지금은 횡단보도 차단봉까지 제거하면서 올라오던데... 단속 좀 하라고...

딴 건 모르겠는데.. 연석이 낮으면 차들이 올라오는 건 확실함..

저 얼마전에 연석 때문에 살았습니다. 횡단보도 기다리는데 사고나는 소리가 들려서 보니까 차가 인도로 돌진하려다 연석에 박아버린 것이었더군요. 약간 동네에 차 세우는 스팟 같은 곳이었는데 아니나 다를까 머리가 하얀 고령자가 운전석에서 내렸습니다. 차 머리가 제 방쪽으로 향해있었는데...ㅎ 거기가 보통 우리가 보는 연석보다도 높은 편이었던게 절 살렸네요.

연석이 높으면 비가와도 배수가 잘되서 좋고 차가 인도로 올라오기 힘드니까 사고 위험도 적고 여러모로 좋은데?

낮아야 할 이유보다 높여야할 이유가 더많다.지금 상태가 낫지 낮추면 사고위험,불법주차,빗물넘침등 ....그냥 지금이 낫다

연석 높이 문제 보다, 재질이 더 문제 같아욤 평소에는 상관없는데 신발 밑창 좀 평평한거 신고 눈/비 오는 날 밟으면 미끌어지기 아주 쉬움

우리나라 성향상 지금이 맞음...

주차 시킬곳도 없으면서 꾸역꾸역 차 사서 길에 아무렇게나 주차시키는것도 웃김

선진국에선 연석 낮아도 됨. 그러나 우리같은 교통 후진국에선 음주, 급발진 사건이 잦아 멀쩡히 인도에서 걷다가 숨진 사례가 많으니 연석을 50Cm 이상 훨씬 높이든가, 아님 고속도로 중앙분리대 같은 튼튼한 구조물로 보호할 필요 있음. 특히 향후 자율주행이 상용화 되면 (사실 우리나라같은 후진국에선 불가능 하겠지만) 더욱 필수적임.

연석 절대 낮추지마. 툭하면 인도 주행하고, 급발진이랍시고 사람 쳐 죽일려고 올라오는데, 연석마저낮추겠다고? 이거 완전 살인옹호네

나 사는 아파트 앞엔 연석 못 올라가니까 어디서 받침대 가져다 두고 불법주차 해둠ㅋㅋ 진짜 단속 좀 하라고... 아니면 주차공간 확보 못하면 차를 못 사게 하던가

이동 편의보다 안전이 우선 편의가 중요한 구간이 있다면 그 구간만 낮게 하면 될 뿐 확실히 연석은 높은 게 좋더라

진짜 높아서 문제인 건 과속방지턱... 시속 30으로 타고 넘어도 가끔 오금이 아찔한 경우가 있음

높은거보다 비스듬이 차이 없이한게 보행자한테 더 위험함 발목꺾임이나 삐긋해서 다침

해외에서도 연석을 높이자는 의견이 많습니다. 영국을 포함해 유럽 국가들도 보행자 안전을 위해 시민단체에서 많이 요구한다고 하네요

얘들아 이번에 대학원붙은 김에 군대가기 전에 새로 컴퓨터 맞추려고 하는데 어떤 브랜드가 낳냐 삼성은 별로라 좀 꺼려지는데 추천 좀 해줘😍

한국은 높아야해 불법주차가 심하거든

예전에 기타큐슈 갔을 때 인도는 차도 높이고 연석만 튀어나온 것도 봤던 것 같은데

마지막에 한 말이 정답이네요. 지역마다 위치마다 용도에 따라 달라야 한다. 특히 속도가 빠른 다차선 도로일수록 높아야 무단횡단자들이 줄어들테니 더 높여야 합니다. 어린이나 고령자 보호 도로일수록 낮아야 하고...

급발진이나 혹은 운전미숙으로 보행자에게 위험할수있는걸 저 연석을 쳐서 새우거나 제지하기도 좋음

높은 건 상관 없는데, 겨울에 미끄러지지 않는 소재로 연석이 제작되었으면 함 눈 쌓이고 얼어붙었는데 반짝반짝 미끄러지는 연석 밟으면 너무 위험함

불법주차 견인시키는방법 다산콜센터에 전화해서 신고 때리세요 차량번호 알려주고 견인까지 부탁드린다고 말하시면됩니다 견인할려면 과태료가 먼저 부과되야된다고 합니다

내가 저기에 걸려서 인대가 찢어졌었지...

