Gracias!

Muchas gracias!

Gracias! 😊

Gracias por el apoyo

Por eso dijo que el pistón tiene que estar en punto muerto superior

@@joaquin4308 gracias! No lo escuche cuando lo dijo. Saludos

Yo tengo la misma pregunta pero calculo que debe haber estado lloviendo ese día pare ce el mismo ruido de cuando estoy en el galpón en mi caso cuando llueve 😅

Alguna vez escuche que las válvulas giran, será?

@@faustoalumine88 podria ser no se, pero yo mire un video y decian que tienen que quedar quietos o marcar, capas porque el motor lo hizo no hace mucho y no tiene desgaste, capas asienta bien en cualquier lado

Las valvulas tienen que girar para tener un desgaste parejo, de lo contrario tendrian un solo punto de desgaste en el asiento y se chupan. Por ese motivo se invento el multiranurado en los seguros de valvulas.

​@@faustoalumine88 las válvulas en si tienen un micro giro ocacionado por el resorte que al comprimirse y volver a su estado de hermeticidad se van girando si bien no es posible verlo a simple vista con cámara lenta se observa eso y también se ve que los resortes a medida que se dan más rmp buscan a revotar ocscionando que no sellen y por eso se coloca resortes más duro por eso por ejemplo en el motor desmodronico de los ducati que regulan a cono 3mil rpm pero logran llegar cono a las 14mil rpm sin problema