Faaaala Daniel, esse vídeo eu não posso perder! Abraços e obrigado!

É isso aê Daniel, mais um video como os outros, uma aula nota 10. Para ter ideia do desgaste dos dentes da polia é só encostar uma na outra e alinhar 1 dente ai olha com a usada de frente pra vc, o que sobrar da nova é o material perdido na velha... É muito usado na indústria metalúrgica, sou mecânico industrial e aprendo D+ com seus vídeos.

Olá Daniel . Como sempre muito responsável as suas manutenções parabéns pelo trabalho realizado agora vai virar outro motor . Parabéns.

DANIEL, vc é o CARA e fim de papo, parabéns pelo vídeo da CAPITIVA, abraços à vc e tbm ao WANDERSON.

Parabéns pelo vídeo, só que na minha opinião, esse tipo de sistema teria que durar muito, pelo menos 500000 Km, para poder fazer um barulho.

Parabéns único vídeo bem explicado! Me tirou a dúvida sobre a ferramenta das polias do comando!

Muito bom vídeo! Parabéns e sucesso nessa profissão que é desafio todo dia👍👍👍👍👍

Aí sim hein Daniel tecnologia de ponta oficina top Parabéns vou levar meu carro aí hein

Blz Daniel, um motor bem diferente do convencional, só fera pra li dar com essa jóia. Parabéns já esperando a segunda parte. Valeu amigo um abraço e bom descanso.

Muito Daniel! Belo diagnóstico, sabias escolhas. Ansioso pela parte 2. Abç

Vai ficar top essa Captiva... só no aguardo da parte 2

Mais um vídeo top do Daniel MecFire.

Caraca, mó coincidência, o Emerson mando mesmo carro que vc.... Show de bola Daniel !

A minha tava com barulho muito parecido! O mecânico me passou um orçamento de quase 15 mil reais com as peças originais. Quando fui ver, era só o óleo que estava muito baixo, 1,5 L e precisa de 5,5 L no motor ( ou 5L, não me lembro bem). Ela tá queimando 1L de óleo para cada 1000km rodados. Esse motor precisa de óleo para um pistão hidráulico para ajustar a tensão na corrente de comando. Com 273 reais eu resolvi tudo, com a troca de óleo ( Castrol Suv ) e o filtro. Então que é proprietário, verifica o óleo, talvez já resolva. Sem o pistão ter o óleo suficiente, ele não ajusta a corrente! Vai fazer barulho mesmo!

Seu vídeo me ajudou muito... Parabéns irmão

ótimo vídeo como sempre... parabéns. olha me divirto muito com você se corrigindo por causa da luz que esqueceu de ligar pra iluminar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... mas continue sempre assim cara honesto e humilde nos seus vídeos. abraço... só pra saber sou inscrito no seu canal e sou do Rio Grande do Sul fronteira oeste cidade de Itaqui. abraço

Pode crê cara outra aula nota 10

primei like primeiro comentário ! com certeza será um otimo video!

Muito bom Daniel!

grande abraço Daniel parabéns pelo video, falando em kit de moto tenho uns colegas no trabalho que corrente do kit solução sempre tiram dente kkkkk

Quanto ficou este kit todo? Fora o valor de mão de obra.

Chora boy kkkkkkkkk Top Parabens pelo seu trabalho. Gosto mt dos videos. Like !

temos oficina em são jose dos campos tbm ...........bigs garage...............só um toque construtivo faz uma placa da sua oficina pra fixar na placa do veiculo na hora da filmagem.

Ótimo vídeo Daniel

aguardando part. 2 sucesso..

Eu sou José de Paraopeba MG gostaria poder ver aonde fica localizado o tensor idraulico das correntes da captiva 2.4 2010

Tudo bem, Daniel. Os parafusos desta guia lateral são iguais? Você pode me passar os códigos de referencia deles? Fico muito agradecido e parabens pelo video.

Top parabéns pelo vídeo

Show

Ótimo vídeo✌

Parabéns pelo vídeo. ..muito bom o canal...só imagino quanto não ficou essa brincadeira.. .kkk...abraços

Boa tarde amigo! Parabéns pelo ótimo trabalho! Esses variadores de fase não podem serem torqueados segurando com uma chave 24mm no eixo comando? Qual seria o inconveniente de torquear sem a 131013? Um grande abraço

top demais valeu

Like chefe!!!

