Будни автоэлектрика - диагноста №33

Рет қаралды 43,505

3 ай бұрын

#эбу #хендай #опель #астра #хундай
💥 Мне для настроения от 10 рублей и до ..... закинуть можно сюда
4817760267865065 - сбер💥
📍Яндекс zen.yandex.ru/id/605ae903218f...
📍 Telegram чат StopLine
t.me/stopline74
📍 Группа в вк
stopline174
📍 Почта stopline74@mail.ru
❗️ ВНИМАНИЕ❗️
У меня НЕТ обучения, я НЕ набираю учеников.
НО❗️❗️❗️
У меня ЕСТЬ закрытая платная группа в Telegram.
Чат в Телеграм - быстрая консультация от меня и коллег по сложным рабочим вопросам (имеется архив с рабочими файлами).
Будет интересно тем, кто уже в профессии не первый день, но возникают какие-то сложные вопросы по ремонту автомобилей. В чате решаем эти вопросы.
По всем вопросам закрытой группы ПИШЕМ администратору на Viber/Whatsapp/Telegram
+79681281808 Оксана

Пікірлер: 221

@riddikr5886 3 ай бұрын

Приехала машина - Не едет не тянет В автосервисах были ? - Был ! ничего не нашли, сказали к электрику Пол дня ковырялся ничего не нашел , пока не решил прокатиться и убедиться как она не едет. После первых 100метров понял что у машины нету наката, оказалось передние суппорта заржавели и заклинили

@user-li8bk6uw3k 3 ай бұрын

Опель не даёт засохнуть мозгам диагноста)

@Dekoderdnk 3 ай бұрын

Я уверен что победитель во всем этом сузуки

@tonysholakov8171 3 ай бұрын

Добрвй день. Вот за видосы каждые 3-4дня. Спасибо большое. Лично Я жду и уважаю Ваши работы

@Keneshbek-tv5px 3 ай бұрын

Здоровья вам и ещё раз ЗДОРОВЬЯ....! Спасибо ,что делитесь своим опытом! Мне 53 и начинаю только учиться😂😂 😂

@user-mx2lt8wg5t 3 ай бұрын

А мне 38 тоже начинаю.

@moxmad9073 3 ай бұрын

Никогда не поздно!

@user-hq6vs8we8l 3 ай бұрын

Снимаю шляпу маэстро!!! Спасибо ВАМ за ВАШ труд !!!

@AndreyTLM-wd3qh 3 ай бұрын

Благодарю за полезности...."...и опыт - сын ошибок трудных..." Здравия и добра.

@user-ee3ns2ui1m 3 ай бұрын

👍Клиент голову задурил своими выводами и фсё.)

@user-mj3it1ld6n 3 ай бұрын

видно я всё-таки чему-то научился. когда сказал что вытворяет опель я сразу подумал на подсос!!!😃😃 удачи и успехов в твоём нелёгком деле!!!!! ( и крепких нервов!!!)

@iurokdizel6634 3 ай бұрын

Клиента нужно внимательно слушать, но делать нужно по своему, так как многое из его слов вычитано из интернета или услышано от знакомых и клиент не всегда прав . Если клиент ставит диагноз, почему тогда сам не ремонтирует.

@NaHHHaL 3 ай бұрын

Люблю Ваши видео, жду с нетерпением!!! А по плавающим проблемам, найти ошибку практически невозможно!!!! Так держать!!!!!

@user-hv5kc7tf5e 3 ай бұрын

Здравствуйте Сергей! отличный контент,сопереживал вместе с вами 😊

@Volodya_Bokov 3 ай бұрын

NO_LZ - это евро 0, без датчиков кислорода 🙂

@user-gd2us6fe3f 3 ай бұрын

Инженер может мыслить. Блогадаря мышлению, вы справляетесь с задачами. Благополучия вам и процветание коллега.

@user-vl2on7st3w 3 ай бұрын

Снимаю шляпу !!! Спасибо ВАМ за ВАШ труд !!!

@user-qg7ok9yg2f Ай бұрын

Братан ты просто хороший специалист, приятно слушать и смотреть твои видосы

@user-rm4sn6zg1b 3 ай бұрын

Спасибо утебя сигда полезное по знани теме самий крутой электрик ❤❤❤❤❤ хажи.

