CAMRY HYBRID 大電池跑3萬就壞了車主現身說法二手價超慘油電系統結構分享不修轉賣騙術大公開 Hybrid Electric Vehicle｜車主實際經驗｜大電池詐騙手法｜杰運汽車

CAMRY HYBRID 大電池跑3萬就壞了車主現身說法二手價超慘油電系統結構分享不修轉賣騙術大公開 Hybrid Electric Vehicle｜車主實際經驗｜大電池詐騙手法｜杰運汽車｜

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9 ай бұрын

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Пікірлер: 547

@user-ii2sf4hz5s 9 ай бұрын

這個老闆超級佛心把自己的慘痛的經驗與眉角說出來居然把自己可以省錢的地方直接說出來光是這一點就值得讓大家佩服了可以買

@Antony528 9 ай бұрын

然後還是加7萬賣給消費者，如果開個一年故障就不干老闆的事，但還是值的鼓勵把事實講出來。

@paulli6174 9 ай бұрын

照你這種邏輯還是滾回去自己挖礦造車吧 @@Antony528

@Monsonchou 9 ай бұрын

雖然我一直是這個頻道的忠實閱聽者，但是身為兩台Toyota Camry Hybrid的車主，對於這集影片有兩個非常不能認同之處。我的第一台Camry Hybrid是原廠認證中古車，車型是2012年式，當時買三年兩萬公里，電池在接近六年十四萬多公里的時候掛掉，但是因為買的是原廠認證，電池有延長兩年三萬公里保固，所以很幸運的由原廠免費更換，後來開到九年二十五萬的時候，頭好壯壯以十五萬半買半送給姪子，我在高速與平路的比例是6:4，平均油耗在開的這七年大概是18-19公里/升，在2021年底又換了一台全新Camry Hybrid,目前開8萬公里，油耗平均22.0-22.5，比起我之前Cefiro，油耗9-10公里/升，好一倍以上。至於駕駛模式它有三種可選，分別為節能、一般跟運動模式，會影響油耗及加速性。

@featheringer 9 ай бұрын

這台車我也買過，純跑台北市區的計程車，開了7年跑了30萬KM…我很肯定這組這外廠電池真的不行首先0百加速就不正常了，我當時測試過幾次GPS都是8秒上下，這9秒多的數字完全不正常再來油耗也不正常，12的油耗雖然我也不是沒出現過，但我是整天怠速吹冷氣的計程車，那是夏天最熱時才會出現的數據，整年平均下來即使是第三年(我在快滿四年時第一次換大電池)也都在14以上最後，7代我開了7年跑30萬KM，每15萬換一次大電池，我還有修過什麼嗎？水箱風扇修過一次，就這樣，沒了再來的7.5代油電我就幾乎純高速，3年半跑32萬KM，什麼都沒修過就脫手，當然也沒換過大電池…給大家參考

@Antony528 9 ай бұрын

如果賣給車行一定調錶

@user-ko2sw6yn5v 9 ай бұрын

外廠、外廠、外廠、標題換成camry hybird "外廠" 大電池跑3萬....會讓人感覺更加專業客觀....

