Цікава ситуація з Opel Movano.

Рет қаралды 17,376

3 ай бұрын

Opel Movano 2007р. 2.5cdi G9U. Поганий запуск, стороні шуми в двигуні. Двигун після капітального ремонту проїхав 60тис. км. Перевірка компресії, в 3 та 4 циліндрі погана компресія. Перевірка стану рокерів та гідрокомпенсаторів. Демонтаж ГБЦ. Виявив пробиту прокладку між 2-3 та 3-4 циліндрами. Стан ГБЦ задовільний. Причина пробиття прокладки просівші гільзи на 3-5 соток. Причина невідома. Планування поверхні блока. Встановлення ГБЦ та запуск після ремонту. #OpelMovano #Opel #Movano #ПробилоПрокладку #ПросілиГільзи #авторемонт #двигун #автомобіль #діагностика #engine #carrepair
Якщо вам сподобалося відео поставте лайк. Краща вдячність і мотивація для мене, знімати більше цікавих відео це ваші коментарі, лайки, підписка і репост. Велике спасибі.
Пошта-- kiggazzz001@gmail.com
Live канал- is.gd/UAh2Qh

Пікірлер: 141

@1964leonid 3 ай бұрын

Скажу Ярослав відносно такої шліфовки поверхні блоку , хоть в тебе і плита і т. д. , плоскостності хорошої ти таким чином не доб"єшся , і якщо прокладка головки блока металопакет , то навіть не стоїть ялозити руками , тільки шліфовка на верстаті , тому що може пропустити. Трохи невдала приспособа для заміру поверхні у тебе , вони є , але трохи інші , так як я працював в ВТК то знаю ці моменти. А відносно вартості , то не потрібно братись за таку роботу взагалі , тому що клієнт не зрозуміє , а ти ризикуєш часом і ще може вийти що і грошами, яко не буде тримати прокладка.

@user-ul8oo1xk2k 3 ай бұрын

за нохтьометр окремий лайк!

@UA_GecK0 3 ай бұрын

Виміри були не точні. Пальцометром не переміряв!

@user-sd9ql9pq8t 3 ай бұрын

Прикрасні батьки що виростили такого прикрасного сина

@Frank_36 3 ай бұрын

Дякую.

@vovamaximov1067 3 ай бұрын

Мастер за такую работу должен получить 3000 грн. так как он затратил целый рабочий день! Соответственно если мастер работает по сдельной оплате (50/50) данная работа стоит 6000грн. Ярик красава💪😎

@user-sw9eb4wr7d 3 ай бұрын

"Наші руки , не для скуки" - це про ручне планування

@lanron763 3 ай бұрын

Така робота коштує скільки і витягнути і пошліфувати . Тільки без гарантії бо геометрія так собі вийде

@vfi216 3 ай бұрын

Таке буває від перегріву,терпіння Ярику.

@Frank_36 3 ай бұрын

Дякую.

@MrPizdecccc 3 ай бұрын

Від перегріву таке зробилося!

@user-de9hk9is7j 3 ай бұрын

Була у нас на практиці лабороторна робота відшліфувати металевий брусок напильником - це просто пекло, ми тоді декілька днів цим займались, звісно щоб поверхня була в нуль. Респект за витримку і "олдскульні" методи.😉

@user-bw4xw2hn1o 3 ай бұрын

Майстер з великої літери!!!

@user-ii6wm8yb4p 3 ай бұрын

Немає чого економити гроші клієнта бо потім як щось вилізить по тому двигуні то винен буде Ярик і як мінімум доведеться переробити безплатно . Тому краще зробити так як воно має бути або зовсім не робити Аза відео і старання лайк

@kasper616 2 ай бұрын

робота дуже - добра нема слив дякую --терти блока вручну треба багато терпиння

@user-ru7bt4ih5s 3 ай бұрын

Гарна робота ❤❤❤

@vovankarpuha647 3 ай бұрын

Ярику вітаю.Ручна робота завди дорожче.

