Si señor.... así no sufren las suspensiones...la moto se moverá en los baches, pero no se moverá del carro..👏👏👏👏👏👏

un video que para tanto el que sepa como el que no sepa es util! Importantísimo que no sufran las suspensiones. Mi moto hasta ahora no se movía en el remolque pero si que sufrían las suspensiones. Gracias por este video! ya me tenias ansioso sin videos! que pase el verano pronto y que solo te bajes de la moto para grabar jejeje

Mejor explicado imposible. Vídeo muy práctico y útil. Gracias.

Buen video jaime. Ya se quien me va ayudar a subir la moto cuando me haga falta.....para eso estan los amigos que saben no?...😂😂😂.

Muchas gracias por el consejo Jaime. Queda todo muy rígido y hecho un bloque.

Hola. Muy bien explicado el video. Yo sujeto la moto como tú. Mis eslingas no son muy grandes. Quiero decir de longitud. Pero eso de que hacer con el sobrante nunca se me había ocurrido. Lo voy a poner en práctica la semana que viene. Para mí, el cómo sujetar la moto al carro, nunca ha sido un problema. He utilizado la lógica, después de pensar un poco. Para mí el problema o más que problema ha sido la inseguridad a la hora de subir la moto al carro. Y es donde creo que hay que hacer más hincapié. Yo creo que ese momento es el momento más crítico de todo el proceso. La subes por la rampa, pones un pie en el carro y tienes la mala suerte de resbalar y, o se te cae hacia el lado derecho, una suerte dentro de la fatalidad, o te la tiras encima, que aparte de la fatalidad encima te haces tú una avería importante. Y créeme que eso yo lo he visto. Sin más. Un saludo y una vez más muy bueno y bien explicado el video.

como siempre un excelente video ! enhorabuena !! si me permites agregar , que las cintas o cinchas , puedan secarse adecuadamente despues de una jornada lluviosa , me ha pasado que se deterioraron la costura de las mismas y he pasado un mini-susto. Y acerca de ayudarse a subir la moto en marcha , no olvidar sacarse la llave jajaja mejor aun , llevar la llave y su copia al paseo para no sumar una anecdota . Un afectuoso saludo desde isla de Chiloé , Chile .

Excelente!! Muchas gracias!!! Para hacer las cosas como todo un cabras !!

Buen video! Personalmente prefiero las cinchas con mecanismo de carraca, lo cual no quita que te ha quedado muy bien atada👍

Excelente me servirá de mucho ya que voy empezando en este mundo del motociclismo aventurero, gracias por compartir

Muy buena explicación. Gracias

Muy buenas Cabras Wow ! una perfecta video guia de como atar la moto en el remolque. Muchas gracias por tu tiempo. Seguro que muchos de nosotros, yo por lo menos, repetiremos este video la proxima ver tengamos que realizar esta tarea. Saludos Cabras desde Maastricht

Aunque parezca algo obvio o fácil, siempre es útil una buena explicación. Gran video 👌

Muy bueno el video !!, hay que tener mucho cuidado y asegurarse muy bien!!, muchas gracias por compartir este práctico y seguro consejo!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻, un saludo Primo!!!

Buena explicación 👌

BUEN VIDEO, SALUDOS CABRA

Muy bien explicado Gracias

Buen video y bonita moto.

Buen tip la verdad siempre pensé sobre apretar la Suspencion.

Muy bien explicado, pero de no estar sujeta por las defensas, el sistema no lo veo muy seguro, sobre todo en curvas. Lo mejor es atarla de forma que actúen las suspensiones, aunque sufran un poco. Un saludo.

Gracias x la info...yo la amarraba por las tijas y primera puesta.

Muy buen vídeo. Nunca me imaginé amarrar así mi moto. Haber si aprenden los de los transportes de motos, que he visto a mi ducati panigale V4S amarrada en los semi manillares y me puse cuando lo vi que no se, vamos... hay motos muy complicadas que no se les puede amarrar a cualquier sitio.

