La cara de tu perro cuando abriste la puerta!!! Está súper agradecido con tu corazón; se le ve en la carita! Hermoso angel!

Que manía con ponerle llantas 17 a un segmento b, inentendible!!

Siempre fue caro comprar un cero en argentina...pero 28.000 USD por un segmento B medio pelo (ni siquiera el europeo, el Kia Rio sedan en chile sala 13.000 usd impresionante como nos roban) A final del año pasado te comprabas una Amarok V6 comfortline por 24.000 USD de locos!!

Un disparate pagar 28.000 dólares por un auto brasilero segmento B que acelera de 0 a 100 en mas de 13 segundos, motor anemico y vibrador.

Preciosos...le sacan el dinosaurio pero confiable 1.6, para poner un motor turbo....con 10 CV MENOS y cerca de 5 palos mas. La caretean precioso

Redondeando gastos de patentamiento y biri biri de retiro, estamos arriba de los 30mil usd. Quien necesita un auto, necesita un auto. Pero quien tiene esa suma, por un poquiiito mas hasta se puede comprar una casita de veraneo en Bialet Massé, Cordoba. Aclaro, no soy corredor inmobiliario. Soy un seco cualquiera, pero me gusta que la industria automotriz produzca, venda y funcione ya que acá mueve mucho empleo. Pero así, con estos valores van a vender menos que los productores de ceniceros de motos

Al final, un fiesta titanium 2014 al 2020 te brindaba lo mismo y mejor calidad de materiales percibidos que este virtus cero kilometro!

Sin duda eres referente en pruebas de autos. Un saludo desde suelo Azteca. 🇲🇽

Como siempre Eduardo, el mejor roadtester de Argentina. Gracias!

No entiendo a vw ,bueno a casi todos los motores y el precio una cargada,saludos excelente como siempre👍🇦🇷

Me pregunto que sentido tiene usar un motor 1.0 si en ciudad va a gastar lo mismo que una Hilux o una amarok. Quiero creer que hay un error en el dato del consumo . Gran presentación como siempre Eduardo .

Gran informe Edu, ahora por ese precio me quedo con un Corolla.

Que buenos son los test!!! Excelente como siempre. Gracias Eduardo y saludos.

Cuando será el dia que los autos tengan un valor acorde a los ingresos promedios y valores internacionales en dolares en Argentina. Por 28 mil Dolares excelentes autos compras en el extranjero. Excelente el test como siempre Edu/Mar.

Excelente nota Eduardo. Felicitaciones por tantos años de excelente calidad en pruebas. Seguí así. Abrazo

Hola Edu, muy bueno el test del Virtus. El auto esta muy lindo, lastima el motor que tiene ahora, mínimo debería venir con un 1,0 o 1,2lts de 120 o 130 caballos y ni hablar el 1,4lts del Exclusive pero tambien seria otra excusa para cobrarlo aún más, las prestaciones son malas en todo sentido, hasta para los valores de consumo, le hubiesen dejado para eso el MSI de 110 caballos que tenía la gama anterir, hasta el Cronos con el 1,3lts aspirado de 4 cilindros es mas logico, casi la misma potencia y sin vibración y sin turbo (Por el turbo, por el tema de la durabilidad en en tiempo digo).

Alquile uno en México el invierno ( nuestro ) pasado. En ciudad impecable le envidia poco a la DSG , tengo tiguan , con aire y 4 adultos en ruta la cosa cambia ,evidentemente manejaron la electrónica para q sea muy económica en ciudad y en ruta se queda corto.Conocia el motor de un Audi Q2 y era más despierto ...pesa menos si pero no tanto menos .Es para 1.4 el virtus

Buen sábado Eduardo excelente test del Virtus , saludos desde Bariloche cuidate mucho

Eduardo la verdad que no se entiende a donde apunta la industria, de seguro tu pensamiento es similar, un motor para dos ruedas de triumph. En los 80 ya habia autos con 100hp 40 años mas tarde igual... el tema potencia de los autos es una necesidad en tema de seguridad. No en tema de velocidades finales altas, pero si para escapar de alguna situación de peligro de accidente. Una locura los precios cosa que ya todo el mundo sabe, con la caída notable en ventas. Excelente test como nos tenes acostumbrados! Un abrazo

Te felicito por explicar bien claro las bases de un plan de ahorro. Mucha gente se mete sin leer y ahí arrancan los problemas. Bah, en realidad los problemas empiezan con las mentiras de los vendedores.

