VW Virtus Exclusive 1.4 TSI - Test - Matías Antico

VW Virtus Exclusive 1.4 TSI - Test - Matías Antico - TN Autos

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Күн бұрын

El sedán compacto hecho en Brasil se renovó con un rediseño frontal e incorporó esta nueva versión con el potente motor 1.4 turbo de 150 CV.
(Emitido en TN Autos 489, 4 de febrero de 2024)

Пікірлер: 297

@klausboden4660 5 ай бұрын

Debo estar viejito pero .. se extrañan las agujas en los tableros! Slds!

@FranG.R96 2 ай бұрын

Pues si, hay indicadores que deberían de estar con agujas como el de la temperatura del refrigerante y el tanque de combustible, mucho mas preciso que las rallitas típicas de las pantallas digitales.

@dilelloconstruccionesyproyecto 5 ай бұрын

No entiendo porque todavía apuestan a las cubiertas de bajo perfil, para circular en argentina con el estado de los caminos.

@alexisoliva44 5 ай бұрын

A la gente le gusta y lo compra sin quejarse. Los que pueden llegar a un 0km. Nosotros, los mortales simplemente miramos. Cómo los SUV, lo mismo

@pablorojas3572 5 ай бұрын

Les sienta bien a los autos,q sean cómodas es otra cosa.

@simonrecio7393 5 ай бұрын

Les van a dejar de gustar cuando las tengan que cambiar

@Arveja84 5 ай бұрын

Mucha gente no tiene para un premium y se siente deportivo con esto. Para mi un desastre, si uno quiere pagar más te dan “aspecto deportivo” en vez más comodidad.

@simonrecio7393 5 ай бұрын

@@Arveja84 así es, cuando en realidad este o el highline son entradas de gama en otros mercados, pero para nosotros son premium lamentablemente

@nandoperez5502 4 ай бұрын

No me canso de decir! Antico es ek número 1 en test!!! Super completo agradable y preciso sin palabrerias de relleno como otros que aburren hablando sin dar datos se interés! Gracias Antico

@luiscasas1092 5 ай бұрын

Vamos Antico 💪💪💪 el 1 para los test …

@diego0282 5 ай бұрын

Grande Matias! que bueno arrancar el día viendo un test abrazo desde España!

@Andres8272. 5 ай бұрын

Gracias Antico que buen laburo tenes

@marianomercado256 5 ай бұрын

Jajaja tal cual.

@matiasberestan2767 5 ай бұрын

Esta lindo el nuevo “ventus”

@Player-xi9dx 5 ай бұрын

El vento es una carreta que al menos tiene un minimo de calidad y algo de potencia, en cambio el virtus es como un gol sedan.

@timoarrg 5 ай бұрын

El polo remplaza al gol, el virtus al voyage, es exactamente lo que mencionas@@Player-xi9dx

@guillermorodriguez3532 2 ай бұрын

A Colombia no ha llegado este nuevo Virtus con motores turbo pero ojalá llegara este 1.4…los videos de Matias los mejores y siempre haciendo sus pruebas en ambientes controlados por seguridad total!!!

@benjaminfariasbarros5284 5 ай бұрын

Hace 15 años soy vendedor profesional de autos y siempre recomiendo a mis clientes que vean tus test. Excelente Matias, un abrazo desde la Rioja.

@ManuelRodriguez-jq9pf 4 ай бұрын

Me parece un producto interesante. Un saludo desde España.

@sylviosilva6101 3 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo, muito bom. Mostra a reação do carro quando exigido em performance. 👏👏👏👏

@-dvg-6976 5 ай бұрын

Qué alegría me dió cuando entré a YT hace 5 minutos y me topé con este video. Lo estaba esperando. Saludos desde Mendoza, en el ratito de mi recreo matutino 😝🤪

@1566798621 2 ай бұрын

Capo mati ! A fondo por el galvez, que pista

@lucasponce2209 5 ай бұрын

Genio antico un grande con los autos

@germanmartinez6226 5 ай бұрын

Si uno lo mira medio rápido dirá que es un Vento de modelo más viejo, está bien el auto igualmente. Lástima la situación actual del mercado con precios muy inflados y cada vez más escasas ventas de autos. Saludos ☀️

@pepedeochao7055 5 ай бұрын

Hola Antico muy bueno el test del Virtus , saludos desde Bariloche

@fernandooscarnieva1855 10 күн бұрын

Tengo uno a la venta soy de comodoro Rivadavia Chubut

@marceloalejandroganon3631 5 ай бұрын

El tanque de nafta cargado al minimo !!! jaja NO HAY PLATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!! Buen video chicos.

