Caro Ema, il vuoto che hai lasciato in tutti noi è abnorme, che tu possa insegnare la meccanica della vita agli angeli lassù.
@999fabioninja8 ай бұрын
💔
@MASTERBIGSTRONG3 жыл бұрын
Che spettacolo come spieghi, starei le ora ad apprendere, grande Ema :-)
@mauroleucci52032 жыл бұрын
Io continuo a seguirti
@herik6310 ай бұрын
Un like postumo, carissimo amico 😢
@daviderosone6 жыл бұрын
Anche se molte cose le so già è sempre un piacere seguirti perchè spieghi davvero bene.
@fabioforty376411 ай бұрын
L'esperienza la continuiamo per te ❤
@martinocitignola50604 жыл бұрын
Sei "Forte" Maestro! Sempre esauriente nei Tuoi commenti... io ti seguo, giacché sono un meccanico mancato... anche se mi appassiona la meccanica. Complimenti!
@ultracobra764 жыл бұрын
Bravissimo. È un gusto ascoltarti
@angelogagliardo68616 жыл бұрын
Ciao Ema, le tue spiegazioni sono sempre più che esaustive. Potresti fare un video sul funzionamento del recupero dell’energia in frenata di Volkswagen? Grazie 👍🏼
@gabriele88916 жыл бұрын
Attendo con ansia il video su coppia e potenza
@a11lestudia6 жыл бұрын
Gabri Gabri concordo
@morenoviviani84652 жыл бұрын
Semplice e conciso! Ottimo Ema
@marconatali170611 ай бұрын
Eri e resterai sempre un GRANDE!!!!
@VincenzoScottodiCarlo6 жыл бұрын
Bravo. Spiegazione Semplice ed efficace!
@robertomassimini30326 жыл бұрын
Se non ricordo male su frizione 1 ci sono collegate la marcia 1°-3°-5° mentre sulla frizione 2 le restanti 2°-4°-6° e mentre una è in trazione l'altra si prepara o a scalare o a incrementare la marcia in base ai giri motore e al carico di sforzo. Poi la centralina da il consenso del cambio frizione che è fulmineo. Difetti: è un cambio giovane nel panorama automobilistico e quindi delicato e ancora da migliorare... Facile che dia problemi.
@beppel22376 жыл бұрын
bravo e professionale come sempre..ciao
@PAOLOGNA3 жыл бұрын
Hanno iniziato , che facevo pezzi (i 2 primari , nel settore sei trattori dsa cui deriva l idea, poi Fomula 1 e sport , poi supercar, adesso di serie, si tratta di mantenere l efficenza meccanica del cambio a ingranaggi automatizzando con centraliana, e poi esemplicemente di un normale a ingranaggi manuali diviso in 2 primari, pero si pensa cosa che sia la meccanica scontata delle ruote dentate, ma non e cosi semplice , il princio per cui funziona veramente e ben pi complesso. Uso adeguato , aggiornamento software , e manutenzione ordinaria . Innovazioni su questo componente che era ottimizzata , a dato problemi , come coi volani bimassa , ecc
@zeroassoluto26715 жыл бұрын
Ho guidato per parecchoo tempo e circa 20 mila km una Golf serie 7 1.6 dsg, una figata di cambio.
@Benno9776 жыл бұрын
Si sarebbe bello se approfondisci di più il discorso. Grazie mille
@johndangelo96304 жыл бұрын
Bravo Emanuele!
@rolandocarchia7155 жыл бұрын
Sei un professore spettacolare!!!
@nevesrivedora93956 жыл бұрын
Bravo ragazzo preciso come sempre sei grande ciao mitico
@anouarvlog8956 жыл бұрын
Puoi fare il video sul powershift
@brunomarchisio58335 жыл бұрын
Oh avuto quattro golf, il cambio dsg e il migliore,la mia con 120 mila kl mai avuto problemi basta cambiare l’olio ogni 60 mila
@luigig9116 жыл бұрын
Bel video ma forse troppo poco per capire anche a grandissime linee il funzionamento di questo dsg
@giannimantovani34736 жыл бұрын
Tu sei un grande..!!!
