Ok

@@mecanicasintonterias amigos tus videos son buenos, pero no inbolucres. Mas malas palabras.solo un consejo.

Jjajajajajajaja amo a Argentina la puta madre jajajajajajajaja

Dios mio jajajajaja no le tomaste fotos o algp asi?

tienes que medir todo antes de hacer algo

@@mecanicasintonterias Si, estoy esperando a que pase todo este verguero de la cuarentena para rectificar todo y refrescar todo el motor

se volvio un culo explicando esa parte, no se dio cuenta.

@@andresgiorgio7335 seee jajaja

Por ahora no puedo subir videos de ese tipo, grabo videos desde mi habitacion

@@mecanicasintonterias si veo, pero me acorde por una pregunta que te hicieron con una pizarra te podrías ayudar también es todo en buena onda saludos

Bro yo podria estar casi que 99% seguro de que el filtro no tiene nada que ver, yo nunca tuve peos de vvt con tucson pero a menos que me digas que el filtro usaba un resorte o una vaina asi, no encuentro logica conque tenga algo que ver con la presion de aceite. Lo que me suena mas logico es que ya venia el problema en el cigueñal con las bielas desde antes y por eso empezo a prender la luz y se fue poniendo peor.

@@mecanicasintonterias Bueno la logica q yo le doy es q un filtro restrinje el flujo y por ende amenta la presión. si se lo quitas el flujo pasa mas libre. lo explicas muy bien en tu tutorial. es mas la luz no llego a prender mas cuando se le coloco ese filtro hermano, parece ilogico pero ya ves. Le coloque ese filtro y la luz de aceite no prendió mas con el carro en marcha a cierta velocidad

@@cruzgarcia3429 es que el elemento filtrante no puede ser una resstriccion, se colapsaria, ahora si me dices que tiene un resorte o algo asi si, pero el elemento filtrante como tal no, yo a todos los mazda y toyota les quitaba ese filtro

Xx

x 2

Por supuesto que si, tengo un video donde me paso eso. El video se llama "epica no lubrica"

tienes razon pero eso dias volveran cuando el ponga la academia

digalo? uno aprende mas rapido viendo, pero las explicaciones de este pana son excelentes y se valoran muchisimo todos sus videos

dame chance mano

Dale ps siva mano gracias por todo eres tu vale mi idolo jejejeje gracias por compartir tus conocimientos

No amigo, de ser así titilara la luz de aceite o hiciera ruidos raros. Suena más como a control de mínimo, hazle servicio al cuerpo de aceleración

@@mecanicasintonterias ok gracias 👍👍

no la musica esta bien asi =D

no, estoy recomendando que antes de decidir colocar cojinetes nuevos primero se debe medir el cigueñal con un micrometro y estar seguros de que no hace falta rectificar.

yo estoy de acuerdo contigo, que se enredo, pero el dice que revisaran el manual, crees que el procedimiento que el menciono exista en algun manual de reparacion?

No lo creo, ya que eso no es una reparacion sino un mantenimiento preventivo! ☝

Para el siguiente cambio? eso lo tienes que hacer ya mismo

@@mecanicasintonterias entonces es malo que haga ese ruido aunque sea solo unos 5 segundos???

@@ivanchavezpmx Es normal el ruido mañanero en el primer encendido del motor, apenas dura como 30 segundos en llegar el aceite a las galerias del motor. Estarás cometiendo un grasso error subir la viscosidad del aceite por un ruido mañanero. Si el auto no te quema aceite ni te sale humo celeste por el escape, entonces la viscosidad de ese aceite esta bien; máxime si el testigo de la bomba de aceite en el panel instrumental se apaga esta bien. Si mantiene prendido entonces, algo anda mal. Un aceite con mayor viscosidsd no siempre es algo bueno y con mucha mayor razón, si un motor apenas no llega a los 150K Kilómetros. A no ser que desconozcamos el kilometraje real de ese motor. O si su contador electrónico ha sido violado. Debes tomar en cuenta que hay vehículos que tienen mejor insonorización motora y otros se les escucha molesto a pesar de ser motores a gasolina. Si le aumentas de viscosidad, corres el riesgo de joder la presión de aceite y joder los taques hidráulicos. Espero, que reconsideres tu decisión. Te recomiendo que mejor cambies de marca de aceite, a una muy buena marca, de calidad "superior". Aceites de "marca" blanca o low cost es botar el dinero.

@@sombrereroloco4484 antes usaba Quaker state que es económico, pero ahora me dió por usar Castrol GTX que es más del doble de precio, tiene 180,000km y usa 15W40, que será lo recomendable???, Regresar al aceite barato o subir a 20W50???

@@sombrereroloco4484 por cierto, el ruido ese feo solo es como de 3 a 5 segundos y se quita, y también debo decir que no es diario, varía, a veces sí es de un día a otro pero también hay días en los que no suena feo.

el mio

se la llevo el viento

Claro, voy a quemar los fucking libros de hidrodinámica, hidráulica, termodinámica, y toda esa mierda.

hay mil cajas sincronicas

@@mecanicasintonterias Coincido con Tomas, queda medio entreverada esa explicación y puede dar a mal entendidos, yo entendi que vas a dejar la caja vacia en gran parte de los casos

@@m0l0mix estoy de acuerdo tomas y con daniel, se enredo explicando.

Hermano también dije exactamente allí, que se debe verificar el manual de taller