Tu te souviens très bien Eliott ;)

Merci à toi 😊

Si tu veux prendre une gamelle en cas de danger,fait cordialement ça !!!☹️

c est pas sa du tout

oui

@@yohanfialon1490 je ne voudrais pas paraître désobligeant envers la journaliste mais du coup, pourquoi insister lourdement sur la position éloignée du guidon s’il est réglable ?

En sachat que les équipements sont de gammes européennes, perso ça me choque pas --> Amorto et fourche KYB, pneus Pirelli, ABS Bosch, freins J Juan (espagnol), en comptant l'import avec difficile de faire moins chère je pense vu la qualité de finition que j'ai vu dessus en concession quand je suis allé la voir par curiosité. Maintenant, reste à voir si la fiabilité moteur suivra, mais ça reste une base japonaise il me semble !

@@Gregolio94 c'est l'anti mt07 Moteur mou (cb500) mais bon cadre Si j'avais eu le budget à l'époque de mon A2, j'aurai bien aimé rouler avec ça ^^

@@elielamoureux1324 C'est vrai ! Même si aujourd'hui il y a quand même pas mal de choix pour les nouveaux A2 avec de bon rapport puissance depuis l'instauration de 47.5ch ! Quand je l'ai passé fin 2010, entre les 34ch et quasi toute la production qui pesait plus de 210 voir 220 kilos TPF... c'était limite des fois ^^

⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires: Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires. ► A 5000km - 270 € ► A 10 000km - 333 € Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000.

10000 km , c 'est 600€ . Avec , pneus , chaînes , pignons , couronnes , plaquettes etc ... Si il existe un problème de fiabilité , ça va faire cher . Surtout que que le vernis " oublié " , sur le réservoir laisse augurer un vieillissement rapide .... Dommage , elle est sympath , mais trop chère

Benelli Leoncino, la Voge 500 AC qui arrive, la Honda CMX 500…, ✌🏼

⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires: Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires. ► A 5000km - 270 € ► A 10 000km - 333 € Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000. Merci

Oui c'est extrêmement cher, à voir ce qu'ils font à chaque révision mais logiquement si on suit les pratiques communes à 5k km ils ne devraient que faire une vidange et une inspection générale, voir un soufflage du filtre à air avant une révision des 10k km où tu peux avoir potentiellement les bougies + filtre à air + jeu aux soupapes selon les constructeurs et la qualité des pièces (bougies iridium ou non etc) Pour donner un ordre d'idée, sur une NC700S, avec la même puissance et qui date de 2012, la révision des 12k km avec vidange huile + liquide de refroidissement + filtre à air et huile + jeu aux soupapes + liquide de frein j'en ai eu pour moins de 250 euros !

⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires: Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires. ► A 5000km - 270 € ► A 10 000km - 333 € Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000. Merci

Une vidange tous les 5000... ça en dit long sur l'usinage moteur et le retard des chinois en la matière. Je passe.

@@fouine9407 Certaines KTM et Harley en sont encore à 7500 et 8000 kilomètres d'intervalle, le SV650 est encore à 6000km et il y a encore 3 ans les Kawa étaient à 6000 aussi... Et le groupe KSR est autrichien, même si ils font fabriquer en Chine les brixton, c'est d'ailleurs dommage que vous ne l'ayez pas rappelé @Motor LIVE

@@Gregolio94 Les SV650 ont 25 ans de conception. Si on regarde la production actuelle... 5000 km pour une vidange pour une moto basique comme ça, c'est pas folichon.

⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires: Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires. ► A 5000km - 270 € ► A 10 000km - 333 € Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000. Merci

@@paulinebike Très pro de venir rectifier l'information, c'est rare 👌 Ça reste évidemment un budget pour un jeune permis, mais plus en adéquation avec le marché 😊

Shoei J-Cruise II avec la visière teinté ;-) V

Super!! Vs êtes au top!

Merci beaucoup pour ton commentaire David ! ☺️ Pour la révision je rectifie : Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires. ► A 5000km - 270 € ► A 10 000km - 333 € Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000. ✌️

@@paulinebike cela ne reste pas donné pour les révisions,il doit avoir les réglages aux soupapes à 10000...merci de m'avoir répondu Pauline (tu es super canon)😁

⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires: Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires. ► A 5000km - 270 € ► A 10 000km - 333 € Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000. Merci

⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires: Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires. ► A 5000km - 270 € ► A 10 000km - 333 € Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000. Merci

@@paulinebike Merci pour le rectificatif, ça redevient plus dans la norme en effet... Je me demande tout de même comment en arriver à 300 euros pour vidange / filtres ou autres petites bricoles...

On peut effectivement voir le verre à moitié vide ! Sinon quand à la fréquence des révisions si on considère que la personne qui roule avec ce type d’engin fait rarement du grand tourisme et qu’en moyenne les motards et motardes en France font moins de 5000 par an ben ça fait une révision par an , un peu comme pour toutes les marques.

@@tidaliumpelo6350 tas une concession ?

@@marcbonneville7548 Non, juste quelques arguments face à quelqu’un qui n’a jamais posé un doigt sur cette petite bécane et qui s’indigne en majuscule !