@carlosmariarabino674 жыл бұрын
Vogliamo che approfondisci il discorso sul funzionamento
@maurofalsetti62024 жыл бұрын
Ciao Ema, Allora e' per questo motivo che queste frizioni sono soggette spesso a rotture e per sostituirle devi sborsare un pacco di soldi.
@GraySerghey3 жыл бұрын
forse all'inizio era così, adesso sono sicurissime e non si rompono
@dalidecommendatore30284 жыл бұрын
Ciao Emanuele, grazie per i video fatti con cura e professionalità. Ottime doti oratorie! Possiedo un tts con dsg 6 marce. Volevo chiederti se per esperienza mi puoi consigliare quanta coppia o cavalli è meglio non oltrepassare con questo cambio. Vorrei regalarmi qualche cv in più ma senza poi "rompere". L'obbiettivo è i 4,5sec al 100 con il rimappatore abbiamo preventivato serviranno circa 310cv e circa 500nm di coppia. Li reggerà?! Ci sono possibili modifiche per rafforzarlo? Grazie per i tuoi consigli!.
@enricomariaboaretto24146 жыл бұрын
avuto per 4 anni su una passat ma definirlo veloce anche in modalità sport è un overstatement gigantesco....sei più comodo ma è veloce come un manuale...
@alessandro78305 жыл бұрын
Mah ...... non mi sembra,ma anche a vedere test,prove,grafici vari risulta mooolto più rapido,basta guardare il contagiri che l'ago a malapena fa un piccolo calo e riprende subito,manualmente se guidi tranquillo di va giù di brutto per poi dover riprendere tutti I giri.
@johndangelo96304 жыл бұрын
Potresti spiegare una fiat 500L / Alfa 4C cambio automatico manutenzione manutenzione e intervalli e video di sostituzione doppia frizione su quella trasmissione.
@FabioVasciarelli6 жыл бұрын
Emanuele sapresti spiegami il perché il DSG wolkswagen a secco dicono soffra di gravi problemi? Quello un bagno d'olio sembra andare decisamente meglio.
@oscarzamboni99325 жыл бұрын
Ottimo
@alessandroregano43555 жыл бұрын
Ciao Emanuele, io ho un'Octavia DSG, e ho l'abitudine di spostare la leva del cambio da "D" a "N" quando sono fermo ai semafori (specialmente quelli eterni) e/o in caso di abbandono momentaneo del veicolo (chiaramente con freno a mano tirato). Adotto questo sistema per alleggerire il lavoro delle frizioni in quanto in fermata rimangono sempre in presa, incentivando la loro usura. A parer tuo, è buona cosa questa abitudine? O è preferibile lasciare il cambio in "D" e pedale del freno pigiato anche se rimane in trazione? Ti ringrazio per il tuo parere. Alessandro (Mi)
@antoinemanu666a6 жыл бұрын
Ottimo!
@elioluminati87514 жыл бұрын
Ciao Ema, ti seguo sempre, un quesito, ma i problemi della frizione e usura degli ingranaggi li hanno risolto con il cambio dell'olio da sintetico a minerale?
@robertopanichi76043 жыл бұрын
Si risolvono solo con il lavaggio e sostituzione dell'olio che peraltro non tutti i meccanici conoscono e sono attrezzati per farlo.
@IamyetHere6 жыл бұрын
Mi sembra una buona idea concentrare il funzionamento di più sincronizzatori su due unici componenti quali le frizioni, soprattutto se questi hanno un tale grado di standardizzazione da poter permettere una più facile reperibilità dei ricambii e una più facile sostituzione, nonchè un grado di usura più concentrato in un numero ristretto di componenti. I sincronizzatori sono proprio assenti ed esiste anche un sistema per cui, quando si cambia marcia (sempre lungo la sequenza stabilita), l'ingranaggio che rimane folle viene anche frenato e bloccato, in maniera tale che, se si ricambia marcia dopo poco tempo non si grattano gli innesti?
