Peugeot 208 Griffe Turbo: é o hatch compacto com melhor custo-benefício do Brasil?

Рет қаралды 2,153

Күн бұрын

Depois de muitas reclamações por conta a motorização somente aspirada do Peugeot 208, a Stellantis finalmente lançou a versão turbo. Mas será que agora ele é o melhor hatch compacto do Brasil? O que está faltando?
______________________________________________________________________
¬ Redes Sociais
Instagram: / canalgtauto. .
Facebook: / canalgtautos. .
Inscreva-se: kzfaq.info/love/T2J...
______________________________________________________________________
¬ Veja também outras avaliações
- Todas avaliações: • Motor Park Haras Tuiuti
- Testes Off-Road: • Testes Off-Road
- BYD: • BYD
- Citroën: • CITROËN
- Fiat: • FIAT
- Hyundai: • HYUNDAI
- Jeep: • JEEP
- Nissan: • NISSAN
- Peugeot: • PEUGEOT
- RAM: • RAM
- Volkswagen: • VOLKSWAGEN
- Volvo: • VOLVO
______________________________________________________________________
¬ Ficha Técnica
- Peugeot 208 Griffe 1.0 T200 CVT-7
Potência: 130 cv (E) e 125 cv (G) aos 5.750 rpm.
Torque: 20,4 kgfm (E/G) aos 1.750 rpm.
Tração: dianteira.
0 a 100 km/h: 9s (E) e 9,2s (G).
Velocidade máxima: 206 km/h (E/G).
Peso: 1.169 kg.
Consumo (Inmetro)
Urbano: 8,8 km/l (E) e 12,5 km/l (G).
Rodoviário: 10 km/l (E) e 14,1 km/l (G).
Percurso urbano GT Autos: 11,4 km/l (G).
Tanque de combustível: 47L.
Pneus: 195/55 R16.
Estepe temporário: 125/80 R15.
Freios: disco na dianteira e tambor na traseira.
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: eixo de torção.
Comprimento: 4.055 mm.
Largura: 1.738 mm (1.960 mm com retrovisores).
Altura: 1.453 mm.
Entre-eixos: 2.538 mm.
Vão livre: 13 cm.
Ângulo de entrada: 28°.
Ângulo de saída: 26°.
Ângulo central: 17°.
Porta-malas: 265L (VDA) e 311L (líquidos).
______________________________________________________________________
¬ Preços e opcionais
- Peugeot 208 Griffe 2024: R$ 116.490.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pintura Azul Quasar - R$ 1.950.
Total: R$ 118.440.
______________________________________________________________________
¬ Data Da Gravação: 29/01/2024 e 30/01/2024.
¬ Data De Consulta Dos Preços: 26/02/2024.
______________________________________________________________________
¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: Peugeot/Stellantis.
______________________________________________________________________
¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:41 - Avisos Importantes
01:20 - Design
07:52 - Motorização
10:21 - Peso/Reboque
11:00 - Desempenho
11:46 - Consumo
13:29 - Suspensão/Freios
14:37 - Plataforma/Produção
14:51 - Dimensões/Capacidade Off-Road
17:02 - Interior/Acabamento
20:41 - Ar-condicionado Digital
22:46 - Interior/Acabamento
28:00 - Piloto Automático Convencional
29:12 - Interior/Acabamento
31:07 - Painel De Instrumentos
34:29 - Interior/Acabamento
36:00 - Chave Presencial
38:27 - Equipamentos/Multimídia
46:43 - Preço/Opcionais/Cores
47:44 - Garantia/Revisões
48:25 - Espaço Interno
50:58 - Porta-malas
52:16 - Test-Drive
01:00:18 - Vale a pena comprar?
_______________________________________________________________________
O Canal GT Autos agradece a todos que nos apoiam e assistem nossos vídeos!
#CanalGTAutos
#Peugeot
#208
#T200
#Peugeot208
#208Turbo
#Turbo
#208Griffe
#Griffe
#Turboflex
#Peugeot208Turbo
#208Turbo
#208GriffeTurbo

Пікірлер: 29

@felipeyamauchi7439 5 ай бұрын

Gosto muito do 208, acho um carro bem acertado em diversos pontos. A dirigibilidade dele com este motor é um sucesso. Pena mesmo é seu espaço, bem apertado perante alguns rivais. Muito legal este conteúdo 🤩

@CanalGTAutos 5 ай бұрын

O 208 é um carro bem gostoso em geral. Gosto dele, apesar de alguns defeitinhos. Muito obrigado pelo comentário e elogio!

