You can see the details, no need for de audio. Thanks for the comment.

@@AprenderSobreAutos correct, but you seem way more knowledgable that most youtubers, evidenced by looking at you explain the timing marks... I shouldn't have dropped Spansih class. And I should have taken shop class too ahah This vid is better than all the English one's combined that I've watched. You rock

+Carolina Franco Rocha , Muchas Gracias por el comentario, Saludos!

Hola amigo igual tome la desicion de cambiar la cadena de tiempo de mi camioneta nissan. Pero no que do de todo bien al momento de arrancar se calienta el motor .Que hice mal?

Nachin Baby ya checaste con la lámpara de tiempo? Si no lo tienes llévala con un mecánico que tenga lámpara de tiempo y que te lo ponga a ocho grados no sale caro te cobran como cincuenta pesos mexicanos

Nachin Baby también cambiaste el termostato?

Nachin Baby hasta la fecha no he tenido broncas no he tenido problemas de que se caliente demás el motor pero si checalo con lámpara de tiempo

Pues tienes que sacar la bomba y girar el engrane hasta que al meterlo coincida o alinie como se muestra en el video y te coincida con el numero 1 del distribuidor. Saludos y Suerte!

Carlos esquivel gonzalez no ocupas quitar el motor nomas quita el radiador y tendras espacio para remover todo

A mi camioneta nissan estacas mod 2013 le suena su cadena de distribución cuando la ensiendo esto es normal ? O que debo acer

1342 es . l orden de encendido para el motor del video

jesus Nazareth ya checaste el tiempo con lámpara?

+Felipe Prado , Dices que es una falla intermitente, con eso entiendo que no lo hace todo el tiempo, solo a veces? El código se refiere efectivamente al sistema de encendido, mas específicamente a circuito primario, la señal o pulso de activación de la bobina no esta siendo detectado por la computadora, es como si no leyera las revoluciones del motor. Lo poco que se al respecto es que existe una resistencia entre la señal de la bobina y la computadora, debe estar cerca del distribuidor.Existen otros componentes envueltos en el circuito como un condensador del lado de la corriente de la bobina y otros componentes que van dentro del distribuidor como la bobina y un transistor interno dentro de esta, pero creo que si tuvieras problemas ahí no arrancaría el vehículo. Yo checaria con un escaner si existe lectura de revoluciones y también checaria la continuidad o integridad del cable que sale del distribuidor hasta la computadora, en el distribuidor es de color verde me parece y esta en un conector aparte, son dos cables únicamente en ese conector del que te hablo, uno es Negro con blanco o Negro con rojo (corriente para la Bobina) y el otro es el verde que te digo (Señal de tachometro para la computadora) pero cambia de color, Después de la resistencia se convierte en Gris con Rojo y antes de entrar a la computadora puede que sea de color Blanco en la terminal #2, Puede ser que tengas por ahí algún falso contacto, la resistencia quemada tal vez. Suerte con eso!

gracias contestar y la informacion lo voy hacer saludos

Muy buena pregunta! Es recomendable aplicar Aceite a la bomba nueva cuando se instala. Si instala en seco no va a acumular presión de aceite y se puede dañar la bomba nueva. Saludos y te agradezco la pregunta y comentario!

Grasias por sacarme de la duda maestro

Es una posibilidad muy probable.

wenceslao alberti zuvizarreta tower. Piesno que el problema puede ser por baja presión de aceite, tanto los balancines como la caden. El sistema de lubricacion debe estar en Buenas condiciones.

David Gio ocho grados

+Felipe Prado , En cuanto a la cadena brincada, como dices si no le suena es poco probable, al menos que resultara con la falla justo después de haberle hecho algo al sistema de distribución o cadenas de tiempo.

Manuel López ponerle lainas o una moneda de cinco centavos dentro del resorte

+German Ramirez , Hola, felicidades por el trabajo, yo lo dejo entre 15 y 20 grados de avance, Saludos!

Gracias por tu agilidad en ayudarme, voy a ver como me funciona mañana. Tambien investigo con hidrógeno producido con el agua, mi generador de hidrógeno produce 500 cc de HHO que me ahorran 40% de combustible (gasolina), pero intuyo que como la velocidad de encendido del Hidrógeno es 3 veces mayor a la gasolina, debo retrasar el avance pero no sabría cuantos grados,

tengo otro problema con mi carburador pierbourg de una Nissan Vanette motor ka24 del año 92 , lo baje lo lave , lo monte y se me inundo todo en múltiple de admisión con gasolina, no se que hacer. me podría alguien ayudar a ver cuales pueden ser las causas. Un abrazo a todos.

ismael frias oye amigo te recomiendo que cheques el cedazo del aceite procurando que tenga buena presión si no funcionará cambia los balancines que estén sonando cambiarlos completos no el buzo porque el buzo sale más caro compra el balancín completo te recomiendo marca MORESA

X favor digano

Si. Es normal! No tienes de que preocuparte. Saludos!

gracias brother

+Francisco Galvan . Solo ten en cuanta que el Pistón 1 debe estar en comprensión al meter el distribuidor como lo muestro en el video. Si moviste el Cigüeñal no hay problema pero debes de tener en cuenta la posición de los pistones y del árbol de levas al meter el distribuidor. Para que te quede bien el tiempo de Encendido. Suerte!

