iu thầy. Thầy quá đẹp traiii

Thầy cảm ơn em.

thầy Phát cho

thầy ơi cho em xin slide ạ

@@21_tranainghia56 Ổ cứng thầy bị hư nên mất dữ liệu cũ rồi. Nào thầy làm file mới dạy bài này HKII sẽ gui em sau nhé.

@@hcnchannel3868 Dạ thầy. Tks thầy nhiều ạ

Thầy ơi cho e hỏi động cơ 4 kì vs động cơ hai kì động cơ nào gây ô nhiễm môi trường hơn vì sao???

cảm ơn em nhé ❤️

Cảm ơn bạn!

Câu hỏi của em rất hay. Có thể nói thế này, thật ra các kĩ sư có thể cũng nghĩ đến nhưng k làm, lí do là khi tỉ số nén cao như đ/c điêzen thì mặc dù k cí bugi nhưng lại phải bố trí thêm vòi phun để phun nhiên liệu vào xilanh ở cuối kì nén. Và vì lúc này áp suất khí nén trong xilanh rất lớn nên nhiên liệu để vào xilanh thì áp suất thậm chí lớn hơn nữa. Vì vậy lại phải bố trí thêm bơm cao áp để nén nhiên liệu áp suất cao. Nói đến đây em thấy mất 1 mà phải thêm nhiều chứ nhỉ. Do đó đc điêzen cồng kềnh nặng hơn đc xăng. Và còn 1 số nguyên nhân khác nữa như tỉ số nén cao mang lại công suất cao nhưng đ/c k êm ái, ồn,... Nên thôi cứ giữ như cũ có bugi nha em.

Động cơ điêzen được đặt theo tên của kĩ sư chế tạo ra nha em. Loại động cơ này sử dụng nhiên liệu mà người ta đặt theo tên của động cơ, dầu điezen (dầu DO).

Cảm ơn em, đó là động lực cho thầy.

- Em xem hình sgk sẽ thấy khi pittong ở DCT thì trục khuỷu duỗi thẳng và chốt khuỷu (hình tròn nhỏ) nằm ở trên, khi Pittong đến DCD thì trục khuỷu cũng duỗi thẳng và chốt khuỷu nằm dưới, chứng tỏ khi pittong thuc hiện 1 hành trình thì trục khuỷu quay 1/2 vòng (nửa vòng). Suy ra để trục khuỷu quay 1 vòng thì pittong thực hiện 2 hành trình (tương ứng n và 2n).

- Em xem hình sgk sẽ thấy khi pittong ở DCT thì trục khuỷu duỗi thẳng và chốt khuỷu (hình tròn nhỏ) nằm ở trên, khi Pittong đến DCD thì trục khuỷu cũng duỗi thẳng và chốt khuỷu nằm dưới, chứng tỏ khi pittong thuc hiện 1 hành trình thì trục khuỷu quay 1/2 vòng (nửa vòng). Suy ra để trục khuỷu quay 1 vòng thì pittong thực hiện 2 hành trình (tương ứng n và 2n). - Tỉ số nén em xem thêm trong video này của thầy nhé.

- Vì thể tích hình trụ = Diện tích đáy x chiều cao. - Diện tích đáy là tròn nên S = pi.R^2 (R bán kính) - Bán kính đáy = Đường kính chia 2 (R = D/2). - Thay vào thì R^2 = (D/2)^2 = D^2/4

Hii, sao anh biết kênh này mà vào?

Thầy có ghim đó em.

Nên mua 2 kì nha em, hiện trong các cuộc thi vượt địa hình (vd leo núi, dốc,..) đều là xe 2 kì vì: Cùng 1 dung tích xilanh như nhau, xe 2 kì cho ra công suất lớn hơn (tức là mạnh mẽ hơn). Vì động cơ 2 kì chỉ cần thực hiện 2 hành trình pittong là có 1 kì cháy, còn động cơ 4 kì cần đến 4 hành trình mới có 1 kì cháy, dẫn đến tốc độ sinh công (công suất) của 2 kì lớn hơn 4 kì.

@@hcnchannel3868 em cảm ơn ạ 🥰

Em có nhầm k? Vtp = 9000ml mà Vtc có 2100ml?????

Có nhiều nguyên nhân nhưng đơn giản nhất là do tỉ số nén của động cơ điêzen cao hơn nhiều lần so với động cơ xăng nha em.

Theo thầy là đỉnh lồi nhé vì nó có ưu điểm là mỏng nhẹ. Rất phù hợp cho xe công suất nhỏ.

Em copy link video của thầy dán vào trình duyệt Cốc cốc. Khi video chạy trên Cốc cốc thì sẽ hiện nút tải video về em nhé (video nước ngoài nên lâu quá thầy quên nguồn)

Chào em! Vốn dĩ để tăng áp lực lên piston thì trước khi đốt cháy hòa khí người ta cần nén khí lại. Và như vậy đã tạo ra sự chênh lệch giữa V khí đã nạp vô và thể tích khí còn lại sau khi nén. Tỉ số nén sẽ cho ta biết số lần chênh lệch đó. Em theo dõi video nha.

