Tutorial como reparar perdida de gasoil bomba 1.9 SDI o TDI. SEAT AUDI SKODA VOLKSWAGEN.

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Tutorial como reparar perdida de gasoil bomba 1.9 SDI o TDI. SEAT AUDI SKODA VOLKSWAGEN.

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2 жыл бұрын

Paquete completo juntas bomba gasoil BOSCH 2467010003: amzn.to/3Rn5Dq8
Llave de vaso especial desmontar bomba: amzn.to/3cF8Dzy
En este video os muestro como solucionar la perdida de gasoil de este sistema de inyección sin necesidad de ningún sistema de diagnosis para volver a colocar la corredera en su posición. Este tutorial sea adapta para sistemas TDI y SDI. Saludos.

Пікірлер: 100

@peliki 2 жыл бұрын

Para comprar las herramientas y el recambio necesario, podéis obtenerlos desde estos enlaces: Útiles: amzn.to/3bwvug4 Recambio: amzn.to/3Q22Fa8 Cualquier duda, por aquí andamos!

@antoniojesuslopezcordero140 Жыл бұрын

Ami me cae la gotita del gasoi el artenador y me echa humo me puede salir ardiendo

@peliki Жыл бұрын

@@antoniojesuslopezcordero140 hola, pues lleva cuidado, salir ardiendo… al gasoil le cuesta mas arder pero ojito con eso que es peligroso, además el alternador se rompe si le cae gasoil te deja las escobillas y el colector del alternador cepilladas. Saludos y no lo dejes mucho así, dale una buena limpieza luego.

@albertocifuentes3450 Жыл бұрын

Debería tener 1 millón de like , soy Mecanico y de verdad os felicito las tomas de cámara la limpieza y sobre todo la explicación muy bien . 💪🏼

@peliki Жыл бұрын

Muchas gracias!!

@jesamei Жыл бұрын

Audi a6 2.5 tdi ,perdía a chorro y todos los talleres entre 650-900€,he seguido tus instrucciones ,juntas 16€ vaso especial 10€ y PERFECTO,MUCHÍSIMAS GRACIAS ,el coche del 1995 lo daban por muerto

@markcars7749 8 ай бұрын

Yo igual Toledo 1.9 TDI ,todos los talleres ufff 600-1000€ hay que hacer bomba tal y cual le cambié la junta 4 años ya y 4 itvs

@javiermontero9138 4 ай бұрын

@@markcars7749hombre ten en cuenta que un taller no te va a cambiar solo esa junta x q lo normal es q pierda por otra en poco tiempo y entonces son unos chapuceros.

@jesusnavarro7268 9 ай бұрын

Muchas gracias por el brico. Yo tengo la bomba perdiendo por el mismo sitio y en el bombero me dijo que por hacerle juntas 400/450 euros (serán todas). Me he comprado el kit de juntas por internet por 12 euros y ahora me tendré que pillar el útil. Solamente le voy a cambiar esa junta y la de arriba como tú has hecho y listo.

@josevictorfernandizperez9383 8 ай бұрын

Eres un crack! Tu video me ha ayudado a ahorrarme un buen dinero en el mecánico. Gracias!!

@enmayjose3769 2 жыл бұрын

Gracias! Mi skoda lleva unas semanas oliendo a gasoil y era esa junta. Por cierto, gran momento el 11:30 con José Luis.

@japaxtube 10 ай бұрын

Tutorial Perfecto, felicitaciones, pero es cierto que las marcas antes de quitar la parte inferior, mejor hacerlas con algo metálico y muy fino para tener precisión, por muy poco que se mueva de la posición que tenia antes de desarmar ya el coche no va bien, se nota porque si no está en su punto exacto vibra mucho al girar con el motor de arranque, además la bomba despues de la operacion pierde gasoil y se tiene que volver a llenar, no os asusteis si tarda un poco en arrancar, y si en el intento de arranque vibra mucho el coche es que no la habeis dejado en su sitio exacto, volver a aflojar los 3 tornillos de abajo y el tornillo especial un poquito y mover la tapa medio milimetro o menos, hasta que arranque rapido y sin sin vibraciones.

