насчет плавающего рудера. старый анекдот: - Капитан, у нас якорь всплыл! - Да, плохая примета...

Уже как традиция, утро, кофе, и новое видео от Сергея.

Мдаааа.... ! Смотрю выпуски практически с самого начала. Насколько классно идти в океане. И насколько же геморройно все это ремонтировать.. особенно без соответствующего оборудования и опыта. 👍

ЛУЧШИЙ СЕРИАЛ!! (все герои реальные)

Капитан уверенно движется к серебряной кнопке Ютуба!!! Скоро увидим кнопку в каюте яхты! лайк за видос

Золотые руки! Ждем с нетерпением видео с Дианной!

хорошая и позитивная видюшка получилась.. спасибо за ваш труд !!!

Отличный выпуск. Очень зрелищно. Кенийский наряд - супер!

Одежда!!! Про отверстие был вопрос прочитал в комментариях. Лайк!

Ну все теперь готовы к длительному переходу. Удачи вам. Ждем новых приключений.

Мне нравится Ваш канал, смотрю всегда с легкостью и интересом:) Делайте пожалуйста больше видео, чтоб хотя бы раз в два дня смотреть:)

Отличный баланс громкости речи и музыки - не сломай!

Да, тузиков всегда нужно брать в паре, они так быстрее развиваются, плюс очень забавно когда они играют...

) Прифет Кэп)) снова приятное видео; рад за Серожу ) умного, тоже вопросик крутился ; и покатушки на тузиках - улыбчиво-сентиментальны Графиня чувствует прям на чувстве)) молодцы. мира всем....

Когда на тузиках начали гонять вдвоем - очень много эмоций, захотелось также... ребята кайфуете просто, уважение огромное!

Удачи вам и только вперед!!!!!

Как всегда, информативно, экшн, красивая картинка...👍

С удовольствием смотрю ваше видео.Спасибо!

Фуфайка зачет )). Видео очень полезное. Спасибо!

Коптер !!! Отличная штука! Спасибо за ещё одну серию!

Жак Ив Кусто нервно курит в сторонке! Продолжайже в том же духе!

Спасибо за обмен яхтенным опытом! Лайк! Интересно! Всего самого доброго !

Понравился ремонт - продолжайте снимать - большой лайк

Увлекательная серия получилась, много полезно информации! Берегите перо руля!))) Спасибо за видео!))

Спасибо за позитив !!!

Как всегда очень полезные информаций.Молодцы!

Шикарно! Огромное спасибо! Посмотрел с большим интересом. Очень полезно!

Хороший обзор! Спасибо! 👍

Молодцы! Супер канал!!!!!!!! Семь футов под килем!!!! Ты герой!!! Удачного плавания!!!!!!

Молодец ✊! Хорошие обзоры.

Прикид зачётный;)

Большое человеческое спасибо за Ваши видео. Очень интересно смотреть Ваши выпуски, сам яхтсмен, правда на больших моторных лодках, очень интересно смотореть Вас!

как всегда интересно и полезно)

Ха! Серёга в африканских платьях!)).. Классный прикид! По баррелю - пепс на палубе, Кэп ныряет на установку))) P.S/ спс за видео под водой,

Жаль, что нельзя ставить больше одного лайка!

наряды ваши не перестают удивлять ))))))))) прикольные и удобные ( я так полагаю)

Молодцы так держать!

Гонки на тузиках очень прикольненько :)

Йе-еху! Веселуха!!!

Привет от нового подписчика! Прикид в начале видео шикардос!

надо бы какое-нить крепление для камеры. для съемок где нужны обе руки свободные (ремонты и т.п.). за канал спасибо.

Капитан Герман Салам из Баку.Очень крутой канал,подсел плотно ))

Классный выпуск! Канал растет. Смотрю, даже видосы разгребли и составили в плей-листы.) Ролики стали более содержательными.

Мотор надо ВЕТЕРОК 8 или 12 ! Будет чем заняться в ни погоду))) Удачи вам! во всех делах!

Спасибо! Интересно!

Кенийские серии, просто супер!!!) Посыле ремонта стало аж самому легко!!!) Молодец, Сергей

Спасибо, Сергей за ваши информативные видео! Всех благ вам и вашей семье. Когда наткнулся на первое ваше видео, подумал что какой то олигарх кичится и был даже легкий негатив. Но узнав что вы всего сами достигли, отношения лично мое к вам изменилось (хотя я понимаю что вам фиолетово на мое мнение о вас ::-) ).