@user-ye4zh4bk2b 9 ай бұрын

目前27萬公里第三顆電池剛換.都原廠，但那個消除故障碼的真的很無良。

@user-ch6js7oe8q 9 ай бұрын

之前開國產CAMRY大電池很爛但日本原裝進口MAV4大電池就很棒開30幾萬還很正常

@maxcheng18999 9 ай бұрын

我的2013 Camry Hybrid原車的第一顆電池是在21萬公里開始亮故障燈, 之後我自己DIY嘗試更換電壓較低, 也就是衰退較嚴重的電池芯, 大電池前後拆了三次, 前後換了大約10片中古良品(因為買不到原廠Panasonic的新品), 幾乎都撐不到一個月就會再亮燈, 最後還是放棄, 乖乖花6萬回原廠換新電池芯. 現在第二顆電池又開了6萬公里還在正常服役中。我自己的心得如下: 1. 不用花時間想去修復已經嚴重老化的電池組, 直接原廠換新最划算。一顆原廠電池可以使用超過20萬公里, 油錢不知道已經省了多少倍, 換新的原廠電池如果預期可以再戰20萬公里, 實在不需要再糾結。 2. 如果英文還行, 可以自行到國外網站查詢, 其實台灣Toyota給油電車換新電池的價格已經是非常低廉了, 因此不需要再去更換所謂的副廠鋰電池。為什麼, 你只要上網稍微搜尋一下, 當初為了省一萬多元換副廠鋰電池的, 幾乎都很快就壞了。也許原車主原本就打算換車, 二手車商也只提供短暫的保固, 這些人也許不是那麼在乎副廠電池壽命, 只要便宜就好。所以捫心自問, 更換副廠電池的車子你還要接手嗎? 這輛車會不會很快就會需要再換電池(如本篇的例子)? 原廠不會再以替換電池芯的價格幫換副廠電池組, 你認為這輛車還有接手的價值嗎? 3. 油電車的電池壽命和國產進口無關, 就算真正開進口油電車的老車主也不敢下這種結論, 不懂車的新手請不要誤導人。 4. 油電車二手車價如果真的那麼敗市, 我還真希望可以買來開, 單單27萬公里剎車來令片, 12V電池都還不需要換, 這種品質你要去哪裡找?

@user-ks7pz6fy8c 9 ай бұрын

油電混跟純油車起步跟鬆油門還是有很明顯的體感差異，這也是會考量的點之一

@user-mw3lo3ye4s 9 ай бұрын

感覺老闆很有良心，看完都很想跟他買車了

@user-ss1di7pr4j 4 ай бұрын

感覺老闆對這個頻道很用心經營，跟其他的頻道不同的重點拍攝，真的太感謝老闆了！

@aryi168 9 ай бұрын

一部影片圈粉，老闆非常棒，誠信是為人處世的基石，祝生意興隆!

@jonasli7075 5 ай бұрын

真的非常認真，不管有沒有買車，都會因透過影片長知識，對於車體結構或是基本概念多一分認知，非常謝謝杰運的用心!

@Carefree_Living 9 ай бұрын

感謝老闆的實在與良心（廣告的妹妹聲音比較尖銳，剪輯音量建議調比目前小）

@nelsonchiu6223 9 ай бұрын

老闆應該把每次遇到的問題寫成 KM (Kownledge Management), 這可算是公司的資產, 和每次解決的過程寫成 SOP，作為各分店遵循的依據。

@wanghw2480 9 ай бұрын

彿心

@MontyGumby 8 ай бұрын

knowledge base

@wumilung0519 9 ай бұрын

CAMRY HYBRID 我的第一台有電車~~感覺不錯~我剛好運氣號!!九萬掛了~~保固內~!!哈哈哈第二台RAV4~ 開17萬目前還在服役中

@yu-zu2hb 9 ай бұрын

那一代的油電都是真正有錢人開的稅金、還有容易壞掉的鎳氫電池組、很容易髒的大電池吸塵器

@yu-zu2hb 9 ай бұрын

@23w1qasz 電車幾乎都鋰電池雖然貴但是可以用久一點不會想壞就壞我是覺得什麼48V輕油電還是像Toyota油電都噱頭而已還沒省到什麼油就要花一筆錢換電池就油耗漂亮而已～以上酸言就是本人開過camry7代油電感想

