht mehr möglich das die Flüssigkeit austreten kann ;) Ist wie beim Strohhalm wenn du dadurch trinkst. Macht man jetzt den vollen Halm zu, dann läuft auch nix aus selbst wenn man das ganze jetzt in die Luft hebt ;)

@linuxwave 5 жыл бұрын

@@mech2you Cool danke, das war anschaulich erklärt ;) Ist ja eigentlich auch logisch, wenn man drüber nachdenkt, guter Trick

@ufs910 3 жыл бұрын

Reicht es aus nachher nur diese Seite wo man ausgebaut hat die Bremse zu entlüften oder müssen alle 4?

@eugenfendel8425 4 жыл бұрын

7:22 du kannst auch vorher schmieren dann die scheibe reinmachen =) habe ich gestern so gemacht^^ und warum hast du eig. das handbremsseil runter gemacht? ich habs drann gelassen..

@mech2you 4 жыл бұрын

Das kostet nur 20€ und wenn es im Winter fest wird ist die Arbeit umsonst

@eugenfendel8425 4 жыл бұрын

@@mech2you hm was kostet 20€?

@mech2you 4 жыл бұрын

@@eugenfendel8425 die beiden handbremsseile von Ate 😉

@eugenfendel8425 4 жыл бұрын

@@mech2you achso gut =D

@maxb.5649 4 жыл бұрын

Das ist optisch 100% das selbe Bremssattel wie bei meinem A3 8P Sportback 1.9 TDI nur um 180° versetzt montiert. Bei mir lies er sich hinten rechts gar nicht mehr drehen. Ersetzt. Ich überlege ob es besser wäre gleich den linken zu tauschen. So schwergängig wie bei dir im Video war er nicht, aber auch nicht leicht... mal schauen... Aber gut, bei einem 13 Jahre alten Auto kann es schon vorkommen denke ich.

@mech2you 4 жыл бұрын

hast recht nach 13 Jahren kann mal 90€ springen lassen ;)

@quadmasterund8kids543 5 жыл бұрын

Darf ich dich mal was fragen. Müsste einen neuen Kat kaufen, den hab ich auch inkl flexrohr für 120 Euro. Jetzt wollte ich ASU machen, und bin durchgefallen. Wegen co wert zu hoch. LAMDA liegt bei ca 1.032 und Co wert bei 0.97 uns höher so al man aufs Gas geht. Kann es bilig Kat liegen

@motomarco_ 5 жыл бұрын

Hättest dich besser vorher mal informiert, das passiert mit den billig Kats immer wieder...

@mech2you 5 жыл бұрын

Wenn dein alter Kat von außen (Material) noch gut ist würde ich einfach einen Kat mir einschweißen lassen ;) so habe ich das auch mit meinen Fabia gemacht und bisher komme ich immer noch durch den TÜV kzfaq.info/get/bejne/d8-qoZxjvtrMXYE.html

@quadmasterund8kids543 5 жыл бұрын

@@mech2you heute war ich nochmal da, und jetzt paßten die LAMDA Werte nicht. Über 1.048. Heißt er läuft zu mager. Wie ich zur au gefahren bin, passte beide im Leerlauf. Als er dann Gas gegeben hat war beides co und LAMDA wert zu hoch, und auch im stand beides zu hoch. Könnte kotzen

@mech2you 5 жыл бұрын

@@quadmasterund8kids543 der Kat hat erstmal mit der Vorkat Lambdasonde nix zutun... wenn der Motor zu mager läuft musst erst den Fehler suchen... Was sagen den die LTFT im Leerlauf und die STFT ?