@Bruno-fm7jc 4 ай бұрын

cara o que algumas pessoas falaram é verdade, vc ultrapassa um pouco o tom das críticas, não sei se é por implicância com a marca ou é para passar a imagem que está sendo bastante crítico, aí fica um vídeo com muita reclamação e parece ser forçado, 70% das coisas que vc reclama nem tinham necessidade de serem faladas pois estão em todos os carros do segmento, só um exemplo é o preço da cor do carro, nunca vi ninguém reclamando, não é barato todos sabem, mas é uma prática adotada por TODAS as marcas, os preços das cores dos rivais também giram em torno disso é algo incorporado no mercado automobilistico que infelizmente não tem oq fazer, seria um monte que simplesmente não seria necessário uma crítica, outro exemplo quando vc reclama que ao invés de ter um atalho para o bluetooth na central tem o da rádio, é outro detalhe indiferente na verdade, neste momento vc fala que quase ninguém mais usa rádio, isso também não procede e vc tirou apenas da sua cabeça, eu me coloco como exemplo utilizo rádio todo os dias, mesmo na central de um compass, uso mais do que android auto no spotify e o meu pendrive.

@CanalGTAutos 4 ай бұрын

Bruno, receberei esse comentário como uma crítica construtiva, mas preciso mencionar algumas coisas. Pode ter certeza que não há nenhuma implicância com a marca, até porque sempre defendo a Peugeot ou a Citroën quando alguém critica sem nenhum fundamento. A maioria das coisas que eu menciono no vídeo não são necessariamente críticas, mas sim pontos de observação e opinião. Meu papel como jornalista automotivo é ser imparcial e avaliar de fato os carros que passam pelo meu teste. Sendo assim, eu menciono o que é positivo e também o que é negativo em todos os carros que eu avalio. A intenção é sempre ajudar quem está pensando em comprar o determinado carro que está sendo avaliado, e por isso eu preciso mostrar todos os pontos para que o consumidor decida então se o veículo se encaixa em suas necessidades e gostos. Eu realmente não entendo o porquê algumas pessoas se apegam tanto às críticas e observações que eu faço. Geralmente eu comento, sobre o mesmo carro, uma lista de elogios, mas ninguém faz questão de se atentar a eles. Quando alguém só fala mal de algum carro, vocês reclamam. Quando só elogiam, vocês reclamam. E quando fazem os dois, assim como eu, vocês também reclamam. Realmente não dá para entender isso! Sobre o rádio, não significa que ninguém mais utiliza, mas sim que grande parte hoje dá preferência para a mídia Bluetooth ou Android Auto/Apple CarPlay. Nesse caso foi só uma observação, não significa que o carro seja ruim por causa disso. Sobre a pintura, por exemplo, uma metálica gira em torno de R$ 1.600 nesse segmento, e no 208 custa quase R$ 2.000. Portanto, é um valor um pouco elevado para uma cor metálica, e não perolizada. Mais uma vez, essa foi apenas uma pequena observação que eu notei, não exatamente uma crítica que torne o carro ruim. Espero que tenha entendido melhor meu posicionamento nas avaliações, afinal, minha intenção é sempre passar, de forma imparcial, as impressões sobre os carros testados, assim como seus pontos negativos e positivos para ajudar quem pensa em comprá-los.

@helideoliveira 3 ай бұрын

Parabéns

@CanalGTAutos 3 ай бұрын

Muito obrigado pelo comentário, Heli!

@vinimnds 2 ай бұрын

Sobre a traseira, eu achei melhor sem o emblema. Já tem o escrito. E no facelift não tem o emblema atrás, eles basicamente adiantaram cortando custo kkkkkk. E as lanternas, o par das lanternas de LED do e-208 custa 3k na concessionária, encomenda demora uns 10 dias pra chegar. Monte de gente trocando, e fica outra coisa. Deveria vir de série, mas fazer o que...

@CanalGTAutos 2 ай бұрын

Eu prefiro com o emblema, acho que fica mais completo o visual. Sobre as lanternas, a do e-208 são muito lindas. Uma pena que fica exclusiva dessa versão elétrica. Muito obrigado pelo comentário!

@leandroazevedo4761 5 ай бұрын

Top

@CanalGTAutos 5 ай бұрын

Muito obrigado pelo comentário, Leandro!

@mytiiho Ай бұрын

Esse carro é correia dentada ou corrente de comando?

@CanalGTAutos Ай бұрын

O acionamento é feito por corrente de comando! Obrigado pelo comentário.

@joseantoniopinheiro 3 ай бұрын

😂😂😂 vocês q fazem essas análises credo, nem vmandando montar um carro como vocês querem será satisfatório o veículo a vocês, desculpa a sinceridade mas verdade 😆😆😆😆,abraço parceiro.

@CanalGTAutos 3 ай бұрын

Vocês nunca se atentam aos elogios, né? E minha função como jornalista automotivo é passar todas as impressões sobre o carro, tanto as boas como as ruins. Quem decide se o item observado é um problema ou não, é quem pretende comprar o carro.

