Como ago para ver la segunda parte ?

Muchas gracias! Esa es la idea, tratar de compartir lo que uno sabe y que el quiera y se anime meta mano. Dentro de poco voy a subir un video de "como regular valvulas con el metodo frances". Asi que atento que tambien te va a ayudar. Saludos!

Al escape lo solte de la bajada del multiple. En este caso lo solte desde arriba, pero tambien se puede desde abajo. Y el aceite si tiene agua hay que cambiarlo. Si no tiene agua ( poco provable) se puede usar el mismo.

@@rodrivazquez399 vale, pero hay que hacerle algo al coche? que pasaria si lo desmonto, hago la culata, y la monto sin regular las valvulas y lo llevo al taller a hacer lo de las valvulas andando? Se podria romper?

Cuando cambias la junta de la tapa de cilindros (junta de culata) y le haces una plano, le estas cambiando la altura, por ende te cambia la regulacion de las valvulas. En el caso de este auto (renault 11/9) romper no vas a romper nada, pero te quedaria fallando bastante o tal vez ni siquiera arranque de lo mal regulada que esten las valvulas. Si lo nesesitas en el canal tengo un video de como regular las valvulas tambien.

Genio lo solucionaste?

No hay que agregarle nada. Si le agregas puede que no selle bien y filtre por ahi

Muchas gracias geniooooo ✌

Hola. La verdad que depende del caso. Depende la profundidad donde se partio. El mio se corto adentro de la rosca, osea que no tenia manera de "agarrarlo" con nada. Tube que llamar a alguien que hace insertos. Ellos primero te pasan una mecha finita, despues una un poquito mas gruesa y asi varias mechas hasta llegar a la medida del tornillo (te van comiendo el tornillo con mechas hasta sacarlo). Una vez que lograron sacarlo pasaron un macho y le hicieron la rosca nueva, o en mi caso le pusieron un inseto. Suerte ✌

Nesesario no es, es recomendable que es distinto

Animate de una. El cht creo que tiene el arbol de levas abajo, asi que no tendrias que ponerlo a punto. Hoy en dia en internet hay mucha informacion, asi que hacelo tranqui, sin apurarte, presta atencion a los detalles que no vas a tener problemas. Suerte 🤙

@@rodrivazquez399 claro pasa que se me está pasando aceite al agua y sucedió luego de un sobrecalentamiento, (pero muy poco aceite al agua) así que se solucionaría cambiando la Junta motor

​@@bwadriangenio lo solucionaste cambiando la junta??

@@ivanverde7200 si lo repare y cambie junta... Pero al tiempo volvió soplar, tuve que hacer cepillar un poco la tapa y quedó 10 puntos.

Raro. Sacas todos los tornillos y sale solo. Tal vez tenga pegajunta

Siempre hay que trabarlo en frio, en caliente el material es mas debil. Al aflojarlo por costumbre siempre lo hago de la misma manera que el apriete, en espiral, desde el centro hacia afuera.

6.5 kg.m

En todos los tornillos ? De a poco se le.da o los 6.5 kgm de una ?

Hola a mi se me daño una tuerca y lo tuve que desarmar otra vez y lo volvi armar y no me arranca, como solucionaste eso?

Te olvidaste de conectar algo ?

Puede que lo haga pronto

Dale gracias

Puede que hayas puesto mal la junta o problemas en los conductos de aceite o la propia bomba de aceite

Lo mismo me pregunto , en el r12 hay q sacarlo tmb ?

Hola. No me parecio tan nesesario. Pero lo voy a tener en cuenta para proximos videos. Saludos!