Levanta la camioneta y soportala del chasis. Le quitas la tensión a la barra aflojando el tornillo de ajuste del puente. Antes de aflojar lo convendría marcar las piezas con pintura para que al armar quede más o menos donde mismo. Ya sin tensión pues quitas una y pones la otra. Suelen estar pegadas a la horquilla así que necesitará unos golpes. Cuando la quites limpias la zona donde entra para que sea mas fácil poner la otra.

+albert dario iroldi perez , Es posible que se brinque y quede fuera de punto, es poco probable pero es una posibilidad, me ha tocado remplazar este tipo de cadena en motores donde las guías de la cadena se han roto, hacen mucho ruido pero aun así siguen funcionando los motores. ( en esos casos no es recomendable manejar el vehículo o poner a funcionar el motor, se ocasionan daños a la tapa del tiempo y al monoblock) Saludos!

Leonardo salazar pues si se rompe la cadena pues es lógico que si

Porque el pistón hidráulico está dañado o porque las guías tienen desgaste

Es una posibilidad, si no era de buena calidad. Ahora... Para que las cadenas duren deben de estar bien lubricadas y la presión de aceite debe ser buena para que tense el tensor.

Defecto de tensor

Si. La tapa tiene posición.

Todas Lo hacen, el tensor dela cadena funciona a base de presión de aceite. Una vez que se apaga el foco es porque ya existe presión de aceite. Ahora que si tarda demasiado en apagar el foco entonces si seria un problema. Cambiando de marca de filtro de aceite tal vez ayude un poco.

Te dejo este otro vídeo... kzfaq.info/get/bejne/iMemq7B8l8-dkoU.html

Así es. Si no está bien sincronizado el motor no arranca

Aprender Sobre Autos el detalle es este cambie una cadena y puse los eslabones y todo tal como dices arrancó bien pero al otro día ya no arrancó es de gas l.p. se le acabó fue el del gas y le dijo al dueño que se Brinco la cadena ya la cheken y está bien lo que no me percate es que los eslabones no están en su lugar mi pregunta es esa los tengo que volver a poner en su lugar

Los eslabones de color no van a alinear. Lo importante es el numero de eslabones que exieten entre las marcas del tiempo. No se decirte cuantas vueltas tiene que dar el motor para que vuelvan a coincidir los eslabones de color con las marcas de tiempo. Pero eso no es lo importante Lo que importa es el numero de eslabones entre las marcas.

Te dejare un video en el que hablo de eso. No es el mismo motor pero la idea es la misma... kzfaq.info/get/bejne/bbefltaSydfceoE.html

Aprender Sobre Autos ok muchas gracias por tu ayuda

Conectaste bien todo? Yo pondría el motor en sincronía. El Pistón 1 punto muerto superior en fase de compresión ( como debió estar al instalar la cadena) vería que el distribuidor quede apuntando a la torre del cable de bujía para el cilindro 1. Siguiendo el orden de encendido me aseguró que los cables estén en orden 1342. No recuerdo para que lado gira el distribuidor pero al girar el motor sin la tapa del distribuidor te darás cuenta para que lado gira y así poner los cables en el lugar que deben ir. Por ahí comenzaría yo. Considerando que si da chispa y si tiene gasolina. Suerte.

Lo areglo compa

Luis Ucles No, carnal! Pero de todas manera gracias x tu informacion.

@@Natur326 anímate hermano ....no te dejes vencer por eso

Luis Ucles gracias carnal x animarme, asi lo have.

Si realmente lo hiciste igual el problema no es la cadena de tiempo es otra cosa. Pusiste bien los cables de las bujías? Tiene presión de gasolina? En fin es cosa de buscar la causa.

Si todo biem los cables no los quite nomas la tapa y le puse una marca lo que note cuando removi la tapa de las valvulas que las marcas de la cadena ya no dan con la de las estrellas no entindo xq esta bien apretada

Pienso que quedaría más propenso al desgaste. Se ve uno tentado a hacerlo , también he llegado a pensarlo je je. Pero lo mejor es sacar y meter la bomba hasta lograr que coincida como debe ser.

+Duvan Orozco , Entonces todo esta bien! si el pistón 1 esta en compresión en PMS o punto muerto superior y el rotor del distribuidor alinea con la torre para el cilindro 1 entonces todo esta bien! Suerte!

tengo una nisan pickop ex 96 un mecánico le puso l a cadena del tiempo pero ahora se oye el motor como si fuera de dicel quisiera saber porque se oye asi

tengo una nisan pickop ex 96 un mecánico le puso l a cadena del tiempo pero ahora se oye el motor como si fuera de dicel quisiera saber porque se oye asi

tengo una nisan pickop ex 96 un mecánico le puso l a cadena del tiempo pero ahora se oye el motor como si fuera de dicel quisiera saber porque se oye asi

Es poco probable que se rompa la cadena. Para salir de esa duda se puede revisar compresión o retirar la tapa de punterías. Suerte.