Diese frau ist sehr bescheiden,can bus diagnose ist sehr anspruchsvoll.👍👍👍

Hatte meine Chevy small block Edelbrock Performer RPM heads 2 mal zum Sitze Schleifen leider werden die nicht dicht, ich habe da so ein Leakdown tester mit 10 Bar Pressluft durch die Zündkerze damit blubbert es in den Ansaug und Auslasskanälen (Geschlossene Ventile kein Kipphebel drauf) obgleich der Motorüberholer (Zylinderschleiferei seit 1951) angeblich mit einem Absaugvakuumgerät nach dem schleifen der Ventile auf Dichtheit geprüft haben will....wie dicht müssen die Ventile wirklich sein nach 3 Winkel Schliff? 100% also völlig Blasenfrei bei 10 Bar Druck im Brennraum oder so halbwegs?? Ventile sind brandneue Manley Severe Duty Pro flo (keine Fakes! Habe alles von Summit gekauft)