Гонки на тузиках)) Круто

Горшочки с зеленью и рубашка расслабляют)

Спасибо всё очень здорово!!!

Очень нравится;)

Строю яхту, плот надоел уже !)) Спасибо Вам !!! Привет с Майорки !!!

Велоруль на яхте это круто!

Рад Вашим первым пробам снимать квадрокоптером. Жаль что мало пока увидели. Давайте, тренируйтесь .Пока здесь на земле и на стоянке. Поздравляю. ! Сильно удивила конструкция оси самой пера руля с пластиковыми втулками. Просто как такое могли решиться делать на таких дорогих яхтах. Вот во-истину не знаешь что покупаешь там себе. Даже не бронза ! и тем более не на подшипниках ! Это же узел с огромными нагрузками ! Почему так ??? Да, тузики хорошие... но стоимость их сразу требует умерить аппетит. Особенно на трёхметровый с 4-х тактным двигателем как бы он не был хорош ! 6,5 К долл. всё-таки!!! Спасибо , Сергей, за демонстрацию и повествование сей технических вопросов.

Блин!!!!!!Нет слов,все по делу и к месту и молодец,что разделяешь работу,что то сам,что то в ремонт или другим людям.Думал,что мужики мастера- "мамонты" в твоем поколении умерли)))(в плане ничего кроме тупой замены узлов и агрегатов не умеют),но ошибся.Есть еще мужики в наших поселках))))))Прям как я- во многих отраслях от сантехники до электрики !!!!!)))))))))Такие люди обязаны становиться УСПЕШНЫМИ!!! Удачи и здоровья!!Береги жену-это главное!!!!

Супер!

Спасибо за очередное Видео, смотрел у других яхтсменов что их воруют (тузики), как от этого защищаетесь? Подъезжают ночью и обрезают трос на котором он подвешен. И еще просьба, если у вас есть ветровой автопилот (windvane) просьба показать он работает. Про рыбалку и готовку пойманной рыбы тоже жду)

Красава)))Все очень грамотно и доходчиво обьесняешь))Подписался ))Залип))

Класс! Это про все три ролика ремонта. Даже не возможно было представить что такая техника ремонта днища практикуется. Можно задать дурацкий вопрос - почему вода не поступает после снятия радера? Отверстие для баллера же ниже ватерлинии...

Видео классное. И рубаха зачетная. Уже хочу такую))

Спасибо за очередное видео=). И сам похвастаюсь=). Я наконец-то выезжаю заказывать яхту=) Ура товарищи=) В грядущем году, если очередной конец света отменят, начну курсировать=) (блин, чувство такое-же как когда-то заработал на свой первый велосипед=).)

Круто 👍🏻

Классный канал, с удовольствием смотрю. Как то в одном из видео ты сказал что занимаешься инвестициями, мог бы ты рассказать о инвестировании на отдельном канале? Интересны темы как , куда и какие принципы.

Капролоновые вставки достаточно надежное решение, что не скажешь о разъемной (латунной?) вставке- ее быстро "съест", лучше заменить неразъемными гильзами из нержавейки. PS. Ставить руль в осенней Ладожской воде без баллонов и гидрокостюма менее комфортно.

Сергей, смотрю ваши приключения и душа радуется. У меня есть катер и пару тузиков)), но хочу яхту и хотя бы по черному морьку)). А сейчас только по Киевскому)). Хотелось бы с вами пообщаться, если можете, дайте ссылу в фейсбук.

Лайк!!!

Серёга жги! Ты уже превзошёл Юру Сенкевича с его клубом кинопутешествий!) Продолжай бить мыслимые и немыслимые рекорды!

круто

как всегда эдорово !!

Доброго времени. Гуд, особенно демонстрация кенийской моды, наверное очень практично в такую жару (понравилась тенниска ), а вот корпус под крышкой отсека, где эта штука - радэр, которая не тонет и всплыает а-а-а.....отмыть от грязи желательно, что бы краску сохранить.. :)) Кэп, как влияет на устойчивость и ход яхты наличие одного или двух скегов с пером руля на днище. Мнения разные, это понятно..., Твое мнение из опыта. Благодарю видео и за ответ и легкой воды.

Где то я это Юху-уу слышал :))

За рубашку лайк

Лайк за радер детачмент !!!! )))

Новый приборчик показывающий натяжение.

При движении на лодке нужно одевать клипсу предохранительную на себя обязательно. Правила техники безопасности.

Братуся, а шо ты регулятор акваланга на баллон вверх ногами прикрутил? Октопус (жёлтый шланг) слева получился! Ну это не беда, конечно! :) Всё равно ты красавчик!)))