@user-lc4ew5uv3m 3 ай бұрын

Як завжди гарна робота 💪💪💪

@perrimark1004 3 ай бұрын

Краще на станок відвезти було блок )

@dimonio1090 3 ай бұрын

Все видно и слышно! Молорик! Так держать

@serhiilavreniuk3472 3 ай бұрын

Респект майстру. Дякую. Вподобайка. 🇺🇦

@user-sd9ql9pq8t 3 ай бұрын

Ярик дякую за прикрасні відео удачи хайбереже тебе бог здоров'я завашу працю хайщастить вроботі івжиті обожнюю твойі відео

@Frank_36 3 ай бұрын

Дякую.

@HajAl 3 ай бұрын

Ярику , дякую за цікавий відос 🦾🦾👍👍💛💛💙💙

@hhhj621 3 ай бұрын

Ярик гарна робота. Щось рідко відео виходять.

@shoppingandnature.5466 3 ай бұрын

Ярик Ви молодець 😊 Успіхів Вам 😊

@oleksii_diagnost 3 ай бұрын

Спасибо за шикарные и интересные видео!) мне кажеться,что триндюдей дали и перегрели двигун)

@user-xq1wm4cl7p 3 ай бұрын

в нас була ситуація, збирали мотор на навару після гільзовки, але зробили помилку і довелося знімати головку після обтяжки. на моторі який навіть не запускали ніразу. так от нова гільзя зроблна в нормальніх людей сіна на 2 сотки всюди рівномірно.

@user-ut9iz4su8b 3 ай бұрын

Привіт респект тобі, молодець як завжди лайк 🎉🎉🎉❤

@user-qz7pp4bh7j 3 ай бұрын

Ярослав дай бог здоров'я. На мою думку це при гільзовці щось накосячено,

@Mukolayovuch 3 ай бұрын

Вподобайка

@cergeipup263 3 ай бұрын

Ярик МОЛОДЕЦЬ, Все чесно і зрозуміло. А хто економе? Хозяін. А хто ВИНУВАТИЙ? ЯРИК.

@user-si6pl7pb1r 3 ай бұрын

У нас в автобусном гараже,в девяностые, и блок и головку таким Макаром шлифовали, только кругом шлифовальным.

@user-pm4bt3th3t 3 ай бұрын

Глибока повага

@Autolook_in_Ukraine 3 ай бұрын

Вітаю Ярослав! Скажу Вам відверто що якісної площини ручним способом не добитись, ПРОТЕ якщо власник хоче зекономити то вартість цієї послуги має бути більше ніж вартість на спеціалізованому сервісі. Чому? Тому що : це ручна праця, тому що це важкодоступне для роботи місце, і головне тому що таким чином Ви самі себе убезпечите і власник зробить площину на верстаті бо це перевірений дешевший варіант. Бажаю успіху та перемоги!

@user-ck7bw6ub5c 3 ай бұрын

Героям СЛАВА, з такими плаваючими гільзами, хтозна скільки поїздить, але їздити буде 100%. Робота зроблена на висоті, як завжди. Привіт з Полтави!

@comfyuser8391 3 ай бұрын

👍

@user-fn9vw1sk3e 3 ай бұрын

При гільзовкі дизеля гільзу після пресовки обов'язково обрізають залишаючи виступ над поверхнею блока в 0,02 - 0,03 мм. Звісно поверхню блока перед цим потрібно шліфувати.

@anatolij937 3 ай бұрын

За відосік великий лайк. Добра робота. Усього найкращого, щасти і вдачі. Слава Україні героям слава 🎉🎉

@user-ib7oi2nw4r 3 ай бұрын

Діло тебе боїться 😅😂😂😅 бомба

@user-hw6dy1se9m Ай бұрын

Ручна робота дорожче ніж станком. Дешевше має виходити через те, що не потрібно знімати і встановлювати двигун.

@user-hc9hw1fs5v 3 ай бұрын

Ціна має бути така як і за зйом двигуна та планування на верстаті, та трохи на чай зпечивом. Так як ви зекономити власнику авто час.

@alexfisher2848 3 ай бұрын

Ярик - чемпіон!

@user-gc2lz3te5q 3 ай бұрын

Скрізь нападало стружки і пилі , як незакривай а блок промивати треба. Ну зашліфував класно можна і без прокладки ставити гбц.

@user-qw4gy2ks5h 3 ай бұрын

🤙

@user-ri1vk4nt7u 3 ай бұрын

👍👍👍🇺🇦

@user-rm7nz8gm9l 3 ай бұрын

100 долярів!