@arjtdievocup 3 ай бұрын

Buen trabajo soy mecánico. Te digo que con la diagnosis dejas más fina la corredera aún que así te puede valer. El par de apriete de los tornillos son entre 5 y 7 Nm.

@ramonorp1569 Жыл бұрын

He visto unos cuantos videos sobre este tema, pero el más claro y directo el tuyo sin duda, enhorabuena. Tengo un Golf IV TDI motor ASV con camino de 23 años y 315.000 km. del que no puedo estar más contento. Salvo los típicos problemas con las ventanillas y el caudalímetro que lo cambié el primer año, todo han sido satisfacciones. El problema es que al no tener pegatina en Madrid no podré utilizarlo en un par de años, pero hasta entonces pienso seguir cuidándolo y tirando de él. Hace unos días levanté la tapa del motor y observé que la bomba del gasoil pierde, lo cual veo que no es raro después de tanto tiempo. He comprado las juntas, la llave especial, tengo un montón de trapos y papeles para recoger el gasoil que se pierda al abrir la bomba, pero mi mayor temor es el arranque tras el cambio al no tener medios para purgarlo. Me da terror que no arranque. Había pensado comprar un litro de gasoil e insertarlo por el tubo del retorno que sueltas al principio del vídeo, no sé si será buena idea, me gustaría que me aconsejaras. Ya tengo hechas las marcas para el montaje, pero de todos modos he tomado nota con el VAG-COM de los caudales de inyección actuales por si se desajustara darle algún toquecillo desplazando la tapa para llevarlos a su valor normal. El ajuste es sencillo por lo que he visto en algunos videos. Si me orientaras sobre el tema del purgado te lo agradecería. En una ocasión cambié el filtro del gasoil y le costó horrores arrancar, y creo que en este caso me podría ocurrir lo mismo, e incluso he oido que podría dañarse la bomba al actuar en vacío. Gracias de antemano.

@peliki Жыл бұрын

Hola, lo primero muchas gracias por tu comentario, yo tengo tu mismo motor en mi seat Toledo II con mas de 400.000 km y como tú dices lo voy a aguantar hasta que nos dejen circular con ellos y si se puede mas (eso espero)😊 mi consejo es este, pon en Amazon esto “Fentar Bomba Manual de Combustible, Kit de Bomba de Sifón de 2 m”(también se vende en las tiendas de recambios) te viene una bombica manual la pones entre medio de la entrada del filtro de gasoil y el macarrón de entrada de gasoil que viene del depósito (sino sabes cual es en el filtro pone unas flechas que indican entrada y salida) y le bombeas hasta que veas tú que es suficiente y sin quitarla de ahí le das al arranque y verás como arranca perfecto, una vez esté en funcionamiento el motor un ratico lo paras y ya pones su macarrón al filtro de gasoil y vuelves a arrancar y verás como se te queda la bomba de gasoil y el circuito sangrado a la primera, yo la utilizo en los cambios de filtro de gasoil y me funciona perfecto. Saludos y que te salga perfecto el trabajo!!!

@ramonorp1569 Жыл бұрын

@@peliki Muchas gracias por responder. Ya he pedido la bomba que me aconsejas, únicamente comentas de insertarla entre el tubo que viene del depósito y la entrada del filtro de gasoil, ¿no sería igual ponerla entre la salida del filtro y la entrada de la bomba? ¿Se podría insertar como alternativa gasoil por el tubo del retorno de la bomba una vez montada? Y por último (disculpa por tanta pregunta) no encuentro por ningún sitio los pares de apriete de los tornillos. Sé que con apretarlos bien sin pasarse es suficiente, pero tengo dinamométrica y si conociera el valor, no me costaría ningún trabajo dejarlo a sus valores nominales, pero ya digo, los desconozco.