@str1174 3 ай бұрын

А бывет и лаунчуга брешет .Оpel vectra b 2.2 дизель лохматых годов показывал 56 bar давление надува , подключил op com и autocom все стало на свои места

@coldbah9972 3 ай бұрын

оо, новый контент подъехал!))

@arturom.9967 3 ай бұрын

Спасибо за видео! По чаще снимай плиз ато нет в ютюбе больше других каналов

@black_demon56 3 ай бұрын

Здорово , что ролики выходить чаще стали , большое вам спасибо за такой поток данных 😊

@arehius 3 ай бұрын

Серёга красавчеГ, радует роликами 👍

@saweqrrte 3 ай бұрын

как всегда лайкос!

@user-hu6tp4no1p 3 ай бұрын

Изолента Терминатор 🤝Хорошая Изолента 👍💪😁Тоже только такой работаю 😉💪

@paulingpauling3265 3 ай бұрын

Шёлковая терминатор ничего вроде. Но tesa лучше. А ПВХ терминатор говно лютое. Через пол года год в сопли превращается. Попробуй авалон. Года 4 только ей работаю

@user-ff1yl1re7h 3 ай бұрын

Спасибо большое! Очень понравилось.

@JoNi45.RUS. 3 ай бұрын

Сегрей спасибо за видос удачи У меня на тойоте виш так было прокладка под впускным колектором и заедающий регулятор холостого хода подсос ложил обороты на морозе почти глохла. Спасибо что показываете работу с показаниям

@user-vd9hg5fp5s 3 ай бұрын

Серега приятно смотреть твои видео

@user-mo9rl1hc1q 3 ай бұрын

Было весело. Ты думаешь как обмануть датчик, он думает как обмануть тебя. А ларчик просто открывался.

@user-dh3yd9fv6v 3 ай бұрын

Вот это поворот!!! Отличная работа! Спасибо за обзор!

@andreypolkovskiy7474 3 ай бұрын

Спасибо, очень приятно смотреть, как вы делитесь своим опытом с нами. Чувствуется ваш добрый настрой и открытое сердце!!! Здоровья вам и вашим близким!!!!

@user-dd5dg6bh1c 3 ай бұрын

ОО новое видео 😊

@19zawart91 3 ай бұрын

ЛАЙК однозначно, поможем продвижению канала)

@user-kv5mf2jw9n 3 ай бұрын

Молодец .удачи и здоровья Вам

@user-tz9bk6ts1q 3 ай бұрын

Самый жирный лайк !!!!!

@user-jo4uq8ku7z 3 ай бұрын

Красава👍

@user-gw1pj7fh7q 3 ай бұрын

Красавчик, однозначно 👍

@Oralov 3 ай бұрын

Здравствуйте. Просмотрел много Ваших роликов Без репетиции заниматься диагностикой дорого стоит Спасибо большое

@user-zy6hq4dc4x 3 ай бұрын

Отличная работа

@romabebia2349 3 ай бұрын

Здравствуйте спасибо за видос

@user-bf7hn2tu2c 3 ай бұрын

Инженерное мышление 😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-rk2px4ff1d 3 ай бұрын

Приветствую Сергей 🖐️🌞 Да мы всё ещё те специалисты либо дорого либо не хотим)))

@syzran_AZ 3 ай бұрын

Сразу подумал про подсос, если на холодную что то происходит а на горячую нет, значит первым делом подсос проверять с датчиком температуры. А так очень сильный диагност! Респект😅

@user-rw5nz3wq2h 3 ай бұрын

Лайк!

@svitekd8829 3 ай бұрын

Молодца.

@user-jt3el9ne1l 3 ай бұрын

Изолента бомба реально !

@satellite-113 3 ай бұрын

Спасибо за видео и информацию. Когда работал диагностом Опель/Шевроле то основное правило было "клиент врёт", да и часто это правило подтверждалось на практике, когда убивалось много времени на ловлю того чего нет, а параллельно находились признаки других ремонтов, аварий и т.д., про которые клиент молчал как партизан и только при предъявлении найденного каждый клиент говорил "ну да, а, что это разве важно?". Удачи!