@hu740710 9 ай бұрын

許願拍一下日產油電系統 KICKS 實車拆解及零百加速與油耗是否能跟車廠官方數據那樣。

@CIVICHEV 9 ай бұрын

老闆剛好買到國產CAMRY油電，這台電池的確比較快壞，進口的TOYOTA油電電池大概可以開到20萬沒問題，原廠現在新車都敢給電池8年16萬保固了

@MontyGumby 2 ай бұрын

有國產的電池？

@h.h6932 24 күн бұрын

這個人估計是換的便宜的再生電池不然不太可能三萬就壞現在外面換大電池都給到兩年十萬公里保固了原廠我換才一年兩萬保固😢

@shacklesofpainpolymorph2610 8 ай бұрын

副廠電池壽命短即便重新排列電池組也撐不久買中古會遇到消故障碼但用obd 2去看電池組各電壓差狀況即可釐清

@user-xo9oq7ze8m 9 ай бұрын

油電混合車工課做好久…..省下油錢換電池，還有什麼好處？就是寧靜，然後引擎裡塑膠件撐比較久…..杰運真的好棒棒…還可以破解油電車問題

@htien0201 9 ай бұрын

謝謝杰運造福了一些人，對油電混合有更多的認識。

@rocketman1419 6 ай бұрын

謝謝老闆無私分享無疑是我最喜歡的汽車頻道

@yenhao62 9 ай бұрын

其實我最喜歡油電車的原因在於……可以不用發動引擎就有冷氣可吹，而且當冷氣壓縮機間歇起動也不會抖引擎

@user-dl2sn2vx9z 9 ай бұрын

就是這樣電池才壽命變短的~

@yenhao62 9 ай бұрын

@@user-dl2sn2vx9z 小油電壽命比較短，PHEV不會！

@dannyc50 9 ай бұрын

如果油電就已經是這樣的風險成本的話, 那純電 TESLA 更可怕了, TESLA 目前電池是原廠保固 8 年, 我不敢想像有人敢買 8 年後的 TESLA

@nckwok6463 8 ай бұрын

考慮到油電混節省的油費與更換電池的費用互相抵消，似乎買純油車更簡單。但純油車加速時如沒有電機的輔助亦强差人意，尤其是切入高速公路時往往需要更大的加速馬力，除非纯油車是V6引擎，但V6車價錢和平均油耗又相對偏高，真的不容易取捨。

@peter3585 9 ай бұрын

其實我開camry 油電車後發現回不去了，省油是次要，是camry 整體車格比altis 大，懸吊系統不一樣，開長途安全感與舒適感好20％以上，信心十足，再加上油電安靜，體驗非常好。家中另一台focus mk4.5代新車，剛起步小孩就說怎麼這麼吵，可見我8年camry 油電車有多安靜。我試乘過油電prius C ，這種小cc 數油電安全感與舒適度不如camry ,長途不合適

@user-lc1ez3qx2c 9 ай бұрын

pc 本來就上班買菜車你要拿來長途本來就不適合只是pc安全性不錯夠省油很好玩

@johnsonliu8082 9 ай бұрын

如果開電動車更回不去嗎？

@Pop88pk 9 ай бұрын

我的Camry 差不多18km/l 老板沒留意油電混合車的駕駛方法。我基本上只是開了一個月油電混合車而已。

@peter3585 9 ай бұрын

@@Pop88pk 我camry 油電駕駛方式是紅燈起步，就大膽加速到要的速度，然後放淺油門巡航滑行。這方式以我的經驗是最省油。以這種方式駕駛反而對油車耗油，因為起步加速油門採比較深，加速很快但燃油效率差，但奇怪的是這種加速快的方式，對油電是省油的～

@user-nf3hv9cy6s 8 ай бұрын

@@johnsonliu8082我也是油電車主，我也想換電車，不過我覺得電車價格還可以再降，例如特斯拉還有很大利潤空間可以降價，大陸電車已經內捲到翻了，臺灣還是一家獨大。

@user-nb4tc6ik9w 9 ай бұрын

讚,老闆很認真,也很詳細解說

@rong1309 9 ай бұрын

杰運汽車頻道真的學到好多車子的知識，而且這樣買油電車就會更謹慎了

@user-yl8ox8oj6e 9 ай бұрын

跟著小劉就對了

@wmscsm 8 ай бұрын

謝謝老闆的分享。對油電混合車購車時更有概念。另外，老闆開車是不是沒有繫安全帶？

@user-lm3nk4vz6v 4 ай бұрын

我家的rx會跳引擎燈不過原廠說是訊號問題引擎沒問題也就又開了幾年一直到現在換大電池十萬的樣子

@sammyking1860 7 ай бұрын

有些toyota的油電車大電池都挺耐用（25萬起跳）像altis, CC, prius, prius alpha， Rav4等。有些就不怎麼好，像camry, ct200h,rx450h， 10多萬就不行了。可能是散熱不良還是電池管理有問題。。