@borisbracco96746 жыл бұрын
Caro Emanuele trovo sempre i tuoi filmati interessanti e ben spiegati....Visto che ho appena acquistato in un' occasione di una Audi a3 sportback 1.8 180 cv benzina del 2014 ti volevo chiedere sul cambio s tronic in dotazione sulla macchina, visto che mi hanno detto che hanno avuto problemi sulle marce basse con le strade un po' sconnesse il cambio fa' rumore, tipo lamiere che battono...Scusa se mi sono dilungato....Aspetto risposta grazie Boris
@massimo65446 жыл бұрын
Bravo emanueleee
@davide24026 жыл бұрын
Approfondiscii
@massimo65446 жыл бұрын
Bel video.. ora so come funzione il mio dsg😃
@tommysca33404 жыл бұрын
Come ti trovi con il dsg ti ha dato mai problemi? Lo chiedo perché sento gente che si lamenta dell'affidabilità.
@giovannifilippone1565 жыл бұрын
Si può approfondire con il cambio EDC?
@nicolaspasquino37165 жыл бұрын
Whuaaaaaaaa..... Praaahh
@mattiavadala78705 жыл бұрын
Ottima spiegazione! Sulla mia Scirocco purtroppo sto avendo problemi al cambio ( nonostante fatta manutenzione ordinaria e anche di piu). Fa fatica ad innestare la marcia, come se fosse indecisa, e poi la butta dentro di colpo. Succede soprattutto sulle prime 3 marce e soprattutto da fredda. Per caso hai idea di cosa puo essere? Grazie in anticipo
@robertopanichi76043 жыл бұрын
devi fare il lavaggio del cambio. Purtroppo le officine autorizzate non sanno neanche che cosa è.
@linguaglossa954 жыл бұрын
Grande come sempre Emanuele! Ho una domanda per i più esperti.. Ho una seat leon 5f 1.6 tdi 105 cv del 2014 con cambio dsg 7 rapporti. È vero che su quest'auto non va cambiato l'olio nel cambio essendo appunto 'a secco' e che porta solo 1.7 kg ti olio che però sono 'lifetime'?
@marcov.b851 Жыл бұрын
La mia VW New Beetle 1.9 DSG 7 rapporti del 2017 con solo 70000 km ha la (le)frizioni che strappano da circa 10000 km.. Premesso che ho fatto sempre tutta la manutenzione in VW e che non faccio le riprese ai semafori, cosa puo' essere successo? In VW mi hanno chiesto piu' di 2000 € per cambiare le frizioni ... Come e' possibile? Hai qualche soluzione da suggerire? Grazie i tuoi video sono un campione di semplicita' per chi di meccanica ne mastica poco come me.
@ciuffodipelo87145 жыл бұрын
Ciao, ho appena acquistato una golf 7 1.5 tsi 150 cv del 2018 con cambio dsg!Ho fatto un buon affare?
@brunostrati91335 жыл бұрын
Un vero affare fra
@ciuffodipelo87145 жыл бұрын
@@brunostrati9133 grazie mille fratello!
@fulviobeltramo77085 жыл бұрын
Buongiorno Emanuele, sono stato, per cinque anni, felicissimo possessore di una Polo GTI TSI 1,4cc con cambio DSG a sette rapporti più retro. La domanda è la seguente : è vero che NON si sostituisce olio e filtro (del cambio) ma, arrivati a circa 100.000 chilometri s deve cambiare tutta la scatola, che è sigillata ?? Grazie. Buon lavoro
@sergioorizio96612 жыл бұрын
Ciao Emanuele io ho un’Audi a3 sportback del 2006 con cambio dsg . Mi hanno detto che devo cambiare il pacco frizioni ma alcuni mi dicono che si trova sul volano altri nel cambio. Mi puoi dare una risposta tu? Grazie.
@Renzaccius5 жыл бұрын
approfondiamo, approfondiamo ...
@vasilesavov2939 Жыл бұрын
Ciao vorrei sapere se dsg e un cambio dì qualità
@michelegagliardi80163 жыл бұрын
Ciao Emanuele...potresti dirmi che manutenzione fare sul mio cambio automatico s-tronic 7 marce a secco?...in tanti mi dicono solo cambio olio...qualcuno mi dice ci vuole la macchinetta per l'olio in pressione...ti ringrazio in anticipo sei bravissimo e gentilissimo 😉
@robertopanichi76043 жыл бұрын
Però sarebbe interessante capire come va usato, e detto da un meccanico che lo conosce fa la differenza, perchè io non mi fido molto del personale dei concsessionari che alla fine quando compri l'auto sono loro che ti istruiscono sul funzionamento del cambio. Queste frizioni ogni quanto si consumano? Quanto costa sostituirle?