@Nelsoneduardo82 5 ай бұрын

Gracias por el video

@ruli333 5 ай бұрын

No sé por qué opinan tan mal de este auto en los comentarios.. estéticamente es muy lindo, viene muy equipado, el desempeño es excelente y viajas a 100 a 1800rpm.. que más querés? Muy bueno el test Mati 👌

@fernandooscarnieva1855 24 күн бұрын

Y trae todo lo único que le falta es botaca eléctrica y punto ciego Tiene todo el auto

@facundoperinazzo1676 5 ай бұрын

El 1 siempre Antico👏

@stratofortresss 5 ай бұрын

El delay de esa caja casi que hasta bajaría el 0-100 si fuera manual (y con llantas 15 o 16 más todavía...) Jaj excelente la solución tnautos, pensé que agarraban la amoladora.

@4Sonnic2 4 ай бұрын

Fenomenal como siempre Antico. A todo esto, ¿no hay test de la Saveiro extreme?

@javieralexanderolmos2391 5 ай бұрын

Muy buen video Matías !! Ahora... Que bien le vendría un motor algo así, o parecido, al Cronos... Ya que no salio mas el 1.8 de la Toro o la Renegade...

@LadislaotiendadeBebidas 5 ай бұрын

Muy buen test!! Ya copio la solución TN Autos del techo para mi vehículo . JAJAJAJA Abrazo !!

@SantiagoGarcia-hd3kr 5 ай бұрын

Excelente tengo un Golf tsi y asombracomo tira ése motor

@julionieto208 5 ай бұрын

Dejame con mi Focus SE plus 2.0 2014 caja manual es una verdadera nave y con todo el confort y seguridad que tiene que traer un auto

@pauloluisboxler429 4 ай бұрын

Literal

@lucaslopez7592 4 ай бұрын

yo tambien me quedo con mi Vento 2.5 Luxury 2014 caja manual, no le envidio nada a este virtus

@ramirocabral12 4 ай бұрын

Yo todavía extraño mi honda Civic exs 2008 , pase a la eco freestyle 2013 y ahora un cronos, ya en breve le pongo el cono al cronos y me vuelvo al Civic

@federneuquen 4 ай бұрын

Hola, quisiera saber porque razón le ponen el falso túnel de transmisión a los autos?

@juliobenitez2933 5 ай бұрын

Buen video

@germanmarcos267 5 ай бұрын

No escuché en la nota; motor con cadena o correa de distribución? Mismo tema que los motores thp de Peugeot??

@JEFECTUBE 5 ай бұрын

excelente laburo Matías! La verdad que me gusta más que el anterior pero por el precio hay mejores opciones. Gracias por la info

@javieralexanderolmos2391 5 ай бұрын

La verdad... Yo por el precio... Para mí gusto no...?? Iría por un Cruze, ya que lo puso como ejemplo, modelo 2022/23, que no sé , pero tal vez ande en esos precios promedio...

@pabloferreiro8826 5 ай бұрын

Cuáles serían las mejores opciones? Están casi todos ahí en precio.

@marceo464 5 ай бұрын

Por eso precio? El cruze premier anda en $33M precio lista

@gnr1202 5 ай бұрын

Crack anticoooo

@MartinArpe 4 ай бұрын

El virtus exclusive no cuenta con sensor de cambio de carril?

@PolloMechaMecha 5 ай бұрын

el comfortline sera recomendable?

@luisfernandocarbajalenriqu9827 5 ай бұрын

Mucho mejor que el que llega a Mexico con frenos de tambor y motor 1.0 tsi una caja manual en este quedaría muy bien

@tatawarriorg 4 ай бұрын

Espero llegue a colombia con el motor 1.4 turbo

@gustavoaguilar4601 4 ай бұрын

Buena prueva

@sh00t01 5 ай бұрын

Mati, buen video como siempre. Sólo un detalle, si la dinámica mejorara con el incremento en el rodado, desde el karting hasta el F1 utilizarían llantas de 18". Las llantas gigantes tienen el único mérito estético de trasladar el dibujo conceptual a la realidad, es decir, pura fantasía infantil.