@arizin2102 9 ай бұрын

之前也是開這台油電，省油是很省油，但是整天擔心電池什麼時候壞，2500cc稅金還要繳3000的，所以還是換車了。

@user-sj5ev7gh5v 9 ай бұрын

只量電壓其實也不太正確吧~ 應該所有電池都做一次完整充放電~詳細紀錄完整容量再做電壓跟容量匹配才可以撐比較久吧常常是只有一兩顆小電池不正常就會拖累整組

@frankfrank1870 9 ай бұрын

我是買2010年的RX 450 h，開到今天已換過一次大電池，結論是我再也不買油電車了，除非就是在新車第七年賣掉，否則，根本省油錢就是個屁

@user-og7du6pb2d 9 ай бұрын

老闆校友教授了大電池如何榨到及使用到最後一刻再換電池模組。

@user-ob7vx6pu9b 8 ай бұрын

感謝老闆分享實測~個人覺得安靜真的是差滿多的XD

@user-nu4rn4xr6s 9 ай бұрын

安全第一ㄚ感恩杰運汽車劉老闆的用心分享但安全第一ㄚ

@ythmo-uh3gh 9 ай бұрын

里程數不高的話，買汽油版就好。買油電版未必比較省錢。

@user-hx7zt4ef3y 9 ай бұрын

好外廠的電池，應該很少開放壞的，原廠換價差也不多！還是建議換原廠新件

@user-zs5ps6lo1q 9 ай бұрын

杰老闆介紹油電車了想看你介紹Suzuki Swift~

@user-oi3np4ds7i 9 ай бұрын

不懂車現況交車貪便宜就虧更多/以前好像有人專修油電電池感覺也會有中古貨(拼裝)/油電贏在都市差很多~ 過渡產品 3年後應該直上電動車了先看看鴻華開箱如何

@SDK430 9 ай бұрын

我記得油電camry是2.5引擎，稅金又更貴二手價又更差😂

@albertcho080 8 ай бұрын

以前油電混合剛出來的時候，就有人問說大電池維修要多少？可以用多久被問到最後，才逼出一個詞，與車同壽。十年過去了，這個聽起來簡直是笑話而且省下來的油錢真的是拿來換電池的，這樣不如就開純油就好

@user-nice88800 9 ай бұрын

非常真實的評論，按讚一定要的啦！

@user-gx4kn5ic1j 9 ай бұрын

感謝提供，請注意要繫安全帶

@ken99883 9 ай бұрын

檢驗油電混合車的時間到了第一批車的年限已經來了當年CAMRY剛開賣就有風聲說電池一顆要好幾萬換一顆電池成本可以加好幾年油一年至少2萬以上才有可能回本不然都是虧錢的

@user-or1fg2pw9k 9 ай бұрын

油電車其實維修、保養，很多外廠都沒辦法處理

@ethanhuang5582 9 ай бұрын

第二顆三萬公里怎麼開的哪裡換的開車習慣有無改變有無每日發動開車

@user-ie6qc3fw3k 2 ай бұрын

2012年camry油電開8年外面換電池現已近12年電池5萬多塊油耗16.多公里/公升

@user-zr5lk1iy9k 9 ай бұрын

這樣子重新排列是沒錯，可是單一電池電壓差距過低，一樣會拖累其他好的電池

@OwO_2266 9 ай бұрын

交車了就不干車行的事XD

@user-pz8ep7bl1c 9 ай бұрын

很高興看到老闆佛心教法，我想請老闆可以在拆解過程分解步驟嗎？我們也想自己DIY阿。非常謝謝你。😅😅😅

@kunrongkevin9635 9 ай бұрын

這個還是給專業人士來處理，這個電壓極大，稍不小心，就會觸電的可能

@user-ei7xp1oo6v 9 ай бұрын

老班剛買開車沒係安全帶，客人換的外場電池好像原廠的半價

@user-xz7ty2xc7e 9 ай бұрын

LEXUS原廠ES300h 我在原廠更換大電池換到好含稅價錢是68000元，保固2年5萬公里。

@allenyang9021 9 ай бұрын

幾年車？

@TyzenKUO 4 ай бұрын

請問油電系統亮故障碼會直接顧路不能動？還是可以至少開去車廠？

@Michael-mi4vs 9 ай бұрын

謝謝杰運的解說！！

@kailin9448 9 ай бұрын

我想車主一定是找不到換車的理由開了12萬公里膩了索性第二顆直接換外場電池剛好壞掉直接怪車爛順理成章在換一台車😂😂

@user-dl2sn2vx9z 9 ай бұрын

我也這麼想......我正想換但想不出理由換掉它~除了保養我換了原廠整新電池32000開第8年了其他沒甚麼花到錢

@kailin9448 9 ай бұрын

@@user-dl2sn2vx9z 對啊之前買一台es300h 跑4萬多電池從原廠到現在也還沒換開5年了還是頭好壯壯沒什麼問題只有一般保養消耗品而已我也是找不到理由換掉 T牌和L牌的妥善率真的很好認真保養順順開電池也回原廠換不像影片中車主說的這麼爛就很單純找不到理由換車而已