Me parece ilógico que estos autos tengas los valores (que piden "sobreprecios) aguante mi Vento 2.5 Luxury , 50.000 Km, máquina total

En ciudad gasta casi lo mismo que un motor 2.0 es altísimo el consumo en ciudad. El video muy bueno. El auto un fiasco

Siempre un lujo tus test eduardo!! El auto? Una garompa... no me imagino quien podria comprarlo

Hola Eduardo! Estuve mirando el test y compare con el tcross 170 tsi manual que tengo yo , ambos comparten la misma mecánica, plataforma, distancia entre ejes y muchos componentes porque tcross deriva de virtus , ya te digo que las prestaciones con la caja manual son muy pero muy superior , tanto en aceleración como en los sobrepasos , el consumo es 5 litros a 100 y me parece bárbaro por ser una carrocería más alta y menos aerodinámica que la de virtus .Para que te des una idea acelera en 10.7 seg barra 11 seg de 0 a 100 km , los neumáticos son de 16 y tienen un mejor perfil también, en la ciudad me ha llegado a dar 14 km por litros lo cual me parece estupendo y con respecto a las vibraciones en ningún momento se sienten , para mi debe ser porque es uno quien pasa los cambios, debe venir por ese lado , y además me parece que la caja automática lo hace más lento de lo que es , tendría que traer el mismo motor pero con 200 NM de torque como lo trae nivus y tcross en las versiones automática . Mi conclusión es que esa mecánica con caja manual es espectacular y que para una caja automática por ahí le queda un poquito corto ! Gracias una vez más por compartir toda tu sabiduría y opinión con respecto a la industria automotriz!

Jaaaa el perrito :3 Como siempre excelente reseña don Eduardo.

Muy interesante y objetivo el dato de latincap ❤ buen finde

Excelente Edu

Te re banco Eduardo sos el único que piensa como yo de LatinCap, con VW tiene muchas así como contaste. Así a la mente rápidamente se me viene que dejaban poner la etiqueta a el UP con 5 estrellas y ni Esp tenía cuando ya había protocolos vigentes nuevos, o que a VW siempre se le prueba la versión tope de Gama mientras que a los demás la base y son castigados si en algún país tiene. Menos equipo que los demas cuando al virtud con 5 estrellas se lo vendía sin ESP. Increíble

Como siempre un gran video Eduardo!! Esperaba un video actualizado de los sedanes vw, ya que segun mi estudio la motorización parecía ser el punto debil de la marca. Siento que sigue siendo el caso, con un motor que parece le queda chico al auto! Con esos precios para sedanes B, creo no sin duda volveria a hacer lo que hice yo, que fue comprar un Cruze sedan LT el pasado Febrero!

Buenos días,Eduardo:Lamento que no hayas mostrado en detalle el asiento del acompañante ya que el mismo adolece de la posibilidad de elevar o descender la butaca al igual que en el Vento en todas sus versiones y ocurre que a partir de los 60 años de edad todos los seres humanos perdemos 5 cm de altura porque todos los discos Inter vertebrales de la columna se calcifican haciendo que en el caso de la ausencia del elevador de asientos haga que el acompañante pierda visión además de sentir que está metido en un pozo . Yo sé que los cerebros de los ingenieros de diseño automotriz no están preparados para comprender la involución anatómica del ser humano pero es bueno que comprendan que nadie escapa a esa regla . Así que espero que ésta pequeña clase de anatomía les sirva a los cráneos de la ingeniería en pensar si corresponde o no ahorrarse unas monedas en un sistema tan básico como un elevador de traseros en el asiento del acompañante. Gracias!

