Тройная! Тройная колея! Прикинь как по-автомобильному ты кирпич или люк между колес пропустишь?

Я для себя три причины нашел для его покупки: 1. Мама или жена против нормальных мотоциклов 2. Есть ограничения по здоровью 3. Хочется шоустоппер

@@motoexpertmagazine первая причина так себе) Если жена или мама (!) против норм мото, то вероятнее всего ты никакой мото впринципе не купишь - тебе жена денег не даст 😂 Вторая и третья весомые, согласен. Но очень уж узкий сегмент. Хз как BRP окупает производство этих игрушек. Возможно, кстати, использовать как аттракцион, где нибудь на юге, для заработка, катать бренно слоняющихся...

Третье колесо, это такой аргумент за безопасность, вернее, за ее ощущение. Может стать хорошим аргументом в споре. Что касается покупателей, то их много, но не у нас, а в Европе и США, где такие штуковины покупают люди в возрасте. У них есть мероприятие, Spyder grossglockner challenge, туда реально сотни этих штуковин приезжают. Я помню как появился первый Speder, с кучей недоработок, страшненький и косенький, но даже на него был спрос, да такой, что в итоге он трансформировался на несколько сегментов, в котором есть и "бюджетные" городские машины типа Ryker и дорогие туристы, типа Spyder RT, о котором мы расскажем уже в будущем году.

@@motoexpertmagazine а как соотносится управляемость трицикла со сдвоенными колёсами спереди или мостом сзади? Теоретически спукер должен быть веселее.

Metropolis и Niken - в большей степени мотоциклы, они умеют наклоняться в поворотах. Ryker, как и Spyder - другие, они не наклоняются. С ними хочется сравнить Polaris Slingshot и HD Trike.

вот, и нужно очень аккуратно съезжать со склона, чтобы не вылететь из поворота и не перевернуться - дорогая игрушка для чайников.

У меня был спайдер. И вот в городе нормально. На нем едешь медленно и кайфуешь. Не провоцирует на агрессию. Кайфовал, когда ездил.

То завтра, а сегодня - это сегодня. Вдобавок, этот ваш киберпанк все равно ни один компуктер не тянет, чего все так оживились?

@@motoexpertmagazine все тянет :)

А что это?

@@garison2085 это игра, выхода которой геймеры ждали 8 лет. И, судя по упавшим просмотрам, геймеров серди подписчиков много)

@@motoexpertmagazine в нее по подписке играть можно 1000 в месяц) нужен только хороший интернет а комп любой вплоть до телевизора))))

Нужно посмотреть на первый "Спайдер", чтобы оценить качественный рывок вперед. Понятно, что до премиума ему еще расти, но когда понимаешь, что BRP специализируется на технике для активного отдыха, все встает на свои места - на снегоходах и квадриках зазоры мало кого волнуют, там важнее, чтобы этот пластик удары отрабатывал. И эта же школа здесь. Меня очень подкупило в этом аппарате то, что каждая деталь, за исключением ручки газа, переосмыслена и сделана не обычно. В век повальной унификации это здорово.

@@motoexpertmagazine возможно. Не ездил, но щупал такой на Мотовесне2019 (когда-то мы имели полноценные мото-выставки) и вот вспомнил свои ощущения. Когда консультант показал, как легко регулируются подножки и др. элементы, у меня это вызвало скорее негативный эффект. Обычно на велосипеде много регулируется так же, как на этом трайке. Я готов 1 раз в жизни настроить эргономику посадки на мотоцикл гаечным ключом, лишь бы элементы были "железными". Когда я сажусь на железный круизер, я наоборот убеждаюсь, что ничто никуда без помощи гаечного ключа не может двигаться - это моя внутренняя уверенность в безопасности и надежности агрегата =) Из позитивного помню, что, сев в седло этого трайка, сразу в голове возникла мысль "на нем невозможно не хулиганить" - такая посадка и не выжимать из двигла все, что он умеет, ну зачем тогда его покупать? =)

Третье колесо может стать аргументом в споре с женой, которая мотоцикл не разрешат покупать, потому что опасно. Плюс в межсезонье повеселее)

@@motoexpertmagazine это если дети, а так скорее она предпочтет двухколесный вариант, чтобы в МСК не стоять в пробках на выезде и въезде в город 2 раза за выходной. Моя вот оценила, но пока не ценит езду в дождь почему-то =)

Сейчас дешевле стал 😆😆😆

Я даже на их заводе был много лет назад.

Меня он больше всего зацепил тем, что в нем каждый узел переосмыслен. Если бак, то вместо пробки воронка, если руль, то на эксцентрике. Ну и колеса с центральной гайкой и полыми ступицами, чего уж там.

Сразу видно, мимо кого снегоходы BRP прошли мимо...

Неужели троса не было? )))

Вероятно, трепать языком проще, чем воспользоваться поисковиком: x-roads.ru/upload/instrukcii/2019_SUMMIT%20850%20E-TEC%20.ebook.pdf там про клавишу "килл-свитч" есть. И про ключ, наверняка, тоже.

@Журнал Мотоэксперт 66-я страница, на изображении цифра 5. Выключатель двигателя (это не килл-свитч?) со шнуром безопасности. Да, сорри, не трос, а шнур. 😂😂😂 Что не так? А меточки там на различных расширительных бочках, да отметки о прохождении регламентных работ. 😱😱😂😂

@@mot.monster о, да вы читать умеете! Тогда почитайте чуть дальше, на 71 странице подробно про ключ рассказывают: "DESS (цифровая кодируемая противоугонная система) В колпачке шнура безопасности располагается ключ DESS, который является аналогом обычного ключа зажигания"

ПыСы: а если пипетку бензобака потерял, то вообще, танцы с бубнами и кружок "умелые ручки", обеспечен!.))

ПыПыСы: лайк, чисто - Федотову!. 😂

Так их там целое семейство, это - начальная модель с большим мотором. Но выглядит интересно и она.

@@motoexpertmagazine спасибо за видео