Show de bola Valmir...mas só uma ressalva: todo esse sistema de comando e polia variável... ele antes de quebrar como nesse caso...tem o sintoma de fazer barulho..a luz de óleo demora pra apagar na primeira partida ..e com o carro quente em marcha lenta..a luz pisca e isso indica que o sistema está com algo de anormal e a luz de injeção acende por conta do sensor de posição do comando não conseguir fazer a leitura da posição em que ele deve variar..ou seja ..o carro avisou o dono antes de quebrar e parar ....foi falta de manutenção ..sou mecânico também e te sigo já faz muito tempo. ..Abraço e que deus abençoe vc!

Realmente meu amigo você falou a verdade o problema é que a pessoa nunca que faz a preventiva do carro né nunca que faz a revisão periódica deixa estragar tudo para depois fazer esse é o problema

Parabéns, explicação de uma forma simples mais muito objetiva e explicativa....

Suas explicações vale ouro👏👏👏👏👏👏👏

Muito bom o vídeo, Parabéns.

Maravilha 😮

Parabéns

Muito ruins estes motores de hoje! Examine a bomba de óleo, e meça a pressão. Valeu muito legal a dica!

Muito bom vídeo amigo sempre tô acompanhando seus vídeos , vc pode me ajudar estou com uma Captiva 2 4 2011 a minha faz barulho na polia variável quando liga a frio , minha dúvida e como saber qual delas está defeituosa , já examinei corrente tencionador hidráulico tudo ok qual dica vc me dá pra saber qual está fazendo barulho . Muito obrigado Deus abençoe

Bom dia! Qual marca da corrente vc indica

Chegou entortar válvulas?

Quando a captiva 2.4 tem a numeração iguais da polia variador adm e escap tem diferença ou são iguais

ola vb blz ei aqui em campo formoso tem uma pessoa q tem uma captiva com sensor variavel de admissao com problema adias e q vem andando com o carro assim sem trocar este sensor este mesmo problema de quebrar as polias pode vim aconteser? omecanico dessa pessoa so falou em trocar uma eufalei q tem q ser trocadoa as duas isso pode levar a quebrar as polias? um g abraço valeu

Amigo sabe se o problema da v6 que tambem é o mesmo, barulho ao ligar é estas polias tb?

Qual a chave que voce usou para abrir essas polia?

boa noite meus amigos, tive um problema com a minha captiva durante uma viagem ela ferveu e precisou trocar o cabeçote, após trocar o cabeçote quando ela esquenta começa tremer quase apaga… está no mecânico 3 meses e ele não sabe o que pode ser. Alguém tem alguma ideia do que pode ser ?

Amigo meu omega 3.6 utiliza esse sistema os anéis desapareceram não consigo tensionar corrente nem modular vvt e ainda em altas cargas da baixa de pressão no motor.

Bom dia qual a marca da polia variável confiável boa já ouvi falar da shadk o que vc me fala

Como eu concigo tirar a capinha de plástico para ver as partes internas. ? Pode me dar uma ajuda !

Fala sobre o Gran Siena, o meu tá novo e fica como se fosse falha em baixa rotação e sem carga no motor, o motor fica dando socos.. acredito q seja essa bosta dessa polia variável

oii VB, tudo bem?! tchê, vou perguntar para ver se você tem alguma idéia. A minha captiva 2011 2.4 faz esse barulho esporadicamente ao dar a partida, motor funciona normal, porem quando atinge temperatura de funcionamento (90g~103) ela começa a trepidar muito a lenta e se escuta os barulhos das VVTs (barulho diesel). Passei escaner caseiro e apresentou P0011 e P0014. Óleo no nível, testei a resistência das solenoides (ambas com 10oms). Detalhe, a uns 6 meses troquei o kit de correntes e tensores (menos as VVTS), troquei velas, fiz limpeza de corpo e bicos, troquei bomba de combustível e filtro. Já gastai bastante, porem não encontro o defeito. Teria alguma idéia?

Simplesmente não fazem manutenção aí da nisso! Carro tem que ter dono...

Kkkkk, GM não presta, nunca prestou, tenho pena de quem compra essas bombas, é muito bom para nós mecânicos, pra dono de carro é só prejuízo.

Boa tarde ..gostaria de saber se esses dois comandos tem lados ..ou qualquer lá serve?

Isso pode causar os erros: perda de potencia do motor?

Existe a possibilidade de reparar uma polia variável ?

Manda seu número pra contato