Hola Héctor, ¡Gracias por tu mensaje! Me alegra saber que disfrutaste la clase. Saludos desde Merida, ¡espero que tengas un buen día!

¡Hola @marcoantoniovilla6012 ¡ Muchas gracias por tu mensaje! Me alegra saber que disfrutaste de la clase de hoy. Si tienes alguna otra pregunta o tema que te gustaría que aborde en mis videos, no dudes en hacérmelo saber. También te invito a suscribirte a mi canal para que no te pierdas ninguna de mis próximas clases y puedas seguir aprendiendo. ¡Un saludo! te invito a que veas la lista completa de videos en este enlace: kzfaq.info/sun/PLOXC3N_c5HX-KaaVyEMyuBVseW9O3nshi ¡Disfrútalo!

Saludos amigo gracias por tu comentario 😊

Gracias hermano saludos cordiales desde Venezuela

@@tallerjaji un gustó conocerle ya lo sigo mi estimado , yo justo ahora estoy ajustando un Vortec 4.3 modelo 2000 y ya casi termino , saludos cordiales que tenga un excelente día

Amigo hay quedando los 2 punto ya hay está en punto muerto superior..??

@@juanyiste9032 saludos hermano eso es correcto 👌

@@tallerjaji bueno tengo un caso que quedando los 2 punto justo quien está en punto puerto superior es el cilindro 6 estoy hablando de un motor V8 Chevrolet tbi yo le meto un tapón al 1 le doy vuelta y espulsa el tapón estando el punto arriba no abajo.. sigo girando y expulsa el tapón q deje el 6 y veo y si están los 2 puntos unidos.. llegue al punto de la cadena xq el carro ya no se mantiene en mínimo y tira aveces candela por el tbi la cadena la veo un poco estirada. Pero lo q no entiendo es de los 2 punto si usted dice q hay tiene q estár en punto puerto no está en 1 si no en el 6 es nolmar..?

Hola Raúl, buenas noches. Sí, puedes utilizar las bujías de rosca corta MR43T en lugar de las bujías de rosca larga MR43LTS en tu Chevrolet 305 o 350. Ambos tipos de bujías son compatibles y funcionarán correctamente en tu motor. No deberías tener ningún problema al utilizar las bujías de rosca corta. ¡De nada y gracias a ti también!

Saludos @yorwillruizmata742: Parece que tu problema puede estar relacionado con la sincronización de la cadena de distribución. Si la cadena está super estirada y brincó algunos dientes, esto puede causar que el motor encienda de manera intermitente y luego se apague. Te recomendaría revisar nuevamente la sincronización de la cadena de distribución y asegurarte de que esté correctamente alineada. También es importante revisar el estado de la bomba de combustible y el filtro de gasolina, ya que un problema en el suministro de combustible también puede causar que el motor se apague. Espero que esta información te sea de ayuda. ¡Saludos y mucha suerte con la reparación de tu motor!

Estimado @simonmejias8498, Gracias por consultar sobre el cambio de la cadena de tiempo en tu motor Chevrolet 350 de tapa rayada. Permíteme brindarte una respuesta detallada: En el caso de que desees reemplazar la cadena de tiempo doble por la del sistema Vortec, no es necesario que consigas un árbol de levas nuevo. Siempre y cuando el árbol de levas actual esté en buenas condiciones, podrás reutilizarlo sin problemas. Lo más importante es asegurarte de que la nueva cadena de tiempo Vortec sea compatible con el diseño de tu motor 350 Chevrolet. Verifica cuidadosamente las especificaciones técnicas para garantizar que la cadena y los sprockets (ruedas dentadas) encajen correctamente. Algunos aspectos a tener en cuenta: Revisa los diámetros de los sprockets del cigüeñal y del árbol de levas, deben ser los adecuados para la cadena Vortec. Comprueba que la longitud de la cadena sea la correcta para tu aplicación. Asegúrate de que los pines, rodillos y placas de la cadena Vortec sean compatibles con tu motor. Si cumples con estos requisitos, podrás realizar el cambio de la cadena de tiempo sin necesidad de reemplazar el árbol de levas. Simplemente deberás ajustar adecuadamente la sincronización del motor durante la instalación. Espero que esta información te sea útil.

saludos @edwardmatias-ru4hu : si estás interesado, me puedes contactar por WhatsApp y te los vendo por un precio accesible 04165370809