@davidbravo9084 2 ай бұрын

Hola pregunta, la distribución del motor es cadenero?

@megavideos2485 5 ай бұрын

Al pasado pisado.. ahora no se porque es un clavelino para la reventa.. Opiniones???

@-dvg-6976 5 ай бұрын

Mati, si me lees, me gustaría ver un tutorial de manejo para caja automática. O sea, para los que toda la vida manejamos con autos manuales y por una cosa u otra necesitamos cambiar a automática. Estaría bueno y sería muy visto, porque: 1- Yo no tengo a nadie que me enseñe 2- No tengo tampoco por el momento un vehículo automático para aprender 3- No voy a comprar de una un automático si ni quiera sé como se usa 4- No hay otros tutoriales en internet, (hay pero no buenos, sinceramente no aprendí nada jaja) Creo que somos varios los que estamos en la misma situación. -- Lo espero! Gracias Mati. Un abrazo

@marianosaab2560 5 ай бұрын

Es lo más fácil que hay. Ponés la palanca en D y el auto anda solo, te olvidas de embragar, usas solo el pie derecho para frenar y acelerar. En reversa lo mismo, ponés la palanca en R y el auto retrocede solo, vas pisando el freno nada más. Para la ciudad con mucho tráfico, es lo mejor que hay.

@hectorcatalan1032 5 ай бұрын

No es la gran cosa... detalles, cuando tengas una subida muy parada seleccionas la 1ra (nunca la D) La D (drive) es la marcha que pasará las velocidades de manera automática... Al momento de rebasar en algunos hay que soltar y pisar el acelerador para que baje una marcha , hay otros que tienen un botón que es para lo mismo... Para estacionar y parar el vehículo: 1ro te detienes sin soltar el freno y pones en N . 2do sin soltar el freno pones freno de mano. 3ro sueltas el pedal del freno y el carro descansará en el freno de mano. 4to pones la palanca en "P" La idea de esto es que el carro no descanse en la transmisión, sino que lo haga en el freno de mano...

@alana.8275 5 ай бұрын

Creo que ya hizo ese video.. buscalo

@leandroarriola7266 5 ай бұрын

Hay un tutorial de Velocidad Total, es un canal de un ex piloto de carreras que explica muy bien las cosas sobre el manejo en general.

@hectorcatalan1032 4 ай бұрын

@@marianosaab2560 pero sin los detalles que di, la caja automática se dañara mucho antes

@sebastianvalle3331 5 ай бұрын

Hola una pregunta cuando vas poder hacer un test de la nueva hyundai santa fe saludos desde El Salvador

@alejandrodalfonso2083 3 ай бұрын

Se ve lindo hasta el despeje de altura con el suelo , pero habria que probarlo con vientos laterales a ver que pasa el c4 lounge a 160-170km se mueve bastante con vientos

@pedroroldan6947 5 ай бұрын

Que bueno volver a verte Mati!!. Che... raro lo de las A.D.A.S... solo control adaptativo...la verdad por 25 palos...

@madelaki 5 ай бұрын

25 palos? En la agencia te deben pedir el doble, es un auto importado (de brasil...)

@pedroroldan6947 5 ай бұрын

@@madelaki sii totalmente... fuí vendedor de autos. ( por suerte me fui rapido de ese antro) y ni ahí se respeta ningun precio de lista o sugerido... todo lleva un super sobreprecio. Las agencias son Ganar ganar. No pierden un mango en nada.

@martinortiz575 4 ай бұрын

@@madelakial contrario, hay escasez de ventas, por ende en muchos casos hasta hay descuentos.😂

@madelaki 4 ай бұрын

@@martinortiz575Es un auto importado, que yo sepa no hay escasez de ventas de importados, solo de producción nacional.

@luisalvarez4712 5 ай бұрын

El auto está bueno, pero no dejo de preguntarme si no conviene un Golf usado, la semana pasada encontre un confortline 2017 con 100 mil kms a 18 millones. Buen video como siempre.

@hola-vv7op 4 ай бұрын

Si podes pagar los respuestos y arreglos anda por el golf sino por el virtus todo depende de la economía de uno

@maxiparra66 5 ай бұрын

Cual redisen?

@ramibadano2941 4 ай бұрын

Muy buen video Consulta tema precio dice 24 y me parece de 23millones hasta 32 y es la version exclusive porque puede ser?