@marcotini47966 жыл бұрын
è più lento in scalata perchè non sa se ad esempio dalla 3 anziche passare in 4 scaleremo in 2?
@PupettaZoccola6 жыл бұрын
Emanuele come tuo iscritto non riesco a starti dietro, non vai in ferie?
@motorandpistons76102 жыл бұрын
Ma se io scalo dalla 6 alla 4 come fa se non è già ingranata perché è sullo stesso albero che è in movimento
@giuseppedef10753 жыл бұрын
Si ma non hai spiegato come fa un albero ad essere innestato e girare su 4 ingranaggi differenti che dovrebbero girare su 4 rotazioni differenti. E come fai ad innestare la 4 anziché la 2.
@daniele9355 жыл бұрын
Io ho appena avuto il problema con il differenziale del cambio dsg di un audi a3 2010 che lavoro svolge il differenziale nel cambio automatico audi
@luigiderossi29014 жыл бұрын
Ciao Ema, potresti piegarci perche' il cambio s-tronic dell'audi presenta in certi momenti rumori da sbatacchiamenti metallici. Sulla audi a1 35 di mia moglie, ad esempio, appena in moto, passando da N in P oppure in movimento scalando le marce si sentono rumori come se parti metalliche si toccassero tra loro. E' un problema vecchio,da quando si è passati dalla frizione a bagno d'olio a quello a secco, ma nonostante ciò l'audi o meglio il gruppo volkswagen continua a montare questo cambio,facendosi pagare le macchine molto salate. Esiste un modo per ovviare a questo problema? Grazie.
@the_tun3rzz2095 жыл бұрын
Buonasera, io ho una vw golf con cambio dsg, una volta mi sono sbagliato e quando dovevo passare da P a D non ho premuto il "pulsantino di sblocco" sulla leva del cambio, ( per fortuna non ho fatto danni) se no cosa poteva succedere?
@omarbonamano3093 жыл бұрын
sai spiegarci come funziona l nuovo cambio de jesko con 7 frizioni?
@federicofornaciari51256 жыл бұрын
Ciao bel video ma se tiene già inserita la marcia successiva in scalata come funzione perchè non riesci a capirlo grazie Bei video!!
@raffaele5846 жыл бұрын
e nella decelerazione?la centralina capisce che devi scalare e invece di preparare la marcia superiore prepara quella inferiore?
@EMANUELE9974 жыл бұрын
te lo meriti. so di avere un doppia frizione ma non capivo
@robertooneto85226 жыл бұрын
dove viene usato il cambio DSG?
@giovannifilippone1566 жыл бұрын
EDC Renault??
@guidodesmo59345 жыл бұрын
si rompono tutti ….purtroppo !!!
@giorgiodisciullo43536 жыл бұрын
e quando si deve ridurre la marcia, cos'ha preinserito?
@denosyt6 жыл бұрын
Giorgio Di Sciullo ipotizziamo che la frizione uno gestisce le marce dispari e la frizione due gestisce le marce pari. Ipotizziamo che tu hai inserito la terza quindi è in funzione la frizione uno, puoi inserire sia una marcia superiore che una marcia inferiore, cioè la quarta o la seconda. Di conseguenza la frizionevdue ha innestata sia la quarta, se sali di marcia, sia la seconda, se scendi di marcia. Ha entrambe le alternative già pronte...
@pakorakin5 жыл бұрын
Ma l’additivo ceramico messo nell’olio motore può dare problemi su vetture con cambio automatico?
@alessandro78305 жыл бұрын
Mica l'hai messo nell'olio del cambio!
@AndreaDEste6 жыл бұрын
ma il cambio DSG non è quello che può anche veleggiare in folle?
@bassanmarco58193 жыл бұрын
Ciao Andrea, ho un caddy con cambio DSG 6 marce e ti confermo che posso mettere la folle in corsa e veleggiare.