Em cần hiểu thể tích xilanh là phần không gian giới hạn bởi nắp xilanh, thân (vách) xilanh và đỉnh pit-tông. Nên khi pit-tông ở các vị trí khác nhau (dịch chuyển) thì thể tích xilanh khác nhau. Thể tích này lớn nhất khi pit-tông ở ĐCD, nhỏ nhất khi pit-tông ở ĐCT.

Xong ở động cơ xăg 2 kì không có bộ phận thải khí thì bộ phận nào thực hiện. tại sao

Động cơ nào cũng phải có đường thải khí nha em. Động cơ 4 kì thì các đường thải và nạp bố trí ở nắp xi lanh (nắp máy) và được đóng mở bởi các xupap. Động cơ 2 kì các cửa nạp và thải nằm trên vách (thân xi lanh) và được đóng mở bằng chính thân của pit-tông.

Em xem kĩ hình trong clip hoặc hình sgk sẽ thấy: Khi đỉnh piston ở ĐCT thì thanh truyền duỗi thẳng đứng và khi đó chốt khuỷu (nơi liên kết giữa thanh truyền vs trục khuỷu - cái vòng tròn nhỏ) nó nằm ở trên đỉnh vòng tròn lớn - vòng tròn lớn là quĩ đạo quay tròn của trục khuỷu. Khi piston hạ xuống ĐCD thì thanh truyền cũng duỗi thẳng và vòng tròn nhỏ sẽ nằm phía dưới vòng tròn lớn. Từ đó suy ra khoảng cách giữa 2 diem chết = đường kính của vòng tròn lớn. Tức là S = 2R. ( duong kính = 2 lần bán kính).

Động cơ 2 kì nó khác so voi 4 ki, cacte 4 kì chứa nhớt còn 2 kì chứa khí nạp. Khí nạp khi đi lên xi lanh se góp phần đẩy khi đã cháy ra ngoài. Và vì vậy 1 phan hoà khí cung se that thoat theo khi thai ra ngoai. Nen đong co 2 ki ton nhien lieu hơn. Còn nhieu nguyen nhan khac nua,...

Câu hỏi này dường như chưa rõ ràng yêu cầu lắm em.

@@hcnchannel3868 Dạ câu hỏi của thầy e ra đề về nhà là là như ri: Từ nguyên lí làm việc của động cơ diezen 4 kì, hãy nhận xét chu trình làm vc của động cơ 4 kì đó. Thầy giúp e vs ạ, mai e cs tiết công nghệ r ạ

Câu hỏi này thật sự quá mông lung và thiếu đinh hướng nên thầy nói đại ý thế này: Động cơ 4 kì nói chung cần 4 hành trình của pit-tông để thực hiện 1 chu trình làm việc. Do đó ứng vs mỗi một hành trình pit-tông là 1 giai đoạn (1 kì): nạp, nén, cháy-dãn nở (còn goi la kì sinh công) & thải (Dân kĩ thuat hay gọi là nap, nen, nổ, xả). Trong 3 kì thì chỉ có kì số 3 là sinh ra năng lượng có ich (công cơ học) để giup xe chuyen đong. Tuỳ vào loại động cơ xăng hay dầu mà trong kì nap và cuối kì nen có điểm khac nhau. Khac gi mời em xem videos.

Thể tích xilanh thay đổi khi piston dịch chuyển mà em.

Dạ, v cho em hỏi 1 câu nữa là "khí gì có trong mỗi kì" v thầy

Em xem kĩ bài học và kết hợp chút tư duy là ra nhé: thầy lấy ví dụ với động cơ điêzen: trong xi lanh... Kì nạp: có không khí. Kì nén: đầu và giữa kì: có không khí (cuối kì nén thì vòi phun mới phun điêzen tạo hòa khí). Kì sinh công: có hòa khí + khí thải của quá trình cháy bat dau đc sinh ra (CO, CO2, H20,...) Kì thải: hòa khí cháy hết nên chỉ còn khí thải và được đẩy khỏi xilanh.

Dạ em cảm mơn thầy ạ

Bạn là GV hả?

Phần Động cơ 2 kì giảm tải (tự đoc thêm) nên thầy k đưa vào bài giảng. Nếu e quan tâm thầy sẽ hướng dẫn trong 1 bài học khác.

@@hcnchannel3868 dạ em cảm ơn nhưng em học xong rồi ạ. Mong thầy ra vid nhiều hơn

Bn vô zalo cg dc á, sđt đầu video á

File này mình mất dữ liệu trên máy tính rồi bạn. Mình đã tạo file mới khác chút xíu. Bạn quan tâm ad facebook Hữu Cường Nguyễn mình cho.

Facebook thầy: Hữu Cường Nguyễn.

bạn là GV hả?

@@hcnchannel3868 cho em xin với ạ