@gabrielbennun6428 4 ай бұрын

Matias podrías hacer el video de la baic x55 II? Muchas gracias

@alexivanconti9365 5 ай бұрын

Cubiertas 18 perfil bajo, increíble jajaja

@do5425 5 ай бұрын

el clip del inicio de todo es ARTE

@sebastianterrevazzi7673 5 ай бұрын

porque dice OFF la leva del volante?

@Grindelon 3 ай бұрын

qué diferenciaría a este virtus a nivel motor con un golf 1.4 tsi? entiendo que el golf deberia ser mejor, no? pero teniendo ambos el mismo motor (creo), mismos caballos y demás, qué hace mejor al golf?

@PROUDLY_LEBANESE 5 ай бұрын

Buen día Matías. Como siempre, excelente nota, felicitaciones. Lo que si, por favor no le tires ideas a VW a ver si todavía le ponen la aborrecible DSG (Quien padeció una DSG o sea de doble embrague sabrá a lo que me refiero) que en definitiva no deja de ser una caja manual automatizada, lo único peor que esta es la de embrague automatizado, también es mala la del tipo CVT o sea por ley universal solo debería estar permitida la de convertidor de par, si quieren las fábricas ahorrar costos, en vez de hacerlo con los tres claveles mencionados, que pongan la de convertidor de par y que ahorren en otra cosa. Coincido en lo del color, a un auto tan pequeño le queda horrible ese color (El negro lo hace ver mucho más pequeño aun) y VW fue más allá, afeándolo más todavía colocando llantas negras, cielo raso negro y acrílicos traseros oscurecidos, ni siquiera a un medianito como el Passat le queda bien el negro, en cambio a un coche grande (cinco metros plus) si le queda bien. Una excelente alternativa a este VW es el Versa, pero lamentablemente, al desaparecer Nissan (Como razón social) cuando la absorbió Renault con todo lo malo que eso implica ya que Renault rompe, destruye todo lo que toca, ya destruyó Volvo y no va a parar hasta hacer añicos a Nissan (que solo subsiste como marca de fantasía o comercial) ser cliente de Renault con el rombo en la trompa o de algunas de sus marcas satélite (Nissan, Infinity, Samsung, Dacia, etc.) no es una experiencia, es una aventura de alto riesgo. Abrazo.

@guillermos3783 5 ай бұрын

No van a poner dsg en un segmento B

@PROUDLY_LEBANESE 5 ай бұрын

@@guillermos3783 Es que la DSG junto a las de embrague robotizado y las CVT como dije en mi comentario anterior, deben estar prohibidas en todos los segmentos. Además la DSG no implica que por serlo debe ser colocada en un segmento superior, la DSG es una simple caja manual a la que se le retiran los sincronizadores y se los reemplaza por un embrague doble, uno para las marchas pares y otro para las impares, por eso es que entre varias razones se las debe usar como una caja manual, es decir llegar a un semáforo por ej y poner neutral hasta la luz verde, entonces surge la pregunta: Para que una tener una supuesta A/T si debe usarse como manual? Esto que no les decían a los clientes en los salones de venta es lo que llevó a VW a realizar muchos cambios de cajas en los Vento y a Ford en los Focus, pero como los números mandan, para abaratar costos, VW comenzó a instalar este tipo de cajas en lugar de las Tiptronic en el desaparecido Passat.

@gianfrancoagnoletti9147 5 ай бұрын

Hola buenas noches , una consulta viendo q sabes bastante de vw , entre vento 2.5 o passat 2.0 (tdi) aprox de 2013 en ambos modelos , por cual me decanto?

@nachobellidook 4 ай бұрын

La dsg de 6ta es la mejor caja automática que existe

@franciscoorsi7269 4 ай бұрын

Bue tuve dsg de 6ta de 0km y le hice 170 k 0 drama... y conozco unas cuantas iguales no se q onda

@mac1769 4 ай бұрын

No tiene caja DSG ? que caja es ?

@francosimonian5125 4 ай бұрын

Tambien tiene AEB, Mati.

@armandomiguelcallegari3269 5 ай бұрын

No soy fan de VW pero me sorprendio gratamente,lo del confort de marcha,bue!el que tuvo o tiene la marca ya lo sabe,lo unico,todos automaticos?ufff!,pero,es lo que se viene no?