이런거😊😊생각 안해봤는데 피디님이 보는안목이 꼼꼼하시네요.😊

왜 우리아파트 앞쪽 연석은 40cm가 넘는거지...?

딴 건 모르겠고 버스정류장 쪽엔 연석을 조절할 필요가 있지 않을까 생각합니다. 2주 전 버스가 정류장에 안 멈추고 차도에 멈춘 것도 있긴 하지만, 연석의 그 높이 때문에 발이 접질러서 인대가 늘어났고 지금도 발목 보호대를 차고 있네요.

우리나라 정도면 딱 적당하다 생각함 여기서 더 높으면 보행자가 힘들고 낮으면 차가 바로 들이박을 수 있어 위험하니까

연석의 높이는 유연석으로 하겠습니다.

유난히 높았던 연석에서 발을 헛디뎌 오른쪽 발목이 돌아가면서 인대가 손상되었습니다. 일차적으로는 제 잘못이긴 한데, 정형외과를 세 군데 다녔고 MRI도 두 번이나 찍었는데 치료 받아도 별다른 차도는 없고... 4년여가 지난 지금도 자주 삐끗하고 고질병으로 남아있네요. 연석이 높지 않았다면 이렇게 크게 다치진 않았을텐데 하고 솔직히 원망스러운 마음이 들기도 합니다.

시청역사고는 딱 사고난 쪽에 가로수나 전봇대가 없었고 펜스가 그냥 부숴지면서 차가 지나가면서 사람도 친거임 그자리에 가로수나 전봇대 한개만 있었어도 피해가 그렇게 크게 날수 없었음

그래서 강남역쪽 연석이 높았던거구나

최대한 차량운전자 편의를 봐주는게 맞습니다 보행자들은 알아서 조심하시고 유도리있게 불법주차도 할수있게 모든 연석은 제거함이 마땅하겠죠??

벌금 10배 올리면 해결된다

연석이 높은게 불법주차때문일거라는 생각은 하지도 못했네 당연히 장마같은 비 많이오는날 또는 배수구 막히거나하면 인도로 빗물 넘칠까봐 높이한거라 생각하고 살았는데.

유모차를 끌다보니 우리나라 보도가 정말 불편하구나 새삼 느끼고 있습니다. 좁은 폭, 높은 연석에 진입로 만든다고 구간구간 경사로까지 3중 콜라보로 정말 힘들더라구요. 부모 피로도는 차치하더라도 이러다 애가 멀미할까 걱정될 정도로 파도타듯이 유모차가 울렁울렁입니다. 도시 설계할 때 약자에 대한 배려가 좀 더 있었으면 하네요

돈화문에서 종로3가까지 돈화문로 인도를 석재보도블럭으로 교체하면서 연석 높이를 거의 없는 것처럼 낮췄습니다. 그 결과 저녁부터는 인도 위 불법주차로 걸어다니기 힘들 정도에요.

불법주차 과태료 한 5백씩 먹여라~ 가스비나 전기세만 올릴생각하지 말고 저런 불법적인거에 범칙금 과태료 이빠이 먹여서 나라에 써라 혈세 그만걷고

연석 높이 뿐만 아니라 전반적인 교통법들이 같이 바꿔야지. 유럽이나 북미 연석 높이가 낮은건 그래도 부작용이 없는 교통법이 제정되어 있고 그걸 당연히 여기는 문화가 있기 때문. 차량이 무조건 우선이라는 인식이 지배적인 한국에선 당연히 바꿀 수 없는것.

보행자 안전을 지키는 최후에 보루인데 차량이 인도를 질주하지 못하게하는 마지막 방어수단

앞으로 집중호우 같은게 많아 질것인데 연석은 문재될게 없어 보입니다. 그것보다는 흡습형 보도블럭이나 우수관 하수관을 더 늘려서 순간적인 폭우가 왔을때 물을 잘 뺄수 있게 해야죠. 이런면에서 도로의 아스팔트도 물을 흘려 보내는특수형으로 하던가 중앙에 우수관을 만들던가 하는게 맞지.

높아야 보행자가 조금은 더 보호 받을 수 있는게 맞는듯... 시청역 같은 사고가 또 난다고 가정하면... 그래도 연석이 높아야...

