Daniel ist ein Klassiker, weil er die Bildaufteilung nach klassischen Regeln beherrscht. Ganz großes Kino!
@GeorgBreuerBahnfilmer3 ай бұрын
Wie ist denn die klassische Aufteilung ?
@erih-europeanrouteofindust67273 ай бұрын
@@GeorgBreuerBahnfilmer Nach dem goldenen Schnitt in allen Achsen. Und eine Lok fährt ins Bild, nicht raus.
@stefbaer20083 ай бұрын
Morjen, der Daniel wie immer Klasse! Super Aufnahmen und toller Sound. Es gibt nichts besseres….
@Thomas-yn1qd3 ай бұрын
Absolut Klasse! Hab mir das eben in meinem Hobbykeller über meine Teufel "Rockster" angehört, Regler auf volles Programm gedreht!! Gänsehaut!!
@Andreas.Weller3 ай бұрын
Herrlich, wenn die Zylinder aus allen Ecken ballern. Klasse Video. 👍
@eisenbahntraeumer3 ай бұрын
Geniales Video! Ich war damals als Fahrgast dabei und beide Rampenfahrten waren einfach nur Gänsehaut...
@DanielSchneider3 ай бұрын
Danke dir! Das gab es ja mehrere Jahre hintereinander. Und jedes Mal hat die 50 brutal abgeliefert.
@saschawarncke13633 ай бұрын
Mit dampf Kraft und Sympathie immer wieder eine Freude die Videos an zu sehen danke dafür 😊
@dampflok44113 ай бұрын
Knall Bumm Daniel schlägt wieder zu,Klasse die Wagner Windleitblechen.Schneider Videos bürgen für Qualität , Danke fürs teilen 👍👍
@karl-ernstruoss90903 ай бұрын
Wie immer eine hervorragende Tonaufnahme. Grandios im 5.1 Sound.
@GeorgBreuerBahnfilmer3 ай бұрын
Nur klingen 5.1 Aufnahmen am Smartphone matschig in den hohen tonlagen
@karl-ernstruoss90903 ай бұрын
@@GeorgBreuerBahnfilmer Das ist dann aber Ihr Problem🙂
@jbsmarklinmodellbahn17283 ай бұрын
Heavy Metal. Einfach nur geil.
@rocky209603 ай бұрын
Sehr gut gemacht. Waggons mit Licht ein cooler Luxus.
@dregrezlab2 ай бұрын
Großes Kino. Vielen Dank dafür!
@user-xr3hl3mj2z3 ай бұрын
Prima gute Aufnahmen Daniel (einfach klasse) und einen schönen Sonntag wünsche ich dir Daniel! Grüße aus Berlin!
@cellique3 ай бұрын
Schöne aufname, tolle video
@wallyreiig87443 ай бұрын
Geil ! Die hat aber auch ne gewaltige Last am Haken ,da braucht es die Schiebelok trotzdem wieder ein phantastisches Video.
@marlonlieb-kc1rf3 ай бұрын
Die nicht schiebt. Diese 50.35 braucht keine Schiebelok! Die macht Das auch alleine.
@gerhardpopl22343 ай бұрын
@@marlonlieb-kc1rfAufs Uboot war eh kein Verlass...
@fokusnikfim3 ай бұрын
Hallo. Video Super Klasse 👍🏻👍🏻👍🏻..........FIM👮🚂🤚
@SimonTog3 ай бұрын
Klasse video Daniel, thumbs up :)
@stoompluim2 ай бұрын
Wie Herllich doch immer wieder Danke fürs zeigen TOP
@denispasquier84673 ай бұрын
Bravo pour ces magnifiques prise de vue et de son ! Mais pourquoi tant de trains de voyageurs patrimoniaux vapeur sont tirés par des Decapot et pas des loc vapeurs voyageurs, vous en avez tant de préservées ? Bonjour de l'équipe française de la 141R840, Orléans.😊
@richardharrold97363 ай бұрын
The 2-10-0 is particularly well-suited to the steep gradients (2% or more) of Thuringia and Saxony. High tractive effort, superior adhesion. There are 2-6-2 and 4-6-2 passenger locomotives in use around Germany, but they struggle in such hilly terrain.
@user-uc9tj5uh8x2 ай бұрын
Отличное видео👍 паровоз красавчик😊❤❤❤❤
@strandkorbnorbert27893 ай бұрын
Herrlich Daniel, an wem wurde da gedacht siehe Kerzen und Foto am Kessel vorne? Stephan Lohr?
@christianleipold33143 ай бұрын
Nein, da lebte Stephan noch. Dies galt damals Andrea Ulbrich, sie starb damals sehr plötzlich.
@strandkorbnorbert27893 ай бұрын
@@christianleipold3314 Dankeschön für die Info.
