Makasih bang 🙏 Mohon koreksi segala kekurangannya 🙏

Amiiiin Ya Rabb 🤲 Terimakasih atas do'a dan dukungan nya bang do'a yg sama buat Abang sekeluarga Amiiiin Ya Rabb 🤲🙏🙏🙏

Sama sama bang 🙏

Amiiiin Ya Robb 🤲🤲 Terimakasih atas Do'anya bang 🙏🙏🙏

Bg sy minta slosinya sy punya msin perahu gas naik trun apabila kena goyangan gelombang.

@@halkiiyar7106 Itu biasanya cuma otomatis gas nya yg sdh gak stabil bang. Kalau boleh tahu type mesin diesel nya apa bang?

Tipe msin dombind 110 bg nanda terimakasi respon nya.

@@halkiiyar7106 Terimakasih bang 🙏 Iya biasanya gejala seperti itu cuma otomatis gas nya yg sdh gak stabil jd gas turun naik disaat diterpa gelombang karena terpaan gelombang itu merupakan beban jg bagi mesin dan mengakibatkan gas turun naik🙏🙏

Terimakasih sdh mampir bang 🙏

Amiiiin Ya Robb 🤲🤲🙏 Terimakasih atas doanya sahabat🙏🙏

Sama sama 🙏🙏

Iya bang mohon maaf waktu dulu mmg saya kurang Pasih dlm bicara tp saya terus belajar dlm hal berbicara lugas bang Sekali lg mohon maaf 🙏🙏

Iya bang terimakasih banyak atas masukannya 🙏🙏

Sama sama bang 🙏🙏

Bg mau tau,,apakah coakan as nya harus tepat pada lobang nya

Amiiiin Ya Rabb 🤲🙏 Terimakasih sdh mampir bang 🙏🙏🙏

@@anandadiesel6057 siap bang,mksih sdh berbagi ilmu🙏

@@TipsTeknikPemula Sama sama bang 🙏

Iya bnr bang gak usah kalau msh baru mah, Yg di setel gigi pinion nya itu cuma untuk flunger yg sdh aus bang🙏

Iya bang.

Siap bang 🙏 Terimakasih atas masukannya 🙏🙏

Wa'alaikum salam 🙏 Biasanya gejala seperti itu disebabkan oleh pengkabutan nozzle yg kurang normal ataupun ada kebocoran solar di injektor nya jd pembakaran kurang sempurna hingga asap putih keluar dan sangat perih di mata. Bs jg bosfump yg kurang maksimal memompa solar ke injektor nya hingga pengkabutan nozzle gak sempurna bang, Biasanya kalau pengkabutan nozzle bagus itu akan bersuara nyaring disaat mesin kita engkol untuk di hidupkan jd kalau nozzle kurang normal itu gak akan bersuara nyaring. Cek dl di bosfump dan cek pengkabutan nozzle di luar dl bang🙏

Iya bang.. Kalau keluar air dr lobang nozlle itu kemungkinan ada keretakan dinding antara rongga pendingin dan lobang injektor / nozzle,yg tidak terlihat coba cek dulu pastikan ada yg retak atau GK dgn cara buka dulu injektor nya lalu engkol mesin bisanya terlihat saat mesin di putarkan.. Bs jg terjadi keluar air seperti itu akibat paking cylinder head sdh bocor jdi air terhisap masuk oleh piston keruang bakar dan air yg ada di ruang bakar tsb tertekan kembali lalu keluar lewat lobang nozlle nya akan tetapi bocor paking biasanya air keluar lewat knalpot ataupun filter udara nya bang🙏

Ada dua kemungkinan gejala seperti itu kalau pertama start itu gas harus tinggi secara otomatis slot pengaturan tutup buka yg berada di bosfump alias plungernya harus bener bener terbuka lebar jika sedikit terbukanya bosfump gak kuat memompa solar ke injektor supaya bs menjadi pengkabutan yg maksimal jadi alhasil plungernya lah yg bermasalah bang, Yg kedua untuk diesel Yanmar ataupun kubota sistem otomatis gas itu tdk seperti diesel Dompeng. Kalau Dompeng sistem otomatis gas itu pakai gear governor tp kalau kalau Yanmar ataupun kubota itu pakai otomatis gas kupu-kupu yg mengatur gas di posisi stabil dan kupu-kupu itu tersambung ke handle gas yg langsung terhubung ke bosfump nya untuk mengatur buka tutup plungernya dan di handle gas itu ada baut setelan yg bs kita setel jk plunger kurang terbuka disaat start pertama hidupkan mesin bang jd coba setel kan baut itu kendorkan sedikit agar jgn terlalu menekan ke kupu-kupu nya bang🙏