@peliki Жыл бұрын

@@ramonorp1569 Puedes poner la bombica también donde dices no hay problema. Ayer te miré los pares de apriete en el programa y no me aparecen esos pares de apriete así que… tendrás que apretarlos a “ojimetro” 😬 pero no te preocupes que cuando lo estés apretando sabrás cuando es suficiente, además cuando los quites verás como no están muy apretados, yo diría que van a 23 NM pero ya te digo a mano se te queda perfecto. 😉😉

@ramonorp1569 Жыл бұрын

@@peliki Hola. Ayer hice el cambio de juntas, y todo bien. Al final insistí un poco con la llave y al tercer intento arrancó. Ahora quiero revisar los valores del Vagcom a ver si puedo hoy o mañana. En cuanto al par de apriete, no sé, 23 Nm me parece una barbaridad. Ayer aflojé un poco los tornillos y luego con la dinamométrica volvían a la posición inicial ajustándola a 8 - 10 Nm, creo que será suficiente. De momento no hay fugas y todo perfecto, gracias en buena parte a tus consejos. Gracias

@peliki Жыл бұрын

@@ramonorp1569 Me alegro!! Eso se te ha quedado perfecto seguro. 😉😉

@raitan76 Жыл бұрын

Otro video genial. En cuanto al vasoesoecial,es fácil de fabricar con uno normal y comiéndole con una dremel 3 esquinas al vaso . Te ahorras 10€ y vale para siempre también . Saludos

@juanficenturiongarcia307 Жыл бұрын

Hola, hice el cambio de juntas tal cual explico y todo perfecto, muchas gracias por el vídeo .

@juanficenturiongarcia307 Жыл бұрын

Golf 4, 110 cv, año 2002,245000 kilómetros y los que le quedan 😊

@santiagomr9777 9 ай бұрын

Lo primero darte las gracias por el magnifico video que has hecho. Me he animado a seguir tu tutorial y he sustituido las dos juntas. Lo he seguido al dedillo todo y con las marcas de pinta uñas y raya fina, ajustandolo exactamente igual y con cuidado.Le ha costado mucho arrancar y tras 4 o 5 intentonas, ha arrancado. El ralenti esta perfecto y ya no pierde gasoil, pero al kerer subir la cuesta del garaje no tiene fuerza, se cala y le sigue costando arrancar. Que me aconsejas?gracias.

@ysaacagus Жыл бұрын

Excelente explicación, muchas gracias , Ysaac de Uruguay ...tengo un Toledo TDI stella

@torreta123 7 ай бұрын

Gracias por el vídeo, super útil y bien explicado, y gracias por compartir los enlaces de los útiles y las juntas. 👍🏼👍🏼 Me gustaría saber los nm de apriete pero tampoco creo q sea imprescindible.

@antoniojimenezhernandez6521 8 ай бұрын

Eres un fenómeno tio

@observadordecontenido3411 6 ай бұрын

Saludos Muchas gracias por mostrar los truquitos estos con los que nos quieren asustar y darnos el sablazo Tengo un ibiza sdi y pierde por la primera tapa de arriba, me piden 500 euros y me cuenta la pelicula que se tiene que sacar la bomba etc etc Voy a probar a cambiarla yo Lo dicho muchisimas gracias desde vilareal Tu si que vales

@peliki 6 ай бұрын

Un placer, saludos!!!!!

@juanrrasoluciones 8 ай бұрын

Excelente información muchas gracias

@elnavegante5999 Жыл бұрын

Recién suscrito un trabajo de 10

@victorortegadelara9912 4 ай бұрын

Buenas tarde, donde compraste el útil para soltar el tornillo y el kit de junta, muchas gracia por el tuterial

@juanficenturiongarcia307 Жыл бұрын

Buena explicación!! 👍🏼

@dantemarasca 5 ай бұрын

A mi me paso lo mismo, pero en mi caso fue por poner limpia inyectores, aflojó tofo

@jcaballero133 7 ай бұрын

Cuidado con el apriete que le dais a los tornillos de las tapas ya que yo lo apreté mas de la cuenta y el coche me fallaba. Fue aflojarlos un poco con el motor en marcha y perfecto.

@fugifugi7575 9 ай бұрын

buenisimo...ke fino

@franrodriguez4177 Жыл бұрын

que probabilidad hay de que salga mal y haya que meter la máquina para ajustar? mi seat leon pierde por la segunda y no se si arriesgarme a hacerlo yo. Tampoco se si al tiempo me va a fallar el resto de juntas que lleva. Taller mínimo son 400 e. Buen video amigo

@peliki Жыл бұрын

Hola, es un trabajo que si haces bien las marcas y llevas cuidado es sencillo de realizar. Saludos.