고속주행이나 큰 도로들은 연석을 높게하고 차단봉까지 설치해서 조작실수나 교통사고로 빠른 속도로 인도를 올라오는 차량들을 막아내고 저속주행이나 좁은 도로들은 연석을 지금처럼하고 차단봉을 설치해서 무단횡단을 막아내고 그 외 골목길같은 경우는 낮게해서 보행하면서 불편함이 없도록 하는게 좋을듯

우리나라 연석을 높이는 이유에는 도로공사와 관련이 많이 있어요 해외도로는 연석 바로 아래 도로가있거나 매우좁게 공간이있는데 우리나라의 경우엔 물빠지는 곳을 파낼라고일부러 공간을 두거든요 .. 왜 그러는지는 모르겠지만 이상해요

땅덩어리는 좁고 인구수대비 차량수도 많으니 주차는 진짜 해결할방법이없어서... 그냥 참고살아야지..

경계석 및 보차도블럭 시공팀으로 5년째 일하고 있는데 경계석 시공하고 L형 측구 칠 때 경계석 노출을 왜 항상 20전 가까이 노출을 해야 하는 가에 대해서는 모르니 저도 불법주차를 막기 위해 하는 건가? 싶었습니다만 이 놈의 차들이 보행자들이 건너기 위해서 존재하는 횡단 보도를 위한 낮춤석, 상가 건물 주차장을 위해 낮춤석, 개인 주택 앞 낮춤석으로 낮춤석 시공한 부분으로 차를 올라타서 주차하는 경우가 너무 많아 의문으로 남았던 이유였었습니다 ㅎㅎ

런던,일본 두번 중국 가봄)다른나라같은경우는 불법주차는 정말 안보입니다 특히 일본. 영국도 몇대 세워져있긴하지만 한국 못이기죠. 근본적인 이유는 한국에 주차장이 별로없습니다. 다른 외국들은 땅이 넓으니 그런진 모르겠습니다 일본은 주차장 시설이 잘되어있구요 근데 한국은? 좋은 상가주택들은 지하에 주차시설이 있지만 평균적으론 없는곳이 더 많습니다. 특히 벽돌주택. 벽돌주택 주차장없는게 90프로이상이죠 현재한국은 재개발을 통하여 아파트 및 오피, 상가주택을 지어서 주차장 확보에 나섰지만 옛날집이 아직도 너무 많습니다. 상가도 주차장은 필수로 한 가게당 두대씩은 들어가게끔 만들어놓고 단속을 강화, 과태료를 늘려야죠 그렇지 않고서는 백날 인도 높여봐야 필요없습니다.그래도 하수도 때문에 높힌거라 다행이네요 저는 1차로 일방통행길에 차세우고 편의점 간 십알색기도 봤어요

더 높아져야함 ㄹㅇ

차고지 증명제도 실시해야된다. 그리고 도시계획할 때 주차공간을 충분히 나오게끔 설계해야되는데 그러지 않으니까 시골이나 인구밀도 적은데 빼고 다 주차전쟁이지

저 연석 표면이 겁나 매끄러워서 눈이나 비가 왔을 땐 미끄러워서 다칠 수 있음... 생각없이 만들어 놨음...

불법주차가 많다는 건 주차면수에 비해 시중에 풀린 차량이 더 많다는 건데.. 일본처럼 개인 차고지나 전용 주차면이 확보된 차량에 한해서 출고될 수 있도록 해야 한다고 봄.. 개인 재산권 침해 아니냐 이럴 수 있는데 규제 안해서 불법주차 차량들이 더 많아지면 응급상황 시에 노답됨.

지금은 신고하려면 같은 장소에서 1분 이상 간격으로 찍어야 되는데 이걸 한장으로 바로 신고 가능하게 하고 30분 지나면 또 신고 가능 신고한 사람한테 5% 인센티브 불법 주차 차량에 대한 견인 요청 들어오면 바로 견인 이러면 불법 주차 다 사라짐

왕 우리동네 나왔다 ㅋㅋ 몇달전에 찍은 영상인듯

불법주차 막으려고 연석을 높이면 뭐함.. 도로도 좁은데 주차라인 긋고 돈 받아먹는 구청이 제일 빡침.. 공영주차장 부지를 매입해서 주차장을 만들던지.. 좁아서 다니기도 힘든 도로에다 주차라인긋고 달달이 돈 받아먹고 거기다 그 좁은 도로에 차량들을 세워두니까 가끔 무단 횡단 하는 사람들 안보일때 있음. 갑툭튀로 사고날까봐 무서움..

