Jika ampere lebih kecil bahayanya cuma kalau gagal terlalu banyak(mesin tidak hidup hidup) aki penolong rawan drop juga. Jadi pastikan stater mesin langsung hidup. Toleransi amper 10persen om biar aman jadi jika diatas 10 persen seperti contoh yg om kasi 45 amper dikasih 75 amper nanti yg rawan panas adalah kabel bodi mobil yg 45 amper om.

@@EkoPrasetyos Trimakasih sekali Bang Eko... sangat manfaat sekali dan tidak menduga langsung dapat balasan yg sangat detil dr Bang Eko. Sangat manfaat skl ilmu nya, krn sy hanya pemakai sj dan tidak mengira jk ampere berlebihan justru bahaya sampe ke Kabel2 Mobil yg ampere 45 jk dipaksa dijamper dg mobil ampere besar 75 ampere. Begitu pula sebaliknya jg ada resiko. Thanks banget beri standart toleransi 10% utk hal jamper baik mesin kecil ke mesin besar atau sebaliknya. Batas AMAN MAXIMAL hanya 10%. Pahala berlimpah utk Bang Eko sekeluarga Aamiin

Amiin 🤲 Sama sama om pahala berlimpah juga buat keluarga om

Kalo untuk menjumper menggunakan kabel biasa yang kulitnya warna putih bisa/bahaya nggak?

Kabel engkel? Serabut tunggal ?

Siap

Siap om terima kasih sudah berkunjung

Nuwun

👍

Sip

Terima kasih ilmu nya om❤

Sama sama mbak

Sama sama pak

Siap

Ok,,mantap pak

Siap terima kasih

@@EkoPrasetyos terima kasih sudah berbagi

Sama sama 🙏

Bisa om

Mungkin bisa om asal CCA Aki ertiga besar

Kalau tujuanya untuk dicas akinya baiknya dilepas om. Nah kalau mau jumpstart pakai cas aki ya ga perlu dilepas, untuk urutanya bisa sama bisa beda. Karena kalau pasang cas aki kan urutanya : 1. Cas aki mati 2. Pasang kabel dari cas aki min kemudian baru plus ke aki mobil / pasang kabel dari cas aki plus kemudian min ke aki mobil (boleh didahulukan plus atau min karena posisi cas aki mati) 3. Pilih opsi 12 V pada cas aki 4. Nyalakan cas aki 5. Pilih mode jumpstart / langsung 6. Nyalakan mobil

klo untuk jumpstart pake cash aki saya sudah coba klo aki sudah drop ga bisa pak ,,itu harus tunggu dulu sampe 50% an kap batrei aki mobil baru bisa distart ..klo masih dibawah itu saya sudah coba ga bisa angkat pak .. sekarang klo aki dah drop saya cash langsung ke aki mobilnya sambil aki terpasang di mobil . logikanya seh klo menurut saya aki terpasang sambil di cas aki sama aja kaya mobil sedang jalan ke cash pak ..tapi ga tau itu cara saya bener apa kaga .selama ini seh aman aman aja karena mobil juga jarang di pake keluar ..klo cuman manasin mobil aja aki ga ke cash @@EkoPrasetyos

Yang penting serabutnya banyak mas,

Kalau masalah kedepanya dijumper atau tidak itu tergantung akinya mas,bisa dicek kondisi aki lewat alat baterai tester apakah hasihnya masih bagus atau tidak. Mobil dijumper itu biasanya karena dua hal : 1. Aki soak/rusak (harus ganti) 2. Aki drop, ini sebenarnya aki masih bagus tapi karena kelalaian penguna jadi tidak kuat untuk stater. Contoh kelalaian itu lupa mematikan kelistrikan saat mobil mati (lampu utama,lampu kota,lampu kabin dll) dalam waktu yg lama akhirnya aki drop. Kalau jenis ini bisa mobil diajak jalan jalan saja 2 jam nanti aki bisa keisi lagi atau di cas ditukanh aki tidak perlu ganti. Kabel negatif atau ground saat jumper itu bisa dipasang di min aki atau langsung kebodi mobil (dua duanya benar) karena min aki itu memang dihubungkan ke bodi mobil (ground) Untuk referensi kzfaq.info/get/bejne/mZ55apSk3sXGaWQ.htmlsi=4WJBNfAC_jlgG0Ff

@@EkoPrasetyos ok mas, sip 👍 terima kasih bantuannya..

Siap sama sama om

Untuk listrik dc mobil baiknya yg kabel serabut banyak om. Kalau pakai kabel tembaga yg tunggal besar itu malah panas

Aman om asal caranya benar dan charger aki ada fungsi jumper

Bisa ke kutub negatif atau baut bodi om

Karena kalau asal tempel ke body saja ada beberapa bagian bodi yg groundya kecil jadi kurang baik untuk hantaran arus negatif

Sama sama om

1. Bisa ke aki bisa ke kabel body. Kalau jumper ke aki langsung rawan meledak ya tidak pak. 2. Kabel negatif itu yang paling besar dihubungkan ke body, ke mesin juga ada. Jadi apakah boleh jumper ke mesin jawabanya boleh tapi kalau ke mesin harus pandai memilih ga asal jepit saja.

kzfaq.info/get/bejne/mZ55apSk3sXGaWQ.html Bisa jadi referensi

MasyaAllah, trm ksh bnyk penjelasan nya mas. Sehat selalu, salam dr balikpapan

Sama sama mas,,amin 🤲

Tenang saja mas,dua duanya aman. Kanel negatif ditaruh di aki min sama dotaruh body itu sama saja. Kalau saya membuat yg dikasih di aki ada alasanya, Tidak semua orang tahu letak body mobil yg bagus untuk ditempeli arus negatif jadi untuk mudahnya saya kasih di negatif aki. Kalau aman yang mana kedua metode tersebut aman aman saja.

Kalau volt harus sama ya 12v. Untuk amper bisa dibawahnya sedikit sama atau diatasnya sedikit

@@EkoPrasetyos ok trims

Siap om

Terimakasih pencerahanya

Sama sama bang

Kalau terlalu drop dilangsungkan dari aki penolong saja dengan melepas kutup negatif dimobil.

siap suhu terimakasih

Sama sama mas

Bisa juga mas. Cuma nanti stater 2 atau 3 kali harus hidup mesinya, kalau ga hidup dalam 3 kali stater aki motornya langsung drop

@@EkoPrasetyos lo.. kan motor pembantu di hidupin mesinnya.., kog bissa ngedrop?

Pengisianya ga bisa sebesar mobil om

@@EkoPrasetyos yaa.., mobil kan pake alternator.., sementara motor cuma pake kiprok..., ok.. Thanks infonya

Siap om, terima kasih sudah mampir

Cas aki mobil yg dari listrik rumah itu ada yg bisa untuk jumper langsung om. tapi tidak semua cas aki mobil bisa. Yg punya spesifikasi jumper saja, jadi kalau beli cas aki mobil pilih yg ada jumper sekalian.

klo batreinya diabwah 50% ga bisa pak ..ga kuat juga buat starter mobil ..karena untuk starter mobil butuh daya listrik yang besar . saya sudah coba ketika aki hanya 30% jumper pake cash aki listrik ga bisa angkat ..tetapi klo sudah diatas 50% baru bisa ankat starter pak .

Cas aki ada fitur jumper tidak pak ?

tidak ada pak ..itu cuman buat ngecash aki pak .. saya cobain buat starter sekalian di cash @@EkoPrasetyos

Iya kalau cuma cas ga kuat pak