Gracias por tus videos,, puedes ayudarme mi captiva Sport 2014 se descarga la batería en dos dias le han pasado el scanner y no le encuentran la falla , también le han conectado el polo negativo en serie con el multimetro y marca un consumo de 1.4 amperios ,, también le hemos sacado el radio la cámara de retro modulo alzavidrios automático, sensor de retro , también se le limpiado las tierras de carrocería del motor , la batería es nueva gracias si me dan una ayuda soy de Ecuador 🇪🇨

Fala Daniel .... Ótimo o vídeo e os serviços realizados nesta parte, no aguardo da parte 2. Daniel ... quantos KM´s registrados tem este motor?, pois estas correntes costumam ser trocadas na faixa de 250 K, mas pode ter havido problema de tensionador ou nas guias que precipitaram este desgaste, O Dr IE não comenta que as engrenagens dos comandos tem que serem colocadas com a corrente, para se evitar este retrabalho que voce teve? 18:55 De fato estas vedações de borracha para as linhas de sucção e descarga da bomba de óleo que fica na junta da tampa da distribuição é bem vulnerável. As outras engrenagens e a corrente dos contra balanços estava boas? Imagino que deve ter ficado bem puxado o valor destas peças da distribuição da Captiva. Valeu ! ! !

Desisti de pegar uma Captiva!! Vou ficar com minha S10 veia mesmo. RS rs

Boa noite. Qual a marca do jogo de corrente? Não acho em nenhum lugar. Outra coisa, ela faz um barulho que arranha quando da partida fria, quando esquenta o barulho some. Poderiam me dizer? Aqui em Curitiba não achei nenhum lugar para fazer a manutenção. Todos tem medo de mexer na corrente.

Bom dia amigo quando troca essas peças tem q fazer algum ajuste de sincronismo na Central, pois troquei e quando esquenta oscila a marcha lenta, o carro anda normal só oscila a marcha lenta quando passa 98 graus. Não tem nenhum cód d erro.

Vc esra em BH, Minas ? Ja passei em 3 mecanicos e nao descobrem onde ha esse barulho chato parecendo xhiadeira de correia, ja troquei bomba dagua , correia e polia estao boas ovque sera amigo?

Daniel a corrente estica vc troca o kit completo correntes + tensores.

boa tarde, troquei a bomba de água da minha captiva mas agora faz uma barulho, o que pode ser?

Boa tarde Daniel! ótimo trabalho! Esses eixos comandos não tem um sextavado 24mm? Pode-se apertar os variadores segurando pelo sextavado? grande abraço.

Boa noite meu nobre ... Cara tenho uma Captiva 10/10 com apenas 56 mil km rodados originais e está com luz de anomalia acesa direto e trocaram tudo de sensores e bomba de combustível e n resolveu e condenaram o kit de corrente de comando e as duas polias variáveis resumindo custo de quase 5 mil do de peças . Estou muito feliz e satisfeito com o carro, só insatisfeito com o trabalho dos mecânicos da minha região,sem contar q poucos são os q se arriscam a mexer,com sua experiência vc acha q precisa trocar td ainda mais sendo um carro pouco rodado e muito conservado? E outra se precisar trocar vc acha q só o kit corrente resolve ou trocar as polias variáveis TB ??? Parabéns pelo trabalho de excelência !!!

Vlw mesmo

Gente essa tal de captiva e o terror. nunca mais

Boa tarde Tambem moro em sjcampos e tenho uma captiva e esta com a marcha lenta oscilando o que sera que pode ser?

INSCRITO, TMJ, SUCESSO.

Daniel a minha Captiva 3.6 estava andando normal parei para abastecer guando fui ligar apareceu um barulho muinto alto foi contatado 6 balancinha soltou isso e normal

Parabéns pelo vídeo! A minha, fatalmente está com esse problema. Quanto fica essa "facada", meu camarada?

Daniel aqui de Moçambique , gostava de saber se o poblema de "timing chain " pode ser detetado por um scan ODB2 ?

a minha Ecosport zetec faz esse mesmo barulho quando acelera será que é Tencionador que você acha valeu ..