@@tallerjaji si con gusto

Saludos hermano si no tiene el sensor lo puede quitar

Gracias

Saludos cordiales: Cuando la cadena de tiempo de un motor está floja, puede ocasionar varias fallas y problemas en el funcionamiento del motor. Algunas de las posibles consecuencias de una cadena de tiempo floja incluyen: 1. Desincronización del motor: La cadena de tiempo es responsable de mantener la sincronización adecuada entre el cigüeñal y el árbol de levas. Si la cadena está floja, puede haber una desincronización entre estas dos partes, lo que puede causar un funcionamiento irregular del motor, pérdida de potencia y un rendimiento deficiente en general. 2. Ruido del motor: Una cadena de tiempo floja puede generar un ruido característico, como un traqueteo metálico, especialmente a velocidades más altas o al acelerar el motor. Este ruido puede ser más evidente en la zona delantera del motor. 3. Saltos en la distribución: Si la cadena de tiempo está floja, puede haber saltos o deslizamientos en la distribución del motor. Esto puede causar una mala sincronización de las válvulas, lo que puede resultar en una pérdida de compresión, fallos en la combustión y un rendimiento deficiente. 4. Daños en el motor: Si la cadena de tiempo se rompe o se salta los dientes debido a su flojedad, puede causar daños graves en el motor. Por ejemplo, las válvulas pueden golpear los pistones, lo que puede resultar en daños en las válvulas, los pistones o incluso el bloque del motor. Si sospechas que la cadena de tiempo de tu motor está floja, es importante abordar el problema lo antes posible. Recuerda que esta información es general y puede variar dependiendo del motor y sus especificaciones.

@@tallerjaji ahorita tengo mi caso que no se estabiliza el motor no se mantiene en mínimo.. pero no entiendo xq estando los puntico quien está en punto muerto superior es el 6 no sé si es normal..?

¡Hola @fernandodaniel7588! Gracias por tu pregunta sobre qué tipo de anillos de pistón recomendaríamos para encamisar el motor de un Chevrolet Century carburado. En general, para este tipo de motor te recomendamos utilizar anillos de pistón de acero debido a su durabilidad y resistencia al desgaste. Los anillos de pistón de acero son ideales para motores que operan en condiciones exigentes, como altas temperaturas y altas revoluciones. Por otro lado, los anillos de pistón de carbono son más suaves y ofrecen un mejor sellado en motores que operan a bajas temperaturas y revoluciones. Es importante tener en cuenta que la elección del tipo de anillos de pistón depende de varios factores, como el tipo de motor, las condiciones de funcionamiento y las especificaciones del fabricante kzfaq.info/get/bejne/rsCKbKajtrrFcpc.htmlsi=cftYs8pS228Kycn3 Este recurso puede ser muy útil para ampliar los conocimientos sobre el tema y aclarar tus dudas. Esperamos que esta información te sea útil.

¡Hola nuevamente @fernandodaniel7588! En cuanto a tu pregunta sobre el nombre de un sellador de tornillos para evitar que se aflojen solos, te recomendaría buscar productos como "fijador de roscas" o "bloqueador de tornillos". Estos productos están diseñados para asegurar los tornillos y evitar que se aflojen debido a la vibración o al uso prolongado. Hay diferentes marcas y tipos de fijadores de roscas disponibles en el mercado, como Loctite, Permatex y CRC. Te recomiendo buscar en tiendas especializadas en automóviles o en línea para encontrar el producto que mejor se adapte a tus necesidades. Es importante seguir las instrucciones del fabricante al utilizar un fijador de roscas para asegurarse de que se aplique correctamente y se logre el efecto deseado. Además, es importante recordar que un fijador de roscas no debe utilizarse como una solución permanente para tornillos que no se ajustan correctamente. Espero que esta información te sea útil.

@@tallerjaji amigo como aflojaste los pernos prisioneros, de los conductos de aceite, hay q hacer alguna tecnica o que ya q eso esta miy duro

@@fernandodaniel7588 eso es duro por la pega que tiene pero con una herramienta buena eso va para afuera hermano

Ya los logre aflojar, gracias me imagino que debo , despues cuando arme el motor.colocarlo con la misma pega verdad

debes colocar el sellador en los tornillos fernando