maju terus bang

Cocok nih jadi dosen ilmu las di fakultas teknik Universitas Indonesia

hebat ya AHM, pekerjaan produsen dihibahkan ke konsumen...

rangka esaf sangat bagus dan baik utk bermotor iya esaf sangat bagus dan menarik utk dipamerkan bukan utk dikendarai,itulah esaf utk showroom, motor matic utk ta dinaiki,dan mobil ditoing

Jujur aja baru ini ada sasis di rawat ,lihat motor jadul ex perang dunia dua masih bagus di SPBU dekat Probolinggo Jatim , yg bener nggak beli Honda lagi.

Tioristis....bisa tak sama dengan kenyataan....pakek cara lama saja..itu yg nyata..onderbon.. mantap 👍

Lihat wae nantinya sam... seiring berjalannya waktu akan makin banyak ESAF membusuk apalagi musim hujan...banjir orderan sam...😂😂😂

alat cetaknya mahal, tp bahan material rangka murah. artinya untung banyak.

Yamaha,anti karat,anti lipat,anti keropos...Meledddakkkkk!!!!

Lumayan ya mas buat nambah2 dapur dan jajan anak.

Rangka esaf bisa jadi lebih baik "Jika" di buat dari bahan material dengan kualitas terbaik, dilapisi cat serta cairan lapisan anti karat secara menyeluruh ke berbagai sudut rangka tanpa terkecuali, memiliki jalur drainase yg tepat sehingga tidak menyisakan genangan air di bagian dalam rangka, di uji ketahanannya seperti respon terhadap tekanan berat, benturan, suhu tinggi, atau rendah, beragam cairan kimia, dll.. Serta quality control yg baik.

Kaleng susu cap enak trus dibuat rangka luar biasa dananya pasti banyak beli kaleng susunya trus diproses 🤣

Bang Sam klo boleh saran sebenarnya bukan hanya pabrikan saja yg harus di benahi, tetapi konsumen nya juga. Karena pemakai sepeda motor di Indonesia itu kurang merawat kendaraan nya. Motor sebagus apapun wong oli motor sampai berbulan-bulan saja gak diganti yg hargnya cuma 50ribu😂 apalagi dipakai jarak jauh tiap hari seperti pekerja, ojol dan kurir karena banyak di jalan motor baru aja udah pada ngebul atau kasar bunyinya 😂. Sebenarnya rangka esaf itu perlu pengetahuan untuk penanganannya. Klo sudah tau gampang keropos jangan sering-sering di steam motor apalagi di cuci pakai bahan kimia deterjen wong tangan aja bisa keropos kena deterjen. Karena tekanan steam yg tinggi dan masuknya bahan kimia cairan itu dapat merusak lapisan cat motor. Apalagi banyak steam murah yg hanya tarifnya 7.000 atau 10.000 itu menggunakan air tanah yg memang mempercepat karat. Rangka Besi pipa kan bulat utuh sedangkan esaf berupa lempengan baja di jadikan satu dimana air lebih gampang masuk dan banyak lobang-lobang nya di video bang Sam tunjukan itu yg membuat air lebih banyak masuk di rangka esaf daripada rangka pipa. Lebih baik benar saran dari bang Sam di tutup aja lobang nya yg banyak itu sisakan lobang pembuangan air yg di bawahnya biar air ceoat turun.

Bang saya dulu kerja di pembuatan molding body plat subaru saya agak paham masalah plat dan ketebalan ,mohon maaf ni ya bang ..yang kemarin abang review dari yamaha vikxon old kropos,menurut saya wajar bang ,usia pemakaian...tapi yang ini motor rangka esaf ini jelas motor tahun muda , platnya tipis dan merut saya gak perduli cetakan nnya haraganya berapa puluh juta atau ratus juta itu urusan pabrik dan konsumen gak ngurusin masalah molding + molding yang tebal 2mm lebih aja saya pernah bikin sam ...berati kan esaf ini ngadopsi plat tipis agar murah kan atau hemat biaya produksi kan ,sebagi konsumen saya agak kecewa sama rangka esaf ini ,kesannya konsumen kayak di coba coba . Mendingan dari awal platnya di buat agak tebalan dan dipilih jenis yang tidak mudah kropos agar konsumen gak di kecewakan ..ini menyangkut nyawa lo bang sam ,jujur ngomongmu makin ngaco bang sam

bikin moulding untuk cetakan pelat tipis begitu sih, masih murah Sam. Saya pernah kerja di pabrik pembuatan furniture kantor, seperti lemari besi, kursi kantor, meja, Malah saya pernah jadi operator Las dengan Robot, padahal hanya untuk mengelas pelat besi untuk kursi kantor. Hampir tiap bulan melihat jari putus kena mesin pond/moulding pelat lembaran.