@JohnSmith-rv6vq 3 ай бұрын

Скорее от не знания в техничке может сказать не правильно, начитавшись информацией в интернете, поэтому нужно просто выслушать клиента и сделать полную диагностику в автоэлектрике. А врёт ли клиент это уже задумки в голове автоэлектрика.

@satellite-113 3 ай бұрын

@@JohnSmith-rv6vq , видимо Вы не работали автодиагностом или у Вас маленький опыт. Когда спрашиваешь клиента "что делалось?", а он говорит "ничего не делалось, сразу к Вам поехал" и во время ремонта выясняется, что половина машины перепахано, да так, что сперва требуется устранить все внесённые изменения и только потом устранять основную проблему. И после предъявления клиенту с вопросом "кто делал?" Начинается "сперва сам посмотрел, потом мужики в гараже", а дальше по нарастающей выясняется, что несколько "специалистов" поочередно ковыряли машину. Это называется "от незнания сказать неправильно"? И такой случай не единичный. Так же, как великую тайну скрывают, что машина была в аварии и потом в кузовном ремонте в гаражах или самом дешёвом сервисе, где при сварке даже провода не защищают.

@iainfin9516 3 ай бұрын

Шевроле круз (писал про старлайн е96,оказалось дело в кан настройках и привязке брелока ) так,же,наконец поменял ДАД! Перестал глохнуть на ходу,будь 160/80км.ч или подъезжая к светофору. Может кто прочитает и пригодится. Дад показывал 99 ,искал момент когда заглохнет по обд carscanner ,не поймал момент. Уже больше 3т.км ,всё норм.на ходу. Осталось понять как поднять обороты,ролик грм на холостых шумит,на 900+ оборотах тишина

@user-mc1cm2ch3p 3 ай бұрын

Аксиома. Не верь клиенту!!! Спасибо за видео. Случайно не подскажите толкового диагноста в Магнитогорске?

@_Inquisitive-Mind 3 ай бұрын

Потому что давление в каждом конкретном месте отличается...все зависит от высоты данного региона над уровнем моря,. исходя из этого и датчики показывают разные показания и разные напряжения,.. К примеру в Японии это будут одни показания, в Германии другие, а в Челябе третьи...

@OlgaTihon 3 ай бұрын

Сергей, спасибо за труд. Очень интересно.

@user-vi7wd5qb2w 3 ай бұрын

Отлично

@Kranovshik88 3 ай бұрын

Дауж блин, я то думаю почему у меня тяга с детства всё разобрать и сделать по свому, есть машинка но кузов не поднимается, ломаем колхозим свой подьемный кузов и вуаля всë за,,,😂😂😂ца. Удачи вам, во внедрении своих идей 😂😂😂.

@pol0858 3 ай бұрын

Блин, аккуратнее используй экспресс диагностику подсоса. У меня у Клиента один раз вспыхнула подкапотка. С тех пор только дымогенератором проверяю)) Спасибо за видосы!

@user-sg9fb3oo8b 3 ай бұрын

Топконтент!

@user-js9en7gp3p 3 ай бұрын

Плавающие неисправности тоже не ищу. Но люди едут комп. диагностика, дущевный разговор с клиентом, вроде и деньги взял за то что рассказал, чтоб он уже с исправной пока системой никуда не ехал... .

@kirovabadskiyproduction2491 3 ай бұрын

2:37 вот жиза 🤣👌

@Immo_Off 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍

@PRIUS_74 3 ай бұрын

👍

@user-vovsam 3 ай бұрын

на опеле ...если не изменяет память надо делать рекалибровку МАРа........чтобы увидел атмосферу

@user-ur4qf9ih1l 3 ай бұрын

Приветствую!Было бы очень познавательно как собрать такой стенд для проверки ЭБУ на столе и что для этого необходимо!???? Думаю многим было бы это интересно и познавательно

@Kratek-cy4mr3ev1s 3 ай бұрын

Не для новичков тема

@user-ur4qf9ih1l 3 ай бұрын

Это вы о себе!?Непонятный в общем-то комментарий😅@@Kratek-cy4mr3ev1s

@Kratek-cy4mr3ev1s 3 ай бұрын

@@user-ur4qf9ih1l сынок..ты даже не понял что элементарного для этого нужно а уже стрелки метаешь..подтяни подтяжки и иди учи азы и набирайся опыта малыш пока

