オイルの混合比を２５：１の指定のところ５０：１では使えるか？　そもそも、その辺判らない人はオイルのグレードでFBだのFCとか云々はピンと来ないでしょう。オートバイ用の高いオイルだから大丈夫とか、ホームセンターの安いオイルだから駄目って感じでしょうね。たまに「高いオイルを使ったのに焼きついた！」と聞きますが、オイルが悪いのではなくちゃんと計量して攪拌しましたか？って聞きます。　まぁ殆どが適当ですよね。２５：１だとそれなりのオイルの量になるんでごまかせるんでしょうが、５０：１以上の混合比だと「適当」は危険ですメモリ付のミックス容器などできちんと計量して、しっかり攪拌しましょう。因みに、FC級以上のオートバイ用だから大丈夫って訳ではありません。　基本、オートバイ用は刈払機やチェーンソーには使わない方が無難です。　等級の問題では無く、オイルのセッティングが違うのです。また、混合してしまったガソリンは２～３週間が使用限度（諸説有り）ですね。　後々のトラブル回避のためにも可能な限り新しい混合ガソリンを使いましょう。（某メーカーのレーシングオイルは不変しにくいと説も有り）

25:1の園芸機で説明書に25～50:1のような 幅の広い燃料は使用しないでくださいとあって、心配になってたので勉強になりました。ありがとうございます‼

地区の草刈作業で、各々が払い機を30〜40台ほど持ち寄りで半日ブン回すのですが、地区から用意するはハスクバーナのFDで作った50:1です。 当然ひと昔以上前の25:1の払い機も何台も混じっていますが、少なくともここ20年間に焼きついた払い機は一台もありません。 よく知恵袋などでこのての質問が上がっていますが、混合比はエンジンではなくオイルに依存する。 が正しいです。

勉強になりました！！！

今までホームセンターで草刈機コーナーに売っている混合燃料をそのまま利用してきただけでオイルの等級は頭になかったですが、とても勉強になりました。ありがとうございます。

自分も古いカーツの草刈機（25:1）に50:1（ハスクLS+）で問題出なかった マフラーからのオイル垂れも無くなって、白煙も出ないと良いこと尽くめ あくまで自己責任ですけど

共立草刈り機をFDオイルで50：1で使っています、オイル濃度が薄い分キャブレター、燃焼室の汚れが少ないのでいいと思います、5年くらい使っていますが問題ないようです、エンジン排気口もカーボンはこびりついていませんでした。

私はすべての混合エンジン機械（25:1~50:1）に安全を見込んで40:1で10年前から使用しています。もちろんオイルはグレードの高いものを混ぜています。

機械側で混合比を指定してある事にずっと疑問を持ってました。やはりオイルによって変わるんですね。料理の出汁の2倍濃縮、3倍濃縮みたいなもんですよね。 とても参考になりました。

手近にあったので、トライアルバイクに使っているカストロールの〝A-747〟(混合専用植物油との合成レーシングオイル）を試しに50：1で丸山の23㏄刈払い機に入れてみました。その時の地区の用水路の草刈りは面白かったです。例の〝香ばしいかおり〟を撒き散らしながら作業していました。 ただし注意する点は、鉱物油や合成油との混合ガソリンよりも変質が早いので、できるだけ早く使いきってしまう事と、燃焼した後の〝カーボン〟の粒子が大きいので、排気系のメンテナンスが必要になる事ですね。

こういう「やってみた」いいっすね

素晴らしい！　私もこれからは　1：50で使用したいとおもいます。

４年ほど前に新品で買った背負い式の刈り払い機を１００：１で使っていますが今のところ問題は起きていません。農機具のサービスマンに教えて貰って使っています。白煙も少なく力も低下しません。点火プラグの研磨キャブレターの掃除と排煙口の掃除及びグリスアップは米作1年の終わりに行います。