Jaime... una moto es fàcil. Siguiente vídeo para 3 motos. 😉

También le puedes montar un cepo para atrapar la rueda delantera sobretodo para motos trail pesadas

jaime yo cojo de los puentes de las pinzas de los frenos delanteros, así no partes o puedes pastora el plástico protector de la barra de la horquilla 👌🏻👌🏻👌🏻 gracias por la enseñanza 🤟🏻

Gracias por el vídeo Jaime. No me gustaba nada llevar comprimida la suspensión delantera, pero tenía dudas de si era peor o poco seguro atarla por el eje de la rueda. La próxima vez probaré a ver qué tal. Un saludo!!

Muy bueno tu vídeo. Cuando puedas hazlo pero con 2 maxitrail, me las veo y me las deseo cada vez que tengo que atar las dos GS ADV. Deseando verlo, muchas gracias por tus vídeos. Nos vemos en el próximo curso que hagáis.

espero que lo vea mabre por que hizo un video y yo le dije que se ataban como tu has explicado y claro como el es youtuber tenia que llevar el razon jajjjaj

Y revisar el remolque de vez en cuando como un vehiculo más

¡Buen video Jaime! Claro y al grano. Una pequeña aportación: si se emplean las cinchas que muestras, hay que comprobar que el muelle que hace cerrar las pestañas sea grande y que los dos extremos de éste no corran peligro de despasarse. Es difícil de explicar, pero al mirarlo se entiende en seguida. Por cierto, ¡vaya abollado que llevas en el lado izquierdo del depósito!!!! Jejeje!!!! Con una yamaha vieja y chunga como la mía ya estaría arreglado por cuatro duros!!! Jajaja. Y el vinilo en el lado derecho ya va pidiendo clemencia. ¡Gracias por el video!!!

Ya me has roto los guantes!! 😜

Buenos días cabritos, tan solo añadiría cómo primer consejo asegurarse de que el remolque se encuentra enganchado al coche, que no sería e primero al que el remolque le hace un caballito 😊

Buen vídeo 👍, una pregunta, en una BMW 1250 GSAdv la eslinga del tren trasero como la amarrarías ? Gracias de antemano.

Buen video. Te aconsejo no llevar ninguna marcha puesta, con el traqueteo de los baches, etc, la caja de cambios sufre y no llevar la maneta del freno pillada.

Jaime que llanta llevas? Pensé que eran las dunlop pero las veo diferentes al video anterior.

Ah, la manera de que no se muevan las eslingas es dar una vuelta en el asa donde da la vuelta, quizas hay abajo no destense tanto pero si lo haces arriba si es facil se muevan en curvas y hasta se caiga la moto. Por cierto esas eslingas las mejores, con dos a mi me sobran para coger las motos.

Yo las paso por los anclajes radiales de las pinzas de freno delanteras, así sufren menos las barras de las horquillas al tirar hacia afuera...

Hola cabra, ahora para nota, como subes 3 motos al remolque si estas solo? (evidentemente de enduro por que trail no caben 3 motos en un remolque de ese tipo) :-) .. es de coña pero a mi me ha tocado hacerlo bastantes veces cuando corría en motocross... como las motos estaban en mi garaje, mis compis siempre llegaban tarde no se si por que se dormían o para escaquearse 🤣🤣

Buen video. Se te paso decir que en la Desert x no se puede atar por la tija por que lleva un plastico guardabarros atornillado y no permite pasar la cinta. Por lo demas totalmente de acuerdo aunque a mi me gustan mas las carracas con la cinta continua, (no con ganchos) es lo mismo que tu usas pero la carraquilla permite apretar lo qué quieras sin esfuerzo.

Imposible explicarlo mejor! 🍺

que marca es el trailer ?

El vídeo como siempre muy bueno y muy didáctico. Pero si no lo digo exploto. A quién se le ocurre ponerle a una moto trail un depósito de metal.... Con lo bonita que es la moto y las cagadas que ha hecho Ducati con ella. Lo dicho buen vídeo un abrazo.

Por cierto Jaime, alguna slinga esta ya un poco .... pidiendo relevo

a la Radi vas con la ducati verdad?

Jaime se te ve con soltura. Parece que lo has hecho alguna vez. 😂😂

y si tienes que llevar mas motos como se ata??

Ahora las pones así pero con dos o tres motos en el remolque.

Cambia de cinchas ya mismo! Esas amarillas están roídas!