@Kratek-cy4mr3ev1s 3 ай бұрын

@@user-ur4qf9ih1l малыш ты даже элементарного не знаешь а стрелки метаешь..подтяни штанишки и иди учить матчасть и набирается опыта

@Kratek-cy4mr3ev1s 3 ай бұрын

@@user-ur4qf9ih1l не стрелкуй а учи матчасть лучше

@arhichihua 3 ай бұрын

Ну, голова👍

@user-is5st5zp2v 3 ай бұрын

как я это понимаю)

@user-sj3xw5om5k 3 ай бұрын

Но все-таки почему напряжение в сканер неправильно показывает(и соответственно лавление в кПа неправильно). А не может с блока управления свой изолированый минус для датчика(-ов) приходить. И возможно от массы отличается(или немного на соседние провода садится) . На самом датчик на "+ " и на "-" напряжение если тестером глянуть.

@stopline74 3 ай бұрын

если ролик внимательно смотрели, то там это тоже проверено мультиметром на столе

@user-yb4bg4dv3c 3 ай бұрын

🤝

@dfcf7555 3 ай бұрын

0:34 аккум надёжно привязан

@user-zg4vw6ge1l 3 ай бұрын

по поводу элантры, там же двигатель от акцента или похожий. у меня было на ацике, что тоже не ехал иногда, педаль жмешь а он сука не едет, причем рандомно. оказалось, что датчик положения коленвала жил своей жизнью.

@user-ig3rj9st5n 3 ай бұрын

👍👍👍

@user-fd3ot6yn1r 3 ай бұрын

Ошалеть-первое о чем я подумал,подсос воздуха и ещё сильно грязный дроссель

@armagilina 3 ай бұрын

Дрыгатель...!!!? Енот и тому подобное... Не очень... Очень хорошее видео, познавательное, много интересного, я сам диагност. Так держать, желаю успехов

@walket7201 3 ай бұрын

Хюндаи надо отправить к механоидам,пусть розбираются

@markaircon 3 ай бұрын

Ниибаца великий инженер!

@user-uo5mb6xl6q 3 ай бұрын

Гут!

@sergeivst2012 3 ай бұрын

Замок не правильно подключен на ниве Шиве

@antontarassenko2827 3 ай бұрын

Колеса хорошие стоят у батареи😊

@stopline74 3 ай бұрын

ага, снега навалило пришлось ниссан продать и купить сурфа)

@user-lv2fl9qy7i 3 ай бұрын

Здравствуй скажи пожалуйста модель своего мультиметра . И почему именно он и какая разница у него с например Uni -T

@user-cm7zf8wx9c 3 ай бұрын

🎉

@user-vb9gm3cq6y 3 ай бұрын

Привет,как функционал нового launch отломы перекрывает?

@777NiDDoG777 3 ай бұрын

Добрый день, так и что в итоге с опелем? В чем была проблема? И решилась ли она путем устранения подсоса?

@Brabus78 3 ай бұрын

Это потому что Жопель!)

@user-ew4qm3yp5z 3 ай бұрын

,👍👍👍

@user-uz8fe5vc1l 3 ай бұрын

Уважуха!!! Браво Сергей! У меня вопрос... если не лень, подскажи, куда копать, на моей Тойоте марк икс 2006, тяга мотора увеличивается в разы с 3500 до 4500 оборотов! И очень короткое, вернее быстрое переключение с первой передачи на второю с небольшим толчком. Голову сломал, не найду причину. Сканер ничего не показал...

@user-mw7yo4vo9h 3 ай бұрын

Добрый день Сергей, точно так ,зациклишься на показаниях и не видишь другую проблему,бывает и день и два,а на выходе прлблема проста,отличное видео.

@PeterSinBorisa 3 ай бұрын

Вакуумметром бы сверить что он показывает и что в дате.

@sabrat_merkulov 3 ай бұрын

Интересен результат ) будет ?

@user-cm7zf8wx9c 3 ай бұрын

Когда стрим))?

@CC-bz9ew 3 ай бұрын

писец сцепе!!!!!