@micheleb67446 жыл бұрын
Fai il tct a secco dell' alfa
@manuelpontu83556 жыл бұрын
micheluzzu TV, è molto simile solo che il disco frizione è al centro e scorre a destra o a sinistra attivando gli ingranaggi di destra o di sinistra. Anche il TCT prepara la marcia prevista, basta che la frizione si sposti per una cambiata velocissima.
@andremky5 жыл бұрын
Uguale cambia nome e marca è a secco anche questo
@cortomalteserasputin28955 жыл бұрын
ASCOLTAMI MA STO CAMBIO STA DANDO PROBLEMI A NON FINIRE.PERCHÉ NN FAI UN VIDEO A PROPOSITO?VISTO CHE QUANDO SE SFASCIA SO SOLDI A. PALATE?
@luvmatte5 жыл бұрын
Io stavo cercando la musica dubstep di un canale di un nome dsg...
@fantandy16 жыл бұрын
Ma come fa la logica del cambio a capire se deve preinnestarea marcia sup. o inf.?
@cristianomcray6 жыл бұрын
Andrea Fantoni in base al carico motore e posizione pedale acceleratore... Poi tieni conto che è un software avanzatissimo...poi comunque ci impiega un attimo a innestare la marcia
@cristianomcray6 жыл бұрын
K1... Frizione 1 marce dispari... K2 frizione 2 marce pari... Quindi se vado in 3 marcia e sto salendo tiene pronta la 4 ma se mollo il gas innesta la 2 per eventuale scalata...
@fantandy16 жыл бұрын
Grazie, "esaustivissimo".
@andremky5 жыл бұрын
Se sai come funziona un cambio e semplice una precisazione il dsg come il tct alfa lavora come un cambio sequenziale sempre una a una a cambiata in pratica la fa la frizione
@andremky5 жыл бұрын
@@cristianomcray no fa terza seconda
@DioTime14006 жыл бұрын
Ciao, avrei una domanda, da quello che so io ogni cambio automatico riesce a gestire 3 marce, accoppiando in parallelo 2 cambi di questo tipo si avrebbero 6 marce, in che modo questo cambio ne ha 7? grazie
@giannicostantini62055 жыл бұрын
una marcia è la presa diretta
@battista7886 жыл бұрын
Mi spieghi la frizione in dettaglio DSG grazie.
@maikelmedero31833 жыл бұрын
Come capire quando è da sostituire le frizione .
@refugeeal6 жыл бұрын
Ma è vero che al dsg non va cambiata la frizione ma solo il volano?
@alessandro78305 жыл бұрын
No,la frizione è la frizione,se si usura va cambiata,magari non farai mai o quasi una sfrizionata da far puzzo,ne usi due anzichè una e ci sta di non doverle mai sostituire,ma restano comunque delle frizioni.
@cristianrossi69996 жыл бұрын
Ma può essere anche semiautomatico ?
@alessandro78305 жыл бұрын
Un fucile si
@pietrogrecchi23916 жыл бұрын
Maaa non è dispendioso per il motore in termini di lavoro far girare sempre due gruppi?
@alessandro78305 жыл бұрын
No perchè o gira uno o gira l'altro
@bravotwo01115 жыл бұрын
Ho Acquistato una tiguan ultimo modello con cambio dsg. Qualcuno Può Dormi se va bene? Perché sento tante versioni. E sinceramente ancora deve arrivarmi la macchina ma ho una paura matta.
@alessandro78305 жыл бұрын
Ma paura di cosa,tranquillo,hai fatto la scelta giusta,magari I primi chilometri la cambiata,specialmente in scalare non sarà troppo fluida,ma dopo,un po',duemila,cinquemila km,non mi ricordo bene,tutto diventerá fluido e viaggerai in un confort che al cambio manuale dirai ciaone per sempre.👍
@brunomarchisio58335 жыл бұрын
Ciao sono proprietario di un golf 6 dsg 2000 ,con 120 mila km mai avuto problemi eppure sono un con il piede pesante,tdi dsg a vita
@rusav815 жыл бұрын
@@brunomarchisio5833 a me in parecchi hanno parlato veramente male di sto cambio
@altinlika69985 жыл бұрын
Sul cambio mercedes 7 marcie un video come funsiona e perché si rompono
@andremky5 жыл бұрын
Non è un cvt
@giocatoresinasceyt93896 жыл бұрын
Chi lo monta questo cambio?
