Gracias por explicarlo bien... 👍 la mayoría no le gusta enseñar lo que sabe. Gracias amigos por compartir su sabiduría...muchos apreciamos esas clases de mecánica son muy importante porque así nadie le da paja a uno como decimos aquí en El Salvador. Bendiciones estimados amigos de México querido. 🙏

Ojala que hubiera mecanicos como usted honesto y que hagan recomendaciones así.

muchos suben vìdeos explicativos sobre manteminiento, limpieza y arrreglos de motor. pero eres el único que explica el COMO HACERLO. felicitaciones y saludos desde Buenos Aires, Argentina

Mis respetos para usted, no solo por su trabajo de mecánica, si no por el cómo lo explica el trabajó.

Quitar los resortes es lo de menos yo lo hago con un dado y un imán puesto en el interior lo dificil es poner los resortes y los candados yo uzo una prensa de tornillo y batallo bastante pero cada quien tiene su método gracias por darnos nuevas técnicas como siempre desde México saludos

Muy buen video amigo. Para tenerlo presente. Solo que por ahí se metió un duendecillo y confundió un poco la secuencia, al no estar editado el video, pero, el que sabe sabe y se dá cuenta a qué debe prestar atención. Felicitaciones..!!! igual por lo útil y sencillo de la explicación + la creatividad para usar herramientas "hechizas" les decimos acá en Chile, pero que cumplen el objetivo. Saludos y un abrazote.

Hola amigo me diste buena idea por mi auto hecha humo cuando arranca a la mañana y luego sigue hechando humo pero poco ahora voy a probar a cambiar los retenes de valvulas gracias amigo desde ARGENTINA Un Abrazo!!!

oiga que bueno es usted he. me save a todo, mecanica, electeonica, electricidad, etc, etc . gracias con sus videos a sacado de apuros a mucha gente. ojala y dure muchos años mas que dips lo vendiga, y muchas gracias.

:GRACIAS: Mil gracias maestro por compartir sus experiencias y que Dios le siga proveyendo de sabiduría. Dios lo bendiga. 👍

Buen video. Sugiero si tienes compresor de aire, lo utilices en el cilindro que tengas en el punto muerto superior, es decir en la parte alta (en este video cilindro 1 y 4) colocas la manguera de aire en el cilindro mientras cambias los empaques de las válvulas, así evitas que la válvula una ves que le quitas los candados, se bajen ya que el aire los mantiene hacia arriba y así colocarás más fácil los candados una vez que pongas el nuevo empaque de válvulas. 👍

Me suscribí porque eres un buen profesor de la mecánica que Dios te cuide y sigas explicando así de bien gracias de Venezuela sin maduro

Muy muy bien explicado EXELENTE saludos desde honduras

Eres un chingón carnal y la forma cómo explicar los detalles ni un mecánico lo hace ánimo sigue adelante

Te felicito tienes INGENIO Y CREATIVIDAD HASTA LUEGO

Gracias por compartir tu mecánico en jeneral grasia Dios te bendiga siempre familia de tu cumple te bendiga a todas las madres

Lo felicito amigo permítame decirle que es usted muy inteligente lo mismo siembra que solda que echa mecánica que ase inventos que comparte ideas veo que nada se le dificulta yo aprendo con usted y sus videos es un gusto y un placer ver su canal échele ganas y a qui esperamos su próximo video gracias a ver si puede hacer uno donde nos diga cómo hacer burbujas de jabón

En mi epoca huuuuu hace muchas lunas 60s 70s ya hacíamos este trabajo y funcionaba bien, pero recuerdo que quitabamos la cabeza de la máquina, era otra época, estaba muy ((chamaco muy joven))) en esos tiempos se llevaba a rectificar la cabeza para hacer las guías para los sellos o empaques de las válvulas.....gracias maestro.

excelente!!! valoro el esfuerzo que hiciste para la explicación y producción de este vídeo saludos desde VENEZUELA.

Amigo mis respetos y mí reconocimiento por compartir sus conocimientos adquiridos y sin duda alguna, conocimiento que no se comparte es conocimiento muerto.. Felicitaciones por ese vídeo tan extraordinario que para muchos nos ahorro dinero y tiempo..siga adelante!!!

Pues aunque no he visto todo tu vídeo pero parece ser que he encontrado el video correcto para solucionar mi problema. Gracias.

Sólo me queda darle las GRACIAS por Compartir su conocimientos.

Muy bueno su video gracias por compartir su experiencia saludos desde ARGENTINA

Buen vídeo ese tipo de herramientas no las venden en ningún lado Maestro gente como usted deberían trabajar en la nasa

Muy buen trabajo Felipe, la herramienta es rudimentaria pero funciona. La idea del imán para que no se caigan los seguros es muy buena. Solo le aclaro que el que debe estar en su punto muerto superior es el pistón, no el cilindro, recuerden que el cilindro forma parte del block del motor, el que se mueve es el pistón. Gracias por el vídeo, ha sido de mucha ayuda. Saludos cordiales a todos.