@@tidaliumpelo6350 Ben oui si le tarif est vérifié c'est juste du racket, on est sur les bases de la révision des 15 000 chez Ducati sur les bi. De mémoire c'est en moyenne pour moi 150 tous les 7500 sur mon Duke et moins de 100 euros tous les 10 000 sur une RE. 500 euros sur un bi parallèle, avec je pense 2 litres à la vidange je me demande juste ou passe le pognon et pas besoin de poser son cul pour se poser la question.

@@marcbonneville7548 perso , avec ma 750 CB c’était chez Honda 250 euros tous les 10000 ( ou tous les ans ) chez BMW j’ai juste décidé de me mettre à la mécanique moto pour ne pas vendre un rein et c’est 180 euros tous les 7000 pour ma petite Leoncino chez Benelli et après renseignements auprès d’un collègue qui m’a fait essayer cette Brixton ce serait plus ou moins la chose chez Brixton. De toutes manières, je fais mes révisions courantes moi même . Je n’ai d’ actions nulle part et j’ai roulé en Yam, Honda ou BMW et j’ai acheté une petite 500 Benelli Leoncino pour me balader et je vous fait peut-être un mauvais procès d’intention mais ces Brixton sont des petites bécanes sympas pour ceux qui ne font pas 30000 bornes par an ce qui correspond à l’immense majorité des motards.

Qui paie bien ? c'est à dire ?

Non, c'est pas le même moteur même s'il en est probablement très inspiré. Bi en ligne, comme quasiment toutes les 500 chinoises (voir toutes ?).

@@Lutrinae43 c est la copie

@@yohanfialon1490 Une copie, non, mais c'en est très probablement très inspiré.

les prix des revisions sa depant la ou je taf c est pas les prix

C juste pas possible. A 5000km, il va y avoir quoi, une vidange/filtre et controles visuels? A 500€ ils peuvent faire ts les liquides, les bougies et un contrôle de jeu soupape😂

@@yannguyery6735 a ce prix là j'espère qu'ils changent la distribution

⚠️ Suite aux nombreux commentaires sur le coût de la révision j’ai souhaité rappeler plusieurs concessionnaires et je rectifie mes dires: Brixton propose des révisions avec prix forfaitaires. ► A 5000km - 270 € ► A 10 000km - 333 € Donc prévoir 600 € tous les 10 000 km et non tous les 5000. Merci

@@paulinebike comme quoi on écoute bien!! 😘

brixton appartient a ksr qui détient entre autre royal enfield. donc il save faire des moto

@@yohanfialon1490 KSR ne fait qu'importer Royal Enfield, rien à voir avec le fait de fabriquer des moteurs donc 😏 Pour info le moteur est conçu et produit par Gaoking...

@@Lutrinae43 Toi tu connais pas cette industrielle chinois qui est d'ailleurs motoriste à la base.Sur notre groupe Facebook dédiée a cette moto un des membre a atteint déjà plus de 15000 km sans aucun problème.D'ailleurs sur ce groupe personne ne ce plein de cette moto sauf un qui a sa fourche qui couinez mais régler juste en écrivant au S.A.V. Essayez avant de critiquer ou demander à des personnes qui on la moto.

@@BlackStars974 Ah oui,ciel,15000 bornes sans soucis!!! Attends,c'est une paille 15000,c'est à peine le rodage chez Honda.ça me ferait bien suer d'avoir des problèmes moteur,sur un aussi faible kilométrage.des Deauville,des cbf 600, et des Pan avec 150000-200000 kms,c'est monnaie courante.

@@BlackStars974 C'est une blague ou quoi ? Encore heureux qu'elles n'aient pas de problème à 15.000 kilomètres ! 🤭 Je parle de vrai recul là... Benelli distribue ses bécane depuis 5 ans et ça commence tout juste à être significatif... Arrêtez un peu, on est en 2021 c'est NORMAL que tout aille bien avec une bécane d'un an ! On parle de petits twins 500, avec moins de 100 chevaux au litre, ça doit tenir au minimum 100.000km sans soucis hein 🙄 D'ailleurs si les constructeurs eux même étaient réellement confiant envers la fiabilité de leur machine, il mettraient des périodes d'entretient dignes de notre époque, plutôt que de demander à faire des vidanges intermédiaire tous les 5.000 kilomètres 👀 'fin bref, je dis pas que la moto n'est pas fiable ou quoi, je dis juste qu'on n'a pas assez de recule pour vraiment en juger ! Moi même je suis en train de me tâter à acheter une chinoise, une Voge 650, parce que même si elle est récente, c'est un constructeur d'expérience qui utilise un moteur qu'il construit depuis près de 20 ans, le Rotax des BMW 650 de fin 90 / début 2000. Avec Brixton, on a aucun de ces paramètres qui pourrait nous donner confiance envers quelque chose de nouveau.

Et non...

Le réservoir en X, il faut savoir que cette moto a été designer par des Français et non des chinois,ils la fabriquent c'est tout (ils font ce qu'on leur dit de faire),plaigniez vous aux autrichiens qui leurs on dit de faire cela et aux français qui l'on designer.

Peut être mais également on conduit sa voiture et non ça voiture, sauf à dénigrer de manière extrement subtile les BAR ? Tel est prix qui croyait pendre ?

OK! il y a beaucoup de choses que je ne maitrise pas dans l'écriture de la langue Française c'est dur pour un Français Portugais Espagnol de 60 plombes mais il n'empêche qu'une moto ça ou sa ! ce ou se pilote.