Calage PMH Distribution 2.0L HDI 90 DW10TD Citroen Xsara

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Ju`

2 жыл бұрын

Bonjour,
quelques infos utiles:
- kit calage: 2 mèches de 8mm, un bloque VM, un carré de 8mm
- la pompe haute pression n'est pas calé, pas besoin de la piger
- certaines versions du DW10 ont 3 écrou sur la poulie d'AAC, il faut les dé-serrer pour répartir la tension de la courroie
Ce moteur a été monté principalement sur les 206, 307, xsara, picasso

Пікірлер: 30

@4teegffuutytrg653 2 жыл бұрын

Mercii

@gillesdelmas1380 2 жыл бұрын

Bonjour a tous il existe des applications gratuites qu'on peut télécharger sur smartphone qui mesure la fréquence avec 1 petit micro qu'on branche pour mettre à côté de la courroie de distribution pour 1 mesure très très juste .1 petit rappel trop tendu sa use précocement roulement . pas assez ces les dents de la courroie risque sauté il 1 risque avec le temps . l'application est GRATUIT bonne journée à tous.

@gazouandco7639 Ай бұрын

attention beaucoup secoue monte et descende le moteur et ca casse le flexible échappement car la plupart de le décroche pas.

@siegfriedlemoinebabare2088 Жыл бұрын

Bonne vidéo Ju ! en plus de la RTA papier, je pense que je vais pouvoir m'occuper de ma vieille 206 hdi cette année (j'ai un projet de rénovation de mon moteur qui est complet et en tant qu'amateur, je risque d'avoir besoin de coups de mains ...) ! Les outils remplaçants les PSA sont une bonne alternative et j'ai enfin pu voir où été le point de calage du villebrequin ^^. Sinon qu'as-tu utilisé pour extraire la poulie damper ? Autre question, est-ce que tu connais un forum sérieux pour 206zeurs ?

@ju38 Жыл бұрын

Hello, pas besoin d'outil spécifique pour sortir la damper, elle vient à la main. Je ne connais pas de forum pour 206 désolé Bonne route 😉

@Spirigold 7 ай бұрын

Ah ouais, qd même! 2L HDI dans une caisse 206?!? ça rentre au chausse-pied?

@Spirigold 7 ай бұрын

La clé à chocs 20V Lidl/Parkside 400nm, à 80€, ça débloque des roues de camions, mdr...

@siegfriedlemoinebabare2088 7 ай бұрын

Voui c'est un peu la 💩rien que pour sortir certaines ampoules ^^ @@Spirigold

@ericlebrun1640 2 ай бұрын

Tensiomètre obligatoire d après la RTA, 55 seems + ou-2 pour la distri.il me semble!!

@mehdinanou8684 2 жыл бұрын

Bonjour JU j'ai une c5 moteur Phase 2 2.0 HDi 16V 136cv pense-tu que que j'ai besoin du même bloque vm que toi? et si oui ou l'as-tu acheté?.

@ju38 2 жыл бұрын

Je n'es jamais fait de distri sur le 136cv, mais je pense que ça doit être le même, en tout cas il y a de forte chance. D'origine la vis de damper est serré au couple + angle , donc bien serrée. Voici le lien de l'outil : www.amazon.fr/dp/B001ILECIG/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_XH15KW4RPM40Q76847ER?_encoding=UTF8&psc=1 BGS 1771 | Outil de calage de volant d’inertie | pour Citroën, Fiat, Peugeot sur Amazon Si jamais je mettrai le lien dans la description aussi ça sera mieux

@mehdinanou8684 2 жыл бұрын

@@ju38 Merci beaucoup pour la vitesse de ta réponse.

@user-jl5tp1tq7o 6 ай бұрын

Pourquoi sur la poulie du vilebrequin le petit truc doit etre a gauche et non a droite sa fait quoit si il es a droite que risque le moteur

@Mom5766 4 ай бұрын

Bjr si vous piger le volont moteur pourquoi vous rajouter le blocage avec la patte à visser dentée !?

@bertrandfricker6886 Жыл бұрын

Bonjour, je possède un Xsara Picasso le même véhicule et aussi un 90cv HDI j'ai nettoyé les injecteurs et changé les bougies de préchauffage; mais j'ai un gros souci au démarrage le véhicule broute horriblement. T'as une idée de la panne. Je te remercie pour ta réponse.

@ju38 Жыл бұрын

Salut, tu as essayé débitmètre débranché ?

@bertrandfricker6886 Жыл бұрын

@@ju38 Salut, merci pour la rapidité de ta réponse; je vais essayer, je te tiens au courant du résultat.

@user-jl5tp1tq7o 6 ай бұрын

Pourquoi c'est important que sur la pouli de vilebrequin le petit truc sois a droite es non a gauche sa fait quoi au vehicule si il es a droite

@mohammedoran5673 2 жыл бұрын

Salam je choneje moteur 1.9d avec 2 litres hdi asko le même ou non merci

@user-jl5tp1tq7o 6 ай бұрын

Pourquoi c'est important que le petit truc sois a gauche es non a droite sa fait quoi au vehicule si il se retrouve a droite et non a gauche

@gazouandco7639 Ай бұрын

attention la pompe CP1H après 2000 a besoin d'être calée lors de l'échange de la courroie car il existe deux types de de pompe donc faite des repères peinture bien distinct pignons et courroie ancienne et reportez les sur la nouvelle, ça coute rien et vous saurez sur car la RTA après 2000 c'est précisé il existe une pige dia:5 sur la pompe haute pression de ce type pour le calage !

@gazouandco7639 Ай бұрын

@@ju38 308 c'est peut-être une autre version de calage?

@ju38 Ай бұрын

@@gazouandco7639 en tout cas je n'es pas calé la pompe et elle tourne parfaitement

@gazouandco7639 Ай бұрын

@@ju38 mais c'est une xzara ou une 308? évolution du moteur dw10ATED

@ju38 Ай бұрын

@@gazouandco7639 ah pardon je me suis trompé de vidéo, excuse moi. C'est bien un 2.0hdi sur Xsara oui, mais là aussi la pompe n'est pas calé 😉