@Mrsunjason 5 ай бұрын

原廠有翻修的大電池大約是全新品半價、也提供保固年限跟里程使用😊

@user-ph5fq6mj5t 9 ай бұрын

豐田隔音比賓士好？ 😢 那Volvo跟賓士哪個隔音好？

@user-km9kh6oq9q 9 ай бұрын

拆出來裝一個均衡器就解決了

@test123testabcd 9 ай бұрын

歐系車修到煩，最近在觀望L牌油電，覺得只有大電池出問題真的算單純了😆

@ytfanlingeric 4 ай бұрын

為什麼要模糊掉車頭那些錶的讀數和狀態信息呢？那些有什麼秘密嗎？

@w09755121 9 ай бұрын

之前在同條街買 13年跑10萬多剛換電池車商成本跟你們估的差不多買33.5 直接給大電池三年保固

@boboliu3849 9 ай бұрын

👍

@user-lc1ez3qx2c 9 ай бұрын

演戲看看就好別太認真

@jackb41311 9 ай бұрын

是不是水很深

@w09755121 9 ай бұрын

車商是我朋友我知道他收多少但給半年保固感覺有點少如果你買二手30-35萬開不到一年又要噴個7萬換電池作何感想稅金已經繳3000級距省的油錢跟税拿來修電池都不夠

@momohall7679 8 ай бұрын

我在美國的2011 日本產裝的Toyota 開了9 萬多英哩，除了換機油，冷媒，變迷箱油和1 根oxygen sensor外全無其他毛病。為什麼同樣的豐田在台灣品質會那麼差？

@YKYu-wo5pq 9 ай бұрын

計程車司機都知道電池一定要回原廠😂

@user-db5oh8cq7c 9 ай бұрын

不一定在台南可以去耐斯全部都是level 4的師傅比原廠專業還更便宜😀

@yen1743 9 ай бұрын

現在的8代和8.5代camry RAV4 Hybrid 油耗可以跑到18~20 ，ALTIS和CC是22~24，以營業車或一年開超過3萬公里以上，是真的可以省到油錢，及享受低速的寧靜，還有另外一點是以ALTIS來說，基本的油電配備都有，油車入門的都要選，真實價差沒有到6位數，給大家參考。

@Antony528 9 ай бұрын

油車跟油電車價差，用省油的錢多久可以回本呢？

@KKisme1119 9 ай бұрын

@@Antony528看使用頻率，我自己大概一年能省20000元，我算普通沒到高里程

@xo6n3su3 8 ай бұрын

12.3應該是很常載重，我平均還有17 高速公路常大腳到150...一年開1萬攤平開2萬那絕對有省到。無腦算法，純油1L抓10KM；油電1L抓15KM以30元1L計價，開1KM就差1元左右，所以保固內開得到8萬KM攤平，超過有省，周邊保養跟一般2.0T也不會差多少。

@user-oc6wi3tg1h 9 ай бұрын

了解，謝謝分享！

@user-lk7gv7yi5r 9 ай бұрын

這外場的電池。要用久一點最好回原廠換新的電池

@chichang0608 8 ай бұрын

很喜歡老闆不藏私的分享～但對油電車還是沒信心～～😅😅

@user-vt8gl3lc6y 9 ай бұрын

感謝老闆提供油電車使用後續資訊,說真的讓我對油電車使用好處大打折扣😒,還是乖乖就開油車就好啦....😊

@BBBB-fr2eg 9 ай бұрын

聽聽就好啦，我L牌油電21萬公里沒換過大電池，除了保養與消耗品沒壞過任何東西，油電車舒適、穩定、好開、不會壞，他媽的我過去修那尊貴且嬌生慣養的歐洲車想到就氣，不就是ㄧ台代步工具而已嗎？何必這樣自虐！光修理前後約4-50萬跑不掉，這些錢你能換幾顆油電大電池了？