ヤンマーで確認済みです。オイルのグレードによって変わります。 草刈り機のようなエンジンではグレードの低いオイルが使われるので２５：１が普通ですが、バイク用のオイルはグレードが上（FC,FD)なので、５０：１で問題ありません。 また、混合ガソリンの寿命などというのも某販売者のデマであり、実際に全く問題なく使えています。 よく煙がでるかどうかで判断されるようですが、２サイクルエンジンのバイクの例をみてもわかるように、白煙や紫煙はエンジンオイルの燃えるものであり、正常とされています。 何を根拠に善し悪しを判断するのかが問題でしょう。

草刈機メーカーの指定オイルグレードと混合比は、「少なくともこれぐらいを守ってくれていればエンジンが壊れない」というものです。一方、バイクの特にレース用などの高性能オイルの指定混合比はサーキットという非常に狭い条件の下、「エンジンのパフォーマンスを最大限発揮するためには何が最適なのか」という頂点を狙ったものですので、両者はそもそもの前提と趣旨が異なりますね。実際、バイク用では清浄性を犠牲にして潤滑性を確保するため混合比20:1を謳った高性能オイルもありますし、トライアル競技用ではアイドリング時のカブりを防止するために60～100:1なんてのもあります。なので一概に混合比のみでの比較はできませんが、こうした実験は視覚的にもわかりやすくて面白いです。ところで排気煙に関してですが、以前(といっても30年くらい前)、2stの原付きバイクで実験したところ、レギュラーガソリンをハイオクに変えただけで煙の発生量とエンジン内部のカーボンの堆積量にかなり違いが出ましたので、興味がある方は一度お試しあれ。

自分で適当に混合してます。10：１～20：1程度かと思います。始動時やや煙が出ますが直ぐに無くなりエンジン始動も一発で問題ありません。自己責任でやってます。

FB~FDのJASO認定が取れているオイルの潤滑性能は同じです。排気の有毒成分が多いか少ないかだけです。JASOは主に2ストバイク用の規格で農機系はその他に分類されているので小型農機に向いているかは疑問が残ります。ハスクやスチールなどで出している純正オイルは小型農機向けに潤滑性能を合わせてあるので無難だと思います。

最近は２５から50対１で　どれでもいいよという混合燃料　多いですね、現に私は、作る方ですがよく撹拌しないと油分が沈殿していて　正規の割合に仕上がっていないで使っている気がする。オーバーヒートしない使い方なのでまざっていれば　じゅうぶんなのかもといつも思っています。わたくしも　焼き付かせたことは　ありません。

オイルのグレードで混合比が変わると教わりました

どうもなりません。　返って調子がよくなります。　私は５０：１にする場合、オイルはＦＤクラスにしています。　旧型の草刈り機など自走式も含めて全て50：1の一種類にして稼働させてます。また使用頻度に応じて（季節がらみ）５リットルまたは10リットルの容量で購入します。2020/05/24

草刈機は左右往復し左から右の時は刈らないです。チェーンソーは常に負荷が掛かるのでオイル選びはシビアですね

ホムセンの混合燃料を最初は使ってましたが、メチャ高いので今は自分で混合してます。 農機具用の2ストオイルは高いし量も自分の使用頻度だと使い切るのに4年は掛かる為、スクーター用FC級の0.5L(これでも2年は掛かりますが)を使い既に5年経ちますが問題は出てませんね。 混合比は買っていた混合燃料の缶に、FD級40/1で25/1～50/1に対応と有ったので、40/1で混合してます。 最初に買った20cc草刈り機も10年以上その混合比で通算15年以上使い、パワー不足だったので26ccに買い換えましたが、最後まで焼き付くとか白煙が酷いとかも無く、好調そのものでした。

ケムナイトなら100:1でも大丈夫ですよ。丸山製のみと書いてありますが、他社製でも焼付きなど無く使ってます。

２サイクルは、ピストンの所ばかりに考えが行きがちですが、２サイクルオイルはクランクベアリングなどの潤滑もするので、指定混合比の通りにするほうがよろしいです。単純な焼きつきだけをみればオイルにもよりますが７０対１ぐらいでも焼きつきません。ただし、クランクは壊れます。