Дина - настоящий морской "волк" Всем привет ! Да яхтинг это не просто прогулка по волнам ! Приходится и ремонтировать .

Крутяяяяк !!!

Рад новому ролику, спасибо. Одежда зачётная)). Какие планы?

18:45 - да... 2-х тактная *Ямаха 2 л.с.* - самый маленький и самый лёгкий моторчик в своём классе. Её вес, если склероз мне не изменяет, 10 кг. Хороший движок для тех, кто никуда не спешит, кто очень не любит таскать тяжести, и у кого очень мало свободного места для хранения подвесного мотора. Главный недостаток этого мотора, являющийся продолжением его достоинств - это газ на корпусе мотора, а не на румпеле. И это как раз и есть та самая ср@ная ложка в большой бочке мёда. И в этой бочке мёда затаилась ещё одна ср@ная ложка: с таким моторчиком Вы обречены на хождение исключительно в водоизмещающем режиме - это будет скорость порядка 7...8 км/час. Но если во главе угла стоит *вес* и Вы никуда не торопитесь, то легче этого моторчика ничего нет. Когда-то фирма Судзуки выпускала лёгкий 2-х тактный моторчик Suzuki 2.2 л.с. с газом на румпеле! Вес этого моторчика был порядка 12.5 кг. Но он снят с производства и больше не выпускается. Сейчас же Судзуки выпускают 4-х тактного малыша Suzuki 2.5 л.с. с газом на румпеле и весом 13 кг. Есть, правда, ещё 4-х тактная Хонда 2.3 л.с. .... - вес 12.5 кг и газ на румпеле! У этого моторчика есть положение для хождения по мелководью, камышам и прочим болотАм! И казалось бы вот оно счастье, совсем рядом! Но.... вся з@дница кроется в том, что из-за воздушного охлаждения звук у этого моторчика громок просто до неприличия! Хоть все владельцы этого технологического чуда в один голос и утверждают, что, мол, ничего страшного, звук терпимый, если сильно не газовать. Но какой вменяемый человек будет верить на слово убийцам... уток...??? Тем более, что все остальные люди, относящиеся к уткам лояльно, в один голос утверждают, что лодку под таким мотором будет сначала *слышно* и только потом *видно* - когда она наконец-таки появится из-за горизонта... Но на всех этих двигателях Вы будете ходить только в водоизмещающем режиме, т.е. со скоростью 7...8 км/час. Если же у Вас есть желание попытать счастья и попробовать оседлать "народный глисс" (начинается от 16 км/час) в одно лицо, то такое счастье могут Вам обеспечить следующие всё ещё лёгкие моторчики (вес их 13 кг), если рассматриваем именно *японские:* 1. 2Т *Тохацу 3.5 л.с.* 2. 2Т *Ниссан-Марин 3.5 л.с.* 3. 2Т *Меркури 3.3 л.с.* Обращаю ваше внимание, что Тохацу 3.5 и Ниссан-Марин 3.5 это фактически один и тот же мотор, только с разными наклейками названий на колпаках. У всей этой троицы есть один существенный минус - газ не на румпеле, а на корпусе! Это *существенно* снижает удобство пользования мотором при маневрировании. Если всё таки решили купить что-то из этой троицы, то покупать стоит только 2Т *Меркури 3.3 л.с.* Почему? Потому, что среди этой троицы он имеет наименьшее количество косяков: - У него полноценный румпель "П"-образно6ъго профиля. В то время, как у первых двух дурацкая перфорированная пластина, шатающаяся, как гнилой зуб. - У него более ухватистая крышка бензобака, которую ещё можно открутить. В то время, как у первых двух эту крышку на морозе открутить нереально. - У него колпак держится на двух защёлках, расположенных по бокам, и поэтому колпак удобно снимать. В то время, как у первых двух колпак держится на винтах, расположенных снизу... Так что посмотреть сколько в бензобаке топлива не получится. Кроме того, от вибрации эти винты раскручиваются и тонут! У всей этой троицы есть менее мощные 2-х тактные аналоги мощностью 2.5 л.с., покупать которые смысла никакого не имеет. Для выхода на "народный глисс" (скорости будут от 16 км/час до 21 км/час) вам понадобится надувная лодка со встроенным транцем, максимально лёгкая, желательно с эйр-деком или НДНД, длиной 3.3 м (более короткие лодки хуже выходят на глисс) и удлинитель румпеля. Следующий по весу японский "малыш" для "народного глисса" - 2Т Ямаха "Мальта" 3 л.с. У неё уже газ на румпеле, но и вес 16.5 кг. Но она то ли снята с производства, то ли не везде продаётся, словом, если хотите купить маленький, максимально лёгкий моторчик с газом на румпеле, способнвй вывести лодку на "глисс" - это: *Parsun 3.6 BMS* вес 14.5 кг и цена чуть ли не в половину дешевле Ямахи "Мальты". Качество этих Парсунов достойное, так что можно брать. Вот именно такой Парсун и стоит на маленьком "тузике" Кэпа.