@cristianibarra7873 10 ай бұрын

Pregunta, esa parte electrónico interna puede obstruirse consulta... Porque mí polo diesel TDI tiene la misma bomba y al momento de poner suich no realiza un ruido específico que activa la bomba inyectora, y midiendo con el tester si llega corriente a la ficha de 10 pones pero no la activa...

@rasididiego262 Жыл бұрын

Hola buenas un buen vídeo muy bien explicado y enseña la referencia del artículo es una gran ayuda mi problema es que pierde por dónde salen los tubos de los inyectores o sea por un lateral no sé si me explico bien es por donde están los manguitos que van hacia los inyectores pues me pierde en ese lado cómo podría hacer para cambiar eso muchas gracias espero su respuesta un saludo

@peliki Жыл бұрын

Hola, entiendo que te pierde por los manguitos de los sobrantes de los inyectores, los tubos finos que van de un inyector a otro. Eso quitas un manguito te lo llevas a una tienda de recambios y pides que te den medio metro o un metro de ese mismo manguito que no vale muy caro, luego vas midiendo cada tubo y lo cortas a la misma distancia y los sustituyes. Gracias!!

@rasididiego262 Жыл бұрын

@@peliki muchas gracias por su atención tienes un nuevo seguidor de tu canal Lo que no pierde por los manguitos si no por el cuerpo de la bomba por esa parte e visto algún vídeo que quitan los 4 tornillos y sacan esa parte para fuera y cambian una teorica redonda pero no sé si hay q tomar alguna medida especial era por eso agradezco su ayuda de todo corazón muchas gracias

@peliki Жыл бұрын

@@rasididiego262 vale, ya se por donde dices por la parte trasera de la bomba, esa junta yo no las hago lo que hago es sacar la bomba y llevarla a una persona que se dedica a esas cosas como a un Bosch car service, ya que cuando pierde esa lo que se debe de hacer es sustituir todo el kit completo de juntas que lleva esa bomba y ahí ya dejo que lo realice esta gente que ellos la dejan bien calibrada ya que tienen que abrir la bomba completa… y la dejan nueva, no es barato pero tampoco te sabría decir un precio exacto, tendrías que preguntas por tu zona. Ya te digo, yo esa parte lo dejo en manos de personas que tienen material, máquinas y conocimientos para realizar esos trabajos. Gracias!

@pueblamix6811 Жыл бұрын

Yo si te puedo decir precio porque me ha pasado, es un precio muy elevado al menos para mi toledo el cual tiene ya 21 años, el precio que me dieron a mi era 400€ solo el sacar la bomba, una vez sacada hay que llevarla a un bombero repárala y ya de paso hay q hacerle la distribución al coche porque hay que desmontarla para sacar la bomba entera o al menos eso me dijeron en un taller que trabaja con bosch, es decir 800-1000€, gasto ya que a un coche con esa edad y viendo que no tiene ni pegatina de la dgt, en mi opinión no merece la pena gastar, porque depues no puedes ni circular por ciertos sitios, mi coche si no pasa la siguiente itv porque me detecten la pequeña fuga de diésel, no me quedará más que llevarlo a la chatarrería, por mi bien q este no deja de ser ya un coche viejo…. Muy viejo, si la fuga la tienes arriba el arreglo son unos 80-100€, solo es cambiar junta y listo, a mi cambiar la junta de arriba solo me costó 80€ pero ahora tira x abajo….

@victorcarrera5001 Жыл бұрын

Felicitaciines maestro..quiero hacerle una pregunta...me rechazaron en coche en itv .por goteo de gasoil en bomba ...mi coche es Seat Ibiza del 2001 ..usted me podria decir si es problema de las juntas o de otro problema el goteo ...y que precio saldría más o menos en un taller ...gracias un saludo desde Alicante capital

@MagicBoxTecnologyOFICIAL Жыл бұрын

Me acabo de suscribir amigacho

@Juakoo87 11 ай бұрын

hola, no consigo saber si estas juntas que pones en los enlaces sirven también para un Seat Ibiza 1.9 sdi de 2001. si no ¿sabes donde puedo encontrarla o como puedo saber cual es el código oe? Gracias

@tahe1061 Жыл бұрын

Gracias por el video, que cable aconsejas comprar , hay mil y no me decido por ninguno, si alguien me puede aconsejar gracias.