@maketasbolat5883 3 ай бұрын

Ну да, не едет машинка. А как ехать, если сцепление буксует, или пробуксрвывает) Маховик, диск сцепления. Короче к механику.

@nikolaysobolev191 3 ай бұрын

Она хотела быть DSG...но нешшмохла🙂🙂 Приносили ЭБУ 17.9.7. от 214нивы. Тоже говорят отключи ИММО...короче когда её мне притащили выяснилось что на задающем диске нет одного зуьа😆😆. Спрашиваю чего делали то? Сальник поменять хотели.. В дате прокрутку видели и на ос рабатывал. Правда ещё и три! датчик коленвала в машине оказалось😊😆 ошибка по немо то выскакивала😁. Дымилку надо какую нибудь.

@stopline74 3 ай бұрын

у меея есть дымилка, но тут смысла нет и так видно что подсос дикий)

@Dutyi 3 ай бұрын

Быть Добру

@user-ov3vu5zo1m 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋👋👋👋👋

@user-po6eg7wl8o 3 ай бұрын

По Опелю, кстати, есть интересный парень с Украины, ведёт свой канал. Bank автоэлектроника называется. Там очень много внимания уделяется этой марке автомобиля в части электрики, электроники, сервисного программирования. Информация бесценна для людей знающих. Однако в сегодняшней ситуации он перешёл на украинский язык, но я думаю, что кому надо - поймёт.

@surenrzn62 3 ай бұрын

Сергей, подскажи пжл, всегда слышал и сам боялся после этого тыкать в блоки либо датчики, либо на сигнальные провода контролькой с лампой накала, а ты смотрю всегда так делаешь и проверяешь импульсы даже, вреда от этого не может быть? В эбу не спалит ничего?

@user-bq6gh4ii2l 3 ай бұрын

Привет ,а где такой генератор импульсов можно купить ?

@riddikr5886 3 ай бұрын

Обычное дело

@user-vg8ij7iz1o 3 ай бұрын

Привет про онлайн обучение хочу узнать

@user-uc2vt2br2e 3 ай бұрын

Я тоже хочу узнать

@alexandrbazar218 3 ай бұрын

Здравствуйте, Сергей. Генератор сигналов 12В питается? С него сигнал тоже в 12-ти вольтовом диапазоне (опорка на датчике коленвала ведь 5В)?

@user-po6eg7wl8o 3 ай бұрын

На Ниве индуктивный датчик коленвала, о какой опорке вы говорите?

@user-uo3te8tg7k 3 ай бұрын

Первонах😅

@user-ph3jt4ql5t 3 ай бұрын

Зачетное видео! Импульс впрыска сколько был ? Не увидел или просмотрел. При подсосе должен был вырасти.на Авео 300 там дмрв еще стоит правда двигатель другой. Но проблемы похожие. сравниваешь показания дад и дмрв и импульс впрыска, норма примерно 2.8 , 3.5 м/с . Желательно вакуумметр тарированный подкинуть чтоб реально видеть разрежение в движке. Тогда уже по датчику картина будет яснее.А совсем Забыл Барометр из СССР в гараже нужен для таких дел.

@user-si2os4ip5k 3 ай бұрын

Сергей приветствую. А на сканер пленку защитную не клеили? А то я до сих пор пленку не снимаю с экрана чтобы не за юзать его.

@stopline74 3 ай бұрын

тож не снимал

@stanislawcsgo2871 3 ай бұрын

Подскажите пожалуйста. бешеный расход топлива 14 на 100, три года уже так езжу . Hyundai accent 1.5 G4FK мозги KEFICO 90 30 930 051E XD71. Эмулятором CASCADE 0.9.4 увидел следующие топливно воздушная смесь как только заводишь холодный двигатель 21/1 по мере прогрева багатит смесь в итоге на прогретом движке смесь равна 8/1. куда копать датчик температурный идущий к эбу заменил(по каталогу).

@user-iz8ko1rp6p 3 ай бұрын

Привет у меня мерс м111 комперссорный мотор и уменя УОЗ показывает -15 и когда газуеш -28 не знаешь что это можеть датчики или дело в зажигание везде рыль негде нету увсех +15градуса помоги пожалуста