草刈り後、夕飯にビール買い忘れてるの気付いて、人間の方が焼き付きますw

まず、失敗例、オイル分ゼロで通常運転をすると確実に焼き付きます、僅かでもオイル分が有れば状況は変わります、最適の混合比は、オイル粘度、本機の特性、使用状況によって､各々異なると思いますが、目安として排気煙が消える程度、私は草刈り機は、安い２サイクルオイルを３０：１で、発電機は、メカー指定 ５０：１と、小型は１００：１で運転しています。

お疲れ様です。オイルの粘度が問題です。25:1用のオイルは薄い。50:1用のオイルは濃い。 最近の刈払い機は、50:1が主流ですね。中華製は25:1で利用しています。

ホームセンターで丸山の混合ガソリン買ってます、白煙も出ないしマフラーも4サイクル並みに綺麗 素晴らしいすよ丸山の混合ガソリン 割高だけど調子絶好調です、友人はガソリンスタンドで混合を買ってますけど、なんか調子悪いですねw

結論から言わせてもらいますと大丈夫です。 25:1と書かれているのは純正オイルを使う場合です。 機械ではなくオイルによって違いますとしか言えません。 何度も言います、オイル割合は機械によって違うのではなくオイルによって違います。 2stオイルというのはとても燃えにくいものでライター等でも簡単には着火出来るものじゃないです。 つまり50:1 25:1では燃えやすさが違いカーボンが燃えきらなかったりするだけです。 オイルにも等級があり 一番いいのはFD、 2番目にFC こっからは粗悪品で順にFB、FCと悪くなっていきます。 分離給油用のオイルを使う方もいらっしゃるようですが、できればお辞めになった方がよろしいかと

50:1で問題無いんですか😊ワシは怖がりだから37.5:1オイルFDで使ってます。参考になりました👍

基本的に25:1混合比で使うか50:1で使うかは運用する機械の指定混合比には関係ありません。オイルメーカーの指定混合比が大前提となります、使用するオイルメーカーが50:1を指定している場合でしたら使う機械のメーカーが25:1で使うことを表記していても50：1で使用しても何ら問題ありません。繰り返しになりますが混合比はオイルメーカーの指定混合比で使うが正解です。但しオイルメーカーが25:1〜50:1まで使用出来る等の場合は50:1では使わないのが無難です。必ず50:1とオイルメーカーが指定しているものを使う事が重要です。

僕が勤めていたガススタで使ってたオイルは性能が良かったので50対1の混合比で他の混合比で指定の機械に使っても大丈夫な物でした。

FB、FDをよくわかってない方が多いこと多いこと　みなさんよくお調べになったほうが宜しいですよ FDはスモークが少ないだけで潤滑性能とは別ものですよ

AZ の2サイクル混合専用レーシングオイルおすすめですよ。価格は手頃で良く回ります。私はハイオク+このオイルで気持ち良くぶん回して草刈りしてます。マシンはビーバー三菱エンジン仕様です

こんにちは‼️ 混合比がわからない場合は、20:1でと良く話します‼️ 濃い分には問題無いと考えてます！

自分が知識が無かったの調べてみたら25:1を50:1で使用するならオイルはFC級以上でFBは駄目と。 3年使いましたが問題は出てません。計量と攪拌は気をつけています。

他の方々も書いていますが、 FBグレード以下は、25:1、 FCグレード以上は、50:1、の混合比となります。 オイルグレードにより適正混合比は変わります。以前は燃料タンクのキャップに25:1と書かれていましたが、FCグレード以上が普通に流通する現在では、キャップには混合比が記載されなくなりました。オイルグレードによる適正混合比で使用してもらう為と思われます。 濃い混合比の方が、排気ポートにカーボン付きやすくなりますので、50:1で使えるオイルを25:1で使うのもどうかと思います。