@victorortegadelara9912 2 ай бұрын

Buena donde puedo conseguir las junta y el util

@josevictorfernandizperez9383 8 ай бұрын

Buenas de nuevo! Estoy aún con lo del intermitente, ya que he pedido la N20 MULTICARA, Y mientras llega, Me gustaría comprar la pieza ( en un desguace, pero de los buenos..). Cómo va todo informatizado, y no puedo hablar con un mecánico, ME PODRÍAS DECIR, COMO SE LLAMA LA PIEZA,PARA QUE ME LA BUSQUE UN ROBOT QUE TIENEN, Y PODER COMPRARLA. ME HARÍAS UN MUNDO! GRACIAS POR TODO!.

@josevictorfernandizperez9383 8 ай бұрын

Me gustaría hacer una pregunta que puede que muchos "aficionados" a la mecánica, puedan también pensar. SERÍA BUENO, USAR UN POCO DE NEURAL PARA JUNTAS EN ESTÉ TIPO? O EL NEURAL, MEJOR PARA LÁS JUNTAS DE CULATA, ETCÉTERA??. UN SALUDO!

@peliki 8 ай бұрын

Hola, no le pongas nada solo la junta nueva y no te va a perder, si pones eso se puede desprender el material y puedes taponar la bomba de gasoil inyectores… y liarla mucho, el formador de junta solo se utiliza por ponerte algún ejemplo en las juntas de papel, corcho y por supuesto en planos donde de por si le tienes que poner formador de juntas ya que vienen así de fábrica.

@antoniojimenezhernandez6521 7 ай бұрын

Dime porfa donde puedo comprar las juntas para un Renault laguna que tiene la bomba creo que como la tuya que es Bos

@antoniojimenezhernandez6521 Жыл бұрын

Isi no quito nada y le pongo silicona líquida por todo alrededor debería tapar la fuga?

@dss12345678 Жыл бұрын

La junta de la parte más superior, creo que le has llamado "tapa". ¿Hace falta cambiarla? Esa junta ¿no es para retener líquido dentro, no? parece que es para que no entre líquido dentro al mecanismo, ¿Es así?

@peliki Жыл бұрын

Hola, la junta de la parte superior también se cambia esa es para que no entre nada dentro y tampoco se salga el gasoil, además si te fijas en el video esta muy endurecida, y una vez que abres debes de sustituirla. Saludos!!

@zetacontreras-gy2ee Жыл бұрын

Presupuesto de 500 600€ de mi mecánico por este proceso Y así es como mi mecánico a perdido 4 coches

@macriera 10 ай бұрын

Lo hice y el coche a ralentí y en llano bien pero en cuesta y exigiéndole no pasa de 3000 vueltas y se queda podría ser de turbo también ha subido mucho el comsumo

@Alexmartinez-xb2et 6 ай бұрын

Buenas, he echo tal y como dices en el vídeo, pero por mucho que ponga las marcas en su sitio o las mueva un poquito… no hay manera de que arranque 🥲 algún remedio así exprés o algo ?

@peliki 6 ай бұрын

Hola, seguramente el circuito se ha quedado con aire y por eso no arranca, sángralo bien y se pondrá en marcha. Suerte que eso no es nada seguro.

@Alexmartinez-xb2et 6 ай бұрын

@@peliki okey, probaré a purgarlo y que saque ahí bien a gusto de diesel y a ver si hay suerte, gracias

@arboleya9770 10 ай бұрын

La llave esa que desembalas en el plástico al principio del vídeo (el 4° tornillo que no es Tor) cuál es? Para comprarla, más qur nada. Gracias

@peliki 10 ай бұрын

Hola tienes el enlace donde comprarla en mi comentario fijado, te vienen las dos llaves y las compras por Amazon. De nada!😉

@carlosduran6646 Жыл бұрын

Hola, muchas gracias! He hecho estoy, con cuidado, pero pero parece que ahora al ralenti mi coche suena muy fuerte y vibra mucho, pero si arranca y conduce bien. Sabrías que podría hacer? Podría ser aire?

@jcaballero133 7 ай бұрын

Cuidado con el apriete que le dais a los tornillos de las tapas ya que yo lo apreté mas de la cuenta y el coche me fallaba. Fue aflojarlos un poco con el motor en marcha y perfecto.