Edu buenas, como siempre excelentes tus test pero la verdad que con 44 años aprendí que los segmentos B 0 kilometros están sobrevalorados. Con ese dinero siendo fan por ejemplo de VW y necesitando un sedan me compro un Vento 1,4 Mexicano usado con pocos kilometros y con plata que me sobra me voy a probarlo a la ruta😎. Un abrazo desde Santa Fe.

Carísima la albóndiga. Fuera de eso, los test de Eduardo, siempre una maravilla.

Mirando un clásico de sábado y 🧉

Excelente video

Exelente video se disfruto muchas gracias!!! Motor Vibrador roturas seguras a corto plazo,

Hola Eduardo, buen test me gustan los sedan, resulta un poco raro que VW saque 5 estrellas en cualquiera de sus modelos. Un saludo desde Uruguay.

Muy bueno el informe. La verdad reconozco que es un auto cómodo, pero no me gusta la relación calidad -prestaciones vs. Precio. Una versión más barata es interesante para taxi. Abrazo desde Montevideo

Muy Buen Video... Y como ya dijeron por ahi... Una Obscenidad los PRECIOS...!!!!! Estos autos segmento B ronda. Los 28mil Dolares y en otros mercados no superan los 15mil.... Realmente un disparate Con respecto al vehiculo... NO TERMINO DE ENTENDER a las terminales..!!!! No pueden subsanar las Vibraciones de los Motores 3 Cilindros... Me parece MIL VECES MAS LOGICO bajar el Cubicaje y NO SACAR CILINDROS.!!!! A demas todos con motores Turbo.. LO QUE ELEVA sustancialmente LOS COSTOS DE MANTENIMIENTOS...y ni hablar de futuras y prontas reparacioned

Like por lo bien que se porta el perrito 😅.

Eduardo, siempre un gusto ver tus videos. Sos muy profesional y espero que sigas disfrutando todo esto. Que opinas de los "rediseños" que tuvieron los Nissan versa y sentra? En algun momento los vas a ver? Viste el sentra pero antes de su rediseño (por alla en el 2021 creo)

Esperando el video con los mates😅

Muy bueno el informe como siempre. No entiendo por que la gente elegiria un motor 3 cilindros que gasta lo mismo que un 1.6 4 cilindros.

Muy pelado para ser un Highline, teniendo en cuenta que en otros mercados ofrece más equipamiento (como techo corredizo para dar un ejemplo) Una vergüenza que vendan éste coche así y a ese precio desorbitante. El test muy bueno como siempre, pero lamentablemente los autos en Argentina se volvieron demasiados caros y obsoletos.

Muy bueno el test Eduardo.... Solo faltaría una prueba para ver cómo funcionaría el 1.0 con 5 personas arriba más equipaje y en alguna pendiente.

Muy buena exposición Eduardo !, creo que prefiero un Versa, caja manual, sin más comentarios, ya sobran de lo que se puede apreciar. Saludos !!!

Vamos a ver el video.

Bueno al menos por fin se esta normalizando el mercado pudiendo traer algo mas de importados regionales, pero si en precio estan parecidos la verdad que por diseño, potencia, y confiabilidad es preferible el versa (aunque tenga una cvt), habra que ver que mejoras y perdidas traerá el onix 2025

Me encanta que seas mascotero!

genial review... me lo compraria c el msi 1.6 viejo y querido..... pero los precios.....mamita querida!!!!! EudoPedos!!!! Salute Eduardo!!!!

excelente test, recuerdo un amigo habia comprado uno recien salio automatico con el motor 1.6 era su primer 0km. Lo vendio al poco tiempo desilusionado por la poca respuesta que tenia, le cambiaron el motor pero sigue flojo de potencia. Parrafo aparte a los vendedores. A veces uno esta mas informado, no saben que motor trae o si ese motor fue usado o evoluciono de otro modelos...un desastre! saludos Eduardo!