@pabloarcas92 5 ай бұрын

Puede usar nafta super 95, verdad???

@lucasrios5839 5 ай бұрын

Wau! 25000000 el remis ese!!

@norbertopace7580 5 ай бұрын

correccion 28200000 precio segun vw, despues lo que te claven de sobreprecio es otro tema

@datsound7 5 ай бұрын

Mati probaste el Mach e?

@colinmcbottle 5 ай бұрын

si viste el test del Polo GTS, bueno esto es lo mismo pero con baul. 17 minutos ahorrados.

@hejeguci 4 ай бұрын

Cambiarias un Cruze 1.4T LTZ AT 2022 por un Virtus Exclusive 2024?

@FabianD1991 Күн бұрын

1- Que ruedas de rocho. Se las cambio al toque. 2- consume menos que el 170 tsi???. Se ve que el downsizing no estaría funcionando. 3- Precio estratosferico. Igual lo re compraría. 😂. Una nave.

@MrGuillote14 5 ай бұрын

Se sabe algo del Peugeot 2024?

@jesuscastillo26123. 5 ай бұрын

Puse mi cronometro y coincide con el de antico 00.08.81

@edureynoso 5 ай бұрын

Ya pongo ese techo corredizo en mi Etios 😂😂

@gabrieltorres825 5 ай бұрын

Si lo ponen a un precio acorde es una buena competencia para el cronos y para el nuevo onix

@guganain99 4 ай бұрын

Para cuando uno con patente AH - - - - - Aùn no he visto rodar alguno.

@CristianGab-kg5vf 5 ай бұрын

Lindo remis

@hectorcatalan1032 5 ай бұрын

Mati, como andarían los tiempos de aceleración si las marchas las pasaras justo en el torque máximo de rpm? Ya que después de las 4mil vueltas el torque máximo cae...

@timoarrg 5 ай бұрын

Mejor no creo, en la picada tengo entendido es mas importante la potencia que el torque, se achancha mucho el motor tan abajo en rpms. Ahora para rebasar o salir de andar despacio el torque tan abajo debe ser genial

@hectorcatalan1032 4 ай бұрын

@@timoarrg la potencia también cae después de las 5mil , la potencia es mejor para velocidad final... pero en un 0 a 100 debería haber diferencia si las pasara al máximo del torque, ya que la siguiente velocidad entraría con más torque haciendo que recupere más rápido...

@ignaciotraslavina7465 5 ай бұрын

Mati hacete un comparativo del MSI y Confortline.saludos desde Mendoza un abrazo crack 👍

@gonzalovitale6225 4 ай бұрын

Antico podes probar el peugeot 208 active por favor.

@joulef4730 Ай бұрын

Muy buena estetica y buenas prestaciones. Ahora ponerle rodado de 18"... ¿Con qué necesidad?

@miguelangellucero1453 4 ай бұрын

Para cuando el test de la rampage

@gerardtion10 3 ай бұрын

No tiene techo solar?

@cristianpanta9564 5 ай бұрын

Es un Nivus Sedán o me parece?

@gastonalcaraz6582 5 ай бұрын

Me gusta el Volkswagen Virtus Exclusive tien un excelente motor 💪🔥👏

@jofrebarrera 5 ай бұрын

Por que comprar un virtus 1.4 si tienes la opción del Jetta? Hay diferencia entre cada uno?

@megamix 5 ай бұрын

En Argentina solo se vende el GLI y está más caro

@ferr4216 4 ай бұрын

Podes traer la nueva Tiguan o no llega a la argentina?

@nicolasguagliardo9118 5 ай бұрын

Pensar que en los 2000's el modelo aspiracional era passat, luego el vento y ahora el virtus exclusive. Peronia

@norbertopace7580 5 ай бұрын

Gracias Matías por la review. Es increíble como roba VW. Tiene el precio de un Vento siendo que es un auto del segmento B, que por más que tenga el mismo motor, lejos esta de la calidad del Vento que tampoco es algo fuera de serie. Para colmo, le bajan la calidad con respecto al GTS, siendo que el GTS tiene verdaderos proyectores LED y este tiene ópticas de parábola, que por más que soporten luces Led, lejos esta de ser lo mismo. El auto es lindo SI Vale una boludez SI Tiene plasticos duros SI (nada acolchado) Tiene Techo NO Tiene climatizador bi-zona NO Sin embargo, el precio es un disparate, mas allá de lo loco que esta nuestro mercado.