Молодцы да очень нравится что делаете. Удачи. P.S. Аутентичная одежда. :-)

Если бы не "давление в кабелях", отличное видео :)

Почему страховочную чеку на тузике на руку не накидываете? наездник за борт и тузик поехал рубить фарш! =) а так - несомненно лайкище! красаучеги.

2:50 афигеть, по такому же принципу осуществляется натяжка велосипедных спиц при переборке колеса, да и при эксплуатации тоже полезно. Прибор велосипедный, называется тензометр.

как то быстро буксы руля сносились . а рулевое перо действительно почти пустое внутри , почти потому что заполнен пеной . потому и не тонет . А бывает и водичка внутри . В мае этого года делал точно такой же ремонт . Герман , как всегда все супер , люблю вас смотреть !!!

Как всегда здоровски! Прикид суров и брутален. )) Вижу осваивание квадрика идет полным ходом. А как там дела с кайтингом в тех краях? Кстати, есть там опция прикрутить где нить под парусом камеру, ну что бы вид сверху получить? ))))))

Рад вам!, как говорила(говорит?) одна из ведущих*) Привет мои дорогие*(с) Классное видео, молодцы! Особенно понравился дрифт на тузике от Дины, может устроете заезд тузиков на 400 ft с соседями?) *Хорошего настроения ребята!

Штаны зачётные. Где брали, по чём? Можно ссылку на магазин.))))))

spasibo za vidio

С капроланом вы осторожнее, от 2 до 7%расширения при погружении в воду. У меня было "веселее некуда". Купил яхту- полу самоделку. Ну, люфт есть. Разобрали сверху поставили огромный подшипник в бронзовом корпусе с двойными сальниками. Снизу - капролановую втулку. Собрали - руль не крутится. Гельмпортовая труба оказалась температурно деформированной в процессе сварки. Механик Александр изобрёл самоцентрующийся подшипник для кривых гельмпортовых труб. Бочёнок из бронзы (внутри капролан) У бочёнка в канавках обручи из круглых колец уплотнителей от коробки автомата какого-то японского авто. Бочёнок корячит, а он на упругих кольцах подстраивается в пределах 0,5 мм к работе баллера, отталкиваясь от стенок гельмпорта.. Четыре года - полёт нормальный.

Одежда вначале ролика - огонь! Местные лавочники конкурируют за поставки? Смотрел и думал - неужели не будет коптера? Но нет ))) Вопрос - компрессор для баллона акваланга на борту есть? Чистое дно лодки производит удивительное впечатление )))

Я думала что перо руля на такой яхте более основательно , чем тефлоновые прокладки !!!! Но в любом случае - удачи Вам !!!

Отлитлично ! Не понятно почему столько дизлайков, зависть !

не знаю как у мореплавателей, а у инженеров эта прокладка называется подшипник скольжения. выточена в Вашем случае вероятнее всего из фторопласта. в народе это втулка))

Как всегда лайк, тока не увидел на руке Дины ремешок с чекой. Берегите себя.

Break away попробуйте, жидкий ключ, может пригодиться, тк работает лучше wd на развинчивание

Как же резало слух слово РУДЕР))) но под конец видео исправились, РАДЕ👍

Спасибо за видео, очень интересно. Как всегда) Любопытно, что вы с тузиком делаете, когда вам нужно высадиться и оставить его на берегу вне марины? Его же местные угнать могут (не в Кении, а вообще). Чеку снимаете? Были ли попытки вашему тузику ноги приделать?

Капитан Герман, даёшь больше рыбалки? =) Коллеги с канала ютьюб - купидитас , недавно на 11 кг туну поймали ))) Они в Средиземке ходят

спасибо большое за интересное видео, сначала думал что перо руля поднимать со дна придется :) а вы виртуоз, одной рукой и ролики на мачте меняете и с канатами работаете, наверно долгие тренировки :) а почему не попробовать крепление на голову или не то получается уже?