EXELENTE VÍDEO MAESTRO LO FELICITO SALUDOS CORDIALES DESDE RIOVERDE S.L.P. MEX.

Gracias por compartir sus conocimientos Coach Saludos

Eres un señoron amigo te felicito muy buena chamba bien explicada me gustó mucho

Buena amiguito, gracias por la enseñanza quedo claro que lo voy a practicar, bendiciones

bueno el video, es importante ir por cilindro y poner piston arriba para no se caiga la valvula...ahi seria fatal...solo habria que sacar la culata....cuidado con eso amigos ,es cilindro por cilindro punto muerto superior, tambien la herramienta esta buena y hay algunas en el mercado para desmontar valvulas comprimiendo el resorte.....Saludos de Santiago, CHILE

Que buen video amigo gracias por compartir sus conocimientos Dios lo bendiga siempre

excelente amigo muy bien explicado cada detalle... sigue adelante éxitos que Dios t bendiga.

Gracias señor por su video esta bien explicado y la verdad bien chido gracias don y hojala siga subiendo videos así de chigones y dios le vendiga mucho

Espero sigan subiendo más vídeos hay muchos mecánicos transas q te sacan asta lo q no gracias por el video

Gracias por compartir, conciso y práctico, saludos desde Chile,

Desde florencia cqta .colombia.lo felicito amigo excelente explicacion y enseñanza Dios te bendiga.

amigo, gracias por tu aporte !!! saludos desde Venezuela..... sin Maduro

muy bien por el trabajo solo una pequeña recomendación en el el juego de sellos vienen unos tubitos de plastico que se insertan en la válvula para que deslice libremente los sellos y no se dañen por el filo del bastago buena suerte

Maestro, usted es un ejemplo de que no siempre aplica aquello de que "la herramienta hace al maestro". Mis respetos y admiración. Gracias por compartir. Saludos

Que buen enseñanza .una pregunta es lo mismo para un Nissan 2002 si me puede responder por fabor

Buen vídeo y buena explicación detallada

Que barvaroo. Yo tenia un carro que echava umo y desidi avrirli de las cavesas xq me desian que era el empaque de las cavezas pero yo nomas camvie el empaque que cuvria alas cavesas. Jajaja y no era siguio echando umo pero aora que enseño este video entonses esos son los empaques jajajja que vien explicado. Señor un saludo desde chicago

GrAcias por su enseñanza DIOS lo bendiga

Saludo favuloso el contenido del video agradecido por su información y no se requiere herramientas especiales

esta muy bien , chevere el video amigo felipe, soy german toro en venezuela

Felicidades muy buen vídeo 👍

Muchas gracias,por compartir ,el conocimiento.

Excelente información para esos mecánicos que luego quieren hacer anillada, y eso que acaba de explicar es una de las razones en efecto del humo azul en los motores lo felisito está muy bien su video. Saludos L.A Calif

Tengo una Chrysler town country 2009 me quema mucho aceite que me recomienda tira mucho humo cuando está estacionada

Coach Felipe, una pregunta: es el mismo procedimiento en un motor 5.7 de una chevy 1995?.

Ahí te veo bien muñeco te veo muy bien sos muy honesto para trabajar te veo muy bien te felicito soy colombiano

Excelente muy buena explicación, muy detallista, saludos desde Venezuela

Gracias maestro!!

4:44 pa que no se nos haga largo....y llegó el siguiente día 🙆🏾‍♂️😄

Eres un fenómeno de maestro... Sigue hacin... Se necesita mas gente como usted en este mundo... Wenisimo para aprender... Mil likes

No todos lo asen así lo felicito por que la malloria de mecánicos le dicen hay que desarmar todo para cobrar mas

poca madre la explicacion, elicidades y gracias por la induccion.. ahora si me trevo a meterle mano yo a las valvulas

Profe si tiene buena comprecion es un hecho que el carro echa humo por culpa de los sellos de valvula??estoy reparando un tsuru..me marca 160psi

Gracias amigo por el gran video y darte el tiempo para enseñar saludos de Chile

Excelente el enfoque de la cámara y la información me gustó mucho éxito que Dios lo bendiga.

amigo funcionará en un wangler 95 ? no echa siempre pero de vez en cuando echa por minutos.

Buena mecánica" pero; deberían haber mostrado el antes!! En vídeo. Cuándo hecha a humo! No?

Muy bien, usted se Mercer Ser in a genialidad. Lo digo re Corazon. Con Este too de ayuda a traces de esta Buena era 're technologies. Ayuda a infinidad personas a hacer sus propos trabajo 're mecanica. Le agradecemos mucho su empeno pot ayuda al proximo. Y queue dios le de a usted y su familia muchos de Vida y bendicion. Perform mis errors pero es que mi Defoe indicativo y escritor en Las Texas del telefono, esta muy nacho, y pot esta reason faction tetras que no correspondent a Las Calabasas. Espero que siempre continue con sus videos y genialidad. Rafa.