どうなる？って聞かれたら大抵は問題無く使えます。 よく聞くのは25:1オイルを使って50:1混合燃料を作って焼いちゃう人。

ピストンへのカーボンの付着が減ります。性能的にも変わりませんし50:1がベストと感じます。ただ75:1だとさすがにドロッと感がなくなりヤバイかも。

オイルのグレードも気にせず50:1にして5年程になりますがH社 Y社のバイク用 ホムセンの格安オイルなどを使い混合を作って使用しています。 刈払機4台 動噴 除草散布機に使用してますが焼き付けを起こした事は無いですし マフラーからの白煙やオイル垂れが無くなりました。

25:1は、煙が濃くて長時間使用したら気分悪くなるので、カストロールのR30や432で50:1で使用してましたが、排気の香りと加速が良くなったりと、良いことずくめでしたよ。 現在は、ホンダの4ストですが、始動性やメンテナンス、燃費等、すべてにおいて優れていると思います。

混合で25：1だとかなり濃い状態だよ でも、安いオイルでテキトーに測っても大丈夫なぐらい濃いから、安全性のマージン確保してて、こうなってる

最近のBIG-M製品の草刈り機（２３cc）は25:1で使うとオイルのダレがひどいです。 取説を見ますと50:1～25:1でOKという事が書かれております。 会社では今まで25:1でスタンド（シェル）に作ってもらっていましたが 今年購入した丸山の新品は混合オイルのダレ問題が起きたことから会社の 在庫の残量を計算の上で私がガソリンを追加して50:1に変更しましたが、 今のところ問題は起きておりません。 ※ナイロンコードは丸山の指定通りのスロットル全開寸前状態で使用しております。 混合オイルのダレがひどいのであればマフラーの交換か清掃の上で 混合比を50:1に変更するのも一手です。 気になる方は丸山製品に限り、純正のケムナイト100:1でお試し（チェーンソーの 一部機種を除く。万一壊れた場合はメーカー保証も受けられます。混合の 計算と調合は正確に願います）頂ければと思います。

知人で4サイクル用のオイルを使っているものがいます 長年使ってても故障はしませんがマフラー出口のオイル汚れが酷いらしい

機械が何対何で作られてたとしてもオイルが100対1で使えるオイルなら使える と聞いたけどなぁ

FC FD 級で作った混合ならば５０：１で大丈夫です。　FB級ならば２５：１にしないと焼き付きます。

男前モノタロウのFDクラスのオイルで40：1で作ってる。 草刈機・チェーンソー・ブロア・ヘッジトリマーでバンバン使ってるが焼き付きは無い。 当方、造園屋。

へえー、そうなんですね。いけるんですね。 ちなみに私は40対1しか絶対だめという、ムッチャわがままなＨ社のブロアー買いましたが、混合が面倒で使えません。失敗しました。

大丈夫なの初めてしった！ クランクには良くないのも分かった(^^) まあ簡単に直せるし、30:1や35:1 40:1など適当にやってます👍

50：1用（私の場合は丸山オイル）であれば問題ないですね。 地域の共同作業では燃料管理が面倒なので50：1を皆さんに供給しています。 まあ、私は本田の4ストがメインで、ナイロンコードカッターの時しか2ストを使わないので 生ガスは持参です。

混合で刈り払い機回すのならFBもFCも関係ないでしょう？オイルには適正な混合比が設定されてますから。それに則って使えば宜しい。 て言うか刈り払い機にA747とか使うと変わるのかな？或いは植物油のR-30とか？ この手のエンジンってチャイナのベアリングとか使ってる可能性が高いので、混合比が低いと焼き付きとかより潤滑不良によるベアリング破損の方が怖い。