@frankdost75733 ай бұрын
Na, so brutal war es durch den Nachschub nicht!😉
@DefaultString3 ай бұрын
Wahnsinn - was für ein Stakkato! Die Fahrt hat selbst der betrauerte sicher gehört!
@elkekunkel22493 ай бұрын
Was ist denn die Schublok für eine Baureihe?
@Radaubruderharri3 ай бұрын
BR 119, jetzt 229, steht auch dran !
@maribelguzman97012 ай бұрын
Que fermosaaaa!!!
@frankkortum68663 ай бұрын
Ist das alles nur Schau und die eigentliche Arbeit macht die Diesellok? Es sieht toll aus, keine Frage!
@roadrunnerwb2 ай бұрын
Nee, Diesel darf Strom für Zug liefern und schiebt in Steigung nach. Der vorn macht richtig Ballett unf heizt zudem den Zug noch.
@elmar0accaronie3 ай бұрын
Warum der Angstdiesel hinten dran?
@Fred-dp7df3 ай бұрын
Vielleicht um etwas nach zu schieben damit die Zuglok nicht zuviel Wasser verbraucht. Oder auch als Heizlok.
@Fred-dp7df3 ай бұрын
@@renus11Sicher, oder eine Vermutung? Die 50 hat etwa 450 bis 500 Tonnen am Zughaken. Ihre Grenzlast liegt bei 2900 t, bei einer Leistung von 1625 PS. Es ist eine Güterzuglok, also für schwere Lasten gemacht.
@DanielSchneider3 ай бұрын
2900 Tonnen ist die Grenzlast in der Ebene. Und selbst hier mussten solche Züge früher angeschoben werden. Dann hat man es maximal noch auf 30 km/h geschafft. Der hier gezeigte Zug musste über den Rennsteig in Thüringen. Also ordentlich Steigung. Da geht die Grenzlast deutlich nach unten. Ich denke die 50 hätte es alleine geschafft, aber nicht mehr mit der Geschwindigkeit die man heute auf Hauptstrecken fahren muss um kein Hindernis zu sein.
@Fred-dp7df3 ай бұрын
@@DanielSchneider Ich kenne die Örtlichkeiten dort nicht. Wie dem auch sei, ein schönes Video.
@eva-mariabraeuning90902 ай бұрын
Zwischen Suhl-Oberhof bzw. Gräfenroda-Oberhof war für die Reko 50er die Grenzlast bei 500 Tonnen. Die Geschwidigkeit war bei dieser Last ca. 25km/h.
@gerhardlober39973 ай бұрын
Sicherlich schafft diese Last eine 50-ger als Güterzuglok auch allein, aber nicht mit der Geschwindigkeit.
@christianpaetschke143 ай бұрын
Das ist sehr gut möglich, da waren dann oft nur noch Schritt Geschwindigkeit drin.
@nevesti2 ай бұрын
Macht doch eine Zahnradbahn draus
@tozadjonin9803 ай бұрын
Warum muss immer eine Diesellok dabei sein? Das heisst dass Dampflok sollte repariert sein.
@roadrunnerwb2 ай бұрын
Reicht an Steigungen nicht, Zug sehr lang. Und Strom liefert die alte Dame auch nicht. Heizung schon.
@uwehoewald1272 ай бұрын
Ist der Teufel hinter ihr her?👺
@renus113 ай бұрын
Was soll dieser Aufreissertitel❗ Die meiste Arbeit leistet doch die Diesellok im Schiebebetrieb❗
@DanielSchneider3 ай бұрын
So ein Blödsinn. Also wenn es sich so anhört, wenn der Diesel die meiste Arbeit macht, dann weiß ich es auch nicht
@renus113 ай бұрын
@@DanielSchneider Als wenn du die Leistung hören könntest. Dann wäre jeder laute uralte Motor stärker als ein leiser neuer. Merkst du, was du da von dir gibst? Aber dein Niveau zeigst du ja mit deinem ersten Satz: so etwas abwertendes kommt meist von Nichtwissern.
@DanielSchneider3 ай бұрын
Als Kenner hört man eindeutig, wie viel die Dampflok arbeitet. Da gibts auch keine Diskussion.
@DanielSchneider3 ай бұрын
Die völlig falsche Aussage kam doch von ihnen. Wie kommt man denn bitte zur der Behauptung, dass hier die Diesellok die meiste Arbeit macht ? Solche Fälle gibt es. Aber sicher nicht hier bei dieser Lok und in diesem Film. Und das hört man einfach an der Aussprache der Dampflok.
@renus113 ай бұрын
Wenn du nur lesen könntest, könntest du mal die Leistungen der beiden Loks vergleichen. Nur mal als Tipp bevor du dich gänzlich blamierst.