Obrigado amigo compartilhe esse vídeo com seus amigos, sucesso.

Fico muito feliz em ajudar amigo, qualquer dúvida pode nos chamar. Compartilhe esse vídeo.

Fico feliz em saber, sucesso amigo.

Obrigado amigo, compartilhe esse vídeo por favor. Sucesso

Muito obrigado por assistir.

Grato amigo, temos vários vídeos sobre motor, se possível nos ajude compartilhando.🤜🤛

Gratidão amigo

Gratidão Mauro, se puder compartilhar ficarei muito feliz.

Eu que agradeço amigo. Compartilhe esse vídeo.

Grato amigo pelo comentário. Sucesso 🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Eu que agradeço Gato.

Gratidão meu amigo Armando.

Obrigado Diário, se puder compartilhar serei muito grato.

Gratidão amigo compartilhe esse vídeo 📲📲📲📲

Gratidão por assistir o vídeo.

Muito grato amigo.

Gratidão amigo

Gratidão amigo, foi naquela hora que estávamos conversando que fiz o vídeo.

Grato Luiz, sucesso

Gratidão amigo, se puder me ajudar compartilhar eu ficarei mais grato ainda rsrs. Sucesso.

Disponha amigo, compartilhe esse vídeo.

Muitíssimo obrigado

Grato Russo, sucesso a vc!

sucesso amigo.

Obrigado 🙌

Parabéns amigo, me ajude a compartilhar esse conteúdo. Sucesso.

Show de bola, aproveita essa fase amigo.

Sim amigo, se retirar muito material, o colo fica sem resistência, podendo até cisalhar, espero ter ajudado, compartilhe esse vídeo Gutemberg 📲📲📲📲✅✅✅❤️🤜🤛 Feliz2022

Fico feliz que tenha te ajudado amigo, sucesso e compartilha esse vídeo.

Obrigado meu amigo se puder compartilhar eu agradeço.👏👏

grato meu amigo.

Muito obrigado por assistir, compartilhe esse vídeo amigo.

Muito obrigado amigo peço que compartilhe esse vídeo com seus grupos. Sucesso.

Olá amigo, no passado e eu faço parte disso, as bronzinas eram fabricadas com material predominante de bronze, por isso bronzinas, hoje com evolução dos motores as rotações são maiores exigindo que os materiais de atritos sejam de maior performance, por isso casquilhos, forma acresecentados outros materiais. Espero ter ajudado. Compartilhe esse vídeo amigo.

Grato por assistir, então não altera a velocidade, pois ele ficando justo sem folgas garante o bom funcionamento. A grande questão é não ter folgas entre casquilhos e colos do moente e munhão. Espero ter ajudado. compartilhe se puder .

Muito obrigado pela informação. Desejo muita força e continuem ensinando para maior aprendizado.

Infelizmente amigo, não são todas as retificas que fazem um excelente trabalho, aí o mecânico monta e têm a surpresa, faça pesquisa de retifica e oficinas que montam motores corretamente sem reclamações.

Fico feliz em ajudar.

Pq, que eu fiz?

@ kzfaq.info/get/bejne/fax4dMuAupjSZqM.html

olá quando vc está no acesso da bomba de óleo, sugiro examinar os casquilhos e colos dos moentes e se não precisar usinar o virabrequim, por que não?

Procure pela fênix cbx 750. É capaz de encontrar lá.

Grato por comentar, então, se for realizado com profissional do ramo, acho muito improvável ocorrer isso. Por isso que sempre recomendo retifica e mecânica de qualidade. Compartilhe esse vídeo amigo.

Danilo, não se mede com paquímetro e sim com um micrometro devidamente calibrado, sugiro que peça ajuda a uma oficina de qualidade. sucesso.

@@anonimo6740 obrigado por assistir, então a retífica têm como buscar as referências no manual de serviço, ela toma a atitude do que será melhor pra usinagem sem que cause problemas no motor. Compartilhe esse vídeo amigo.

a sim, obrigado pela sua atenção

olá amigo, desculpe a demora, acredito que já deva sanado, mas quando ocorrer isso, o que eu faria era medir eu mesmo tudo e comparar com o manual de serviço afim de conferir se a retifica usinou errado, aí eu devolveria e cobraria mais profissionalismo na usinagem, novamente, me desculpe a demora, pois são várias respostas aqui no canal. sucesso e compartilhe esse vídeo, pois é muito legal as informações.