20年位前だけど、2スト船外機の燃料を作るのにオイルな無く、間に合わせでギアオイルを使用しましたが問題なく使用していました。 良い子は真似しないでね。

勘違いしてません？ 混合比を決めるのはエンジンでは無くオイルの質です 昔の25:1表示のエンジン使ってる頃は良質のオイルが無かったから 現在主流のFD級オイルは排ガス基準以下で50:1推奨、昔のエンジンにも使える、いや、積極的に使って欲しい 要は油膜が切れ難いのです 昔の25:1オイルが残ってたら処分し、50:1を使いましょう エンジンや環境の為に

100倍でやってる同業者いるよ　　逆に2５倍じゃ故障要因になるって言ってたっけ　　プラグとシリンダーヘッドに汚れが付くのが原因とか。。因みに２５倍の物でも５０倍で問題なく７年やってます　　FDで・・

まあ、元々50:1のオイルは50:1で使うのが前提なんで問題はおきませんよ。 親切なとこだとオイルボトルのラベルに25:1の表記の機械でも50:1で使用いただけますと表記しているものもあるし。 それにチェーンソーはハイエンド機種だと15000rpm以上回るものもあり草刈り機はおろかバイクより使用環境が過酷になるのでチェーンソーメーカーのオイルならまず問題ないですね。

ハスクバーナの FD 1:50 がチェンソーと共用できるので、背負いのクルクルカッター3050からずーっと使っています。チェンソーは全部スチールですが。

おれは煙が出てないと不安

今更のコメントですいません、うちらの廻りでは、自分で混合油を作りませんねー、ガソリンスタンドで量売りしてますので携行缶に入れてもらいます、なんせオイルの缶が廃棄出来ませんから

煙が少ないオイルに変えてフルスピードで回したらピストン焼き付いてポンコツになった事がある

オレも50：1で焼き付かせたことない。 ただし50：1用エンジンに、25：1用オイルを50：1で混ぜて使ったら、ある程度の期間を置いて焼き付いた。

混合比率を薄くする利点は燃焼室に本来燃え難い無駄なオイルを少なくして沢山のガソリンと空気の混合気を入れ(セッティングを行い）爆発力を高める事。なので必要以上に混合比を追い込む必要性はあまりないかも知れないですね。ですが質の悪いオイルはカーボンの付着も多くなるのでグレードの高いオイルで５０:１が正解でしょうね。気持ち良く長持ちさせたいならば定期的なピストンとポートの清掃とピストンリングの交換をお勧めします。

FBグレードが有るのさえ知りませんでした。私がこの度購入したチェーンソー（中華）が　５０：１の指定がありました。今まで使っていた草刈り機が　天下のカワサキ製エンジンで　２５：１でしたので　面倒だなと思っておりましたが　これで　５０：１に統一してしまおうと思いますが！？

同じ50:1でも、バイク用は連続高回転仕様でないので、ちょっと不安ですね。 チェーンソー用（ハスクとか）なら、安心して25:1指定の古いマシンに50:1で使えますが。。 そもそも、50:1とか、25:1ってのはオイルに対するガソリンの指定なので、オイルに書いてある混合比でOKなはず。 古い機械は、製造当時50:1という高性能オイルがなかったので、表記がありませんが、、、 ちなみに、私は25:1指定の古いマキタ（ドイツ製）にハスクの50:1オイルを指定通り混合して、午前3.5時間 午後3.5時間玉切りを5日間連続でやりましたが、ノートラブルです。

草刈り機も安くないので、リスクよりも安全マージンの範囲で作動させるでしょうね。

こんにちは　化学合成100%の2ストオイル〜良いですよ✌️ 50·1なら、プラグもあまり汚れないから、カブリも少ないです。 ガソリン用携行缶なら、約1ヶ月は、保存できます。 デメリット…価格が高い💦