@boboliu3849 9 ай бұрын

雙 B 引擎。超級會漏油耶😂😂😂

@user-qc4hq4cr4g 9 ай бұрын

@@boboliu3849 買中古車吧

@user-qc4hq4cr4g 9 ай бұрын

@@BBBB-fr2eg 就只是T牌而已都一樣的東西，何必為了虛榮買L牌，在車廠太多年，什麼牌都一樣會壞，別迷失在話術裡自慰了。

@BBBB-fr2eg 9 ай бұрын

我有時都會覺得T牌L牌因爲賣很好所以犯人雕，修個幾萬的東西就嫌貴嫌不划算，然後尊貴且嬌生慣養的歐洲車大保養就能噴個幾萬算很省錢？信仰大於ㄧ切啦不要扯什麼划不划算，歐洲車修起來是又有多便宜？開他也壞，不開他放著也能壞，每次修幾萬幾萬的噴，還真划算，所以我換了L牌，ES300H已經開了20幾萬沒換過大電池那又怎麼說？除了保養與消耗品以外連1顆燈泡都沒壞過！6-7萬的東西講的好像6-70萬ㄧ樣，要不要去看看歐美油電或電車換電池要多少？歐洲車修個幾萬塊的次數是有在少的嗎？日本油電車修個幾萬=爛車，歐洲車修個幾萬=好車😂講來講去不就是日本車逼格沒歐洲車高而已😂我不喜歡裝逼，L牌我很滿意，好開、舒適、不會壞、不用花心思照顧、不需要學修車、不用為了ㄧ台代步工具浪費那麼多時間！

@foxlee3349 9 ай бұрын

BMW 七系一年修七十萬的路過。現在多買一台Lexus 舒服妥善率穩定。

@BBBB-fr2eg 9 ай бұрын

@@foxlee3349 您比我強，我沒那麼多不過我的尊貴歐洲車也修了我幾十萬！

@powarpo 9 ай бұрын

T牌賣太好開得人多在台灣就容易被酸被黑

@boboliu3849 9 ай бұрын

@@foxlee3349 請收下我的。蟋蓋

@enric543 9 ай бұрын

你喜歡你就買呀😂，我開歐洲車的，我朋友也是，我們聊車時都沒酸過L牌T牌的，根本就不在話題內。反倒是看到L牌T牌的車主，在修車時沒幾萬塊就一直唉唉叫。我在想有沒有一種可能，你所聽到的酸言酸語，會不會是車主們在維修時被打破心裡預期所產生的抱怨？

@user-qo7xl1on9v 9 ай бұрын

油電車只要大電池沒換過，車商收購價早就要把要換電池的錢扣起來了

@user-zf6ty3nt3s 9 ай бұрын

老闆記得開車要繫安全帶喔!

@chiumichael1116 8 ай бұрын

相鄰電池壓差測試，類似車用電池版的leakage測試

@user-cj3zc1ll5o 9 ай бұрын

把小電池的負極拔掉大概5分鐘裝回去故障碼就消除了

@asaman99 9 ай бұрын

現在開始油電車只會愈來愈多，要習慣這種被電系折磨的日子。

@schneider609 9 ай бұрын

老闆忘了繫安全帶，作了壞的示範 😂😂該打屁股

@stalent2362 9 ай бұрын

每次開車都不注意路況, 看著鏡頭一直說話.

@user-in2iq1dk9x 9 ай бұрын

去原廠都是換新比較快還不一定是新品有的是整理的

@stone83690 9 ай бұрын

主要是換了外廠的電池吧? 不過老闆真的很Real 把眉角都教給我們了

@babafegade 4 ай бұрын

當更換大電池時，客戶有確定原廠是換新品給自己還是二手修復品？一般客戶應該不會想要去維修間看一下自己的車子的維修保養狀況吧！

@chengpin518 5 ай бұрын

上一片是看到一台油電Altis撞爛還收30多萬拉回來修，而這台camry更高一階保養更好，電池其實也沒壞，只收20，好慘..... 。

@Ian-sk3pn 3 ай бұрын

老闆跟消費者講說要換全部電池，結果只有排列組合一下，然後又賣給下一個消費者，只保半年？虛增成本，下一個又沒保障，我也沒辦法接受

@stevetseng8449 9 ай бұрын

衷心建議老闆別碰2014（含）以前的Camry Hybrid。當時的原廠大電池可靠度實際壽命就是在十萬公里上下，換副廠電池是一個致命的錯誤。HVB是需要經過動/靜態的測試後才能匹配成一組, 方可裝上成車出廠。2015以後的原廠NiMH電池在Camry上一般都有三十萬公里的使用壽命。這顆2AR-FXE在早期有活塞與活塞環設計上的問題，導致機油消耗異常，在美國有召回處理在台灣沒有。煞車總泵與真空泵在高里程數會有突然失效的問題（在台有上過新聞）。跟後面這兩個問題比起來，換一個全新原廠大電池是最小條的，後來2015~2018小改款時已修正了上述三項問題，料號也變了。