자전거 통행로나 얼른 만들어줬으면;; 인도에 무슨 오토바이도 댕기고 자전거도 댕기고... 사고날뻔한적이 한두번이 아님;;;

연석 높으면 낮은 차는 문 열때 밑에 긁힐까봐 조마조마함.

옆나라만해도 주차공간 없으면 차를 못사게 하던데

연석의 높이보다도, 차도와 인도를 구분하는 안전울타리를 튼튼하게 설치하여 시속150km 차량이 정면으로 박아도 휘거니 찌그러지지 않게 하며, 그 위로 3m 높이의 투명벽을 설치하여 보행자가 울타리를 뛰어넘지 못하도록 만들고, 횡단보도에는 지하철에 설치하는 스크린 도어를 설치하여 파란불에만 횡단할 수 있도록 만드는 것이 더 중요하다고 생각함. 연석은 어떻게 되는 상관없음. 이렇게 해도 차량 진입로 등으로 안전울타리가 설치되지 않은 곳으로 무단횡단자가 생길 수 있으니, 근본적으로 무단횡단자에 대한 복지적인 혜택이 주어지지 않도록 법을 개편해야 함. 말하자면 무단횡단을 하는 사람은 인간대접을 받지 못하게 만들어야 함. 교통 약자가 아니라 오히려 차도 위의 테러리스트로 규정하여 설령 사망하더라도 차량 파손과 차량 운전자에 대한 정신적 피해 보상을 우선시하여, 무단횡단자의 유족이나 관련자가 보상하도록 법을 개편해야 한다. 또한 무단횡단으로 사고가 생기는 경우 신상을 공개하여 누구고 모방 범죄를 일으키지 않도록 본보기를 보여야 함.

연석을 낮게 하고 차량최고속도도 보행자속도로 낮추면 가능 즉 낮출 필요가 없다고 생각

우리나라처럼 무단주차에 관대한 나라에서 연석 낮게 하면 차들 다 인도로 기어 올라와 있을거다.

우리나라 운전자들 맨날 무단횡단 어쩌고 하는데..본인들 불법주정차 신호위반 과속에는 진짜 너무 당당함. 불법주정차 자체가 보행자를 위협한다는 개념 자체가 없음. 이런말 하면 차없냐고 하는데 13년간 운전했지만 단 한번도 불법주정차라는걸 해본적 없음. 어디가기전에 찾는게 주차장임.

연석낮추고 불법 주차 1회 30만원에 5:5 신고자 지급하면 바로 사라짐 ㅋㅋ

우리나라처럼 음주운전과 과속차량으로인한 사고가 항상 습관처럼 일어나는 나라는 연석을 오히려 높이거나 강철휀스를 설치해야지

상제국인 未국 따라서, 차량들이 보행자들에게서 빌려쓰는 횡단보도나 인도, 보도 높이로 올려라.

어쩐지 gta 할때 차도랑 인도를 밥먹듯이 넘어들 수 있었구나..

불법주차 강제견인 제도화해야한다. 그리고 도로정비도 모색해야하는게 국토부의 과제이다.

더 높여야 할듯. 사고 나면 무조건 급발진이라고 하는데 연석이 높으면 사고 위험도가 줄어 들지도 모르지요.

특히 강남지역은 저거 연석을 안올리면 문제가 생기는게 안그래도 간석해서 만든지역이라 물이 잘넘치는 지형에다가 해수면 상승등때매

맞다 틀리다의 정의라기 보다는 각자의 이익이나 불편함에 따라 맞고 틀리는 것이 달라지는 사회 ㅋㅋㅋㅋ

튼튼하고 멋진 레트로하면서도 현대적인 가드 레일을 만들면 논란 끝. 거리의 특성에 맞게 밤색이나 흰색 등으로..단 후진국적이고 조잡한 디자인은 이젠 추방.(( 시청앞 역주행 폭주 참사의 스테인레스 색깔 그대로에 물결 모형 가드 레일(--이 물결 모형 가드 레일은 옆에서 치고 오는 힘에 대한 완충력이 부족했고 전부 떨어져 나갔다)) 시청역 참사 정도의 시속100km의 속도라면 연석7~8센티 차이는 피해가 크게 달라지지 않았을 것. 고속도로용의 가드 레일의 조금 낮은 것으로만이라도 설치했었더라면 인도에 진입하지 못하고 차대차로 부딪혀 섰을 것.

