Здравствуйте! Благодарю за ваше видео являюсь владельцем MAN TGA 2003 410 1 форсунока электрическая машина приехала с рейса сегодня появилась такая проблема синий дым валит и машина толком не тянет +в потдоне поднялся уровень масла но не антифриз точно думаю что солярка грешу на форсунки у кого была такая проблема может подскажите? Спасибо заранее

Чтоб метку на насосе не сбить когда ставишь можно взять с форсовского набора ключей головку отвёртку минусовую. Сделать надрез болгаркой посередине кончика отвёртки. И она точно зайдет в это отверстие где метка на насосе. И заштопорит его. И вы сможете смело впихивать насос не боясь что собьете. Рейка бывает клиент на мазах и на камазах когда антифриз попадает в масло.

Тосол в масле бьіл или єсть тогда залипаєт рейка

Подскажите какие болты стоят, где насос к флянцу крепится, на первых секундах видео?

Чтобы правильно выставить lf нужен специальный прибор.

Аппаратура)

На магнуме с маковским движком тнвд очень похожи.

Как то все интересно . Таким методом поставить очень сложно так как камерой смотреть не очень хорошо так как будет разница под каким углом смотришь. Допустимая погрешность +-1 градус Сапун откручивать не надо. Хватает снять трубку слива с сапуна там штуцер под ключ 32 и лючек под ним два болтика под ключ 13. Когда впихиваешь ТНВД надо ослабить на муфте привода ТНВД болты так чтоб шестерня стала двигаться в лево и в право. Ставишь маховик на нужный угол а в ТНВД в окошко ставишь стопор ( кто с чего делает . У меня с болта сделан . Подобрал чтоб плотно заходил в окошко и сделал распил на нём. В идеале можно найти заводской. Как альтернатива на камазах он под пробочкой штатно стоит беленький пластиковый ) и впихиваешь насос на место ( лучше не рисковать с герметиком он там не к чему. Стоимость кольца 300 рублей,на много дешевле сгоревшего насоса )далее закручиваешь крепёжный болты ТНВД и потом через лючек болт на муфте тнвд и потом прокручивая двигатель все остальные болтики на муфте. Таким методом будет четко. Мое мнение лучше ставить на градус раньше

Завелась машина с такой установкой ТНВД ? Ответьте пожалуйста, у меня проблемы с установкой ТНВД.

И еще!у вас 2876 LF?,без знания какой LF можно ошибится с градусами при установке

ЭТО МОДЕЛЬ С ТНВД, СТАРЬЕ НО НАДЕЖНОЕ, СЛЕДУЮЩАЯ МОДЕЛЬ Д 2876 С КОМУНРОЯЛЬ БОЛЕЕ ЭКОНОМИЧНАЯ НО ПО ИНЖЕКТОРАМ БОЛЕЕ КАПРИЗНАЯ.

приветствую вас! может встречались с такой проблемой ?плавают обороты на холостых форсы новые тннд тоже новый не помогло стоит ли снимать тнвд ?или есть еще какая то причина? !

Для того что б правильно выставить и над,надо блокировать тнвд,второе-никакое случае нельзя крутить маховик,если зуб не попадает на шестеренке отпускаются 6 болтов ,устанавливается тнвд,снимается лючек с корпуса грм и затягивается один болт, прокручивая маховик-затягиваются остальные,когда зажат весь тнвд соответственно и разблокирован,на маховика есть фрезерованые имитации ОТ это и есть отметки для зажатия каждого болта

2876 лф02зажигания градус

Какой у вас расход топлива с этим мотором?

Привет Коллега с Воронежа! Хочу переставить насос ,работает в -8 градусов , заводится, работает ,едет, НО ,не берет с низов. Пробег 440 000 (завод) ,на ман сервисе сказали не куда не лезь все класс, но я чую подстава!!!! Там частично нет специалистов по конкретной работе или на портачат ,очень чего боюсь, так как не хватает денег на исправление ошибок Ман Сервиса ,а в тюрьму не охота. Где преобрести установочный штифт,как он выглядит ? Подскажи ! За ранее Спасибо ! С большим Уважением Евгений

ЭТОТ МОТОР БЕЗ КОМУНРОЯЛЬ, ЭТО СТАРЫЙ МОТОР НО НАДЕЖНЫЙ ! С КОМУНРОЯЛЬ ЧАСТО ПРОГОРАЮТ ПОРШНЯ ИЗ ЗА ИНЖЕКТОРОВ, КОГДА ОНИ НАЧИНАЮТ ЛИТЬ ...

К сожалению такие насосы грамотно никто не ремонтирует..

С чего вы решили что на маховике должно быть ОТ а не какой либо градус, например -2 или + 5

От і ще один "умнік" Сам не знає, а уже інших повчає.