FD　100:1で使っています

FB級で25～50：１まで対応するオイルが出てきてますねー。

どっちでも関係ないと思う 問題はオイルの質だと思うよ 心配であれば 25～50の間でも良いし JAは50しか販売してない。

オイルは燃焼効率より、機械保護が目的のはず

エンジンが軽く焼き付いてもマフラーを外してピストンにオイルを直接注入し、手で回すと直ってしまうゼノアとは訳が違うと思いますが

FC級はグレーゾーンFD級以上のグレードにした方が良い。

50:1だと若干アイドルが安定してないように感じます

俺は２５対１や５０対１のエンジンでも共用出来る様に５０対１の２サイクルオイルで３３対１の混合燃料を作っている。 　一つ困った事は、４０ＣＣ草刈り機がエンジンがなかなか始動しなくて、リコイルスターターの紐を引くとエンジンがロックして紐が引けない。　その原因はクランク室のオイルが燃焼室に上がり圧縮出来なくなる（液体は圧縮できない）なのでプラグを抜いてエンジンを逆さまにして燃焼室のオイルを抜いていたが、エンジンが始動するとクランク室のオイルが上がりエンジンロックする。 　クランク室のオイルを抜くが難題で思考錯誤の末、到達したのがシリンダーを外し草刈り機を紐で吊って何度も上にしたり下にしたりしてクランク室のオイルを出す事だった。 　５０対１より濃くすると問題が出るエンジンが有る様だ。　３３対１の混合燃料でも使い方に気を付ければ問題無い、エンジンが掛かったら暖機運転をしてクランク室のオイルがサラサラになれば、余分な油は燃焼室に行く、暖機運転が必須で最初に少しずつエンジン回転数を上げて白煙が出なくなるまで回す、これをキッチリ行えば問題無い。 　５０対１の動力噴霧機が有るがこれは問題無いのでエンジンによって問題が出るエンジンが有る様だ。 　圧縮比が高過ぎるので、始動時やメンテナンス時に圧縮比を下げる特殊なプラグが有れば良い。　プラグの筒を長くして、その部分の容積で圧縮比が下がる様にすれば良い。　プラグの中心電極を長くして、プラグと同じネジを切った筒を（接地電極も付いている）プラグ穴にねじ込み、中心電極の長いプラグを差し込めば圧縮比を下げるメンテナンス用プラグが出来る、それならエンジンロックは無くなる、それで白煙が出なくなるまで回して通常のプラグに取り替えれ良い。 　プラグメーカーが作ってくれないかな。

２０数年前にスズキのバイク用CCISオイルの４リッター缶を買ったのでいまだにそれで作っています。３５:１ぐらいでしょうか。 今のところ問題ありません。混合油も年に２リットルくらいしか作らないので、買ったオイルが減りません。残った混合油も、もったいないので捨てないで翌年使っています。草刈り機のタンクにも入れっぱなしです。

基本的にFD級のHusqvarna LSプラスを使用してます。コスパも良いし煙も少ないです。ポリブデンが入っているオイルはオススメしません。熱に弱くクランクベアリングなどの潤滑に問題が出る可能性があります。

25対１でも50対１でもパワーはかわりません。 壊さないためには20対１でも良いです

草刈り機のエンジンの寿命を考えると25：1がいいのではないでしょうか 僕は高回転まで回さず使っていますまた2stエンジン用の添加剤→ゾイルを ガソリンに混ぜて使っていますーできるだけ長く使いたいです

オイルの混合比はグレードによって変わります。 50：1用と明記されたオイルさえあります。 ヤンマーに問い合わせると、バイクの2スト用オイルは高級（FD級など）なので50：1でよいと教わりました。

お疲れさまです。 皆さんが挙げているように、2stオイルのグレードさえFC又はFD級の物で混合ガソリンを作れば50:1で問題ありませんけど。 排気ガスがきれいで、エンジン内のスラッジも溜まり難くなるようです。

バイク用２サイクルオイルと刈払い機／チェンソー用２サイクルオイルは、エンジンに合わせて含まれる添加剤が違う。グレード以前にバイク用オイルを刈払い機／チェンソーエンジンに使うと焼き付きの原因になるので、使わないほうがいい。混合比以前の話だと思う。