@carlosduran6646 7 ай бұрын

@@jcaballero133 lo solucione al final aflojando un poco la tapa, y con el motor arrancado, martillear suave con un trapo de por medio en el lado derecho o izquierdo de la tapa de la bomba, y guiandote por el sonido del motor puedes ajustarlo 👌

@user-sy9xd2yr6x Жыл бұрын

Hombre, basta con dejarlo igual que estaba. La diagnosis es más profesional, se pero si haces marcas y la dejas igual, solucionado

@ovidiete8548 9 ай бұрын

Hola.sabes si el 1.9 admosferico del 93-94 puede llevar el mismo proceso.gracias

@peliki 8 ай бұрын

Hola, en ese motor no lo he realizado, pero vamos lo he visto y la apariencia de la bomba es prácticamente igual, yo diría que es el mismo procedimiento.

@josemiguelcardenamartinez7101 Жыл бұрын

Muy buenas, ya por curiosidad tienes algo para reparar o solucionar problemas del turbo del Seat Toledo 1.9 TDI lleva mucho tiempo con pérdidas de fuerza y me veo cambiándolo por completo y con 22 años casi encima no sé si me merece la pena con tanto atasco burocratico por quitarlos de las carreteras 🥲

@peliki Жыл бұрын

Hola, yo tengo uno como el tuyo con motor asv, y con mas de 400.000 km y lo voy a aguantar todo lo que pueda y mas, no me gusta mucho meterme en las historias burocráticas pero mi pequeña opinion es que no pueden dejarnos con estos coches fuera de las carreteras si lo hacen sería un escándalo, además estos coches consumen menos que los nuevos y no se rompe prácticamente nada, yo de ti lo repararía igual solo tienes la geometría del turbo un poco atascada o el caudalimetro dando fallos, en mi canal tienes vídeos de como van los tubos de vacío, las válvulas que suelen dan problemas, también tienes muchos comentarios con posibles fallos y soluciones. Mantén el coche, que como estos ya no fabrican. 😉😉

@josemiguelcardenamartinez7101 Жыл бұрын

@@peliki Muchísimas gracias por resolverme algunas dudas que tengo sobre el turbo, tengo muchos dolores de cabeza ya que con el turbo llevo 2 años así; realice descarbonizacion y reparación de la geometría y aún así da problemas ya que pierdo fuerza muy bruscamente. Por otro lado realizó tus pasos, y quisiera saber dónde compraste dichas llaves de tubo para comprarlas y poder quitar dichos tornillo que llevan esa llave y por otra me comentan de que sería necesario hacer el ajuste con el programa como comentas en el vídeo pero si con las marcas y demás va bien me fío 😊 ¿Cuál es su punto de vista más personal?

@user-jx1dw7xj9w 9 ай бұрын

❤

@HadjBalk 3 ай бұрын

السلام عليكم

@jesamei Жыл бұрын

Para Tahe 10,lo has podido resolver?

@MagicBoxTecnologyOFICIAL Жыл бұрын

Hola amigo justo hoy a los 245.000 me empieza a perder gasoil. Por arribatengo el Ibiza así 2004 ASY 6L

@laiallorens3827 Жыл бұрын

Hola me acaban de decir en el MECANICO que me tienen que reparar la bomba del gasoil de mi seat Toledo 1.9 Tdi y que son 400€ digo bueno vale, y ahora me dice que para poder reparar la tiene que hacerle Nose que a la Correa de distribucion, me podrías decir si eso es así para saber si me están tomando el pelo y cobrarme mas?! Gracias!!!€

@peliki Жыл бұрын

Hola, supongo que lo que te a dicho es, que como te tiene que sacar la bomba de gasoil, que a su vez para esto te tiene que desmontar la correa de distribución es mejor aprovechar y ya que se desmonta se pone nueva. Dicho esto, si el mecánico a visto que la correa de distribución esta para cambiar, es conveniente cambiarla, ya que una vez que sueltas este componente con unos cuantos años y kilómetros es mejor ponerlo nuevo y así evitar posibles roturas , no se los kilómetros ni los años que tiene puesta ya tu correa pero vamos es una manera de aprovechar y poner un kit nuevo de distribución cambiando la bomba de agua y el anticongelante que además, aunque parezca mentira ahorras dinero, ya que solo te va a cobrar de más el kit de distribución y el anticongelante, ya que el dinero de la mano de obra va ser el mismo. Vamos que te va a cobrar los 400 euros mas lo que vale el kit de distribución y el anticongelante y si la correa auxiliar esta para cambiar que te la cambie también que esta si que es barata. En este caso lo hace para que no tengas ningún problema con el coche y no se te rompa el motor en un futuro. Tengo el mismo coche que tu con mas de 400 000 cuídalo que como estos coches... Saludos!!

