L'incroyable ULM Risen | interview PART2
Рет қаралды 18,198
Жыл бұрынJe vous propose cette deuxième partie de l'interview exclusive donnée par le Directeur des opérations de vol Porto Aviation Group. Cette interview présente l'ULM très performant Risen ainsi que sa version LSA en Rotax 915is.
= = = = = = =================== ✈
L'application de vol Air Navigation :
airnavigation.aero/fr/
Le site web du Risen :
www.flyrisen.com/index.html
Viens discuter ici on est déja plusieurs :
/ discord
Goodies et Ebook pour soutenir la chaine :
www.tipeee.com/captain-quasar
Rejoins moi sur Facebook pour du contenu supplémentaire :
/ capainquasar
Sur Insta :
/ captainquasar
= = = = = = =================== ✈
Musiques :
Demandez moi sur Discord ou Insta
Gangsta Paradise classic cover (RIP Coolio)
#aviation #lifepilot
@christophed4579 Жыл бұрын
Très intéressant, merci. Rare de voir un entretien aussi bien mené. L'avion est magnifique et le pilote italien très sympathique.
@clementclem5193 Жыл бұрын
Je ne suis pas du tout un amateur d'avions, mais ça donne envie franchement. super interview
@bikersdream Жыл бұрын
C'est fou ils sont toujours adorables ses italiens et la machine fait rêver 😍 le VL3 et se Risen me font rêver 😍
@CaptainQuasar Жыл бұрын
oui ils etaient sympas et ouis belles machines :)
@ahmedk1268 Жыл бұрын
Pas mal cet ulm, si on peut encore appeler ça un ulm. Très bonne vidéo, explications intéressantes.
@lynx3rdwing973 Жыл бұрын
Super vidéo, et très sympas ces italiens...
@remimialonmdr Жыл бұрын
La classe !!
@floriangaston28 Жыл бұрын
Super video. Cela donne envie
@CaptainQuasar Жыл бұрын
merci oui :)
@DanFrederiksen Жыл бұрын
Yeah it's clearly the best UL/LSA. Built like a glider for efficiency. Great glide ratio, particularly the 912 version. 26:1 iirc. As opposed to a tractor like Cessna. It's just a shame that they are so expensive because a plane is a fairly simple construction. Much simpler than a car and you can have cars that cost 10k$ new that have far more advanced engines. There are great opportunities for improvement in aviation. Especially a similar glider design but with two small turbofan jet engines. Flying pressurized at 45000 feet at mach 0.7 with the same fuel economy would be a revolution in mobility. And it's possible. Lighter and cheaper.
@samkitembete Жыл бұрын
Quelqu'un peut me dire c'est quoi la différence entre avions et ULM ? Le prix pour un permis ULM ? Et les autorisation qu'il faut pour voler ? 😂 merci
@mehmetvural8095 Жыл бұрын
have a nice day. Please what is the parachute price? thanks.
@CaptainQuasar Жыл бұрын
I dont know but a parachute for this weight is often about 2500€
@gaultiercharton3436 Жыл бұрын
hommage a coolio !
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
First !
@SuperV8driver Жыл бұрын
Could anypne please tell me: The price, consumption, climb rate?
@CaptainQuasar Жыл бұрын
look my other videos on the official website
@christophev8403 Жыл бұрын
Là, on ne parle plus d Ulm ! C est du LSA !
@CaptainQuasar Жыл бұрын
Non ULM en 912 et LSA en 915
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
@@CaptainQuasar Y a t il moyen de mettre discrètement un chtit turbo dans l'ulm, genre un statut ulm étranger, histoire d'éviter légalement les tracasseries administratives françaises tout en gardant la puissance moteur ?
@fredericvankote7689 Жыл бұрын
A quand un essai ? C'est un avion pour quelqu'un qui veut aller vite et loin, pas pour les écoles de pilotage...
@CaptainQuasar Жыл бұрын
ils me proposent un essai en Italie. Ca fait loin, sinon un de ces jours surement
@poeteolympien8455 Жыл бұрын
@@CaptainQuasar Bonjour c'est les impots
@noker2200 10 ай бұрын
toujours ces insertions d'images à la ..................
Andrea Colombo - Gyrocopter & Flight Experience
Рет қаралды 4,3 М.
МЯЧ Shorts
Рет қаралды 400 М.