Eres un crack. Me paso igual. Ka arregle por arriba. Y si me ha roto por abajo

Wow! Este viejo ha cambiado la junta tórica sin desarmar la cabeza de la bomba! Aplausos!

Muy buen video tu padre es un maquina nunca pensé que se podría hacer sin quitar la bomba

Yo lo hice igual en una rotativa VE de los años 80, la diferencia es que iba governada por un pulmon o membraba en vez de por cable electrico. En vez de sacar dos tornillos eb diagonal, lo hice de uno en uno.

No mire antes tu video busque y busque y yo saque toda la junta de la bomba ahora ya no enciende 🥲 en verdad tu trabajo es execelente

Muy buena operación gracias por compartir

Buenas. Primero gracias por el fantastico video y la esplicacion. Tengo una duda: ¿seria posible hacerlo sin tener que sacar la tapa superior? Gracias de antemano por tu ayuda.

En la casa oficial de Audi ni en lo mejores talleres hacen eso que ustedes habéis hecho jajaj buen trabajo paisanos

Gracias maestro por enseñarnos a cambiar la to rica , animo y sigue haciendo mas vídeos . AYUDA por favor . Tengo un problema , me da tirones al acelerar y al desacelerar con esta bomba , e cambiado las toberas de los inyectores , la bomba la e dejado a 4 y el timin del motor en su punto. El motor tiene 450.000Km , las presiones de cilindros motor el 1,2,3 y el cuarto cilindro están dentro de lo normal , 19,5 br según las tablas de vw . La culata la e reparado con sus guías de válvulas, las válvulas , los empujadores hidráulicos nuevos , el árbol del eje de válvulas revisado y comprobado . Con el motor funcionando , e comprobado que durante 30 minutos , en cada inyector, no tengo gasoil sobrante en ningún inyector , es como si todo se lo tragara el motor o la bomba no da la presión al acelerar . Se me hace muy raro que no obtenga nada de sobrante de gasoil en ninguno de los inyectores. . ¿ Que me esta pasando , Alguna idea de que puedo hacer ? . PERDONA por el tocho , pero estoy desesperado , y no se si tirarme por el norte o por el sur .

Yo ubiese sacado dos tornillos en cruz y pasaba el orring, despues los colocaba y sacaba los otros dos hasta que oase ek orring parano cortarlo y despues ajustaba los cuatro.

Muchas gracias, lo realice. Tal cual

Buen aporte

Hola. Gracias por el vídeo. Tuvisteis que soltar un soporte trasero que tiene la bomba de color dorado ? Porque sino es difícil meter la junta torica.

Hola gracias por tu video, es una gran ayuda. Podrías decirme cómo purgar o sangrar los inyectores? Gracias ☺️

Me ha quedado muy claro como metéis la junta , pero no se da de sí al meterla ???. Tengo que hacer la misma operación en un BMW 525 tds

Buenas en primer lugar muchas gracias por la explicacion pero me podias explicar lo de mover la polea de la distribucion con mas detalle? Esa parte no me entere muy bien gracias de antemano

Ahí pude sacar la junta . Ahora voy a comprarla . Y después a armar. Una pregunta tuvo q purgar la bomba o algo ?? O así no más. Saludos

Muy buen video!!! Por donde metiste la junta de enmedio, estoy haciendo una bomba de esas y no se por donde meter esa junta? Un saludo!!!

Muy buen video . Le tengo q cambiar esa junta a mi vw caddy 1.9. .una pregunta cómo sacaste el diésel de la bomba .. es lo único q no entendi

Hola buenas el mío fuga de hay o de más abajo y bastante cantidad podrías explicarme paso a paso cómo hacerlo yo? Gracias un saludo

Hola Pedro te felicito muy buen vídeo. Te cuento tengo un problema de fuga en la bomba de inyección en una camioneta MAZDA b2500 no se si podrá reparar de esta misma manera si me compartis tu correo y darte mas detalles del problema

Vaya pasada. A mi me pasa lo mismo con esa bomba en mi golf. ¿Podrías poner cómo encontrar las juntas? ¿y dónde las puedo comprar? ¿hay de varios tipos? Muchas gracias, un video fenomenal

Pregunta : como habeis colocado la nueva junta sin cortarla y sin quitar la parte de atras de la bomba ? Porque me parece a mi que es IMPOSIBLE y no habeis puesto la parte del video que ensenaria justamente esto... Explicamelo !

yo tengo ese problema ahora mismo no hay nadien de asturias por aquí no ?

Pedro necesito que me ayudes aber tengo un golf 4 tdi 110 tengo el mismo problema pero tengo que cambiar las dos gomas de la tapadera de arriba y la de abajo se las cambio me rancara después ? Necesito tus consejos porfavor

Hla amigo yo tengo una transit 1998 y me pierde gasoil por el eje de acelerador y por ls tapa de arriba de la bomba eso puede ser que me cueste mucho arrancarla en las mañanas si ls dejo unas 5o6 horas después cuesta un montón que arranque

Se puede cambiar la junta que as cambiado sin tener que desmontar la parte de arriba

pero poque no grabastes el vidio compreto por que ay seve que la cortas pero no seve cuando la pones solo se ve que lla esta cambiada

Y la distribucion ay que quitarla o que hago para poder echar eso para atras muchas gracias

Yo lo hacia sacando los tornillos y aguantaba con la mano

Sabes si la tuerca central y tornillo se pueden sacar para cambiar las juntas hay que tener alguna precaución especial?

hola buenas, eso se puede hacer con todas las bombas rotativas?

Y la calibración con VAG con programa 1212 una vez tocada la corredera toca ajuste.

Tuvo que cortar la goma nueva para ponerla??

Buen vídeo amigo te felicito, pero ave si me puedes ayudar, yo e echo todo igual que usted me arranco bien di una vuelta y y cuando pare ya no a arrancado más, será que tiene aire el circuito? Usted como lo sangró?

Hola yo tengo el mismo problema de un renault megan esenic 1998 tu lo podría aser lo en mi coche

Buenas voy a hacer lo mismo en un a4 tdi 110 lo unico que no me aclaro para poner la junta redonda basta con ir flojando? O ay que acer algo en el eje de enmedio

Como habéis puesto la junta que no se a visto

Se puede cambiar esa Junta ( la central) sin tener que quitar las tapas de arriba de la bomba?

alguien lo a hecho ? si es si, que tal fue la experiencia?

Hola buenas necesito ayuda he cambiado las juntas de la bomba y ahora el coche en cuanto arranco me acelera al ralentí sin limite que hago? Me han comentado que la corredera esta desajustada pero claro en cuanto arranco el coche se me acelera y tengo que pararlo si o si

E echo lo mismo q tu pero me arranca y se para porque puede ser ?

PEROE SA PIEZA AY QUE SACARLA DEL TODO PARA PONER LA GOMA SINO ES INPOSIBLE DE QUE LA PONGAS

No se ve na

Jajaja nunca mostraste lo mas importante q es poner la nueva junta, no sirve para nada el video

Que es una junta torica abierta?? Si no...como la has puesto sin sacar esa parte trasera??