@user-jz2uw4fd7z 3 ай бұрын

Ярослав зробіть огляд спеціальних інструментів для ремонту двигуна, дуже цікава тема вилучення проюлемної свічки накалу 2.5tdi, в ютубі нічого цікавого на ці теми

@user-wl6vw5se1t 3 ай бұрын

Ярік ,доброго вечора .робота по плануванні 500грн година роботи. Товщина прокладки підбирається по виступанні поршня над блоком Був в мене випадок у знайомого робили двигун dw8 .і поставили найтовщу прокладку гбц Двигун заводився їхав але прийому не було .на відчуття наче працював на пізнюму запаленні.

@user-wp6rx7uy1j 3 ай бұрын

Треба таку ціну завалити щоб бажання пропало.

@user-ex5vn5fk2t 3 ай бұрын

Вітаю, та дякую за гарний контент. Якщо, Ярік дозволить, пропоную зробити пріспособу для шліфування блоків. На вже готову пліту встановити направляйкі й зробити раму з повільним мотором та шківом з регулованим єкцентриком ( котрий буде задавати поступально - зворотній рух) в свою чергу рама повинна закріплюватися, распіратись в моторному відсіку, чі наприклад лягати як распорка для виважування двигуна.

@LenderServiceOvruch 3 ай бұрын

Вода-камень точит))) Удачи все буде Ок.

@qweewq358 3 ай бұрын

Ось чому я і не люблю гільзувати блоки.

@roman-romanov 3 ай бұрын

ярик за видос лайк, скажи сколько клиенту работа обошлась без запчастей?????

@gp-garage2462 3 ай бұрын

Свічки накалу працюють де який час навіть після запуску двигуна. Навіщо їх по два рази включати?

@user-pu8fw9qi2k 3 ай бұрын

Буде дорожще

@tops10ua73 3 ай бұрын

Ярик, ціна має бути в рівні з шліфувальним станком. Економісту наука.

@electriciangonchar2139 3 ай бұрын

ця робота повинна коштувати дорожче, ніж на станку в 2-3 рази. але з гарантією як завжди

@rider-96 3 ай бұрын

Жодної гарантії не може бути. Так само як не дають жодної гарантії при гільзуванні, а за роботу беруть.

@vaitavvs 3 ай бұрын

👍🇪🇺🇺🇦🇺🇲✌️🙂

@user-qz7pp4bh7j 3 ай бұрын

Як гільззується блок то зверху робиться така проточка щоб н потягло гільзу вниз і після запрресовки шліфовщик рівняє все по блоку, так що на мою думку гільза не повинна просісти.

@user-ge2je9gb5r 3 ай бұрын

Бачите, бачите.... 😅😅😅😅

@user-nu5kd1hy9y 3 ай бұрын

За професійну ручну шліфовку треба більше брати грошей))

@user-yd9mm1vq6u 3 ай бұрын

Ярослав - перегрів

@user-ye7zu6kw3c 3 ай бұрын

@redmitel4475 3 ай бұрын

Схожа проблема з Мовано 2,2. Скільки робота + запчастини вийшло?

@dresvoles6434 3 ай бұрын

Якщо заміняли циліндри і планували блок в рівень з ними а вони в любому вибадку просядуть. То і ситуація на відео.

@andrewtsymbala1616 3 ай бұрын

Якщо блок гільзований -то це знову на деякий час…погано загільзований… П.С. Ще чомусь на цих моторах досить часта проблема тріскають клапанні пружини.

@Vados-jz3ec 3 ай бұрын

не меньше ніж 1500грн

@brightrain2 3 ай бұрын

в годину

@user-ng1ew6ob2d 3 ай бұрын

Работа почасовая 450- 500 гр. час. Не меньше для клиента.

@serhiygray7858 2 ай бұрын

Для витягування форсунок вже придумали пневмо молоток (зворотній). А для планування ще не придумали пневмо плиту?

@remwash1410 3 ай бұрын

Блок гільзований? Точити в рем розмір їх не можна було?

@vec5051 3 ай бұрын

Як мінімум дорожче чим на станку

@user-gv8xm3ri7y 3 ай бұрын

А глибину посадки на направляючих ГБЦ міряв?