Olá apropria retifica quando faz a usinagem ela já especifica os valores de casquilho de munhão e casquilhos de biela. Espero ter ajudado amigo. Agradeço se puder compartilhar.

Amigo desculpe a demora, acredito que já tenha resolvido, mas quando mandamos um virabrequim, bloco etc, devemos conferir as medições,pois podem vir erradas e antes de montar deve verificar. Caso monte sem medir, pode travar e a culpa cairá a vc como erro de montagem quando na verdade o erro foi da retifica. Com relação a 0,25 0,50 ou standart se um monte mudar de medida todos devem seguir a mesma medida. De repente pode ser usinado o munhão de uma medida e mente de outra. Espero ter ajudado. Ah, sempre aplicar o torque corretamente e ir girando o virabrequim. Sucesso.

Olá amigo, isso depende do desgaste individual de cada componente, pois os desgastes são individuais, exemplo: o motor pode ter um desgaste nos colos dos moentes e passar pra 0,25, mas os colos dos munhões continuarem STD, entende? vai depender da usinagem de cada colo, isso vale pro cilindro também. Agora peço que me ajude a compartilhar esse vídeo pra 5 amigos. Sucessooooooooooooo

Kolbenschmidt, Pierburg, bem como a marca BF, a Motorservice são as marcas confiáveis e de muita qualidade.

Olá amigo, importante sempre verificar no manual de serviço do motor, pois entre motores existem diferenças e não dá pra dar um parecer técnico sem olhar no manual.

@ Valeu gigante ! Sucesso!

Olá, na verdade, o manual sempre será o norteador, mas é comum usinar até a 3 medida que é 0,75, pois terá mais segurança no material. Sucesso e compartilhe esse vídeo.

No caso de motor de popa, deve substituir o bloco de cilindros e capas de mancal.

Olá amigo, cuidado com a enxurrada de falsificação que está tenho no mercado. Compartilhe esse vídeo.

olá amigo, primeiro precisa medir os colos de onde que trocar os casquilhos, depois disso vá até o manual de serviço e compare a medida que achou com a especificação, pronto saberá qual comprar. Espero ter ajudado.

Eu disse usinar os moentes aí se coloca casquilhos que compensação os desgaste da usinagem.

Olá amigo, recomendo falar direto com uma retifica de motores de moto, pois podem te direcionar melhor. Sucesso e se puder compartilhar eu agradeço.

Olá, boa pergunta, o material predominante na época era o Bronze, hoje além de Bronze há outras ligas na composição, por isso os fabricantes o chamam de casquilhos, não têm problema algum de chamar como o passado. Obrigado e se puder compartilhar eu agradeço.

Olá amigo, se é que entendi, vc diz que usinou o moente e o casquilho foi pra 1mm? se for isso sugiro que substitua o virabrequim, pois mesmo que rode pouco, o componente pode vir a cizalhar, quebrar e o custo irá aumentar demais. Espero ter ajudado, peço que me ajude a compartilhar o canal. sucesso.

É uma peça fixa, não pode girar senão fecha os furos de lubrificação. Compartilhe esse vídeo amigo.

olá sugiro amigo que entre no site do fabricante e terá todas as medidas das bronzinas, sugiro tambem medir todos os colos dos munhões e moentes.

Exatamente amigo, stardant é medida padrão de fabrica, isso consta em manutenção do Motor. Compartilhe esse vídeo.

Acredito que ele se equivocou, pois as usinagens são 0.25 0.50, 0.75 e 1 mm, mas vc mesmo pode verificar isso, meça os colos do moente ou munhão e subtraia da medida standart que está no manual do fabricante. Espero ter ajudado e gostaria que compartilhasse esse vídeo. Sucesso.

@ show de bola Ricardo, obrigado!! Eu acabei de encontrar umas referencias também 010=0,25mm 020=0,50mm e 030=0,75mm , não sei se todas bronzinas tem isso, mas deve ser essa referência que ele quis passar, porém, passou como mm

Dependendo do colo em questão, sim é o limite.

Obrigado aprendo muito

Desculpe mas agora não respondo mesmo e se quiser se deixar de ser inscrito, fique a vontade, quando estiver mais calmo faça a pergunta com mais respeito e educação, até pq não ganho pra isso. Sucesso.

Olá vc deve medir o colo e depois verificar no manual d e serviço do seu motor.