Saya rasa kalau JD 300 dgn Yanmar TF 300 itu gak cocok bang kalaupun ada salah satu yg cocok pasti akan ada pengaruh nya🙏

Kalau plunger kubota KND 25 dgn mesin Dompeng pasti beda bang🙏

Kalau mesin tdk ada beban normal tp kalau ada beban berasap dan tdk ada tenaga itu yg pertama di cek pengkabutan nozzle yg sangat berpengaruh terhadap tenaga jk beban berat terkadang jk pengkabutan nozzle kurang bagus itu akan mengeluarkan asap.. Untuk selanjutnya yg paling penting cek kompresi piston itu harus bnr2 padat jgn sampai ada kebocoran kompresi kebelakang keruang mesin jk kompresi piston kurang padat secara otomatis disaat beban berat kompresi ngepos karena energi yg di hasilkan diruang bakar itu gak sepenuhnya menjadi tenaga karena adanya kebocoran tsb adapun ciri kompresi kurang padat itu terlihat di ventilator udara keluar asap seperti asap knalpot bang🙏

Ooh iya bang sy udah ganti stang seher sm puringnya ples ring seher metal udah sy ganti dan ganti tiang klep bos klep sm seting klep tpi posisi mesinya masih sj mengeluarkan asap tebal dan tidak bertenaga sy jdi pusing jdinya biaya udah banyak tpi mesinya msh sj begitu 🙏🙏mksh banyak atas pengetahuannya bang salam dari sy di tambang pasir sedot sulawesi tengah

@@Acoksudirman-op8uw iya bang coba cek di nozlle dan bosfump nya itu jg akan berpengaruh terhadap tenaga juga🙏

Ok bang mksh sblmnya 🙏🙏

@@Acoksudirman-op8uw Sama sama 🙏

Iya bnr bang beda bosfump pasti beda coakan plungernya 👍👍🙏

Iya bang tentunya agak boros jg 🙏

Ini hanya perkiraan saja ya bang... Normal nya semburan solar dr bosfump itu kira kira 30 sd 40 cm ada bang🙏

Tuas gas sampai mentok tp mesin lambat itu berarti power sdh ngepos bang jd itu kompresi ring piston sdh sangat lemah selain ngepos lama kelamaan asap hitam tebal terus keluar dari knalpot nya. Itu harus di cek di ring dan jg pistonnya bang🙏

@@anandadiesel6057 ok bang..makasih,.sehat slalu bang..dan tetep berbagi ilmu..jangan pelit.. 🙏🙏🙏

@@munndari7250 Ok siap bang sama sama 🙏🙏🙏

Nyuwon nomer wa bang... 🙏🙏

@@munndari7250 Wa me 083821667455🙏

Untuk diesel 1 cylinder gak ada busi pemanasnya bang bnr🙏

Untuk diesel 1 cylinder gak ada busi pemanasnya bang bnr🙏

Coba deh cek dl di bosfump dan di injektor nya, cek secara manual pengkabutan nozzle nya yg biasanya kalau pengkabutan nozzle kurang bagus itu terjadi suara nembak nembak seperti itu knp nembak itu ada tetesan solar mentah akibat pengkabutan yg kurang sempurna jd suaranya nembak, Lalu cek bosfump tekanan minyak dr ujung baut delivery nya kencang atau gak? Kalau lemah dr situ gak akan kuat memompa minyak ke injektor nya yg akhirnya pengkabutan nozzle nya pun lemah bang🙏

Kurang tenaga itu bs disebabkan dari kebocoran kompresi ring piston ataupun cylinder liner yg sdh lemah Bisa juga dr pengapian yg kurang normal yg diakibatkan pengkabutan nozzle kurang bagus juga bosfump atau pompa solar yg sdh lemah jg bang🙏