そもそも、FA/FB級のオイルはほとんど販売されてませんから、５０対１で大丈夫です。

うちはゼノア 50:1です

環境意識　： 混合比率の燃焼度合（排気煙）を見せて頂くのだったら、せめて白紙物に排煙を同じ時間充てた煤煙付着結果を見たかった。

いつも目分量で配合してます 10:1くらいかなー 白煙ハンパないです

草刈り機にカストロールR30 入れてみたら排気臭最高❗

今時こんなに排気ガスの出る機械見たことない。

ベスパなんかも50:1？

FCは25:1　FDは50:1　ではなかったですか？

いらない草刈機で２stオイルの代わりにエンジンオイル混ぜて 遊んでいたっけな。 煙でまくりである意味、かっこよかったっけ。

単純な話、オイルメーカー的には「問題は無い」という、草刈り機メーカーとしても「問題は無い」としていたら、そりゃ使えるだろう。という理屈は置いておいて、 ただオイルの攪拌が悪くて、携行缶にガソリン入れて、オイルを入れて少しバシャバシャと混ぜただけというなら、上澄みはオイル濃度が薄くなってて焼き付くことがある。 携行缶にオイルとガソリンを入れて最低でも9回は振れと聞いた。 （2stオイルには混ざりやすいように軽油が添加剤として入ってるんです） あと、レーシング用の2st（ひまし油）は溶けにくいから、それを使う場合は携行缶にガソリンを少しだけ入れてかなり振りかなり溶かしてから規定量のガソリンを入れて再度振らないと混ざらないぐらい硬いオイルでした。 FBの2stオイルは白煙が出てて当たり前です、今では農機用ぐらいしかないです、 俺は草刈機も動噴もヤマハを使っていますが、それはFDです。 50:1ではやや不安ですから、40:1で運用しているが、それでも十分白煙も出ないし楽です。 モリグリーンの2stも良かったのですが、モリグリーンはFCなのにFDと大差ないぐらい白煙が出ない、今の時代1Lでワンコインで買えるような安物以外ではFCでもFDに近いかなと思います。 カストロールのGo２Tはかなり柔らかくて混ざりやすい、イチゴシロップみたいな色でした。 FBのオイルを高濃度で使うか、一流オイルのFC・FBのオイルを薄濃度で使うかという使用者の選択次第かな、FBのほうが安いけど、正直モリグリーンやカストロールはFCなのに安いしバイクコーナーで売ってるから入手性も悪くない。 （ちなみに手持ちのオイルがなくて、4st用のバルボリン輸入オイル10W-40を急遽使ったら、白煙は多少出るが、オイルがガソリンに混ざりにくいものの焼き付きはしませんでした。非常時以外はNGです。）

混合油は潤滑油の代わりもするから50：1では怖くて使えない

そもそも混合油って何のために２ストのオイルを混ぜるのかよく分かりません。 ガソリンオンリーだと爆発しすぎるので混ぜ物にしてるという事でしょうか？

草刈機メーカーに問い合わせれば？

ホンダのヤツはバイク用の分離給油用やし、用途が違います。 草刈機などのダイヤフラム式キャブには適しません。 25：1用と50：1用はそもそもまったく別物です。 ＦＣとかＦＤは煙の量や燃焼残の問題で混合比とは関係ありません。 今の機械にはＦＤ級の50：1をお使いください、キャブレターもプラグも長持ちします。

燃焼したオイル肺に健康被害おきそう。

かいてんおあげるととまる 6:30

何時も思うけど25:1の機械に50:1だと、ジェットの口径変えないと、単純にガソリンが倍になって燃調が変わると思うんだけど

草刈機(25:1用)に50:1混合油を使用するとどうなる? 50:1混合油の場合、エンジンが焼き付く可能性が高くなるだけ！

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