lo mejor Ranger..(la perrita) el 1.0 170tsi no me gusta nada.... prefiero el 1.6msi. Buen test Edu

Que lindo el perrito

Excelente Eduardo el test. Esto demuestra una vez mas que un motor atmosférico moderno iguala o supera al turbo en varios aspectos; costo de fabricación, complejidad y costo de reparación, y vida útil. También en consumo, viendo las cifras en tu cuadro comparativo con el versa y el mismo auto con el MSI (siendo este de vieja data). Un ejemplo de esto son los motores del segmento C que montan el corolla y el Sentra, los mas eficientes en combustible de su categoría con prestaciones mas que suficientes para cualquier mortal. Le veo a los turbos 3 ventajas: Alguna ventaja como anticontaminante (muy relativa), menor peso del motor producto del downsizing y sobre todo en autos desarrollados para grandes prestaciones.

Gracias Edu. Muy buen vídeo y test. Celebró los sedanes y Vitus creo es una buena opción, el precio me deja repiqueteando 😰. Con un motor TDi le vendría bárbaro al coche.. Saludos

Hola Edu ese caño corrugado por donde pasan los cables al lado del pantografo por favor que desprolijo, que falta de poner un poco más de delicadeza, y así muchas cosas más como ya nombrastes, sigo no queriendo los motores de 3 cilindros pero me parece en definitiva un lindo auto. Abrazo grande seguí así que sos el mejor en todo

En Uruguay, lo promocionan como 1.0 de 95Hp.¿La diferencia la hará el combustible? ¿Tal vez alguna repro de fabrica para adaptarse al combustible Ancap? De todos modos aún con los 101Hp, me parece le falta motor, menos potencia sin duda que el 1.6liso, supongo que en torque el turbo tiene más. De todos modos en Uy, donde vivo, 175Km/h es una velocidad bastante aceptable con una máxima legal de 90, con cortos tramos en ruta de 110. Si me gustaria una mejor elasticidad. Me sorprende el consumo citradino, por lo alto, y la gran diferencia con y sin aire. Asi como el 0/100 del versa, con una CVT, que supuestamente, da preferencia al consumo.

Por fin una mejor iluminación, dicho sea de paso, cuáles son los modelos de focos paras las luces bajas y altas?

Excelente Edu, pero esos motores son chatarra alemana con obsolencia programada, nada mejor que un motor japonés aspirado. Seguiré con mi Corolla 9° gen. Brad Pitt con su 1.8 1ZZ-FE hasta el millón de km💪🇯🇵👏

Impresionante Nico el laburo que implica trabajar en el campo, y como es importante aprovechar el tiempo cuando el clima no acompaña o el suelo no seca!!! Saludos al Ruffo y a la Cata!!!

Hola Eduardo nosotros tenemos un entrada de gama del año 2018 y vino con ESP.

Es hermosa la perrita ❤ se lo ve muy cómodo al Virtus.

Excelente test. Lo mejor el perro ...!!! 😊😊😊😊

Seria interesante sobre esta plataforma tener la opción rural. Ya desaparecidas en nuestro mercado.

En Bolivia, un Fiat Argos Cross, con el mismo motor de un Cronos a 17.400 dólares. Saquen conclusiones.

Definitivamente deberían traerlo (al menos en highline) con el 200tsi y no con este 170tsi, y ni hablar de ese rodado 17 que lo debe perjudicar aún más. Saludos desde Uruguay !

Demasiado plástico barato para mí gusto , parece ser la última moda 😂😂😂😂. Cómo siempre lo tuyo impecable saludos

40:30 que estás insinuando Eduardo...? sé mas claro por favor jaja

Hola Eduardo y Mar. Como siempre tus test son impecables. Si me permitis te doy una sugerencia. Que de la capacidad de vadeo de este tipo de vehículos. No solo para pick up's o 4 x 4. El otro día en la costa, con toda la lluvia que hubo, me pasó de que había partes anegadas. Está pasando en muchos lados y estaría bueno que des esa data. Y si podes hacer un editorial de como elegir las cubiertas correctas al momento de cambiar las mismas se agradece. Saludos.