Hadir Nyimak Sam..

Udah paling benar Beat karbu untuk saya😂

Mouding dan dies itu mahal memang betul ga salah kaya tehnik kalau orang bengkel pasti paham apalagi esaf

Pengalaman pribadi. Yang awal2 kredit fitur lipat, cepat pindah kredit ke merk lain. Kalau sudah dapat unit dari merk lain. Fitur lipat gk usah dibayar biar ditarik leasing, Mungkin kena blacklist sama merk lipat. Tapi merk lain aman dari blacklist selama pembayaranya normal.

Sama aja mang.. motor sekarang itu gitu. Nga kaya motor dulu. Kan kita beli motor nga mikirin rang ka. Mikirin perawatan bodi sama oli dulu mah. Masa sekarang ke raka2 c. Duit lg dong

Sebenarnya gak ada masalah dgn desain rangka esaf..kalo saja kualitas material dan tebalnya tidak dikurangi... karena pengen cuan besar dan konsumen mudah dikibuli aja..shingga material dipress serendah 😅 mungkin kualitasnya sama AHMpaaaasss

Keras tidak mutah patah, gampang di tekuk2?? Namanya seng kaleng khong guan sam

Beat led desainnya terbaik menurutku lampu sennya itu unik,tapi memang si esap,belum sempurnah,karena termasuk rangka baru,terus pengelasan welding kurang padet😌

Bikin cetakanya mahal kalo produksinya ratusan biji... Kalo dikali jutaan.. Murah meriah lah...

Lanjutkan mas,👍 nyimak

Netralllll yakin Luuuu???

Yang jadi masalah udah tau bahannya tipis kenapa gak dikoating gak di cat pula ini AHM ya modyar konsumen

Ngising laj mang😂😂

yang aku tangkap adalah bagian kalimat 2:11 "jadi ini buat konsumen yang udah terlanjur beli, kalo mau awet mau biar tahan lama ..." intinya sih kalo belum beli ya jangan!

Rangka esaf dari Honda hanya untuk tujuan efisiensi dan ekonomis.... Tanpa pertimbangan keselamatan dan keamanan pengguna. Harusnya fihak yang berwenang bertindak untuk melindungi pengguna. Jangan sampai ada fihak yang dirugikan sedang fihak lain diuntungkan.

Memang bagus kerangka esaf.. Tapi bagus lagi diganti..

Yang jadi pertanyaan siapa dalang yang menyarankan Honda dulu menggunakan rangka ESAF tanpa memikirkan kekurangan jangka panjangnya

Insiyur AHM ketar ketir nonton video ini 😂

Desain bagus, SOP bagus, tapi kenyataannya pelaksanaan produksinya ga sesuai SOP, ditambah lagi NGELES, itu yg bikin ga simpatik lagi dgn AHM

sebenernya honda juga pasti udh paham. cuma ya itu... mereka ingin modal dikit jual mahal. kalo di tempat saya itu di sebut. beli t4i jual emas 😂

Rasanya kaleng kerupuk bang yg dilipat ga patah

tetap aj meskipun begtu yg paling benar.. emang rangka dari pipa seperti yamaha/kawasaki itu bagus

Intinya bodinya harus besi tebal,buat apa mahal kalau tdk awet,malah menyusahkan konsumen sam

utujes sam

Ribed sam Klo aq punya yang esap mah aq jual aja😁

Tetap aja keropos....solusi ny gak usah beli Honda...

Saya yakin sih AHM sudah tau lah caranya bikin rangka lebih awet.. Masalahnya mereka juga ngitung biaya produksi dan harga jual

Ketika KUALITAS kalah sama target market dan resolusi bisnis tingkat tinggi, apalagi tingkat bisnisnya sudah memonopoli atau menguasai pasar, ya begitulah. Sebenernya AHM mau bikin frame yang super kuat dan kokoh itu mereka bisa, mau bikin mesin yang awet juga bisa, tapi apa, kalau gak menguntungkan jadi buat apa? Jadi buat mereka ya ga menarik lah, intinya mereka bikin motor itu biar cepat rusak, cepat ganti lagi yang baru, pabrik terus produksi, Wkwkwk....sengaja itu mereka turunin kualitas biar part laku keras😁🤭, kan mereka juga jualan sparepart..