Iya bang saya akan perbaiki terimakasih atas kunjungannya 🙏🙏🙏

Di setel disitu jg bs bang🙏

Iya bang terimakasih atas sarannya 🙏🙏

Iya maaf saya akan terus belajar bang Terimakasih masukannya 🙏

Mungkin itu kontrol Rec nya macet di gear pinion nya bang jadinya plunger nya terbuka terus tdk bs menutup

Bisa saja bang, 🙏

Gejala seperti itu biasanya kompresi yang kurang padat ada kebocoran kompresi yg di sebabkan oleh ring piston jadi mesin harus di pancing pake minyak baru bs hidup karena kompresinya kurang padat hingga gak bisa mendorong pistonnya, kalaupun hidup terkadang mati lg,coba dulu deh kalau mau mancing pake oli yg baru jgn pakai minyak,masukan satu sampai dua tutup jerigen lalu coba hidupkan mesin dan setelah hidup setel ulang injektor tap terlebih dahulu buka dulu tutup baut setelan injektor lalu putar kenceng kan atau kendorkan cari titik dimana sampai suara mesin kedengaran Enteng saat di gas netral bang,, Tp kalau cara ini gak berhasil kebocoran harus segera di atasi dgn kita ganti ring piston dan pistonnya kalau perlu bang🙏

@@anandadiesel6057 sangt terimakasih bang sang bermanfaat ...

@@arumishary2185 Sama sama terimakasih bang 🙏🙏🙏

Gigi yg di plunger itu namanya gear timer / timing injeksi untuk mengatur tutup buka pengeluaran bahan bakar 🙏

Untuk nozlle Dompeng 24 PK dgn KND 190 kalau gak salah kayaknya gak sama bang.karena KND 190 itu piston nya rata jd otomatis nozlle nya itu rata jg dgn lubang spray satu, Tetapi kalau dgn KND 220 sama bentuknya dgn nozlle Dompeng 24pk Karena kubota KND 220 piston nya berlubang jd nozzle nya panjang seperti Dompeng 24 PK Mohon maaf kalau saya gak lupa seperti itu bang🙏🙏

Untuk gear pinion bosfump itu itu GK ada eceran bang..

Harus beli bosfump nya🙏

Sdh coba di setel blm bang? TF 65 kan ada setelan nozzle nya coba kencangkan baut setelan nya sedikit supaya lbh menekan nanti keluar solar akan lbh berkabut tp kalau Mash Ttp besar keluarnya itu nozzle nya sdh kena atau aus lobang spray nya🙏

@@anandadiesel6057 makasi mas akan ku coba

@@galihpermana390 Sama sama 🙏🙏🙏

Plunger 1115 dr jiangdong itu kalau GK salah beda sedikit dgn plunger 1130 kalau satu set atau bosfump nya itu bs di pakai ke 1130 bang

@@anandadiesel6057 mesin ny tianli bg punya saya 1115 mau saya ganti pakai pluyer 1130 ap bisa bg ?

@@kikybayhakki2365 Oh iya bang kayaknya bisa kalau tianli coba ja

@@anandadiesel6057 Terimakasih ilmunya bg

@@kikybayhakki2365 Sama sama bang 🙏

Salam santun 🙏 Insyaallah boleh bang saling tukar pengalaman 🙏

Iya bang.

Bisa saja bang karena nozzle nya sama🙏

🙏🙏🙏

Terimakasih atas masukannya bang🙏

Kalau untuk penggerak FFC itu mmg agak boros karena diperlukan rpm yg tinggi bang🙏🙏

Sulit bagaimana bang?

Kendala seperti itu biasanya ada salah satu dr ring piston yg bagian top patah jadinya kalau mesin dingin itu susah di hidupkan sekalipun hidup star awal nembak nembak stelah sepersekian menit baru mesin lancar karena nunggu kompresi padat yg bocor akibat ring piston bagian top biasanya patah bang dan satu lagi cek di nozlle nya terkadang pengkabutan yang kurang sempurna bs menyebabkan susah hidup jg bang🙏

@@anandadiesel6057 pertama hidup asap putih meledak2 . Brrti bukan masalah di bospom kn bang?