Para cambiar mi Golf TSI 1,4 high 2016 manual tengo que abandonar Volkswagen. Es una locura lo que están pidiendo, un T Cross 40 palos? Nivus 36? Están locos.

Excelente el test eduardo como siempre. Ahora como todo auto Mercosur un desastre en todo sentido. Pero es lo que hay ... prefiero uno más viejo pero de mejor calidad . Incluso de la misma marca pero alemán, ejemplo un passat CC y lo pagas mucho menos incluso el V6

Semejante llanta y freno a tambor? Como se explica?

Aqui en Uruguay VW esta posicionado por su hábil representante, cuasi como premium. Un delirio en el que muchos creen y el engaño aún funciona, aunque cada día los coches Chinos demuestran la basura que VW nos vende con 3 cilindros y que durarán lo que un lirio. Ahora nuevitos funcionan, en unos años a comprar turbos en Warners y aros y pistones que, al menos serán 3. Van a llenar las páginas de Marketplace convertidos en chatarra, una vez más Brasil hace lo que quiere con el Mercosur

Repito. Escuchen bien. Comprar un 0km es un mal mal negocio. Estas unidades deberian deberian quedarse en las estanterias hasta que las terminales entiendan que no queremos porquerías. Tranquilamente podemos seguir con lo que tenenos un par de años mas. Veremos que hacen 2 años sin vender nada. Rebeldía de compradores

se me hace poco un 1.0 para mover semejante carroceria

Me cuesta entender la lógica de estos 3 cil turbo para nuestros mercados. Porque en Europa son mas económicos y eficientes que los aspirados de similar potencia. Pero en Sudamérica gastan lo mismo o más que los "antiguos". No se si es un tema tecnológico o de combustible.... Muy bueno el video, como siempre.

Mas alla del tema precio que es una locura, a tomar en cuenta los amantes del downsizing.... que este motor gasta mas y vibra... si al rigthsizing...

los plásticos laterales y la "sobreabundancia" de estos es por el "sudor brazuca", todo lo que se fabrica en Brasil sale con esto por lógica climática, imaginate algo parecido a piel en contacto con los codos o brazos a 30º en promedio los 365 días del año y con un sol que parte la tierra

Hola Edu... como estás... cuando detallaste el equipamiento y/o diferencias entre ambos destacaste que trae cadena de distribución, mi pregunta siempre se fabricó así...??? o ántes traía correa...?? Me interesa yo tengo un 1.6 y esa correa no me deja dormir tranquilo, lo que no me gusta para nada es la vibración ja ja.... Gracias Saluditos

Hola edu. Excelente Excelente Excelente!!! Te comento que el yaris sedan si están en venta , en versiones xls y pack ( cuero ) además el.paquete de seguridad y todo eso a menos de 22 millones .

Eduardo consulta, los rompenieblas led que dan luz blanca sirven realmente frente a la niebla?

Tiene que ser un defecto de esa unidad, no puede gastar en ciudad el doble que otro producto del grupo VW con igual motor y similar carrocería. Gasta como un Falcon.

Es el motor del UP pepper, no?. Además, me parece que es hora de que nos “acostumbremos” a ver precios así, al menos en las listas... realizando cierta comparativa con España por ejemplo con el polo (el virtus lógicamente no se vende), una versión “equivalente” (si no me equivoco), es el “polo más”: desde 27990 euros... son a ojo, 30 k usd... no pretendamos que en la Arg, donde no se fabrica siquiera, cueste 18/20. Sin dudas, TODO está carísimo y en todo el mundo. Puse de ejemplo España, porque los salarios también, en promedio, son muy bajos. Gracias por el test!! PD: Eduardo, te mandé unas fotos del nuevo 408 europeo por ig ... ni bola! 😂😂😂

Es el mismo motor del up? Igual no me quejo mi Citro tiene 2 cilindros 0.6 aspirado🤣🤣

Hola Eduardo esperando el test de la ram rampage. Saludos

Eduardo , tengo hace 4 meses el exclusive y se lo nota muy diferente en relacion a este 3 cilindros , el andar y detalles que mostras son superiores en el exclusive , asi también el precio! Saludos desde Villa Maria

Dispuesto a gastar ése dinero, compro un toyota corolla .......