@quadmasterund8kids543 5 жыл бұрын

@@mech2you ltft?, stft? Was ist das😕🤔

@bremen123123 5 жыл бұрын

mach beide Seiten Neu, plus die Züge mfg

@mech2you 5 жыл бұрын

hatte ich vor... kommt im nächsten Video ;)

@bremen123123 5 жыл бұрын

www.vwhilfe.com/vwseite-776.html @@mech2you Wenn die Bremse nach so kurzer Zeit Probleme hat ,sollte man denjenigen der das Fahrzeug bewegt, eventuell raten ,die Handbremse gar nicht mehr anzuziehen . , ab und zu mal ein paar Vollbremsung, das ist in die ABS oder ESP Regelung geht. -- Du sagst bei der Handbremskonsole würde etwas nicht stimmen, da rechts schon die Bremsbeläge gewechselt sind ist diese “Wippe” im Ungleichgewicht . Kommt ja auch hin, die linke Seite ist mehr abgenutzt ,dadurch wird das Seil quasi etwas mehr rein gezogen ,wie man an der Wippe ja auch sieht. - Bei dieser Handbremse gibt es quasi eine Werkseinstellung Vorgabe für das Spiel. - Kann halt sein, dass man sieht, es ist zu locker, aber die automatische Nachstellung ist noch nicht durchgelaufen ,und dann stellt man es ein , baut alles zusammen und dann ist es nachher zustramm, kann jedenfalls passieren. Mfg

@randompilgrim7237 4 жыл бұрын

90€ für Bremssattel ?? kannst du bitte link hinzufügen?

@mech2you 4 жыл бұрын

www.autodoc.de/bosch/1163771 hier kostet er sogar nur 70€. musst natürlich das alte Teil zurückschicken ;)

@imperator-maximus6070 Жыл бұрын

Polenmarkt 😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣😁😁

@zr7661 5 жыл бұрын

Hallo Adam, sind für deine Sättel keine Rückstellfedern/-klammern für den Handbremsseilmechanismus vorgesehen? Im Video habe ich keine RS-Federn gesehen. Sofern für deinen PKW vorgesehen und diese tatsächlich fehlen, kann es sein das sich die Feststellbremse nicht mehr vollständig löst und der/die Kolben drücken immer auf die Beläge... Viele Grüsse und mach weiter so 😊

@mech2you 5 жыл бұрын

die Federn befinden sich bei diesen Modell innen im Bremssattel... dieses Bauteil ist zuständig für das Rückstellen... im Video ziehe ich es heraus ;) kzfaq.info/get/bejne/jLt3ZcilmdKXmWg.html

@zr7661 5 жыл бұрын

Das was du da raus ziehst ist der federkorb. Ich meinte die Rückstellfeder vom Handbremsseil . Diese wird aussen am Bremssattel, genauer gesagt im Handbremsseilbefestigungshebel eingesteckt und bewirkt bei Lösen der Handbremse, dass sich das Handbremsseil bzw der Handbremshebel wieder entspannt und komplett nach oben gedrückt wird damit sich die Bremsscheibe wieder frei drehen kann. Wird oftmals vergessen dran zu montieren . Auch beim Neukauf eines Bremssattels ist diese Rückstellfeder oftmals nicht dabei und muss separat gekauft werden und die Leute wundern sich das nach dem Neueinbau des Bremssattels hinten alles heiß wird und die Bremsbeläge auf der Scheibe "kleben" dabei ist es nur diese dämliche Feder die nicht eingebaut wurde bzw vergessen wurde einzubauen...

@zr7661 5 жыл бұрын

Schau mal im Netz z.B. unter dem Stichwort "Original VW Rückholfeder"

@itsalwaysfake 2 жыл бұрын

@@mech2you Schönes Video! Hab auch grad so ein Thema: Ja, was ist denn da jetzt raus gekommen? Die Feder außen fehlt in deinem Video, die Löcher dafür sind aber da. Ich hab auch gerade das Problem, dass meine neuen Bremszangen keine Feder haben, die alten aber schon. Die haben die vergessen dran zu bauen, oder? Hasben alle anderen Bremszangen keine eigene Rückstellkraft im inneren?

@AdamWilczek 2 жыл бұрын

@@itsalwaysfake das wurde eingespart... wenn lange was davon habe möchtest würde ich dir empfehlen die separat zu kaufen