Daniel sabe dizer se existe alguma ferramenta pra medir o desgaste da corrente?

Boa tarde Daniel... Seu canal esta muito legal.. E vc virou referência aproveitando a carona levando em consideraçao a integridade mecanica de um semi novo o que tem a dizer o ASX. 4x2 automático ? Vale a pena tendo em vista outros no mesmo segmento......abços

boa noite, estou com um problema na minha oficina com uma captiva 2.4 16v 2011, troquei o kit de corrente, as polias, e mesmo assim ainda da erro de sincronismo, montei tudo conforme pede, porém sem sucesso, alguma dica?

Bom dia amigo,estou com uma captiva com esse problema,quando esquenta fica pior,chegando ate morrer em macha lenta,pode esta relacionado a esse barulho.

Daniel, posso confiar mesmo no vitrinekar que vc mostrou em um video? Usei os 14 dias e gostei bastante.

Toop

Parabéns pelos videos meu amigo deixei uma msg no seu email

Bom dia Daniel, qual a km aproximada que essa folga ocorre ?

Kkkk toma banho e não troca a cueca kkk esse Daniel....cara manutenção cabulosa mesmo.. parabéns pelo serviço..acho bacana esse carro...mas definitivamente não é pra mim..já chorei no fit...se esse fosse meu.kkk nem ia buscar .. não ia ter como pagar.

Pena ser mais de 450 km de casa, senão eu seria cliente fiel.

Daniel Boa tarde curto muito seus videos cara, to com uma lasanha, peguei um focus sigma num negocio, de inicio iria vende-lo mas depois mudei de ideia, acontece o seguinte o carro pela manha bate muito tucho, tipo um barulho de gude dentro de um copo, depois de esquentar para, o carro tem 80 mil km rodados, o que poderia ser o causador desse barulho? gostei muito do carro e to querendo ficar com ele, abracao.

Estou em São Paulo preciso de uma mecânica de confiança para fazer manutenção da minha captiva 2012 2.4 pois na maioria das oficinas acham que porque vc tem uma captiva vc é rico então preciso de uma oficina de confiança e que tenha um preço cabível para o meu orçamento... obrigado...

Fala Daniel blz kra?! Entre comprar um carro desse ou um Honda, qual vc me aconselharia?

Olá o e sua oficina

Essa Captiva quando cai em marcha lenta o motor tem som de ducato a Diesel

Deve ter pago uma fábula nesse kit de peças genuínas. Mas fazer o que, pra ficar bom tem que usar peça boa

Minha captiva começou a fazer um barulho igual ao barulho demonstrado no vídeo... Entretanto, começou a dar superaquecimento no veículo...

Nesse caso o barulho faz constante na marcha lenta e quando ocorre uma batida de corrente na primeira partida e após alguns segundos para, o que pode ser.

pergunta besta: e se tirar um elo da corrente? :)

abraço do portuga...

Careca no snowboard kkkkkkkk

Boa noite !! Só essa corrente e unas 3 mil reais a original

TOP, mas as peças desse carro devem ser caras !

Somente o valor das peças.

Fazendo barulho só na primeira partida,pode ser corrente?

Kkkkk Então toma banho e não troca a cueca kkkkkkk

Dica do soquete vale 2 likes!

Mecânico brasileiro, é tudo na base da tentativa e erro, no achismo, trocou várias peças sem necessidade, e o dono da Captiva ainda tem que pagar pro cara chutar um diagnóstico e aprender o que é. Não sou mecânico, mas dá pra perceber quando ele fala que trocou ideia num grupo do whatsapp pra tentar descobrir o problema, isso é falta de treinamento pra mexer no carro. E ainda goza na cara do dono do carro, dizendo: " Chora Playboy". Pô, é só um pobre sem informação querendo um carro um pouco mais confortável pra família, e mais bonito e acaba caindo nessa latada de comprar um carro desse, os mecânicos deveriam ter mais empatia quando um cara caí num carro desse, é só um coitado fudido querendo fazer um bonito. Falo por experiência própria, sou dono de uma dessas.

Tem que estudar mais amigo

Para de imitar o ADG fica sem graça de mais