@adriasoares 3 ай бұрын

"Bom vídeo, cara! Você abordou bem os pontos positivos e negativos e eu não notei que você 'só falou mal do carro', como alguns pensaram. O problema é que o brasileiro parece incapaz de simplesmente gostar de algo, ele tem que ser um fã absoluto e dicotômico de um produto. Então, você pode apontar pontos positivos, mas a pessoa só vai focar nos negativos que você abordou. O 208 tem algo que realmente chama atenção, pois é um carro estiloso e bonito, com teto solar, o I-cockpit, etc. E aí muita gente fica emocionada, eu inclusive já fiquei! Mas se você começar a ponderar sobre os pontos, verá que ele falha bastante em alguns aspectos: essa questão do ar-condicionado só na central é absurda! Quem já pegou estrada, neblina, sabe que a temperatura cai e aí você tem que mexer no ar-condicionado, mas não pode se distrair demais. Você vai ter que ficar mexendo nisso e tirar os olhos da estrada. Complicado... O encosto de braço também é horrível, porque além de ser um encosto que com o tempo cai, ele não tem aquele porta-treco comum em outros carros, que acho muito útil. O espaço, por mais que um ou outro não precise, a maioria das pessoas precisará de um pouco de espaço traseiro sim. A ergonomia é muito ruim! O banco traseiro está atrás da coluna e é uma dificuldade para sair do carro. Essa câmera 360 completamente inútil, mano kkk. Assim, vale a pena ser menos fanboy e dirigir para entender o que realmente importa para o consumidor. Ainda não dirigi um 208, espero conseguir na próxima viagem para então dar um veredito, mas hoje ainda acho o Polo um produto um pouco melhor em termos de racionalidade, apesar de perder em tecnologia com os assistentes." Ele ainda é meu favorito dentro os hatchs médio pelo visual e tal, maaaaaaaaaas....

@CanalGTAutos 3 ай бұрын

Fico muito feliz de ver um comentário como esse, de verdade! É justamente isso que eu faço em todas as avaliações aqui do canal, mostro todos os pontos positivos e negativos. E muitos detalhes são apenas observações, que podem ser algo legal para uma pessoa e ao mesmo tempo, horrível para outra. O 208 Griffe é um carro bom, muito gostoso de dirigir, com bom desempenho, bastante tecnologia e segurança também. Porém, peca bastante na ergonomia e no espaço, tanto interno quanto de porta-malas. Eu não o teria somente por esse motivo, pois esses pequenos detalhes que comentei na avaliação (a exemplo da chave por proximidade e o A/C na multimídia) me irritam bastante ao usar o carro no dia a dia. Ele é muito bom em alguns quesitos, mas ao meu ver, realmente existem concorrentes mais equilibrados. Não que sejam melhores em tudo, mas possuem um conjunto total mais agradável. O Polo é um bom exemplo, mas o HB20 mais caro também se encaixa bem nessa questão. Muito obrigado mesmo pelo seu comentário! Espero ter sua audiência em mais conteúdos aqui no canal!

@helideoliveira 3 ай бұрын

A suspensao do hb20 mata o carro

@Gustavo-rg9td 2 ай бұрын

O 208 é o carro mais bonito da categoria e se destaca em categorias superiores também, mas hoje eu prefiro o polo por ter uma plataforma superior e por ser um produto mais confiável.

@adrianarodriguesdasilva3128 22 күн бұрын

Nas sua observações quase nada é relevante...mas ok. Seu ponto de vista.

@CanalGTAutos 22 күн бұрын

@@adrianarodriguesdasilva3128 Quem decide se é relevante ou não é justamente o potencial consumidor. Logicamente também precisamos ter um momento de nossa opinião, mas o papel do jornalista é apresentar a informação, e quem decide se o incomoda ou não é o espectador.

@MrTrasmontano78 5 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Deixa o carro e anda a pé se o carro tem tanto defeito

@CanalGTAutos 5 ай бұрын

Mas quem disse que o carro tem tantos defeitos assim?

@MrTrasmontano78 5 ай бұрын

@@CanalGTAutos Os bancos não tem espaço nem para crianças, o carro não fecha os vidros automaticamente. Se estou na cozinha ele abre sozinho, a camera demora muito a ligar, a qualidade da camera é fraca, tem muito plastico, o apoio do braço é muito em baixo. O meu amigo, o carro é barato, não custa quase nada... Queres qualidade da BMW? 🤣🤣🤣 😂😂

@CanalGTAutos 5 ай бұрын

@@MrTrasmontano78 Cara, a maioria desses incômodos os concorrentes não possuem. Um carro de quase R$ 118.500 pra você "não custa quase nada"? Por que ninguém vê o tanto de elogios que fizemos ao 208? Nenhum carro é perfeito, e o papel do jornalista automotivo é justamente mostrar os pontos negativos e positivos. Ambos, não só um lado! Se algum jornalista fala só bem de algum carro, vocês reclamam. Se falam só mal, vocês reclamam. Se falam dos dois lados, vocês reclamam também. Pelo amor de Deus, está na hora de ser menos hipócrita. Um abraço!

