Здравствуйте, в зависимости от конструкции авто, 4 порога в средне 4 т.р., проем багажника ~3

Я рекомендую сажать сначала на мыльный раствор, а для фиксации краёв использовать спиртовой раствор, если исключить спиртовой раствор вовсе, то будет тяжело сформировать плёнку по плоскости

Другими слова она будет гулять по плоскости

Другими слова она будет гулять по плоскости

@@user-cq2ef1dn3z самое главное не рассказали, каков состав мыльного раствова и спиртового по соотошении ингредиентов

@@angspb78 мыло 4-6 мл на литр, спирт 97% в соотношение 300 мл на литр

Чтобы подрезать пленку без пробития ЛКП нужны тренировки, сначала советую попробовать на чем нибудь, чтобы понять как пользоваться острым лезвием. В следующих видео постараюсь показать более детально)

Мы используем нож с 30 градусной заточкой

@@user-cq2ef1dn3z интересно

@@tormosin пока категорически не хватает времени на монтаж видео, но в ближайшее время постараюсь заснять видео подобного рода, так что подписывайтесь😉

К вам точно не поеду. Шаблоны нужно использовать а не нож хоть с какой заточкой.

Думаю можно, но только соотношение смешивания будет ~50/50. Если нету вариантов попробуйте использовать обычную воду для смыва мыльного раствора

Приветствую 👋использовалась полиуретановая плёнка корейского производства их сейчас на рынке огромное множество, spectroll, solarnex, union delta и т.д. Рассматривайте плёнку с мягким лаковым слоем, т.к. она будет лучше тянуться

Изопропиловый 99.9%, в соотношение 1/4

@@user-cq2ef1dn3z где продается спирт?

@@Tri0_and_Co для примера можете посмотреть на ozon.ru изопропиловый спирт 99.9%

Ориентировочно 65 см на 17 см, т. к. Плёнка нарезается индивидуально на каждый порог

По статистике в первую очередь ржавеют те части где имеется нарушение лакокрасочного покрытия а это зачастую места сколов либо глубоких царапин, пороги начинают гнить гораздо позже, ну а днище тем более, т.к. с завода на днище автомобиля напыляют герметик которую в свою очередь идет как шумоизолятор и антикор. Да, после Детейлинга можно восстановить лакокрасочное покрытие до идеального состояния но только ту часть где имеется лак, детейлинг не подразумевает восставновление сколов и избавление от ржавчин, такие вещи обычно отдают малярам для ремонта данных недочетов, после Полировки имеющиеся сколы обычно маскируют а не восстанавливают в идеал. По крайней мере капот всегда является визитной карточкой любого автомобиля, т.к. большое количество сколов на нем портит общее впечатление на автомобиле. По этому мы рекомендуем защищать как минимум сильно уязвимые части на автомобиле.