Wah kemarin udah kena intimidasi. Sekarang ngomongnya udah kayak diatur. Harusnya lebih kritis buat Hindu. Jangan takut untuk bicara. Kalo jelek bilang jelek. Biar si Honda yg klarifikasi sendiri

kalo beban dari atas kuat. tp kemaren liat motor esaf ketubruk pelan dari samping rangkanya langsung peyot

Material nya aja sudah kurang bagus mas. . Sampean weslah bener kaya kemarin2 ngomong jujur wae rasah wedi. . Solusi biar pabrikan yg mikirin. . 😢

Klender nyimak mas, blm sempet nih d tanganin kaya teknik

Makan tuh esaf

Jadi simalakama sih buat honda, kalo ngumumin ada perbaikan produksi rangka esaf yang terbaru, secara ga langsung mereka ngakui kalo rangka lama memang bermasalah, kalo gak ada perbaikan dan makin banyak kasus rangka kropos, otomatis kepercayaan masyrakat bakal menurun, penjualan juga pasti turun. Tapi ini memang ahm ibarat "kecolongan" karna ga mungkin keluar biaya operasional banyak dan sengaja bikin rangka yang kurang bagus.

Ngopo mas judulmu. . Wes lah klo bahasa pabrikkan namanya coz down. . Kalau pembuatan rangka eshaf nurut i teorine sampean jadinya ngak jadi hemat biaya produksi jatuhnya malah lebih mahal biaya produksi nya dari pada rangka pipa. .

Ribet banget beli motor hon2 harus di bongkar lagi dilas lagi... mendingan beli motor yang rangkanya sudah pasti kokoh.

Bang.tempat nya dimana tolong.kasih alamat nyA

Sebagus apapun desaint yang terbukti y rangka jaman beat karbu underbond rangka

hidup udah sulit makin tmbh sulit

Intinya cuma perlu ditebalin doang bang 🤣

solusi utama : jual !! yg msh awal² kredit, biar aja ditarik leasing, drpd rugi bnyk. rangka kok bikin ribet, mestinya rangka itu maintenance free, sprti motor² jadul.

Konsumen itu bodo amat mau biaya bikin rangka milyaran mau ratusan milyar, yang konsumen tauu dan diinginkan rangka itu kuat dan tidak mudah keropos bukan seperti sekarang

Bikin molding gtu ya murah lah mas bagi AHMpass. Omzet triliunan bikin molding ratusan juta jg cm sepermil % biayanya dr omzet. Disini terlihat AHM memanfaatkan pangsa pasarnya yg besar, dg kurangi kualitas bahan, bisa cuan sebesar2nya

Kalo ahm harus ubah molding, tambah biaya lagi dong, malahan platnya mau di tebelin? Tambah biaya lagi dong..😂😂😂 bahaya dong, gak viral dong😅

Salah nya Honda itu bang ,kalau saya perhatikan itu cat nya ga sampai kedalam lapisan baja .. ga di celup maksudnya, jadi mudah keropos. Ga tahan lama juga Beda sama yang di celup.. Terimakasih🙏

mau pake mtr honda ja nya ribet bnget

Kenapa malah bengkel las yang ngasih solusi, memangnya ahm sudah gulung tikar ya.

Sama aja biaya sendri la bang, brp duit tuh buat ngelas full ganti plat trus cet celup semuanya. Mending rangka baru sekalian,, itu solusi berduit bang.. kita belu motor baru bukan buat di benerin lg, , dlm peraturan berkendrapun kita harus menggunakan prodak setandar, klo kita rubah.. brrti kita merubah standaran pabrik 😅😅😅 gra-garahondajadigoblok

INTINYA BIAR JOB LO RAME NO😅 GW BAU2 LO GAJIAN NIH DARI SONO😅

Bukan karatnyaa kualitasnya itu loo yg syulitttt

inti nya rangka esaf tipis, klu tebal mana mukin keropos cepat😅.beat 2006 saja kuat.sampai sekarang.kenapa yg rangka esaf tu umur 2 tahun keropos ada apa dengan honda.kok bisa pakai rangka esaf yg tipis itu selidiki.jgn bilang sama saja,

Paling murah di sealant silicon seperti mobil pak...celah2 itu

Mahal tapi merugikan konsumen

Honda kalo dah busuk ya busuk aja pak dhe.. Gak usah di bela bela..

makin banyak tekukan ,makin banyak las alasan makin cepat kena kropos ??