@@Natarayyan Biasanya itu BKN bang Tp coba cek dl di nozlle nya lihat pengkabutan bagus apa gak setelah di lihat nozlle bagus cek bosfump lihat jangkauan keluar solar di baut delivery nya kencang pa gak bang

Kalau geser ke arah tutup satu gear itu pengeluaran bahan akan berkurang dan bosfump kurang kuat memompa solarnya ke injektor nya bang🙏

@@anandadiesel6057 ok om terima kasih infonya 😁

@@ekosusanto.052 Sama sama bang 🙏

Iya bang 🙏

Terimakasih 🙏

Yg bersuara seperti itu ketika mesin di engkol itu adalah suara dr pengkabutan nozzle yg normal bang dan jika mesin di engkol tdk ada suara seperti itu tandanya nozlle kurang berkabut bs jadi nozlle nya yg sdh kurang normal bs jg disebabkan oleh bosfump yg sdh lemah hingga bosfump gak kuat memompa nozzle dgn maksimal dan jika bosfump sdh lemah itu yg bermasalah di plungernya yg sdh Aus biasanya bang🙏

@@anandadiesel6057 semburan minyak dari bospom - + 1.5 meter normalkah itu? Msen rd 85 Ki 3, makasih respon n ilmunya

@@pamujimuji3156 Semburan dr bosfump 1,5m itu normal bang dan yg kurang normal itu di nozlle nya kalau begitu 🙏

Kendala seperti itu biasanya hanya masuk angin palsu saja bang titiknya di selang leter S yg dr filter solarnya ke bosfump nya.di situlah terjadi kebocoran angin palsu diantara ring baut nevel yg ke bosfump nya.. Bongkar bosfump diganti apa bang kalau boleh tahu?

Tidak ada yang di ganti bang cuma di bongkar aja ,di kembalikan lagi seperti biasa tapi bunyi nya berat

Mesin nya baru sekitar setahun bang

@@matmut417 iya bang meskipun gak ada yg di ganti tp itu habis di bongkar mungkin ada yang rubah setelan ataupun posisi.. kalau mesin suaranya berat dan gak mau di gas biasanya cuma sekedar masuk angin palsu saja bang . Kalau boleh tahu di bongkar semua mesinnya bang?

Bukan mesin nya bang ,cuma bos pom nya aja yang dibongkar bang

Terimakasih atas masukannya 🙏

Iya pasti itu bang karena bergeser dari titik standarnya bang🙏

Banjarsari Ciamis 🙏

Alhamdulillah 🤲 Insyaallah akan di usahakan bang terimakasih atas masukannya sampai saat ini saya masih terus belajar cara menyampaikan pembahasan dgn lugas sekali lg terimakasih atas masukannya dan mohon maaf atas banyak kekurangan nya 🙏

​@@anandadiesel6057kalau mesin 36 hp,zs 1130 bisa di setel cara seperti itu ya mas

@@suriansyah6140 Bs bang

@@anandadiesel6057 tidak mengamuk gas atau suara mesinnya lh bang

@@suriansyah6140 Gak Setelan itu cuma untuk yg plunger nya yg sdh lemah bang🙏

085871849074

Kendala seperti itu biasanya untuk yg pertama ada kebocoran kompresi kebelakang secara otomatis tenaga berkurang suara mesin berat karena kompresi kurang padat dan timbullah asap hitam di knalpot nya bang coba cek di lobang pernapasan / ventilator udara di gear bloknya keluar asap apa gak. Selanjutnya walaupun tekanan oli bagus di indikator oli tp oli gak nyampe di metal jalannya dgn maksimal itu akan mengakibatkan mesin berat gak ada tenaga dan kendala seperti ini dari metal duduk yg sdh aus hingga gak bs maksimal mentransfer oli ke metal jalannya dan coba cek metal jalan kelihatan banyak oli atau gak bang🙏

@@anandadiesel6057 terimakasih penjelasannya bang.jadi tambah ilmu. 🙏🙏🙏

@@harjantoirawan4664 Sama sama bang 🙏🙏