참 우리나라사람들 욕심이 많다 지금 연석 높이는 적당하다 하마디로 연석이 낮아지면 무단횡단보행자 사고가 더 늘어난다 유모차끌고 다니면서 횡단보도 신호등에 녹색불이 들면 과연 횡단보도라인 안에서 건널까 절대 안한다의 한표다 여유롭게 건너는 사람 과연 얼마나 있을까 내가보기에는 절대 없다

연석이 보도 침범하는 걸 방지합니다. 낮으면 솔직히 차가 빠르게 달릴 때 위험을 느끼더라고요. 아시잖아요. 언제 차가 저희를 박을지 모르는 요즘의 상황..

연석이 문제가아니고 과태료가 ㅈㄴ낮아서 그럼ㅡㅡ 지금의 과태료에서 뒤에 숫자 ' 0' 하나만. 붙여봐라.

보행자의 편의를 위해 연석을 낮추라는게 무슨 말이야 연석이 보도와 차도를 구분하는 경계선 같은거인데, 뭐 차도로 뛰어들갈 일이라도 있어? 최근 비오는거 보면 오히려 높여야할 판인데

괜한세금 낭비해서 엄한연석 및 인건비들여 보도블럭 갈아엎지말고 그대로냅둬야합니다. 지금 높이 20cm가 딱좋아요. 빨리빨리 과속하는 이나라는 해외따라갈려고 낮추다가 차량이 과속질주하다가 보행자 덮치기때문에 낮추면안되고 지금처럼 해야합니다. 해외에는 질주하는 차량이 있으면 벌금쎄게 때려박으니까 대부분 해외운전자들은 과속을안해서 연석이 낮죠..

우리나라는 자동차 인도 주정차 때문이라도 현 상태 유지하는게 맞다고 생각합니다. 뭐 그럼에도 불구하고 우리 동네 같은 경우 인도 폭이 1.5미터도 채 안될 정도로 좁은데도 꾸역꾸역 차를 인도에 올려놓는 인간들이 여전히 있고 지나다니는데 불편하고 사람이 차도로 내몰린다고 이야기 하면 금방 나갈 거라고 하고 몇시뿐이 지나도 그자리에 계속 주차해 놓는 인간, 별걸다 가지고 시비라고 오히려 화내는 인간 등 방귀끼고 성내는 인간들 하루에도 몇번씩 봄.

이제 고령사회가 될텐데 낮아야함 다리 부상당한 사람들은 확실하게 안다

우리 동네는 원래 연석 높이가 높았다.길은 좁은데 불법주차는 많고 큰차가 지나갈때 마다 위태 했다.신고 해도 그때뿐이라, 몇년전 연석을 낮추고,오히려 인도를 침범 하고 주차 하게 만들어서 도로상황이 좋아졌다.한가지만 고집 할게 아니고, 그 도로 특성에 맞게 유연하게 지정 하면 된다고 본다.

그냥 솔직히 이런 글 보면 우리나라 시민의식이 확실히 낮고 아직도 많이 부족함 걸 깨달음 정치인이니 뭐니 다 비난해도 그 원점에는 국민의 의식이 부족한데 뭘 탓해... 여당이든 야당이든 못하는 꼴도 그리고 똑같은 짓해도 똑같이 여당이든 야당이든 뽑는거 뭐든 참 국민 의식이 확 개선되기 전까진 그닥 의미 없다고 봄. 그런면에서 양심냉장고 당시 정지선 안지킨 것만 봐도 그렇고, 돈을 주거나 상품을 걸어야 정지선 겨우 지킨 것도 참 대단하다 싶기도하고.(참고로 정지선은 80년대 말 생겼음에도 양심냉장고가 99년 무렵이니 얼마나 시민의식이 낮은지 알수있음) 비단 양심냉장고만 예시를 들기도 뭐하고 한번 잠잠히 생각해보고 반성좀 해봐라 좀

건물 지을 때 무조건 주차장 확보 많이 하게 바꿔야하고 연석 내리고 주차장도 많이 만들어야한다 벌금도 씨게 때리고 ㅡㅡ

보행자의 이동편의성이라니 횡단보도는 다 낮게 설치되었는데 어디를 고려해야된다고하는지 이해가 안되네 그러면 중간중간마다 연석을 낮춰야되는다는 말이가 아니면 무단횡단을 할수 있도록 해달라는 말이가?