@robertopanichi76043 жыл бұрын
volkswagen
@mediabondo6 жыл бұрын
Dopo si sputtana la mecatronica (capitato) e rimani con il motore che sfolla in mezzo alla strada
Touran 2.0 TDI 175cv con DSG. In tangenziale, ad un certo punto si accende spia sul cruscotto (non ricordo cosa di preciso).se accelero il motore pare in folle, nonostante stessi viaggiando in D, le marce non si innestano neanche in manuale. Veicolo senza freno motore. appena il tempo di accostare e l'auto si ferma e non riparte più. Mecatronica andata. portata in officina. ferma per 5 giorni.
@Kris-me5rs6 жыл бұрын
BRAVO TU SEI UN GENIO, e i cavalli dove li metti? zero carburante, manutenzione bio...
@RosarioPiroTaxi6 жыл бұрын
Ferma per cinque giorni con qualche migliaio di euro da spendere......Il caro vecchio cambio manuale!?
@francescobellopede58915 жыл бұрын
@@mediabondo spesa?
@matteoorlandi856 Жыл бұрын
F
@Itacs896 жыл бұрын
L'unico problema é che scoreggia
@enomisenomis56113 жыл бұрын
Coassiali? Ma par che non li fanno tutti così ma robotizzati
@RosarioPiroTaxi6 жыл бұрын
In famiglia possediamo una VW Golf sesta serie 1.4 TSI 118 kw e ovviamente cambio DSG....Tutti ne parlano bene: oh che meraviglia questo cambio, stupendo, fantascientifico......Se avessi saputo della c.z.a.a astronomica di questo cambio con il cavolo che ne avrei consigliato l'acquisto.......Comodo, ma non meno di un qualsiasi altro cambio automatico tradizionale, affidabilità precaria di meccatronica e pacco frizioni.....Servono cambiate di pochi decimi di secondo su strada? MEDITATE GENTE!
@giannicostantini62056 жыл бұрын
insomma lo consigli o no?
@alessandro78305 жыл бұрын
Mah,io mi trovo da Dio
@grazianopiccoli13184 жыл бұрын
Il mio DSG ha 280.000 km mai avuto un problema👌👍
@mattiagiommi86943 жыл бұрын
Be quelli più recenti sono di buon livello, li hanno ottimizzati, il tuo è un cambio dsg di anni fa che dava un sacco di problemi,non sono paragonabili a quelli di adesso
@simonebiino6 жыл бұрын
Cambio dsg, talmente semplice che è sempre rotto.
@marcotini47966 жыл бұрын
se non curato...
@francescocinefra67025 жыл бұрын
marco tini cosa intendi per curato. Io ce l’ho sulla mia auto e mi fanno comodo dei buoni consigli. Grazie
@marcotini47965 жыл бұрын
@@francescocinefra6702intendo se non viene fatta la corretta manutenzione nella versione 6 marce con le frizioni a bagno d olio. quindi cambio olio con lavaggio ogni 55.000/60.000 al max oppure ogni 4 anni
@francescopatetta56484 жыл бұрын
Io ho il DSG 7 rapporti a secco. Giusto sabato mi si è rotta la meccatronica con la centralina che è andata in tilt!! Risultato: 1700 euro per cambio meccatronica, reset centralina e lavoro!! Sconsiglio a tutti questo cambio a secco! E la macchina non ha 300.000 km ma 150000 sempre tagliandata in VW!! Non ho opinioni invece agli altri cambi automatici in bagno d'olio.
@jackbigbug4 жыл бұрын
@@francescopatetta5648 150000 ? ottimo ;)
@carlavignali44126 жыл бұрын
tac tac e cambi marcia poi pero dopo meno di 50mila km taaaaaaac e sono 2mila euro.... allegria
@iliyailiev935 жыл бұрын
Hahahahhahahaha bella questa con il Tac-Tac :D
@giorgiofranchino93603 жыл бұрын
Meglio i tct alfa romeo
@massimo65446 жыл бұрын
Ciaooo primooo
@deniscolautti83582 жыл бұрын
Ripara biciclette senza motore ti riesce meglio !!