Charging Park to innowacyjna, wielostanowiskowa stacja ładowania pojazdów bateryjnych: autobusów elektrycznych, autobusów wodorowych oraz trolejbusów. Inwestycja we własny Charging Park, czyli jedno centralne miejsce ładowania autobusów elektrycznych, to naturalny krok związany z dynamicznym rozwojem bezemisyjnej oferty Solarisa. Park powstał, aby umożliwić prezentowanie klientom nowatorskich rozwiązań stosowanych w procesach uzupełniania energii w autobusach Solaris. Charging Park posiada również drugą niezwykle istotną funkcję: umożliwi testowanie nowych technologii oraz funkcjonalności w procesach ładowania i rozładowywania produkowanych pojazdów bateryjnych. Na inwestycję składa się osiem stanowisk ładowania autobusów, mechanizmy pantografowe, wysepki do ładowania plug-in, odcinek sieci trolejbusowej, info-kiosk wyposażony w ekran LCD oraz pomieszczenie techniczne.
To pierwszy w Polsce park dwukierunkowy, czyli taki, który wspiera funkcjonalność Vehicle to Grid (V2G), dwukierunkowego przepływu energii między pojazdem a siecią elektroenergetyczną. Technologia ta pozwala na elastyczne ładowanie oraz rozładowywanie pojazdów. V2G umożliwia rozładowywanie pojazdów w celach testowych oraz wykorzystywanie ich jako mobilnych magazynów energii, co pozwala na bardziej ekonomiczne zarządzanie kosztami.
Zobaczcie jak wyglądała jego budowa.
//
The Charging Park is an innovative, multi-bay charging station for battery-powered vehicles: e-buses, hydrogen buses and trolleybuses. This investment in our own Charging Park - a single central site for charging e-buses - marks a natural step in the dynamic development of Solaris’s zero-emission range. The Charging Park has been developed to demonstrate novel charging solutions for Solaris buses to our clients. In addition, it offers one more unique feature: it enables us to test new technologies and functionalities as regards the charging and discharging of e-vehicles we have manufactured. The Charging Park consists of eight charging bays, pantograph mechanisms, plug-in charging stations, a section of the trolleybus network, an interactive kiosk with an LCD screen and a technical room.
This is the first charging park supporting the Vehicle-to-Grid (V2G) functionality in Poland, i. e. a bidirectional energy flow between vehicles and the grid. This technology makes it possible to flexibly charge and discharge buses. It allows us to discharge buses for test purposes and to use them as mobile energy storage facilities, which leads to more effective cost management.
Let's have a look how it was constructed.