@madelaki 5 ай бұрын

Tal cual, puro margen de ganancia para VW, no hay que convalidar estas pavadas. Lo cómico es que dentro de la misma marca tenes Taos base que es segmento C casi al mismo precio si lo compras al contado. Producieron de más y no se las venden a nadie, quedó muy por abajo del precio de lista.

@marianomamani7094 5 ай бұрын

El eje tracero es multilin?

@MatiasAnticoTV 5 ай бұрын

no señor

@carlostones9672 4 ай бұрын

No entiendo: que volumen piensan vender? ...a ese valor.

@fdee58 5 ай бұрын

que poca diferencia de precio entre versiones. Creo que conviene lejos el highline 1.0

@brunopriore3633 2 ай бұрын

Deberia de ser de entrada de gama baja el 1.0T 101cv y luego 1.6MSI 110cv, 1.4T 153cv para diferenciar un poco la potencia compartida con otros modelos

@german1980 4 ай бұрын

Aunque sea del 2013, me quedo con mi vw CC 2.0 tsi Dsg Exclusive

@jhondeyvidcarvajalcastanet8788 4 ай бұрын

Mati espero el test de la nueva spin Chevrolet la renovacion ya q no hicistes su test en 2019:( perp ahora quieor q la agas ahora ya va a llegar a la srgentina ya se lanzo en brasil

@MatiasAnticoTV 4 ай бұрын

Este domingo sale una nota con las novedades del Spin

@shengchantsai6408 5 ай бұрын

Siempre me gusto este vehiculo del segmento B. Pero por el mismo precio me voy al Corolla

@sanalt04 5 ай бұрын

Mini test de la SAVEIRO!

@stickhyuga9484 4 ай бұрын

Para cuando la Rampage

@justo2000 5 ай бұрын

Auspicia la asociación de fábricas de neumáticos el perfil 45 😂😂

@francoluck 4 ай бұрын

Por esa guita me quedo con el Corolla... mil veces

@santiagolovera2558 3 ай бұрын

Como que el cruze y el vento no se ofrecen más??😮 😢😢

@fernandooscarnieva1855 10 күн бұрын

Cruze hay a patas como que no Vento no hay más este lo reemplaza A menos que te dé para comprar el Vento GLI el único que venden

@guillermos3783 5 ай бұрын

Me quedo con un Cruze por la misma guita

@francodisanti704 3 ай бұрын

No debería comprarse con el Cruze o Vento que son del segmento C, cómo el Corolla o Sentra sino con Yaris o Versa del segmento B

@martinreyleon 5 ай бұрын

Y dale con las cajas automáticas... Que le pongan 6mt!!

@alfredofernandez823 5 ай бұрын

Alguien sabe por qué VW está usando cajas AT tradicionales y no las DSG?

@4ntesoff621 5 ай бұрын

Porque se codearia con su hermano mayor

@dantecorradi335 5 ай бұрын

Son más baratas

@alfredofernandez823 5 ай бұрын

@@dantecorradi335 si fuera como dices entonces es un win win (las DSG suelen dar problemas)

@Alejandro_91 5 ай бұрын

estas más rellenito antico? o es la cámara? 🤣😂

@nahuelhurt2713 5 ай бұрын

Se extrañaba el: y antico.. como dieron esos números jajaj 😂

@dardogalvan6722 5 ай бұрын

Si lo van a poner cn ese precio , por lo menos ponele la caja de doble embrague dsg .

@pablovillafane1069 4 ай бұрын

Excelente opción si estaríamos en un país donde los autos segmento b equipados con un motor normal son alcanzables, pero a la vez es malisima opción por que en ese mismo país te comprarías un vento o golf. Entonces en nuestra realidad va a ser lujo de pocos

@cne4ever35 4 ай бұрын

He buscado algún review del Virtus Highline de Argentina pero nada. Sé que el Exclusive tiene un motorazo pero no entiendo ésto de hacer únicamente reviews de los FULL FULL. El argentino común puede acceder al modelo base o el Highline, que traen motores bien distintos, y son pocos los que pueden pagar el "deportivo".

@MatiasAnticoTV 4 ай бұрын

Eso es porque las automotrices cuando presentan un auto suelen incorporar a flota de pruebas sólo el tope de gama. Sería bueno hacer el 1.0 turbo