@Eu-bm3dx Ай бұрын

Cara pegou para fazer um review do novo Peugeuot 208 turbo e queria somente criticar. Claramente notamos a vontade dele de falar mal do carro GRATUITAMENTE. Em praticamente tudo. Certamente um fã boy da Chevroplástico ou do HB20tinha. Só faltou terminar o vídeo dizendo que indica o Polo ou o HB20, kkkkk... De longe, esse novo carro da Peugeuot é o melhor, mais potente e mais bonito hatch do mercado brasileiro. Espero que ele ao menos tenha ganhado algo para passar esse mico no KZfaq e perder credibilidade, hahaaaa...

@CanalGTAutos Ай бұрын

Sim, nossa, eu ganho muito em falar mal de um carro por que na sua visão eu gosto de outro. Você descobriu todo meu plano, meu Deus! Estou arrasado agora, não sei como vou viver mais depois desse comentário de alguém tão importante como você! Sou eu sim o fanboy de marca, já que eu elogiei e critiquei o carro na avaliação (ambos, não somente um). Você que acha que o seu carro preferido é perfeito certamente não é fanboy não! E eu até diria para você fazer uma avaliação do carro, mas se não sabe nem escrever o nome da marca corretamente, imagino fazendo uma avaliação...

@Eu-bm3dx Ай бұрын

@@CanalGTAutos Amigão, primeiro que você é muito grosseiro para quem recebeu um feedback da sua audiência (não somente eu) da qual depende aqui no KZfaq para justificar fazer vídeos. Segundo, se colocou em um patamar de importância superior devido ao que mesmo? Nem conhece quem escreveu aqui. Não me lembro de ter te ofendido. Mas, já que quer saber, a crítica que fiz, que outros fizeram também, se deve ao fato de, notadamente, no vídeo ficar claro seu intuito de criticar o carro. 208 Até no que não deve ser criticado. Não consegue conviver com críticas aos seus vídeos? Repense se KZfaq seria seu lugar, amigo. Outra, não sei escrever Peugeuot direito? Um professor universitário com título de doutor, jornalista, e que, ao contrário de você, estudou francês, dentre tantas outras coisas na vida. Para que essa boçalidade toda? Aumentar a vergonha? Não se trata de ser fanboy (termo gringo anglófono, viu, para não achar que não sei escrever "fã" em português, kkkkk), se trata de admitir o que é verdade. Fato é o espaço interno dos caronas ser uma merda, por exemplo. Carro urbano para solteiro ou casal. Fato! Assim como é fato que, gostando eu ou não, usando ou não carro da marca, é atualmente o melhor hatch do mercado brasileiro em custo-benefício. Mas, enfim, pela sua grosseria diria que é perda de tempo tentar estabalecer diálogo civilizado. Vou aqui somente bloquear seu canal e você fica à vontade para dizer o que queira para quem queira assisti-lo. Cada um gasta e desperdiça seu tempo como queira. Falou!

@CanalGTAutos Ай бұрын

Você faz um comentário longo com tom de deboche, depois edita o mesmo e diz que eu fui grosseiro na resposta?! Hahahaha, incrível! Respondo todos os feedbacks com o mesmo nível de respeito (sejam eles positivos ou negativos), e foi assim que fiz no seu caso. Se você quer se gabar dizendo que é um professor universitário com título de doutor e jornalista, recomendo que aprenda a escrever corretamente o nome da marca no qual estamos nos referindo, essa que inclusive você considera que eu tenho o intuito de criticar. Acho engraçado você não ter prestado atenção em nenhum elogio que eu fiz para o 208 Griffe turbo. É um modelo que certamente eu consideraria para comprar, então por qual motivo eu teceria críticas se não houvesse fundamento nelas? Produzo conteúdo automotivo há 8 anos, e meu objetivo em TODAS as avaliações é mostrar todos os pontos positivos e negativos, assim como eu fiz nesse caso. Se você não se importa com as coisas que eu pontuei no 208 Griffe, ótimo! Isso significa que é um carro que atende as suas necessidades, mas que pode não atender as exigências de outras pessoas. Quem decide a compra não sou eu, e sim quem assiste e pretende comprar um modelo da categoria. Eu apenas apresento as informações relevantes de forma imparcial, visto que esse é o papel de um bom jornalista automotivo. Não entendi seu argumento de tentar manter um diálogo civilizado sendo que já quebrou essa regra no primeiro comentário, então eu agradeço que bloqueie o canal, pois não me importo com a audiência de pessoas ignorantes que tratam o trabalho dos outros como deboche! Um abraço!