@user-si6pl7pb1r 3 ай бұрын

Ярик, а на этом блоке вверху под гильзы ставятся медные компенсационные кольца ?

@Frank_36 3 ай бұрын

Ні разу не зустрічав.

@remwash1410 3 ай бұрын

Привіт, вже писав про цей прикол, між 3 і 4 прогар, перепад по площині більше 5 соток прокладка не допускає.

@user-rt4td7hx1z 3 ай бұрын

Доброго вечора! Питання не в ціні на таку роботу, а на скільки її вистачить?

@brightrain2 3 ай бұрын

на 60 тис км

@lnalex 3 ай бұрын

Важка робота. Молодець. Слава ЗСУ.

@Frank_36 3 ай бұрын

Героям Слава.

@user-ee7vj8lp5p 3 ай бұрын

Доброго . А хто зна скільки така чухалка стоятиме , кумарне діло . Як робиш вроді мало , як пльтиш то ого . Підтримав ролик бабайкою )

@lupu7242 3 ай бұрын

hello, please send me the tightening torques for the crankshaft and connecting rod piston bolts for the m9r engine, for the bearings, thank you

@user-uv6yq8dx2l 3 ай бұрын

Скільки така робота коштує?

@yurayatskiv6985 3 ай бұрын

як мінімум половину як на станку

@olegg1769 3 ай бұрын

вечір в хату. клапана на субарику регулюэте? EJ25. як що да то як реально попасти до вас?

@olexandrbondar582 3 ай бұрын

Ручна робота щавжди дорого 😂

@user-sl2ik7jj2h 3 ай бұрын

Я думаю за таку роботу в плані шліфування то 150₴ буде недорого

@Djames_nofeels 3 ай бұрын

масло фірми Nigroll 😂😂😂

@paulkhandii143 3 ай бұрын

Ярослав скажіть а другої технікі нема , ?

@paulkhandii143 3 ай бұрын

Чітолько імпортна ?

@evheniy909 3 ай бұрын

Скільки коштує шліфовка ГБЦ/блока хтось підкаже?

@user-pu8fw9qi2k 3 ай бұрын

Прокладка прогорить ще швидше

@user-gv8xn7sy1y 3 ай бұрын

Всьо зливай воду

@user-tv5sn9gs2s 3 ай бұрын

А стружка тепер в маслі, каналах і піддоні?

@user-sg8zx3tu8v 3 ай бұрын

Да ладно, там совсем немного попало😅

@Wintamator 3 ай бұрын

@user-ie4pv9vv5e 3 ай бұрын

А то из лева возле двыгуна шо за тунел, собача будка чи шо!?😅

@HakonCV 3 ай бұрын

Ціна шліфування на станкові * 3 = шліфування ручками

@user-ck4un7gq7c 3 ай бұрын

Ярику, а 21 компресія це ж також не файна??? Яка повинна бути компресія в цьому моторі?

@user-sg8zx3tu8v 3 ай бұрын

25 минимум

@user-lq9dt1zr1f 3 ай бұрын

Яка ціна на знатя чи заміну двигуна

@brightrain2 3 ай бұрын

снять мотор на 2101 и на ч5 или субару совсем разные цены , думаю от 200 баксов и выше но везде по разному

@nikolayterziiew5421 3 ай бұрын

Праця мінімум 2500 за шліфовку

@user-ls1rh4he5s 3 ай бұрын

и сколько процентов Ярику останется,,? Ведь он на дядю работает!

@user-ls1rh4he5s 3 ай бұрын

Ярик опять горе от ума,....перемудриваешь. И до Ярика и Ярик снимали слой металла с головки и с блока, меряли вилет поршня и подбирали прокладки. Но,......я ни в одном видео не видел чтобы вы меряли зазор между головкой и блоком без прокладки. Так как направляющие ведь остаются по заводу высокими и ни кто их не укорочивал. По этому если поверхности стерли а направляющие нет то головка не обожмется, при обжатии искривится в местах где нет направляющих и опять прогорит!

@nikolayterziiew5421 3 ай бұрын

Опель....

@qweewq358 3 ай бұрын

По суті Рено. Там Рено мотор

@safatikklimenko 3 ай бұрын

@@qweewq358по Суті це Нісанівський двигло він його для Рено розробляв.