Kalo mau kuat ganti rangka dan beli rangkanya,tambah las nya, itulah kalau kita terlalu brand suatu merek tertentu tanpa kualitas,di cek,karet tampilan cantik tapi keropos tulang,kita nggk buat motor, sebenarnya bisa tapi nggk laku dijual,lebih enak import dapat cuan mudah , karena sekarang bnyk godaan,mobil rumah mewah,wanita cantik,ingin dipuja, status,

Kalo udah punya nama besar ya seharusnya jaga kwalitas gk malah nurunin kwalitas.gitu ya otimatis konsumen yg jelas pada kecewa. Sy sendiri motornya honda beat 2019 untungnya bukan esaf.tp kalo sekarang mah dah berpaling kemerek sebelah kayaknya.

Abang lokasi dimana bang saya maulas rangka , kropos ini😢

Solusinyaaaaa tetep beli Motor rangka Insyaff nantiii dibongkar rangkanya tambah plat ke KAYA TEKNIK Gaeeesssssss........... wkwkwkwkwk

kalo cuma saya tutup pake lem besi dexton aja gimana?? kan bisa saya lakuin sendiri dirumah

Bengkel AHAS MAH suruh mengerjakan Rangka begini .. menurut dugaan saya ngga bisa .. KARENA di bengkel AHAS ngga ada montir khusus yang bagian Las Rangka dan pengalaman nya masih sekolah PRA TK 😂😂😂 KALAH JAUH SAMA BENGKEL KAYA TEKHNIK

Sebagus apapun desain klo dari awal pembuatan udah melenceng dari baku mutu yg seharusnya atau ada upaya downgrade ya hasilnya adalah ahmpas😅

dlm ny d ksih aspal bisa kali atau lubangny d kucurin cat anti karat

Itu bukan baja tapi seng licin 🤣

Lagian pake ngadain Teknologi Rangka Esaf eeh proses kerja nya waktu di pabrik dan material nya .. tau sendiri LAH hasil nya bgitu .. next time habis Rangka Esaf mau Rangka apa lagi ? 😂😂

Custom rangka sam tg lebih better dari ehsap trus perjualbelikan tapi dalam katagori "custom" Bukan Copyright ..*khayalan ku 😅

4:44 sangat manuk akal

Rangka esaf ini kalo soal kekuatan menahan beban sudah sangat okeh. Cuman ya itu QC/finising kek bocah lgi magang. Coba kalo cat nya lebih bagus lgh supaya susah kemakan karat,ni esaf pasti OP.

😂..... udah loyo ya , beda dengan awal awal pembahasanya. solusi itu jawaban dari sebuah masalah, anda membeli masalah ? sesimple itu.

Cetakan mahal ke tapi rangka krupuk.

iya sudah jelaslah yang kaya yang dibela.......meski rangka esaf tipis, dalamnya gak kena cat...... keadilan dimana ?

Kaya teknik spertinya masuk angin.... 😅

Utk nmax tolong dibahas donk mas begitu juga adv minta pencerahannya seperti apa rangka ya

Tp dipasaran esaf harganya 6rb per kg sam.

Inovasinya yg mahal,bahan dari telo

jadi boros nambah biaya lagi ...😇

Bahas aja bang nmax nya, soalnya biar orang² awam kek saya lebih aware sama yg namanya rangka motor

Bang kok bahas soal cetakan bukan soal bahan yang dipake 🤣🤣🤣

duit lagi aja kalo kata user honda... org mreka beli motor cari ngirit sama jual kembali..😅

Kalau harus dilas lagi mending gak usah beli wkwkwkwkwkw

ganti plat tebal ujung2nya lebih berat dari tubular, mending cari yg bukan esaf kalau gitu, beli motor jadi merepotkan

Atu itu mah derita dia. Mau cetaksn mahal ke mau murah ke masa lah buat pembeli. Hadeh mamang gimana c. Emang orang mau mikirin pabrik nya. Kita mah tingal pakai x hadeh.🤣😭🤦🤦

Tapi buktinya zam rangka lama lebih awet dari rangka esaf,buat apa teknologi mahal tapi tidak awet,

Yang mahal alat buatnya bukan bahannya. Silakan pilih sendok plastik atau sendok logam.

😂pada inti nya rangka esaf itu jelek