Быстрый поиск чмыхания в выхлопной, MAN TGA 18t-41t 12.8d, D2876LF

Рет қаралды 83,510

4 жыл бұрын

Определение конкретного цилиндра в котором не герметичен выпускной клапан.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...

Пікірлер: 50

@user-kg7zk8ei4h Жыл бұрын

Молодцы , приятно смотреть на таких специалистов !

@romanplaton6192 4 жыл бұрын

золотые руки и светлая голова!

@user-fn9vw1sk3e 3 жыл бұрын

Вручную прокручивая двигатель тоже определяется быстро. По порядку работы цилиндров шипение из выпуска будет указывать на соответствующий цилиндр.

@user-rj8bi3cp7n 4 жыл бұрын

Мастера своего дела!

@gochagamsahurdiya8225 3 жыл бұрын

Как всегда все на высоте

@mitrichz87 4 жыл бұрын

Голова все таки нормально открутилась? Все таки, правильная Диагностика это сродни дару, сколько я уже перевидал диагностов, которые совершенно не понимают, что они делают и не включают мозг! Спасибо за видео и за науку!

@user-nl1kz2mt8q 4 жыл бұрын

Поровтыкали регулировку вот он и сгорел.

@user-jw7mk6pc2i 4 жыл бұрын

Там и коррекция форсунок должна в плюс была уходить, раз компрессии небыло...я бы компьютером его поковырял для начала

@user-em3xh1wz9f 4 жыл бұрын

D28 движок. Там трубки охлаждения на головках згнили уже наверное, только тронь и понеслась.

@user-bp1zg1qu7p 3 жыл бұрын

На мане регулировка зазоров клапанов на каждом ТО должна выполняться.

@life-yy1pp 4 жыл бұрын

красави

@user-jw7mk6pc2i 4 жыл бұрын

А отключать цилиндры (Форсунки) вручную тексой нельзя? На заведенной звук бы, думаю, менялся...

@33Digital33 4 жыл бұрын

EGR был заглушен?

@user-cb9zo7vh8h 2 жыл бұрын

Причина 1 зажатый клапан2качество топлива.

@KOBOALEKSANDR 5 ай бұрын

"несколько миллисекунд" ну да спецы...😂

@avtoGB 4 жыл бұрын

Манкатс бы показал все!

@user-uh6oc3qk5f 3 жыл бұрын

На счёт снятия впускного коллектора, это вы перданули. Но ничего, вы только учитесь, всё у вас впереди. У нас топливщик снимает форсунки без снятия впускногт коллектора. В ман центре тоже.

@Adam_Adamoff_Renault 4 жыл бұрын

*Как может быть частота вращения на одном из цилиндров больше??*

@Yarrruk 4 жыл бұрын

Имелось ввиду ускорение прокрутки КВ в момент сжатия в одном цилиндре относительно остальных. Обычный тест относительной компрессии, если софт не позволяет, можно проводить токовыми клещами и осциллографом

@Yarrruk 4 жыл бұрын

это вам не в пирене смотреть коррекцию форсунок ))))) не в обиду сказано, но почти все реноводы занимаются этой фигней, и называют себя диогностами))))

@ibrahbmaman1934 3 жыл бұрын

Apprendre la mécanique du moteur DAF XF Euro 3 aider moi

@tarasfurman373 4 жыл бұрын

А ларчик просто открывался.

@user-sx3zc7mg8p 3 жыл бұрын

Вообще не запускаться может?

@leeeugene6513 2 жыл бұрын

повезло чуваку что ли?

@mechanic1671 4 жыл бұрын

Что такое горный тормоз ребята? Почему под клапонной крышкой?

@user-nl1kz2mt8q 4 жыл бұрын

При торможении двигателем он приоткрывает один из выхлопных клапанов. Разгружает двигатель.

@user-nl1kz2mt8q 4 жыл бұрын

Я так понимаю

@max-ts5ik 4 жыл бұрын

@@user-nl1kz2mt8q наоборот клапана выхлопные не открываются. Погуглите система торможения двигателем ман EVB

@user-nl1kz2mt8q 4 жыл бұрын

@@max-ts5ik Может быть. Я по картинке посмотрел , вроде бы логичнее что открывает. Может и ошибаюсь. Позже изучу.

@user-du3jo4ne5r 3 жыл бұрын

При закрывание дроссельной заслонки в выпускном коллекторе образуется давление при образовании давление выпускной клапан при открывается за счёт вот этой ерунды которой он крутил за счёт при открывания клапана происходит эффективнее торможения в два раза за счёт когда происходит сжатие в цилиндре вмт тот же воздух толкает цилиндр вниз а когда при открыт клапан он делает полезную работу на вмт тоже

@user-fg3vz5qf8f 4 жыл бұрын

Этот двиг явно требует ремонта.

@33Digital33 4 жыл бұрын

Ты прям Ванга

@hru4221 4 жыл бұрын

"частота вращения на 5-ом цилиндре больше" , это гениально

@Stadolnik 4 жыл бұрын

Да да, удельная скорость или ускорение имели ввиду.

@user-tj1cl7cm1n 4 жыл бұрын

Спецы.

@user-dd5uy5lt5s 4 жыл бұрын

Ребята,Здравствуйте. У меня ман 8,153 мотор d0824. Проблемма в том что поздно срабатывает турбина.2000 оборотов и резкий подхват мощности,хотя раньше срабатывала как ей и положено на 1500 оборотов. Помогите советом куда лезть и где искать неисправность.Заранее спасибо.

@user-sv9kv4eb4c 4 жыл бұрын

Топливные фильтра давно меняли?

@user-kc5qx4jo6y 4 жыл бұрын

@@user-sv9kv4eb4c фильтра поменял. При достижении оборотов более 2000 резко подхватвает мотор и прёт не чувствуя груза на машине, а до 2000 пустая при встречном ветре теряет скорость.

@user-dd5uy5lt5s 4 жыл бұрын

и кстати турбина с минимальными люфтами и не в масле

@user-sv9kv4eb4c 4 жыл бұрын

У меня магнум. И со временем турбина стала дольше выходить на буст, вяловато. Поменял фильтра и стал быстрее выходить на буст.

@user-wh3jv8hn2j 4 жыл бұрын

У меня фрилендер 1 с тнвд ve, абсолютно также симптомы, до 2000 оборотов не тянет, а потом резкий подхват . Куда посоветуете копать?

@verevkinevgenii5916 3 жыл бұрын

Текса оказалась бесполезна в этом случае.

@tretyakovdenis 4 жыл бұрын

Так можно клапан в поршень упереть со всеми вытекающими....

@leons9062 4 жыл бұрын

это в допусках горного тормоза...

@yabooka 4 жыл бұрын

Утюб интересуется, а не пиздите ли вы? 😆, а соответствует видео названию и прочее. Короче Вам 5 звёзд , категория полезное. А Вы мне не подскажете секрет как избавиться от фирменного свиста турбины bmw f10? ( не удаляя и не гибритизируя её) Спасибо.👍🏻