спасибо, оч толковый обзор!! пытаюсь выбрать гравийник, поэтому очень много сейчас такого смотрю, и ваше видео пока что самое полезное

Отличный отзыв, все по-делу с аргументами!

Молодец... всё чётко и справедливо.

Спасибо за правдивый отзыв!

Подача материала - бонба. Чел жжет. Мне понравилось!

Ещё бы таких честных обзоров и сравнений. Тискай у друзей велики на недельку :)

Дякую за класний огляд і чесність.

наконец то честный обзор. спасибо. думал брать но под мое использование понял что не подойдет.

Шановний Славон дужє дякую,бо дуже цінною усе що Ви підмітили!Але не можу не зауважити...Бо в в нас все не так як у "білих людей".В нас гравійник,це 70% асфальту ,а 30% гравійки, так у світі не їздять бо для цього є шоссер -эндуранс. Ви підтвержуєте що цей велосипед ідеальний гравійник, тож і його ідеальність треба використовувати тільки на гравійних шляхах і нічого на ньому робити на асфальті! Ще раз -дякую,бо дуже цінну для мене інформацію Ви дали! Вдачі та наснаги Вам!

Видос огонь)

Лайк, просмотр, как всегда позновательно!!!

Наконец-то нормальный обзорщик попался. Вся лексика по делу.

скиньте кто нибудь Ляпоте это видео...😂😂😂

Меня когда на пине начинает раскачивать, я перебрасываю на меньшую звезду на кассете -- ноги упираются в педали и вроде пропадает качеля. А так, конечно, странный достаточно эффект. Спасибо за обзор!

А что скажете по тиагре? Лежат дуалы тиагра и переклюки grx, хочу поставить.

Мені подобається кінгспін! Але я більше по ґрунту катаю і 80кг). Трохи специфічні розміри, треба уважно підбирати.

Good bike !

у меня карбоновый вел и и я не привязан к мастерской ) срэм и дт свисс и никаких проблем )

Нормально носить на плече вел )

Спасибо за интересный опыт, сам все мечтал об топстоун карбон, но так как езжу больше по асфальту, понял что мне этот вел с такой работой треугольника сзади нафиг не нужен )) Наверное, в моем случае, лучше для тренировок по городу купить эндуренс шоссер Синапс, а для бездорожья просто ставить в мой гревел более широкие покрышки для комфортной быстрой езды по бездорожью. (Благо можно хоть 50 мм поставить). У велопланеты надо ещё иметь в виду что очередь на запись в мастерскую в сезон 7-8 дней ))

теперь этот вел - роскошь)

3:36 в стоке как и на нашей с тобой Тиагре 46/30, Димон просто сильный оч

Славон, шкода що ти не можеш схуднути до 60 кг, щоб відчути, настільки він потім комфортним стає. Моя вага 65 кг. Вєл розганяється на асфальті як шосер, а на бездоріжжі KingPin норм відпрацьовує. Спочатку було страшно і незвично після стрибка, бо задній трикутник "починає грати" і тебе заносить, але до цього швидко звикаєш. І нічого ніде в ньому не тріщить, якщо твоя вага 65кг, або просто все ж таки потрібно мити інколи велосипед від Карпатської цілющої багнюки :)

катаю на topstone carbon 2, щодо кінгпіна не погоджуюсь, мені дуже подобається робота даного амортизатора. вага 93 кг, ніяких "качєль" не відчуваю. Щодо "привязивать к мастерской" - 1 раз в рік обслужив і забув. То виходить любий підвіс привязують до мастерской)) а загалом, нормальний, токсичний огляд) Автор зараз в ЗСУ, повага йому за це.

Відос супер, осоенно слово кугутіш.

мне вел жалко канешно, но я бы дал вел на тест на недельку, мне интиресно что бы ты сказал )

Отъездил на Topstone Carbon 5 целый год, правда по километрам всего чуть больше 1000. С обзором в основном не согласен. Вешу 97кг, байк не трещит вообще нигде. Раскачки тоже нет, может конечно у меня эта система сломана к хреням (хотя в СЦ канондейла смотрели в конце года и сказали что всё ништяк), но на ровной поверхности седло играет максимум на 10мм, если со всей дури имитировать езду по буеракам. Подседел штатный, алюминиевый. Бояться быть привязанным к мастерской - это прям паранойя какая-то, я за год и 1000км заехал туда один раз, чисто чтобы глянули что всё норм и подтянули если есть чего подтянуть. А сам LockR разбирается-смазывается-собирается в домашних условиях спокойно, главное - не перетянуть, ну или иметь динанометрический ключ на 5Нм. Хотя вообще он не предназначен для обслуживания, там делать нечего. В общем из видео создаётся ощущение что карбоновый топстоун - это прям капец какой-то капризный диван на колёсах, ну вот прям карбоновый двуподвес. И вот это вообще не так.

обзор огонь. у меня топстоун алум 105. проехал 400 км. вес 82. рост 190 и xl рама. довольно часто трещит. но не знаю насколько это норм. начал дребезжать правый дуал повышения передачи на неровностях (даже неровно уложеной тротуарной плитке, не говоря уже про муромец) через 300 км. не падал. покупал в велого. механик велого, когда ставил у них безкамерку, посмотрел и сказал что типа у него лично и ультегра дребежит). механик разрирать дуал не стал. сказал что гарантия слетит. написал им заявление на сайте для гарантии. пока молчат. вел покупал за 40К (не 80К конечно) но дребезжания после такого растояния при бережном отношении не хотелось бы наблюдать.

Какой размер рамы, Канондейл топстоне 4, комфортней будет на рост 176 см?

Не нравится в карбоне то что "дорогущее оборудование" что ???? я правильно понял ?

у меня альтус 2000й отрабатывает отлично...😂😂

:-)

Согласен с пребидущим коминтарием

Где будет гидравлика покруче - у Спеша или Кадейла в алюминьке?

Получилась инновация ради инновации.

"Свидетель секты")))))

Хочу топстоун на 105

Автору- Твоя проблема в том, что Ты слаще морковки ни чего в жизни не ел