@edmundchang3783 9 ай бұрын

2012的換大電池能解這問題嗎？

@stevetseng8449 9 ай бұрын

@@edmundchang3783大電池故障回原廠換全新的就解決了啊。

@MontyGumby 2 ай бұрын

噢我的2AR-FXE是2015 ES300h.躲過了？

@Pochengtaiwan 29 күн бұрын

剛好我要接我媽的同款汽車， 2014 年只開 53000 而已保養都很好還沒有換到電池，電池壞掉我就可以考慮一下這樣子電池檢查跟原廠了解一下

@r568520wood 9 ай бұрын

想請問本身也是開油電車，不是杰運汽車這購買的二手車，可以過去杰運汽車做這樣的大電池保養維修嗎？

@kipo8787 9 ай бұрын

開車時，請專心目視前方，安全第一！

@master5830 9 ай бұрын

標題跟內容好可惜。豐田再怎麼修，同里程的總金額還是比VW低，如果各位常坐計程車路上有跑70萬公里的豐田小黃，卻不會有跑70萬的VW司機大哥

@charimpact 9 ай бұрын

純油車好好開就好 XD 從不碰油電

@xxxbedxxx 9 ай бұрын

2013 PRIUS C油電車主路過，已開25萬多公里。約17萬多公里換第一次日本原廠大電池，含工資約四萬五千多。約19萬多公里換第一次日本原廠小電瓶，含工資約四千多。目前仍在開🙂

@chenraymond4821 9 ай бұрын

感覺上toyota 的電池還是不太行, 也難怪老美都找寧德時代合作了...

@John-zd8tq 9 ай бұрын

又來補課,電池確實可以分開來排列組合,這樣的技術值得學習..只是第二次換電池比第一次很快就下課了,應該是使用大陸劣質電池,也許換日本電池會更好些

@featheringer 9 ай бұрын

以我換過原廠大電池的經驗來看，只要你的開車環境跟習慣沒有多少變化，你第一顆撐了多久第二顆就也能撐多久這是我&10來位車友的共同結論

@yangkaishiang6755 9 ай бұрын

這台車會拿出來賣嗎？也會是一樣大電池保固半年嗎？

@simonhuang1600 9 ай бұрын

油電車就嚇死了，開電動車不就不敢買，一台百初頭萬國產油電混合動力汽車，開10年殘值還有20幾萬，200初頭萬進口電動車開10年呢！省燃料成本，結果二手價一次吐回去… 白搭

@user-ji7sn5xv1s 9 ай бұрын

老闆真的很用心，讚

@sfchen2973 9 ай бұрын

原廠電池都讓你用12萬公里，怎會想去換未知的外廠電池，而且外廠電池不會比較便宜

@user-bg8pi1yf5o 4 ай бұрын

便宜啊！然後立馬轉手丟出去！

@sknokaze 9 ай бұрын

那麼請問PHV你們車行也覺得是賠錢貨嗎？

@user-ix8iz4oi9v 5 ай бұрын

要油電還是油車，完全取決於車常不常開！計程車，選油電；我一週開一次，油車！😂

@milolll 9 ай бұрын

副廠電池三萬公里就不行了...後來這輛有換電池嗎?

@winyilin6715 9 ай бұрын

換第二台CAMRY時有認真考慮過油電，後來還是換2.0，2.0順順的開也可以很省油，目前統計總平均是15.34km/L，2.0就是加速比較軟一些

@featheringer 9 ай бұрын

2.0NA的平均油耗要到15以上，高速占比得到7成左右…純市區即使是現在豐田最新世界最高熱效率的引擎，了不起剛好超過10😂 這也是為什麼滿街計程車不管小黃多元還是UBER都是以油電為大宗，因為油錢隨便一年省10萬輕輕鬆鬆…但作為一個曾經的油電車主改開汽油車的過來人，會懷念的還根本不是油耗，而是油門踩踏的車身反應開過2.5油電再去開2.0汽油，一上車油門一踩，你會覺得這車是不是壞了🤣

@nickyang1265 9 ай бұрын

我的Altis都達不到15km/L

@TeaLatteOvvO 8 ай бұрын

@@nickyang1265 因為和泰覺得用爛引擎就足以打台灣市場，日本賣的是跟lexus一樣的引擎M15A-FKS。可以無聊自己去找TOYOTA JP