@FranciscoGarcia-zs2sk 8 ай бұрын

Tengo un Rover 400 ! En concreto el 420 HDI! Sin turbo! Hace un mes empezó ha dejar una mancha debajo! Del radiador aproximadamente! Se ve en el suelo! Lo lleve ha un bombero! Me cobró 115 PAVOS! Y el coche al día siguiente estaba igual! Lo curioso es que si lo dejas en llano no deja mancha !el coche arranca bien no pierde fuerza ni tirones ni nada! Ahora me dice el paisano!! Qué lo vuelva ha llevar que hay que reparar la bomba. ! Digo paso debuelveme la pasta! Porque por reparar me pide 600 pavos ! Entonces que cojones hizo ! El día entero que deje el coche en su taller ! ?? En la factura pone cambio de torica ! Y me llamo diciendo que estaba todo bien! Qué no perdía GASOIL nada ! Cuestión! He perdido la confianza de este sujeto! Pero en el pueblo donde vivo ! Los mecánicos 3 que hay ! Me mandan ha. Este elemento! Yo soy de provincia de Barcelona! Ojalá encontrará alguien como tú! Para reparar mi coche! Pagando! Pero con legalidad ! Ahora no se qué hacer! Encima el nota 🎵 me dice! Qué si quiero poner una nueva! 1500 pavos ! Pero de momento 115 €. Ha la basura! Me jode mucho porque el coche anda bien! Tú crees que es de la bomba inyectora !! Ho puede ser el retorno ho filtro de gasoil! ?? Agradecería mucho tu ayuda! Y si fueses de por aquí! Podrías repararlo!?? Ho al menos darme tu opinión! Te dejo mi laic y mi suscripción! Saludos Makina! Un abrazo

@antoniojimenezhernandez6521 6 ай бұрын

Cuanto balen las juntas?

@antoniojimenezhernandez6521 8 ай бұрын

Donde as comprado ese tubo para el tornillo

@peliki 8 ай бұрын

Hola te refieres a esto? amzn.to/48jW8jZ

@antoniojesuslopezcordero140 Жыл бұрын

Una pregunta una cosa que haces tú en 15 minutos que precio nos puede clavar en un taller?

@peliki Жыл бұрын

Hola, entiendo que dices que solo te cambien la junta superior… eso poco dinero y si tienes un taller de mucha confianza igual solo te cobra la juntica esa y ya está, pero no te puedo decir ningún precio exacto ya que cada taller es un mundo. Saludos!!

@cristianquinafuentes6613 Жыл бұрын

vamos a hacerlo en taller me piden 600 por cambiar la bomba porque pierde

@MagicBoxTecnologyOFICIAL Жыл бұрын

Peliki hoy me apretaron los calentadores nuevos a 15 niwtons

@javieralvarez9146 Жыл бұрын

1👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@antoniojimenezhernandez6521 Жыл бұрын

Hay un tapa fugas que BA muy bien y bale 20euros

@tahe1061 Жыл бұрын

Lo he pedido todo y el cambio ha ido bien, arranco a la primera, pero ahora tengo un problema, cada 8 o 9 km se para, no se si es que ha quedado aire o me he cargado algo si puedes ayudarme gracias. Despues de parar, arrananca a la primera pero se vuelve a parar, ayuda por favor.

@jesamei Жыл бұрын

A mi me esta ocurriendo lo mismo si alguien puede darnos una respuesta estaríamos muy agradecidos

@jelis-zv8cl 5 ай бұрын

Estoy a punto decidirme por hacerlo yo. Podéis decir si os ha pasado esto a más, y como lo consiguieron reparar lo de pararse coche a los 8 o 9 km cada vez.