Eduardo muy buen test. El auto, una desilusión. En abril/24 el Corolla menos de 24 millones y este es mas caro. Asi que ni hablar. Ojalá que pronto abran la importación en serio y lleguen autos actuales con precios razonables.

Me quedo con mi 208 1.6 vti 2015, acelera más rapido y llega a 185 kmph.Ese motor 1.0 de secarropas al menos en Argentina no va.

Con 4 pasajeros grandes , con calor en ruta, con el aire a tope no llega a Brasil, te lo puedo asegurar.

Buen día Eduardo. Pregunta. Cuando bajas los asientos traseros quedan los respaldos apoyados en asientos o se levantan asientos ( Renault 12 break) . Xq sino no es un espacio plano .

Edu, excelente test como siempre, la verdad que esperaba mas de este 170 tsi, muy pobre, creo que sin duda es mucho mas acorde el 1.6 msi con caja manual, creo que le jugo muy en contra la caja automatica a esta configuracion. Sin dudas deberia ser el de 200 nm y 116cv. No entiendo esa politica de VW, el consumo horrendo, debe gastar mucho menos el Exclusive 1.4 turbo. Sin dudas con este me lleve una gran decepcion!

Gracias por tu informe Eduardo!primero,como extraño el cenicero y encendedor que mi Cronos no tiene y mi 147 si,despues pagar ese importe por un motor 3 cilindros con anemia y que vibra y hace ruido?gracias!me quedo con mi Firefly 4 cilindros y mi Tipo 1,4,aguante Fiat,saludos y gracias!

Raro que traiga volante con botones tradicionales y no los capacitivos, o viene únicamente en la exclusive?

Gasta muchísimo en ciudad para la cilindrada que tiene.

Qué polémico el Downsize. Para qué puede servir si no es para abaratar costos de fabricación, si está demostrado que no ahorran combustible y las prestaciones van de justas a malas (no en todos los casos). Me quedo con mi 2.5 Turbo y voy por un V6 3.0 cuando pueda... Un abrazo Eduardo

El motor cantado para ese auto es el 200 TSI que trae Nivus y el único que no ofrece. Lo cobran caro póngale un motor acorde. Saludos.

Eduardo, el Onix Premier tiene climatizador, de una via,pero tiene.

Le tendrian que haber puesto el 200 tsi, con este y caja automatica, al ser mas pesado y llantas 17 se ve perjudicado en consumo.Para mi las mejores versiones de este motor son la de la nivus mt y t-cross, ambas con caja manual y llantas 16 (sera caja de 5 pero es mucho mejor en consumo). Yo soy propietario de un wv nivus 170tsi y la verdad que no me arrepiento de nada, la mejor compra que hice pero son autos muy caros para el segmento que es

Buen video p saber q auto no comprar.

Eduardo, después de año y medio, VW me entrego mí Virtus msi. Lo pensás probar? Creo que en la Argentina de hoy es una opción mucho más razonable, en cuanto a relación precio-calidad. El msi está muy mejorado en equipamiento y por lo que contas, el 1.6 es más lógico que este 1.0. comparto que los puntos salientes del auto son el confort de marcha y la dirección eléctrica. Es pesado, pero el 1.6 no molesta y no es necesario bajar tantos cambios para salir de abajo. No me gusta VW (compré un plan porque quería el UP, pero pasaron cosas) pero el Virtus msi me sorprendió.