Muy útil, excelente presentación.

Yo le eche un cuarto de liquido de frenos al aseite y con eso se mejoro porque se inchan las ligas de las valvulas y el resultado fue muy bueno y despues le camvie el aseite y listo no humeo nada y asta la fecha un camry 2007

Coach felipe , usted es técnico automotriz?? Saludos

Eso es todo .lo mejor de nuestra jente k sino tiene la erramienta la ase .buen video

Gracias maestro por enseñarnos esos detalles de gran utilidad ya que usted tiene el conocimiento de cambiar esos sellos de válvulas sin desmontar la cabeza si me.podria decir si se puede hacer algo al respecto a un ford focus con motor duratec 2.0 porque me sube mucho el aceite al cilindro y me gaste 3 litros mensuales de aceite y nomas un solo cilindro es el que falla y tengo que cambiar bujia cada semana o a veces antes porque la moja de bastante y he preguntado pero todos quieren anillarlo y ahorita con la pandemia no ay buen trabajo y por eso no lo he anillado y quisiera saber si ay modo de cambiar ese único sello de valvula para corregir tanta subida de aceite ya que el.motor tiene fuerza y ni tiembla eso lo hace cuando ya la bujia esta bien mojada y la cambio y otra vez jalando bien pero el aceite me esta acie do gastar mucho en su consumo gracias de antemano y que DIOS le siga dando mucho conocimiento DIOS le Bendiga amigo.

buenisimo

Muy bien

Hola como estas, siempre se aprende algo nuevo, muchas gracias. Lo único q, se debería de Rectificar los ajustes de las punterias, para poder hacer una buena calibración de punterias.

Muuuyyy bueno,sobre todo muy conciso,dando la información precisa...gracias maestro y adelante!!!

👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Good

Perfecto muy bien gracias a Dios pir gente como ustedes

muy precisa la explicación maestro . Gracias

Ya no abento humo. Pero suena el motor bien culero. Jeje. Porque????

Muy buen video gracias por enseñarnos algo del motor mi honda necesita ese trabajo no tiene falla nomás un poco de humo gracias

Nomanches es un genio May muy buen video

Que gran mecánico!! En la mayoría de talleres te levantan culata para cambiar retenes, un pastizal de dinero por lo que valen esos retenes.. Mi coche audi a3 1.8 125 cv no echa humo pero si abro el tapón de aceite sopla bastante, por la varilla no sopla nada ni humo, es un problema de retenes de válvulas el que sople tanto???

Felicidades por tu explicación deberías de dar clases en tu lugar de donde vives para las personas que quieran aprender y dejas tu legado para los que preparan

Desde Costa Rica felicidades por sus vídeos muchas gracias

Bien por su creatividad para resolver un problema ( la herramienta ) Felicidades

Buena explicación amigo felicidades

Esta interesante tu trabajo y muy buena improvisación con las herramientas

Muy bien explicado gracias Podría comentar posibles causas de humo azul Solamente cuando el carro está por mucho tiempo encendido Digamos que hago una hora de tráfico a vuelta de rueda empieza a tirar humo pero una vez que agarro carretera libre empieza a dejar de tirar humo Espero me pueda asesorar de antemano gracias

Yo tenía otra forma pero esta es mucho más fácil gracias amigos, de Santiago de Chile

Eres un mecánico chingon yo tengo un Audi y me quema mucho aceite y tira humo..💔💔

Mil Gracias por su video Coach Felipe 👍👌👍

Gracias 🙏, yo tengo un VW Bora 1.8 t y está gastando demasiado gasolina y mucho aceite y tremenda humareda de humo 💨 blanco , mucho olor a gasolina en el interior. Que puedo hacerle? Por favor 🥺, gracias ☺️ 🙏

Buenísimo el invento y exelente explicación , lo felicito amigo

Buen trabajo maistro. 👌.

Saludos muy buena explicación del trabajo a realizar tiene algún otro que sea del Dogge Omni 2989 por favor

Muy bueno amigo, ya voy a desmontar mi cabeza, la quiero al 100,gracias

Con estas herramientas no dominamos el mundo porque no queremos jejeje saludos mi jefe tambien se inventaba su herramienta

Oiga coach ese procedimiento se puede realizar en vehiculos v6 y v8 de ante mano gracias por compartir su conocimiento

esta bien bueno ese video felicitaciones vale la pena.

Muchas gracias, por compartir su conocimiento muy valioso gracias. Saludos

Muy buen vídeo compa , debiste haber hecho un vídeo con el carro hechando humo y luego después que le cambia las gomas , pero en si fue un vídeo muy bueno saludos

Mucha gracias por sus enseñanzas y pasiensia para explicarno

Gracias por el vídeo profe una pregunta entonces para remover los seguros se presiona el resorte?