2:21 보행자보다 느리게라니 제한속도 몇 인거야?ㅋㅋ

대만 가보면 인도-연석-도로 연결되는부분은 단차 없이 잘 정리가 되어있어서 자전거 타기가 매우 편함 한국은 그런걸 1도 신경 안쓰고 시공

높다 안 높다가 문제가 아니라 미끄러운것 + 인도 겁나 비좁음 + 비옴 안 넘어지면 용한거라고 무릎 아작 허리 아작 내는곳 존나 많음

연석이 높아도 보행로로 차가 돌진하는데, 낮으면 얼마나 많은 사람들이 차사고로 다칠런지...

우리나라는 이게 맞아

연석을 낮추되, 불법주정차 벌금을 수십만원 대로 상향하고, 건물간 사용량을 분석 및 예측하여 지정 주차장을 신설토록 건물주에게 통보하라.

횡단보도 차단봉이 성한 걸 못 봄. 고치면 들이박고…. 고치면 들이박고…. 차들이 왜 이리 보도로 들어오고 싶어 하는지.....

불법 주차를 막으려면 벌금을 올리면 됩니다 일본이 시민의식이 좋아서 교통 법규를를 잘지킨다고 하죠 그 이면에는 높은 벌금이 있습니다 우리나라 불법주차 벌금 끽해야 4만원 껌값이죠 근데 일본은 25만원 입니다 한번 생각해보세요 불법주차 한번해서 걸렸는데 25만원이 나간다??? 이정도면 크게 의식해서 스스로 자중 합니다 하지만 4만원은 생각 조차안하죠 일본의 교통법규 벌금 단위가 우리나라의 3~4배 입니다 한달에 법규 위반 많이하면 말그대로 한달치 월급이 날라가는 수준이죠

낮추자는 인간들은 바꾸면 뭔가 콩고물이라도 떨어지는 업자들이냐? 아님 무단 횡단이 불편한 놈들인 거냐? 횡단보도 부분은 연석도 없는데 무슨 보행자 이동 편의성?

사실 연석선이 높으면 도로에 차가 실수로 인도를 덮칠 일이 적거나 없으니 보행자 측면에서는 오히려 안전한데!

불법주차가 급증할꺼라고 예상되면 아파트 부지만 주구장창 팔아먹지 말고 주차장 용지를 더 확대해야지 쯧

우리 아파트 내에 있는 인도에는 블럭이 깔려있는데 울퉁불퉁하고 보행이 불편하다고 어르신들하고 유모차가 차도로 다님 모두 조심조심

연석이 높아야 인도와 차도의 확실한 구분이 된다. 보행자가 우선인 길에서 차량이 비키라고 경적을 울리면 보행자가 놀란다. 급발진도 많은데 높은 연석이 사람을 살린다

연석이 너무높아 연석에 ev6 추돌해서 배터리부분 화재 차량문은 잠기고 맹렬한 불이남 40대 운전자는 조수석으로 가서 조수석 유리를 깼고 구멍만 낸채로 죽음

사람 이동경로에 방해를 주는 불법인도주차 차량은 그 이동수단 주인의 의사와는 관계없이 압류를 한다 라는 법만 있었어도 7~80은 깨끗이 될 듯

주차장을 더 만들던지 아니면 주차단속을 강화해야지 보도블럭을 높히는건 대체 누구 생각임

지금이야 막기 위해서 단차를 두는 건 아니라고 하지만 어쨌든 목적의 시작은 불법주차 막자고 탄생 한 거네.

불법주차를 막으려면 일본처럼 운전면허 강화와 벌금을 때려야지 뭐하냐 우리나라는 정말 이게 문제야. 도대체 왜이렇게 개나 소나 운전하게 하는거야. 불법주차는 벌금때리는 걸로 강력하게 바꿔야한다 생각한다.

연석높이는 아무래도 좋아. 보행 운운해도 횡단보도나 출입로는 낮춰서 해결하잖나. 아예 한 3미터 올려서 차도랑 인도 분리해버려 ㅋㅋㅋ 것보단 견인이나 부활하라고 하고싶네. 신고 백날 받으면 머하누? 민원 겁나서 계도하겠다며 교통과가 일을 안하는데. 결국 도로를 어지럽히는건 연석높이가 아니라 불법주차를 방치하는 실태지. 주차공간 부족하단 소리도 지겨우니 차고지 증명제 도입하고 블럭단위로 유동인구 파악해서 유료 주차장 만들어. 주차장 공간 남으면 일정 거리내 불법주차 싹 견인해버리고.

2:19 선행 조건,,,, 우리나라는 겸용 도로면 잘 걷는 사람 뒤에다 대고 크락션 누를듯..